汽车构造-汽油机燃油系统

闭环控制
第四章 汽油机的燃料供给系统
第四章 汽油机的燃料供给系统
二、电控燃油喷射系统的类型 • 1.按汽油喷射系统的控制方法分： 机械控制式 电子控制式 机电混合控制式 2.按喷射部位不同分： 缸内喷射 进气管喷射 缸外喷射 （节气门体喷射 单点喷射） 进气道喷射（多 点喷射）
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（1）多点喷射SPI 每一个气缸有一个喷油器。
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4.1.2
汽油的主要性能指标
1、物理特性： 粘度小、流动性好、自润性差。 2、使用性能指标： ⑴蒸发性：能被蒸发的性能。 ⑵热值：1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。 ⑶抗爆性：在燃烧中，避免产生爆燃的能力。 （辛烷值越高，抗爆性越强） 3、牌号： 牌号越高，抗爆性越强。
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D型EFI空气供给系统构成 1-空气滤清器；2-稳压箱；3-节气门体；4-进气控制阀；5-进气室；6-真空罐； 7-电磁真空阀；8-真空驱动器；9-怠速控制阀
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3．电子控制系统
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4.1.5
电控燃油喷射系统的类型
一、汽油喷射的基本概念 汽油喷射是用喷油器将一定数量和压力的汽油直接喷射到 气缸或进气歧管中，与进入的空气混合而形成可燃混合气。
喷油器 气门
输油管
进气支管
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汽油喷射优点
1.提高了发动机的充气效率； 2.可采用较高的压缩比； 3.可使发动机燃用稀薄的可 燃混合气； 4.冷起动性和加速性能较好； 5.使发动机在任何工况下都处 于最佳工作状态； 6.使各缸可燃混合气分配更加 均匀；
7.可节省燃油并减少废气中的 有害成分
汽车构造
第四章 汽油机的燃料供给系统
第四章 汽油机的燃料供给系统
4.1 概述 4.1.1 汽油机燃油供给系统的作用 作用：根据发动机运转工况的需要，向发动机 供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，以便 与一定数量的空气混合形成可燃混合气。同时，燃 油系统还需要储存相当数量的汽油，以保证汽车有 相当远的续驶里程。 化油器方式 燃料供给方式 汽油喷射方式
第四章 汽油机的燃料供给系统 （2）单点喷射SPI
几个缸共用一个喷油器，又称节气门体喷射TBI。
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调压器 喷油器
节气门体 位置传感器 节气门
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3.按控制方式来分
（1）开环控制
（2）闭环控制 传感器 电子控制单元 执行器 发动机 开环 控制 氧传感器
工况：发动机的转速和负荷。分为：怠速、小负荷、 中等负荷、大负荷、全负荷
工况 怠速 小负荷 中等负荷 （常用状态） 大负荷和全负荷 节气门开度 接近于关闭 逐渐开启 足够的开度 最大开度 混合气 a 0.6-0.8 0.7-0.9 0.9-1.1 0.85-0.95 气缸内性能 废气含量大 废气作用减 弱 追求经济性 要求供给最 大功率
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发动机运转过程中的过渡工况
冷起动：发动机起动时，转速极低，空气流速极慢， 气缸内温度低，汽油附着在进气管内壁上，为保证 a 顺利起动，需供给极浓混合气。（ =0.2-0.6 ） 暖机：起动后，发动机温度逐渐上升，直至发动机 能进行稳定怠速运转为止。 a 随温度上升而逐渐增 大。 加速：即节气门突然加大，负荷突然迅速增加的过 程。节气门突然开大时，空气量增加大于汽油量增 加，短时间内混合气变得很稀，需要额外添加供油 量，以保证混合气足够浓。
少而浓的混合气。
中等负荷
随节气门的开大， 混合气由浓变稀。
大负荷
功率混合气。
加速
额外供油。
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混合气成分对发动机性能的影响
混合气浓度 发动机性能 实际上，汽油不能完全燃烧 汽油完全燃烧 油耗最低 混合气可以完全燃烧，但燃 烧速度慢，功率下降 火焰无法传播 燃烧速度快，热损失小，功 率最大；但不完全燃烧，油 耗大；冒黑烟；排气放炮 过浓，功率下降 空气量极少，无法燃烧
a =
a = 1 为标准混合气 a﹤ 1 为浓混合气 燃烧1kg燃料实际供给的空气量 a ﹥ 1 为稀混合气
理论上完全燃烧1kg燃料时所需要的空气质量
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2.发动机运转工况对可燃混合气成分的要求 冷起动
极浓混合气。
怠速和小负荷 怠速： 发动机在对
外无功率输出的情况 下以最低转速运转， 此时混合气燃烧释放 的功，只用以克服发 动机内部的阻力。
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4.1.4
汽油机燃料供给系统的组成
电控汽油 喷射系统由 汽油供给系 统、空气供 给系统、检 测发动机运 转状态的各 种传感器以 及电子控制 系统组成。
电控汽油喷射系统 1-喷油器；2-汽油滤清器；3-汽油泵；4-油箱；5-空气滤清器； 6-空气流量计；7-节气门体；8-压力调节器；9-ECU
a =1
（理论混合气）
功率最大—功 率混合气（浓） 油耗最低—经 济混合气（稀）
a ＞1 a =1.05~1.15 a ＞1.15 a ＞1.3-1.4
（火焰传播下限）
a =0.85-0.95 a =0.43-0.85 a ＜ 0.4
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实际工况对可燃混合气成分的要求
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1．汽油供给系统
汽油供给系统 1-脉动阻尼器；2-汽油滤清器；3-汽油泵；4-汽油压力调 节器；5-冷起动喷油器；6-点火开关；7-喷油器；8-ECU
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2．空气供给系统
L型EFI空气供给系统构成 1-空气滤清器；2-空气流量计；3-进气管；4-PCV管；5-节气门怠速开度 控制传感器；6-进气总管；7-进气歧管；8-怠速阀
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源自文库
4.1.3 发动机运转工况对可燃混合气成分的要求 1.可燃混合气成分的表示方法 （1）空燃比
将实际吸入发动机中的空气的质量与燃料的质量比值称 表示。（多为欧美国家采用） 为空燃比，用符号
（2）燃空比
空燃比的倒数称为燃空比，用符号λ表示。（日本等国 家常用）
（3）过量空气系数 a