路面养护与管理PPT课件
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22
三、水泥混凝土路面的快速修补
23
❖
END
24
3、项目级管理的主要 内容
▪ 路面结构分析
▪ 寿命周期费用分析
▪ 经济评价
▪ 优化排序 ▪ 方案实施
❖ 4、路面管理系统包含的要素 ❖ 道路使用性能状况日常检查和数
据库管理系统
❖ 使用性能评价模型
❖ 养护对ห้องสมุดไป่ตู้模型
❖ 设施使用性能预估模型 15
二、路面管理系统的数据库
16
三、路面损坏的预测模型
17
≥54
构造深度 TC(mm)
≥0.55
摆值 Fb(BPN)
≥45
13
17.2 路面管理系统简介
一、路面管理系统的基本概念 1. 路面管理系统可划分为网级管理和项目级管
理两个层次。 2. 网级管理的主要内容：
▪ 分析路况 ▪ 规划路网 ▪ 优化排序 ▪ 经济分析 ▪ 计划实施
14
17.2 路面管理系统简介
8
17.1 路面性能及其评价
9
17.1 路面性能及其评价
10
17.1 路面性能及其评价
❖三、 路面行驶质量 ❖ 路面平整度 ❖ 平整度的测定方法 ▪ 断面类平整度测定
• 水准测量 • 梁式断面仪 • 惯性断面仪
▪ 反应类平整度测定－颠簸累积仪 ❖ 国际平整度指数IRI ❖ 行驶质量评价RQI=6.76-0.46IRI
11
17.1 路面性能及其评价
四、 路面抗滑性能 ❖ 测定方法
▪ 制动距离法SDN ▪ 锁轮拖车法SN ▪ 偏转轮拖车法SFC ▪ 摆式仪法Fb ❖ 抗滑性能评价 ▪ 细构造：集料表面的粗糙度 ▪ 粗构造：构造深度
12
17.1 路面性能及其评价
沥青路面抗滑性能指标
公路等级
横向力系数 SFC
高速、一级 公路
3
17.1 路面性能及其评价
一、 路面结构承载能力的评定
❖ 路面结构承载能力－路面在达到预定的损坏状 况之前还能承受的行车荷载作用次数，或者还 能使用的年数。
❖ 路面结构承载能力的测定方法： ▪ 破损类：从路面结构内钻取试样来分析 ▪ 无破损类：弯沉测定
4
17.1 路面性能及其评价
1、弯沉测定
❖ 路面的结构破坏的两种形态： ▪ 由于过量的竖向变形造成； • 最大弯沉值来表征路面的承载能力 • 静态测定：贝克曼梁弯沉仪、自动弯沉仪 ▪ 由于某一结构层的断裂破坏造成。 • 路表弯沉盆的曲率半径来表征路面承载能力 • 动态测定：稳态动弯沉仪、脉冲弯沉仪
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17.4 水泥混凝土路面维修与养护
一． 水泥混凝土路面的病害与防治 ▪ 接缝的破坏 • 挤碎 • 拱起 • 错台 • 唧泥 ▪ 混凝土板本身的破坏 • 断裂 • 裂缝 • 磨光、麻面、露骨
21
17.4 水泥混凝土路面维修与养护
❖二、水泥混凝土路面的加铺
1. 水泥混凝土加铺罩面 ❖ 结合式加铺层 ❖ 直接式加铺层 ❖ 分离式加铺层 2. 沥青混凝土加铺罩面
三、路面损坏的预测模型
❖ 纯力学模型：结构响应类模型，如应力、应变、 弯沉等。
❖ 力学经验模型： ❖ 回归模型： ❖ 主观模型：
18
17.2 路面管理系统简介
19
17.3 沥青路面的病害与防治
❖ 泛油：铺洒粗矿料 ❖ 波浪：强行压平、沥青混合料填平 ❖ 拥包：铲平 ❖ 滑溜：加铺防滑封面层 ❖ 裂缝：封闭、加铺封层、彻底翻修 ❖ 坑槽：填平压实 ❖ 松散：清除再铺面层 ❖ 啃边：设置路缘石、加宽路面、加固路肩
HPU
第十七章 路面养护与管理
1
17.1 路面性能及其评价
1. 路况随时间的变化曲线
2
17.1 路面性能及其评价
2. 路面使用性能包括功能、结构、安全。 路面功能：路面的舒适程度。 路面结构：路面损坏状况、路面结构承载能力。 路面安全：路面的抗滑能力。
3. 路况评定－对路面的现时使用性能进行评定
评价指标
结构强度 系数
优 ≥1.2
良
1.0～ 1.2
中
0.8～ 1.0
次
0.6～ 0.8
差 ≤0.6
7
17.1 路面性能及其评价
二、 路面结构损坏状态评定 ❖ 结构损坏状态评定依据
▪ 损坏类型：裂缝或断裂、变形、表面损坏、 接缝损坏
▪ 损坏严重程度：轻、中、重 ▪ 出现损坏的范围或密度 ❖ 损坏状态评价－路面状况指数PCI
5
落锤式弯沉仪
6
17.1 路面性能及其评价
2、结构承载能力的评价 ❖ 现有路面结构的承载能力（剩余寿命）的确定
▪ 由弯沉同标准轴载累计作用次数和路面损坏临界状态的 关系曲线来推算路面剩余寿命。
• 沥青路面采用强度系数SSI作为评价指标 SSI＝路面容许弯沉/路面代表弯沉值
▪ 由实测的弯沉、厚度、材料模量用力学分析方法计算其 承载能力
三、水泥混凝土路面的快速修补
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❖
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3、项目级管理的主要 内容
▪ 路面结构分析
▪ 寿命周期费用分析
▪ 经济评价
▪ 优化排序 ▪ 方案实施
❖ 4、路面管理系统包含的要素 ❖ 道路使用性能状况日常检查和数
据库管理系统
❖ 使用性能评价模型
❖ 养护对ห้องสมุดไป่ตู้模型
❖ 设施使用性能预估模型 15
二、路面管理系统的数据库
16
三、路面损坏的预测模型
17
≥54
构造深度 TC(mm)
≥0.55
摆值 Fb(BPN)
≥45
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17.2 路面管理系统简介
一、路面管理系统的基本概念 1. 路面管理系统可划分为网级管理和项目级管
理两个层次。 2. 网级管理的主要内容：
▪ 分析路况 ▪ 规划路网 ▪ 优化排序 ▪ 经济分析 ▪ 计划实施
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17.2 路面管理系统简介
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17.1 路面性能及其评价
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17.1 路面性能及其评价
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17.1 路面性能及其评价
❖三、 路面行驶质量 ❖ 路面平整度 ❖ 平整度的测定方法 ▪ 断面类平整度测定
• 水准测量 • 梁式断面仪 • 惯性断面仪
▪ 反应类平整度测定－颠簸累积仪 ❖ 国际平整度指数IRI ❖ 行驶质量评价RQI=6.76-0.46IRI
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17.1 路面性能及其评价
四、 路面抗滑性能 ❖ 测定方法
▪ 制动距离法SDN ▪ 锁轮拖车法SN ▪ 偏转轮拖车法SFC ▪ 摆式仪法Fb ❖ 抗滑性能评价 ▪ 细构造：集料表面的粗糙度 ▪ 粗构造：构造深度
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17.1 路面性能及其评价
沥青路面抗滑性能指标
公路等级
横向力系数 SFC
高速、一级 公路
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17.1 路面性能及其评价
一、 路面结构承载能力的评定
❖ 路面结构承载能力－路面在达到预定的损坏状 况之前还能承受的行车荷载作用次数，或者还 能使用的年数。
❖ 路面结构承载能力的测定方法： ▪ 破损类：从路面结构内钻取试样来分析 ▪ 无破损类：弯沉测定
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17.1 路面性能及其评价
1、弯沉测定
❖ 路面的结构破坏的两种形态： ▪ 由于过量的竖向变形造成； • 最大弯沉值来表征路面的承载能力 • 静态测定：贝克曼梁弯沉仪、自动弯沉仪 ▪ 由于某一结构层的断裂破坏造成。 • 路表弯沉盆的曲率半径来表征路面承载能力 • 动态测定：稳态动弯沉仪、脉冲弯沉仪
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17.4 水泥混凝土路面维修与养护
一． 水泥混凝土路面的病害与防治 ▪ 接缝的破坏 • 挤碎 • 拱起 • 错台 • 唧泥 ▪ 混凝土板本身的破坏 • 断裂 • 裂缝 • 磨光、麻面、露骨
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17.4 水泥混凝土路面维修与养护
❖二、水泥混凝土路面的加铺
1. 水泥混凝土加铺罩面 ❖ 结合式加铺层 ❖ 直接式加铺层 ❖ 分离式加铺层 2. 沥青混凝土加铺罩面
三、路面损坏的预测模型
❖ 纯力学模型：结构响应类模型，如应力、应变、 弯沉等。
❖ 力学经验模型： ❖ 回归模型： ❖ 主观模型：
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17.2 路面管理系统简介
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17.3 沥青路面的病害与防治
❖ 泛油：铺洒粗矿料 ❖ 波浪：强行压平、沥青混合料填平 ❖ 拥包：铲平 ❖ 滑溜：加铺防滑封面层 ❖ 裂缝：封闭、加铺封层、彻底翻修 ❖ 坑槽：填平压实 ❖ 松散：清除再铺面层 ❖ 啃边：设置路缘石、加宽路面、加固路肩
HPU
第十七章 路面养护与管理
1
17.1 路面性能及其评价
1. 路况随时间的变化曲线
2
17.1 路面性能及其评价
2. 路面使用性能包括功能、结构、安全。 路面功能：路面的舒适程度。 路面结构：路面损坏状况、路面结构承载能力。 路面安全：路面的抗滑能力。
3. 路况评定－对路面的现时使用性能进行评定
评价指标
结构强度 系数
优 ≥1.2
良
1.0～ 1.2
中
0.8～ 1.0
次
0.6～ 0.8
差 ≤0.6
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17.1 路面性能及其评价
二、 路面结构损坏状态评定 ❖ 结构损坏状态评定依据
▪ 损坏类型：裂缝或断裂、变形、表面损坏、 接缝损坏
▪ 损坏严重程度：轻、中、重 ▪ 出现损坏的范围或密度 ❖ 损坏状态评价－路面状况指数PCI
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落锤式弯沉仪
6
17.1 路面性能及其评价
2、结构承载能力的评价 ❖ 现有路面结构的承载能力（剩余寿命）的确定
▪ 由弯沉同标准轴载累计作用次数和路面损坏临界状态的 关系曲线来推算路面剩余寿命。
• 沥青路面采用强度系数SSI作为评价指标 SSI＝路面容许弯沉/路面代表弯沉值
▪ 由实测的弯沉、厚度、材料模量用力学分析方法计算其 承载能力