CKD海外建厂管理办法及流程

1 目的和范围

为系统、高效地调动资源，最大程度地发挥公司相关单位的协同效益，以保障KD 海外建厂工作专业、高效地开展，特以项目管理的方式进行推进，故特制定本办法。

本办法适用于我公司在海外市场建立KD组装厂的全过程项目管理。

2定义

2.1 KD定义：

KD——Knocked Down：是“散件”英文的缩写，在汽车行业，按目前国际通行说法，KD 又分CKD、SKD，在国际汽车贸易中，整车出口国的汽车公司把整车予以拆散，以半成品或零部件的方式出口，再由进口国厂商在所在国以自行装配方式完成整车制造并进行销售。

CKD——Completely Knocked Down：全散件；是指进口或引进汽车时，以完全拆散的状态进入，之后再把全部零部件组装成整车。

SKD——Semi-Knocked Down：半散件，是指从国外进口汽车分总成，如发动机、驾驶室、底盘等，然后在本国内装配而成整车。

2.2 KD海外建厂定义：

KD海外建厂是一个“过程”，基本分为五个阶段：可行性研究阶段、商务谈判阶段、试生产准备阶段、试生产阶段、批量生产阶段。是一个系统工程，是所有与之相关部门的共同工作。在不同的阶段，不同的部门参与的工作量不同。

2.3 KD海外建厂项目组定义：

项目组包括商务、产品、工艺工程、包装发运、物流单证、质量控制、现场技术共七个业务模块小组。

2.3.1 商务组：负责前期的建厂可行性分析报告和相关材料准备、客户的商务谈判以及相关商务问题，责任单位为国际公司销售部门

2.3.2 产品组：负责产品进行相关标准的国际认证，与技术中心项目组人员对接进行产品适应性整改和改进，责任单位为国际公司技术支持部

2.3.3 工艺工程组：负责KD建厂方案的设计，责任单位为工艺工程院、国际公司KD工厂

2.3.4 包装发运组：负责样车物料验证和物料组织验收，组织物料包装和装箱。责任

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单位为国际公司KD工厂

2.3.5 物流单证组：负责集装箱发运和单证，清关相关问题，责任单位为国际公司业务支持部

2.3.6 质量控制组：负责整车和零部件地产化质量控制验收，全程质量监控，以及售后市场质量问题，责任单位为质量管理部、国际公司客户服务部

2.3.7 现场技术组：负责提供现场指导工艺文件和驻点技术支持，生产各环节生产相关文件提供，以及KD件的地产化，责任单位为国际公司KD工厂、各分公司技术部门

3 职责

3.1 国际公司

3.1.1 国际公司负责股份公司KD海外建厂项目的组织与实施；国际公司KD工厂承担整个项目的执行与执行过程的管控，负责组织和协调项目组中各单位完成KD建厂工作；

3.1.2 国际公司KD工厂负责KD海外建厂项目的商谈及相关协议的签订；KDBOM的验证、维护，KD件的要货、入库验收、包装及发运，以及负责组织对海外客户装调工艺的现场技术支持；负责组织确认KD地产化件的清单及计划

3.1.3 国际公司商用车销售部\乘用车销售部负责市场调研和开发，编制KD海外建厂可行性分析报告，商务谈判及相关商务合同的签订；

3.1.4 国际公司技术部负责产品的选择与开发、认证，以及组织产品适应性的改进与验收；

3.1.5 国际公司业务支持部负责KD散件及设备的物流及港口的发运，以及相关单证的制作；

3.1.6 国际公司客户服务部负责产品进入市场的质量和服务工作，质保、备件协议的签订，服务文件/工具的提供以及服务技术的支持等。

3.2 质量管理部

3.2.1负责在建厂项目批准后，组织技术中心、商用车/乘用车公司、国际公司对认证样车需求进行评审，KD海外建厂完成时，协调组织各单位进行工程建设，设施和生产流程质量和安全验收；

3.2.2工厂生产运行时，进行整车质量控制和检测标准验收，以及零部件地产化样件满足合格标准的验收。

3.3 技术中心

3.3.1 工艺工程院负责KD海外建厂输入条件的确认，输出《KD海外建厂或者改造方案》，并负责方案的落实，建厂过程中相关工艺工程方面的技术支持，以及方案的验收；

3.3.2 研究院配合国际公司技术部做好产品的选择与开发、认证，以及产品适应性的改进与验收；

3.3.3 研究院负责与国际公司KD工厂共同确认KD地产化件的清单及计划，并提供

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地产化所需的图纸及相关资料。

3.4 分公司（承担KD产品制造的公司，包括商用车/乘用车公司）

3.4.1 负责指定专人参与KD海外建厂项目工作，负责商用车/乘用车公司内部工作内容的协调和处理；

3.4.2 负责与国际公司KD工厂共同做好对海外客户装调工艺的现场技术支持，提供相关现场技术支持所需的资料；

3.4.3 负责KDBOM的编制及提供，并负责依据公司切换及产品适应性改进进行KDBOM的及时维护与现场技术支持文件的同步更新切换，且必须要有技术修改文件和切换文件记录，文件存档，保证可追溯性。

3.5 企业管理部负责组建KD海外建厂项目团队及对项目奖惩意见的审核。

4 工作程序

4.1 KD海外建厂项目管理程序

国际公司根据市场需求提出KD海外建厂需求后，由企业管理部（投资管理部）组建项目团队进行系统运作；项目管理按照股份公司项目管理的要求统一执行。

4.1.1 KD海外建厂项目管理程序分为五个阶段：可行性研究阶段、商务谈判阶段、试生产准备阶段、试生产阶段、批量生产阶段；

4.1.2 KD海外建厂项目管理程序按KD 项目节点控制可分为KDP0节点、KDP1节点、KDP2节点、KDP3节点，为商务谈判阶段、试生产准备阶段、试生产阶段、批量生产阶段四个阶段的启动标志物，用来确保KD 项目开发在每阶段所有活动的标准已经得到满足，产品和过程已达到适宜的成熟、稳定的条件，可以进入KD 项目开发的下一个阶段。在每个项目节点（KDP0～KDP3），均设有输出物：

4.1.2.1 KDP0 节点—合同谈判开始

定义：在可行性研究分析报告完成，并正式开始的围绕合同的谈判。标志物——可行性研究报告：经公司领导批准可行的前提下，基于双方合作意向，从潜在合作方市场、财务、技术等进行全面分析的结果。

4.1.2.2 KDP1 节点——项目启动

定义：详细项目可行性评审完成，合同及附件准备完毕后，正式商务合同签订，并且合同约定首付款到位后，项目正式启动。

标志物——商务合同及首付款凭证：商务合同是与对方签订的正式合作合同。首付款凭证包括对方的信用证、货币等。

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4.1.2.3 KDP2 节点——试生产启动

定义：各种调试、试生产条件，如厂房、工装设备、公用设施、试生产用件、人员、工艺、物流等已具备，可进入调试和试生产。

标志物——首批工装、设备到货信息：该信息反映首批工装设备已到达对方，接下来JAC将派人指导或协助调试。

4.1.2.4 KDP3 节点——SOP样车下线，量产启动

定义：经过试生产后，生产条件及产品质量已达到SOP 条件，启动批量生产。按设计节拍、正式控制计划等正常生产条件下连续生产（至少10 台/班），过程能力和产品质量达到设计要求；经过批量生产总签发的各种评审，批量生产计划下发完毕，批量生产正式启动，生产线爬产开始；销售服务技术资料准备结束，定点投放地区的服务站已具备服务保障能力。

标志物——SOP 车：按设计节拍、正式控制计划等正常生产条件下连续生产的整车。

4.1.3 KD海外建厂项目管理程序按项目综合、产品认证、工厂工艺、适应性开发和改进、质量保证、物料确认和维护、KD件物流、JAC生产准备、KD厂生产准备、零部件国产化、现场技术支持、市场准备12个子模块分别展开；按照7个项目分组，其中KD件物流、JAC生产准备、KD厂生产准备由包装发运组负责，产品认证、适应性开发和改进由产品组负责，零部件国产化、工厂工艺由技术中心负责，现场技术支持、物料确认和维护由现场技术组负责。

4.1.4 KD海外建厂项目管理程序图