浅谈给水泵汽轮机安装

浅谈给水泵汽轮机安装

摘要：随着工业技术的不断发展及节能增效意识的不断加强，现代火力发电厂在设计时大大优化了厂房设计及设备选型，传统的电动给水泵也逐步被汽动给水泵所完全代替，甚至现在新建的百万级机组设计时就取消了电动给水泵，因此汽动给水泵驱动汽轮机安装基本成为现在电厂建设过程中一重要施工项目。本文主要以本人参与建设的射阳港电厂三期工程2×660MW超超临界燃煤机组工程为例，浅谈给水泵汽轮机安装技术。

关键词：汽轮机给水泵管道

射阳港电厂三期工程2×660MW超超临界燃煤机组工程采用2×50%给水泵汽轮机，型号为G16-1.0，额定出水量为锅炉给水量的50%，汽动给水泵由汽轮机驱动，由于当时制造厂还未具备整装出厂的技术，小汽机在制造厂总装后以散装件的形式供货至安装现场。

一、设备简介

1、主要参数

额定功率：9448KW，最大连续功率：16000KW，额定转速：5503r/min，

调速范围：2840 ～6000r/min，脱扣转速：6380r/min，盘车转速：120 r/min

2、汽轮机本体主要部件重量

汽轮机本体总重45T

转子 3.226T

汽动给水泵20.7T

3、本体结构

本机组为自带底盘的快装式机组，两台小机头对头或者尾对尾镜面对称布置在主机运行平台上。本机为凝汽式汽轮机，排汽向下经过排汽管进入主机凝汽器。本机组有两个汽源。一个工作汽源为来自主机的四段抽汽；一个备用汽源为再热冷段蒸汽或辅助蒸汽。工作汽源和备用汽源都用同一个蒸汽室，即喷嘴室，其分为5个腔室，采用喷嘴配汽。工作汽源与备用汽源之间采用外切换的方式。

本机组前后汽封均为迷宫式汽封，前、后轴端汽封的第一段漏汽接至SSR接口，第二段漏汽导入汽封加热器（CF）。本机排汽管道上设置有压力平衡式万能膨胀节，用以吸收设备较大的热膨胀，减小管道对设备的作用力，在指定位置安装支吊架时应对弹簧进行适当的预载，使得膨胀节能够补偿管道的膨胀，并使汽机排汽口受力符合要求。本机组的底盘浇死在基础上，而小汽机靠后汽缸处左右两撑脚座落在已焊于基架上的两个扰性支架上，汽缸两撑脚上距排汽中心线向后197mm处各有一定位销，用以固定汽缸和基架的相对位置，并以此

作为机组的绝对死点。前汽缸与后汽缸通过螺栓连成一体，并在前支撑轴承处扰性地支撑在基架上。汽缸的纵向和横向热膨胀由此三个扰性支撑吸收。在后汽缸末端对称于汽轮机中心线上，汽缸与基架之间设有一垂直定位键，用于保证机组膨胀时的中心位置不变。前轴承箱与前汽缸采用螺栓连接，前箱内装有推力轴承，汽轮机转子相对静子的死点在转子推力盘的工作面处。本机组共有7级动叶片，前3级为直叶片，后4级为扭叶片。在转子第1、4、7级轮盘外端设置平衡螺孔，若电厂需重新做动平衡，可通过汽缸上的预留孔，用专用工具进行取、放平衡旋塞，而无需揭缸。本汽机前后支承轴承均为5瓦块可倾瓦轴承，瓦块分别装在上、下部分的轴瓦体内，上半3块，下半2块。推力轴承布置于前轴承箱内，工作推力瓦和定位推力瓦各有6块，瓦块装在均载板上，使得各瓦块负荷都能随时均等。

汽泵型号MDG366，本泵为双壳体筒式多级泵，芯包为水平中开结构。吸入管垂直向上，14’’，公称压力50bar；吐出管垂直向上，14’’，公称压力450bar。两个径向轴承和装在非驱动端上的推力轴承，在非驱动端的推力轴承用来平衡残余轴向力，采用快装式自循环式机械密封或水力节流密封。本机组采用扰性联轴器，可以补偿因运行时温度变化而引起的各轴承标高的改变，使整个轴系形成一条圆滑的曲线，保证轴系工作的稳定性和可靠性。泵组旋转方向为从汽轮机头方向看为顺时针。

4、油系统及控制系统

每台泵组有一套单独的供油装置，型号分别为YG-0630-17及YG-0630-18，该装置供汽轮机润滑油、调节油和盘车油，同时还供汽泵的润滑油。控制系统采用电/液调节，通过电液转换器（布置在汽轮机旁）实现对液压系统的控制。通过速关组件可实现就地或中控开车。本机采用油蜗轮盘车和手动盘车，配有顶轴装置以减小启动力矩。保护系统配有危急保安装置，用于超速保护和轴位移保护停机。停机电磁阀用于切断速关油，关闭速关阀，其接受轴瓦温度、轴振和轴位移的停机信号。汽机旁还配有手动停机阀。

二、安装技术措施

1、安装准备

对建筑移交过来的基础进行清理，验收并应与设计院图纸相符，同时进行外观检查，应无裂纹、孔洞蜂窝等。设备进行开箱清点，应外观无任何缺陷、伤痕等，设备外型尺寸和铭牌参数应符合设计图纸，对附件要清点清楚，设备领出后应保管好，暂时不安装的零部件要妥善保管防止遗失，对设备及零件应作好标记以免用错。在基础上划出设备就位的纵横中心线，小机的调整支承铁板按图纸要求进行预埋。

2、小汽机就位找正

先将方变圆管就位临时搁置在小机基础孔洞内，可在排汽短节两侧焊接临时支架以便其能搁置在基础上。将小机底盘连同下缸组合件平稳起吊，在预先放置的排汽短节上方时暂停，将排汽短节与小机排汽缸法兰连接，法兰结合处的密封焊等小机正式扣盖后再实施，以防汽缸变形，连接好后拆除临时支架。将小机整体放置在临时垫铁上，并使汽轮机中心与基础中心基本一致，在底盘上的调整螺柱螺纹上涂上石墨润滑剂，调整好的螺栓在二次灌浆前点焊锁定，汽缸就位后纵向中心应用挂线锤并与基础纵向中心相符，横向应与基础中心线重合。汽缸找平找正以转子后轴径扬度为零，汽缸横向水平应符合厂家要求且不大0.20MM/M，注意汽缸及前箱扬度应与转子扬度方向一致，如厂家有特殊技术要求按厂家要求进行汽缸及前轴承箱的找平找正。

3、部套清理检查

清理检修调整整个小机的滑销系统（包括前后猫爪横销、前箱纵销及汽缸纵销、立销），使之间隙与图纸要求一致。轴瓦及推力瓦在正式安装前应经着色检查且合格才能使用。对小机范围内的合金钢零件按金属监督规程的要求进行相关检测及复查。清理检修前后轴承座，对其进行煤油24小时渗漏试验。按图纸及规范要求检查轴瓦垫块与洼窝的接触情况，要求接触大于75％且均匀，转子压在上面时，0.05MM塞尺不进，其间的垫片平整、无毛刺、卷边且应为整张，一般情况下不多于3片，复测前后两径向轴承间距应为2460MM。汽缸及前箱进行检查检修，汽缸与台板滑动面应平整、光滑、无毛刺，防锈层清除干净，汽缸与台板滑动面接触均匀，0.05MM塞尺不进，否则应根据厂家意见进行处理；合空缸检查时冷紧1／3螺栓，在汽缸法兰同一断面处塞尺内外两侧塞入0.05MM总长度不超过汽缸法兰宽度的1／3（注：未紧螺栓前做好空缸中分面接触记录）。转子检查时应测量轴径的椭圆度及不柱度，应小于0.02MM并作好记录，并对转子进行外观检查。还应测量推力盘等部位的瓢偏及晃动，应符合厂家及规范要求并作好记录。

4、汽缸组合

转子找中时前后油挡及汽封洼窝中心偏差应不大于0.05MM（最大应不大于0.10MM），若油挡及汽封洼窝中心偏差不能同时满足，应已汽封洼窝为主，同时检查推力盘与推力轴承前后承力面的平行度应不大于0.02mm/m。测量推力轴承两侧间隙应符合图纸0-2100-6676-11要求，接触应大于75％且均匀。如接触不好时，不得立即修刮，应先确定原因后再进行修刮，注意在安装推力瓦调整垫片时应与制造厂总装位置一致，防止装反。静叶持环及汽封体安装时，测量上下结合面间隙小于0.05MM；搭子及定位销的间隙应符合图纸要求并作好记录，并对整个汽缸内部部件进行找中。通流间隙测量调整，各通流间隙应符合