第八章运输方式1

（二）包机运输（chartered carrier transport）
1、整架包机。又称整包机，是指航空公司或包 机代理公司按照与租机人双方事先约定的条件和 费率，将整架飞机租给租机人．从一个或几个航 空站装运货物到指定目的地的运输方式。
2、 部分包机。指由几家航空货运代理(或发运人) 联合包租一架飞机，或者由包机公司把一架飞机 的舱位分别租给几家航空货运代理公司。这种部 分包机形式适用于不足一整架飞机的货物，或者1 吨以上运量的货物。
（三）运输费用
供港铁路运送是分两段运送的，即国内铁路与香港铁路的运 送。因此，运费也是分别按国内段与港段计收的，国内段按 人民币计收，港段按港币计收。
二、国际铁路货物联运
凡使用一份统一的国际铁路联运票据，由铁路 部门经过两国或两国以上铁路的全程运输，并由一 国铁路向另一国铁路移交货物时，不需发、收人参 加，这种运输方式称为国际铁路货物联运，简称 “国际联运”。
➢ 铁路运送国际联运货物时，使用国际铁路货物 联运运单，发货人在托运时，应按每批货物逐项填 写运单，签字后向铁路发站提出。
国际联运的运单由以下部分构成：
1．运单正本，是货物运送合同，随同货物至到站，并随同 “货物到达通知单”和货物一起交给收货人。
2．运单副本，在运送合同缔结后交给发货人，它不具有运 单的效力，仅作为货物已由铁路承运的证明。发货人凭运单 副本向收货人结算货款，行使变更要求以及在货物和运单全 部丢失时，凭此向铁路部门提出索赔要求。
(3)运送方式的特殊性
对港出口货物的运送，既不同于国际联运，又不同于一般的 国内货物运送，居于一种特殊的运送方式。对港运送货物的全 过程由两部分组成，即内陆段和港段铁路运送。 发货人在内 地车站填写国内铁路运单，办理发货地至深圳北站的国内段运 送，以深圳外运分公司为收货人。深圳外运分公司作为发货人 的代理，在口岸与铁路部门办理货物运送票据的交接，并向铁 路部门租车，然后向海关办理出口申报手续，经联检部门，如 海关、商检、动植物检、边防等，查验放行后，过轨至香港九 龙站。货车过轨后，由深圳外运分公司在香港的代理——香港 中旅货运有限公司，向香港九广铁路公司重新起票办理港段铁 路运送。货车至九龙各目的地车站后，由香港中旅货运有限公 司将货物卸车交给香港的实际收货人。
第八章 运输方式
☺海洋运输（采用最多） ☺铁路运输 ☺航空运输 ☺公路、内河、邮政和管道运输 ☺集装箱运输 ☺国际多式运输和大陆桥运输
第二节 铁路运输
•铁路运输是我国对外贸易运输中仅次于海洋运输 的重要运输方式。 •具有运量大、安全可靠、运输准确及连续性强等 优点。 •我国对外贸易铁路运输包括两部分： •1、对香港特别行政区铁路运输 •2、国际铁路货物联运
4、报关单证
第三份运单正本由航空公司随机带交收货人，收货人凭 以核收货物，同时作为向海关报关的基本单证和海关验收 的主要凭证。
5、保险证明
如果承运人投保或发货人要求承运人代办保险，航空货 运单即可作为保险的证明。
6、承运人内部业务的交接依据
承运人必须根据运单上记载的各项内容和指示办理货物 的发运、转运、交付等项事宜。如果货物出现漏发、错发 等事故，航空运单是查询和办理交涉的主要依据。
2、深圳口岸概况
深圳市位于广州东南部，是京九、广九铁路的交 接站。
深圳与香港毗邻，其铁路、公路均与九龙相连。 铁路有深圳北站(货运站)和深圳站(客运站)。内地 各省市铁路发往香港的整车和零担货物车，均在深 圳北站进行解体、编组以及必要的装卸作业和联检 作业。深圳北站共有40多条股道，可容纳车量为 700车左右，具有一定的装卸能力。
3 ．运行报单，是参加联运的各铁路部门办理货物交接、划 分运送责任以及清算运费、统计运量和运费收入的原始依据， 它随同货物至到站，并留存到达铁路。
4．货物交付单，随同货物至到站，并留存到达铁路。
5．货物到达通知单，随同货物至到站，并同运单正本和货 物一起交给收货人。
（四）国际铁路联运货物运输费用
1. 发送国：运送费用按发送国铁路的国内运价计算 2. 到达国：运送费用按到达国铁路的国内运价计算 3. 过境铁路：运送费用，按《国际铁路联运协定统
航空运单一般有正本三份、副本六份、额外副本三份。
航空运单作用：
1、运输合同
航空运单一旦签发，即作为签署运输合同的一个书面证据
2、接收货物的证明
当发货人将其货物托运后，承运人或其代理人即将航空货运 单的第一份正本交给发货人，作为承运人接收货物的证明。
3、 运费帐单
航空货运单可以作为运费帐单和发票。运单上分别记载着收、 发货人应负担的费用和属于代理的费用，因而航空运单第二份 正本，留存航空公司作为运费帐单和发票。同时，货运代理公 司之间的费用结算也以航空运单作为凭证。
（四） 航空快运业务（air express service）
从事快件运输的航空货运代理公司与航空公司 合作的一种方式，它以最快的速度在货主、航空公 司、用户之间运送急件。航空快运业务的性质和运 输方式与一般航空货运业务基本是一致的，是航空 货运的延续和扩大。目前大多数航空货运代理公司 都经营快运业务，许多专门从事快运业务的公司是 从航空货运代理公司派生出来的。
实际重量是指一批货物包括包装在内的实际总重量， 用实际重量作为计费重量的是那些重量大而体积小的货物， 如机械、金属零件等，这些货物称为重货。
具体界限是货物的重量大于1公斤／6000立方公 分(或1公斤／366立方英寸，或1镑／166立方英 寸)。
货物在体积大、重量相对小的情况下，即货物 的重量小于1公斤／6000立方公分(或1公斤／366立 方英寸，或1磅／166立方英寸)，则计费重量是按 货物的体积而不是按实际毛重，是以体积重量作 为计费重量。
1、从机场到机场 2、桌到桌服务 3、派专人送货
二、航空运输的承运人
（一）航空运输公司
航空运输公司是航空货物运输业务中的实际承 运人，负责办理从启运地机场至到达机场的运输， 并对全程运输负责。
（二） 航空货运代理公司
航空货运代理公司可以是货主的代理，代替货 主向航空公司办理货物托运或提取货物；货运代理 公司可以是航空公司的代理，代替航空公司接收货 物，出具航空公司的总运单和分运单。
一、对香港特别行政区铁路货物运输
（ 一）货物运输方式 1、对香港出口货物的运输方式 ❖ 一：海运。
在内陆沿海各港口，如广东、广西、福建等，装船后运往香港。 ❖ 二：铁路过轨运输。
货物在内地省市装上火车后，经深圳直接过轨运至香港九龙车 站。 ❖ 三：铁路一公路运输。 货物在内地各省市装上火车后，到深圳卸车，然后经文锦渡公 路用汽车转运运往香港。 ❖ 四：公路运输。 由于广东省与香港毗邻，货物在装上汽车后，直接由文锦渡、 沙头角、皇岗出境运往香港。
（三） 集中托运(consolidation transport)
集中托运——指航空货运代理公司把若干单独发运 的货物组成一整批货物，用一份总运单整批发运到 同一到站，或者运交某一预定的代理收货。然后再 报关，分拨后交给实际收货人。
一般说，每批货物越多越重，按每公斤或每磅收取 的运费越低。
在我国民航货运运价表中：
四、空运货物运价
空运货物运价是指承运人为运输货物对规定的重量单 位或体积或货物的价值所收取的费用称为运价。运价包括 起运机场至目的机场间的航空运费，但不包括承运人、代 理人或托运人收取的其他费用。而且只适用于单一的方向。
在确定计费重量时，其原则是：计费重量按实际重量 和体积重量两者之中较高的一个计算。
（一） “国际货约” 与“国际货协”
1、“国际货约” （参与国为欧洲主要国家） ❖ 国际货约是国际铁路货物运送公约的简称，它
是欧洲各国政府批准的有关国际铁路货物联运的 规章、制度和组织机构的公约，或称“伯尔尼货 运公约”。 2、“国际货协” （我国为国际货协的成员国之一） ❖ “国际货协”是《国际铁路货物联运协定》 (CMCC)的简称，是关于铁路货物联运范围和运 输条件的协定，是国际铁路合作组织的主要协定 之一。
(2)贸易方式的特殊性
对港澳出口的贸易方式也具有其持殊性。它既不同于记帐贸 易．也与一般现汇贸易有所区别。有相当数量的货物，尤其是鲜 活商品，是由我驻港机构根据香港市场的情况进行调节的，并在 内地各发运口岸之间分配一定的配额，按配额发运，如果市场行 情发生变化，须临时调整，反映在运输上必然是计划多变，而且 要求做到数量适量，时间应时。因此，对港澳出口必须是优质、 适量、均衡和应时。
（二）国际铁路联运的范围
国际铁路联运的范围： ❖A 参加国际货协国家之间的货物运送； ❖B 向未参加国际货协铁路间的货物运输； ❖C 通过参加国际货协国的港口向其他国家运送货
物。
（三）国际联运运单
➢ 国际联运运单是参加联运发送国铁路部门与发货 人之间缔结的运输合同，它规定了参加联运各铁路 和发、收货人在货物运送方面的权利义务和责任， 对铁路和发、收货人均有法律约束力。
因此是一种租车方式，两票运送的特殊运送方式。
（二）运输单据
由于国内铁路部门与香港九龙铁路当局没有货运直接通车运 送协议，内地各铁路发运香港的货物，不能一票直达香港， 因此铁路提供的货物运送单证国内银行不同意作为对外结汇 的凭证。根据这种情况，各地外运分公司以货运代理人的身 份向各发货单位签发承运货物收据（cargo receipt)，负责发 站至香港的全程运输。承运货物收据是向银行结汇的凭证， 相当于海运提单。
一、国际空运货物的运输方式
（一）班机运输（airliner transport） ❖ 班机——在固定航线上定期航行的航班，即固定
始发站、目的站和途经站的飞机。
• 一般航空公司都使用客货混合型飞机，一方面 搭载旅客，一方面运送少量货物。但一些较大的 航空公司在某些航线开辟定期的货运航班，使用 全货机运送货物。
M代表起码运价；
N代表45公斤以下的运价；
Q代表45公斤以上的运价。
例如:有10批货物每批20公斤，发运至美国。如果每 批货物单独发运，按航空公司的运价，N级为人民 币19．34元／公斤，这10批货物的运费共为3868元。 如果将该批货物集中起来，按200公斤作为一笔货 物发运，使用一张运单，运价为13．69元／公斤， 运费为2738元，可节省1130元。
一过境运价规程》(《统一货价》)的规定计算。
第三节 航空运输
航空货物运输的优点：运送速度快，能够及时抓 住市场机会，应付瞬息万变的市场行情，从而增 强商品的竞争能力；货物周转期短，货损货差少， 可以减少货物的包装、保险和利息等方面的费用。
适合于运送急救物资、精密仪器、贵重物品、易 腐鲜活物品和季节性强的商品。
【举例】
九广铁路公司对货车只办理行车和调车作业，不办理货运 业务。目前，港段铁路的货运业务，包括接货、托运、调度、 组织装卸、交货．均由香港中旅货运有限公司承包。香港中旅 货运有限公司是深圳外运分公司在香港的货运代理。
Biblioteka Baidu、对港出口运输的特点
(1)商品结构的特殊性
出口港澳的货物，按车辆数字统计的鲜活商品运量占深圳过轨 总运量的50％。由于鲜活商品在运输上具有特殊性，因此运送速 度要求快，质量要求高，并使用特种车辆。
3、港段铁路概况
港段铁路为京九、广九铁路的一部分。自边境罗湖车站起， 途经上水、粉岭、大埔、大学、大炭、大围、九龙塘、旺角至 九龙车站，全长34公里。
香港铁路有4个卸货点，其中最大的卸货点是九龙车站的 红磡货场，绝大部分的杂货、果菜都在此卸车。货场可容纳 200多车，可供卸车的货车位有100多个。何文田货场专供卸活 畜禽，有48个卸车的车位。沙田车站的百适货场专用线每天可 卸杂货的车位20个；旺角车站每天可卸杂货的车位30个。
三、航空运单
航空运单——航空货运单，是航空运输中最重要 的单据。它是承运人或其代理人出具的一种运输 合同，也是进行运输的凭证。航空货运单不能作 为物权凭证，不得转让，是一种不可议讨的单据。
在办理航空货物集中托运业务时，航空货运代理 公司为每批货物的收货人出具的该公司的货运单 称为分运单，代理公司将货物集中后，向航空公 司托运，航空公司向代理公司出具的货运单称为 总货运单。