隧道二衬施组

一、编制说明及编制依据

（一）、编制说明

为保证广州地铁二号线越秀公园站暗挖车站隧道混凝土衬砌施工的顺利进行，结合工程实际及进度，特编制本实施性施工组织设计。（二）、编制依据

1、广州地铁二号线越秀公园站车站主体结构设计（变更）；

2、《越秀公园站施工组织设计》；

3、广州地铁二号线越秀公园站工程承包合同及下发文件；

4、现行有关地铁、铁路，设计、施工、验收规范；

5、越秀公园站暗挖车站隧道施工现状。

二、工程概况

（一）概述

越秀公园站暗挖车站隧道由三条并行的主体隧道和斜通道组成，三条主体隧道之间由四条横通道连接。暗挖车站隧道长189.1米，主体隧道为3‰纵坡，其最大埋深约16m，马蹄形断面。断面分A、B、C、D、E五种形式。A、B、C、E型断面开挖采用CRD工法施工，D型采用上下台阶法施工，横通道采用CD工法施工。

隧道采用复合式衬砌结构，初支为厚25~30cm的格栅钢架、钢筋网、喷C20砼，并配以超前预注浆、回填注浆、加固注浆等辅助措施。临时支撑为I20a 工字钢、网喷20cm厚C20砼，二衬为40~50cm 厚钢筋砼。结构风道及站台板为C30钢筋砼（附图一）。

隧道防水以结构自防水为主，二衬与初支之间为全包防水层，防

水层为无纺布+PVC防水板+无纺布，施工缝防水采用钢板腻子止水带（附图二、三）。

跨解放路和流花路人行天桥B轴自行车梯平台桩基及边斜腿桩基侵入暗挖隧道净空，需进行托换处理，中斜腿桩位于隧道上1米，需支撑，不托换。托换施工另有施组。

（二）施工现状

通过4#竖井及4#横通道的施工，左线隧道南端已开挖至ZDK15+400处，右线隧道向南已开挖至YDK15+485处，向北开挖至YDK15+551处。

通过开挖揭示，隧道穿越地层为全风化、强风化花岗岩及花岗岩残积层。

开挖阶段，地下水丰富，有股水及淋水，通过初支闭合后回填注浆，现初支成环地段渗水量较小。

明挖基坑底板已施作，预计五月底可封顶，进行斜通道的施工准备。

（三）工程特点及技术难点

结构形式复杂，断面形式多达五种，斜通道与轨面线成300，渐变、突变形式多。

施工条件困难，通过竖井、横通道施工，材料运输困难，洞内多个工作面及多种工序作业，施工干扰大，质量要求高。

4#横通道与原设计施工顺序有出入，该处的混凝土衬砌、临时支撑的拆除是整个隧道施工安全的关键。

洞室群，洞间净距小，交叉位置多，处理较困难，交叉部位及与明挖部分节点处的防水是关键。

（四）结构设计参数

结构主要参数见下页图表一。

三、施工工艺及方法

(一)概述

施工布置：基坑结构封顶前，输送泵布置在基坑东北侧场地，封顶后，布置在4号竖井口。

衬砌型式：混凝土衬砌模板体系采用钢拱架及组合钢筋模板，A、B、D断面采用先仰拱，后拱墙衬砌，C、E断面全断面衬砌，横通道先铺底及矮边墙，后衬砌拱墙。

仰拱衬砌高度为内轨顶上20cm（附图四），仰拱及拱墙每循环衬砌长度6m，，环向施工缝相对应，每循环搭接长度10~20cm，挡头位置采用木模封堵。边顶拱衬砌见附图五。

施工顺序：左线隧道开挖至指定位置后，进行混凝土衬砌施工，施工顺序为先左、右线，后中间隧道，先主体隧道，后横通道及附属设施，待左右线隧道二衬混凝土达到设计强度后，由4号横通道向南施工中间隧道该里程开挖、初支及二衬混凝土。

初支的拆除根据监测指导施工，每6米布置拱顶沉降及水平收敛测点，仰拱衬砌时拆除II、IV部之间中隔壁，拱墙衬砌时拆除其余支撑，初支的拆除及二衬采用跳段施工，支撑拆除及混凝土衬砌顺序见下表（二）。

此处内容为EXCEL格式《隧道二衬施组表格》

此处内容为EXCEL格式《隧道二衬施组表格》

隧道二衬采用C25，S8防渗商品混凝土，坍落度16-18cm，混凝土输送泵泵送入模，捣固棒人工振捣。

钢筋切割成所需长度，利用模具弯制成一定形状，人工现场绑扎及焊接，仰拱采用两根连接，拱墙采用三根连接，钢筋连接采用单面焊接。

防水层采用无钉铺设，热合机或人工焊接。

(二)施工工艺流程

施工工艺流程见下页图示。

（三）、施工方法

1、施工准备

断面检查：根据隧道中线，高程，利用五寸台法，对隧道初支进行全断面检查，检查初支净空是否满足衬砌要求，同时检查基面平整度，检查后加以标示并交底（测量组单独交底）。

基面处理：根据断面检查情况，对侵入净空的初支的内保护层混凝土进行凿除，对于仍小于设计断面的地段，根据侵限情况，采取加大钢筋直径、增加钢筋数量、提高混凝土标号或按设计、监理要求施作。

初支表面应平整，两相临凸出部分的高度H与间距L之比；拱部不大于1/8，其他部位不大于1/6，超出部位进行凿除或利用砂浆

抹平，混凝土赘物、回弹料进行凿除，并对初支面利用喷沙浆找平。

隧道断面突变处，阴角抹成半径大于10cm的圆弧，阳角抹成半径大于5cm的圆弧。

二次衬砌施工工艺流程图 循

环衬砌

初支表面有集中涌水地段及淋水地段，进行集中引排，然后注浆封堵，使基面无明显渗漏水。

初支表面出露的钢筋、钢管、锚杆、铁丝等尖锐物体进行割除，并用沙浆抹平。

初支仰拱回填石渣、临时支撑混凝土凿除、及仰拱回弹料的清理应干净，并用高压风水冲洗干净，仰拱混凝土衬砌前应对底部回填石渣一次清理，清理顺序自贯通位置向4#竖井方向，施工顺序为：右线向基坑方向贯通后，先自+530向北衬砌右线，再自4号横通道向南凿除左线中隔壁混凝土，左线I、III部贯通后，分侧凿除临时仰拱混凝土，II、IV部贯通后，集中对底部松渣进行清理。

工作面排水利用黏土做拦水坝，将水拦至上游，集中抽至洞外，工作面积水人工排除，保持工作面无积水。

临时支撑的拆除采用跳段拆除，每17.5m为一单元，每单元分三段拆除，第一段拆除8米，第二段拆除5.5米，第三段拆除4米，每段拆除时，每6榀拆除相邻2榀，分三次拆除。

施工仰拱前，拆除II、IV部之间中隔壁支撑，在仰拱混凝土强度达到设计强度的70%后，搭设脚手架，拆除其他支撑，施工仰拱防水层。

支撑拆除应在监测指导下施工，拆除时并对支撑与初支连接部位的喷射混凝土进行检查，不密实的部位应凿除并补喷，并对支撑与初支，支撑间接点进行补焊。

支撑拆除及材料运输时加强仰拱混凝土的保护。