(完整版)第1章轨道交通系统概述
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目前，国内的轨道交通车辆制造企业集中于两
个集团内部，北车为长春轨道客车股份有限公司、 大连机车车辆有限公司和唐山轨道客车有限责任公 司，南车为南京浦镇车辆有限公司、四方车辆有限 公司和株洲电力机车有限公司，双方各三家企业。
❖ 1、长春轨道客车股份有限公司 公司是国家“一五”期间的156个重点建设项
我国地下铁道的产生与发展
①起步阶段（20世纪60年代~80年代初）
我国先后于1969年和1984年在天津开通了两条 地铁。文化大革命中的几年，地铁建设基本停顿。
这一时期兴建地铁的主要目的是用于备战。1977年 10月，香港第一条地铁线路开始运营。
②平稳发展阶段（20世纪80年代中期~2000年）
城市轨道交通车辆
第一章 轨道交通系统概况
1.1概述
❖一、轨道交通的历史：
❖ 今天我们已经习惯于将铁路看作是最古老 的一种交通方式。不过很少有人知道，火车 的出现所依据的两个发明。
❖ 蒸汽机车
❖ 铁路的延伸（ 1830年9月15日，从曼彻斯特 到利物浦的铁路建成通车。这被认为是历史 上第一条真正的铁路。）
这一时期，中国开始了改革开放的进程， 地铁的建设也由服务于战备转为服务于经济 发展和城市客运。
继北京、天津继续修建地铁外，上海、广 州也修建了地铁。
香港地铁完成了现有7条线路的建设，挤 进世界城市地铁系统的前列。
1996年台北市修建了第一条城市轨道交通 线路。
③快速发展阶段（21世纪初~现在）
进入，各大城市地铁项目竞相立项开工。
❖ 4、浦镇车辆有限公司 公司是我国轨道客车制造企业和城轨地铁
车辆制造企业之一，目前，浦镇公司以现有 的科研人员、技术力量、生产资源和综合经 济实力为基础，以获得自主知识产权的地铁 产品为目标，大力研发新型地铁车辆，推进 地铁车辆的产业化。
从订单分布情况看，浦镇的市场主要集中
在长三角地区，公司利用南京、上海、苏州、 杭州四个城市牢牢占据了本土市场，目前， 正通过深圳向珠三角地区进军。
❖ 传奇的“火箭列车”
❖ 电气列车 ❖ 第一条城市地铁
❖ 水下火车
❖ 磁悬浮列车
❖ 二、新中国的轨道交通
❖ 1876——1912年，中国修筑铁路9968Km。
❖ 1949年，旧中国铁路总里程为21949Km。
❖ 到2009年底，中国铁路营业里程将达八点六 万公里，位居世界第二。
❖ 到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里， 主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电气 化率均达到50%，以“四纵四横”客运专线 为骨架的高速铁路里程达到一点三万公里。
目之一，发展基础雄厚。通过50多年的建设，该 公司目前已成为我国最大的铁路客车和城市轨道 车辆的研发、制造和出口基地。
在国内的城市轨道交通市场，长客与法国阿尔 斯通公司和德国西门子公司积极开展合作，凭借 明显的优势始终占据着龙头的地位。
❖ 2、大连机车车辆有限公司 主要制造各种内燃机车、电力机车、城市轨道车
❖ 5、四方车辆公司 公司目前主要从事铁路高档客车、动车组的制造修理,
铁路机车车辆和城轨车辆零部件制造等业务。 从订单分布情况看，四方的市场覆盖范围也很广，产品
遍及以北京、天津为主的华北地区，以沈阳为代表的东北 地区，以广州为代表的珠三角地区和以成都为代表的西南 地区。
四方地处山东半岛西南部，而山东目前轨道交通建设正 在筹划中，因此，公司缺乏强有力的本土市场支撑，必须 在更为广阔的区域开发市场。公司从邻近区域入手，稳住 了北京和天津，再向更远的行业空白区域的广州进军，成 功了奠定了在珠三角的基础。之后，向北方的沈阳和西南 的程度延伸，开拓了更大范围的市场。总体来看，除了广 州外，四方在每个市场都不占据明显的优势。
全国20多个城市在建或筹建中的城市轨道交通 线路总长已超过5000km。
❖ 一、我国轨道交通车辆市场总体情况分析 北车和南车两大集团一直是国内主要的两大综
合性轨道交通装备制造企业，二者在国内市场占有 率超过95%，承担着促进我国轨道交通装备技术进 步和铁路运输现代化的重任，代表着我国轨道交通 装备业在国际市场的竞争力。
规模较小，还处于起步阶段，有待于进一步培养城 轨制造方面的实力。
❖ 3、唐山轨道客车有限责任公司 公司主营业务为铁路车辆、电动车组、内燃动
车组、磁悬浮列车、特种车、试验车、城市轨道车 辆和配件销售、租赁及技术咨询服务等，经营范围 广阔，产品品种繁多。
❖ 目前，唐车以高速动车为主打产品，领跑于高 速轨道交通领域，城市轨道车辆只是依托于雄厚的 技术基础和生产基础而衍生出来的新兴产品。 由于城轨不是唐车的主打产品，因此，产品数量极 少，市场份额也极其有限。相比于动车组，唐车的 城轨实力还较为薄弱。
辆、铁路车辆以及柴油机和各种机车车辆配件产品。 具有年产机车500台、城轨车辆150辆、铁路车辆 2000辆的能力。
2002年7月开发研制成功我国首列具有自主知 识产权的城市轨道车辆，进军城市轨道交通市场。
从订单分布情况看，大连机车产品覆盖范围较小，
仅为东北地区和华北地区的天津市。由于公司的优
势业务部门主要是机车生产制造，因此，城轨制造
❖ 高速铁路作为一种安全可靠、快捷舒适、超大
运量、低碳环保的运输方式，已经成为世界铁路发 展的重要趋势。截至目前，中国大陆投入运营的高 速铁路已达6920公里，营业里程居世界第一位，在 建的高速铁路达到一万公里以上。时速350公里的 北京至天津、武汉至广州、郑州至西安、上海至南 京等高速铁路已开通运营，运营速度世界最高。按 照规划和目前的建设进度，到2012年，中国高速铁 路总里程将超过1.3万公里；到2020年，将达到1.6 万公里以上。
❖ 6、株洲电力机车有限公司 公司创建于1936年，地处湖南省株洲市，致
力于铁路干线电力机车和城市轨道车辆交通装备的 研究、制造和销售。
2001年，公司被批准为国家城轨车辆国产化 定点企业后，积极推进城轨车辆主业建设，与西门 子公司建立了长期战略合作伙伴关系，建成总面积 3.5万平方米、年产能力300辆的国际先进水平的城 轨车辆制造基地。
个集团内部，北车为长春轨道客车股份有限公司、 大连机车车辆有限公司和唐山轨道客车有限责任公 司，南车为南京浦镇车辆有限公司、四方车辆有限 公司和株洲电力机车有限公司，双方各三家企业。
❖ 1、长春轨道客车股份有限公司 公司是国家“一五”期间的156个重点建设项
我国地下铁道的产生与发展
①起步阶段（20世纪60年代~80年代初）
我国先后于1969年和1984年在天津开通了两条 地铁。文化大革命中的几年，地铁建设基本停顿。
这一时期兴建地铁的主要目的是用于备战。1977年 10月，香港第一条地铁线路开始运营。
②平稳发展阶段（20世纪80年代中期~2000年）
城市轨道交通车辆
第一章 轨道交通系统概况
1.1概述
❖一、轨道交通的历史：
❖ 今天我们已经习惯于将铁路看作是最古老 的一种交通方式。不过很少有人知道，火车 的出现所依据的两个发明。
❖ 蒸汽机车
❖ 铁路的延伸（ 1830年9月15日，从曼彻斯特 到利物浦的铁路建成通车。这被认为是历史 上第一条真正的铁路。）
这一时期，中国开始了改革开放的进程， 地铁的建设也由服务于战备转为服务于经济 发展和城市客运。
继北京、天津继续修建地铁外，上海、广 州也修建了地铁。
香港地铁完成了现有7条线路的建设，挤 进世界城市地铁系统的前列。
1996年台北市修建了第一条城市轨道交通 线路。
③快速发展阶段（21世纪初~现在）
进入，各大城市地铁项目竞相立项开工。
❖ 4、浦镇车辆有限公司 公司是我国轨道客车制造企业和城轨地铁
车辆制造企业之一，目前，浦镇公司以现有 的科研人员、技术力量、生产资源和综合经 济实力为基础，以获得自主知识产权的地铁 产品为目标，大力研发新型地铁车辆，推进 地铁车辆的产业化。
从订单分布情况看，浦镇的市场主要集中
在长三角地区，公司利用南京、上海、苏州、 杭州四个城市牢牢占据了本土市场，目前， 正通过深圳向珠三角地区进军。
❖ 传奇的“火箭列车”
❖ 电气列车 ❖ 第一条城市地铁
❖ 水下火车
❖ 磁悬浮列车
❖ 二、新中国的轨道交通
❖ 1876——1912年，中国修筑铁路9968Km。
❖ 1949年，旧中国铁路总里程为21949Km。
❖ 到2009年底，中国铁路营业里程将达八点六 万公里，位居世界第二。
❖ 到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里， 主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电气 化率均达到50%，以“四纵四横”客运专线 为骨架的高速铁路里程达到一点三万公里。
目之一，发展基础雄厚。通过50多年的建设，该 公司目前已成为我国最大的铁路客车和城市轨道 车辆的研发、制造和出口基地。
在国内的城市轨道交通市场，长客与法国阿尔 斯通公司和德国西门子公司积极开展合作，凭借 明显的优势始终占据着龙头的地位。
❖ 2、大连机车车辆有限公司 主要制造各种内燃机车、电力机车、城市轨道车
❖ 5、四方车辆公司 公司目前主要从事铁路高档客车、动车组的制造修理,
铁路机车车辆和城轨车辆零部件制造等业务。 从订单分布情况看，四方的市场覆盖范围也很广，产品
遍及以北京、天津为主的华北地区，以沈阳为代表的东北 地区，以广州为代表的珠三角地区和以成都为代表的西南 地区。
四方地处山东半岛西南部，而山东目前轨道交通建设正 在筹划中，因此，公司缺乏强有力的本土市场支撑，必须 在更为广阔的区域开发市场。公司从邻近区域入手，稳住 了北京和天津，再向更远的行业空白区域的广州进军，成 功了奠定了在珠三角的基础。之后，向北方的沈阳和西南 的程度延伸，开拓了更大范围的市场。总体来看，除了广 州外，四方在每个市场都不占据明显的优势。
全国20多个城市在建或筹建中的城市轨道交通 线路总长已超过5000km。
❖ 一、我国轨道交通车辆市场总体情况分析 北车和南车两大集团一直是国内主要的两大综
合性轨道交通装备制造企业，二者在国内市场占有 率超过95%，承担着促进我国轨道交通装备技术进 步和铁路运输现代化的重任，代表着我国轨道交通 装备业在国际市场的竞争力。
规模较小，还处于起步阶段，有待于进一步培养城 轨制造方面的实力。
❖ 3、唐山轨道客车有限责任公司 公司主营业务为铁路车辆、电动车组、内燃动
车组、磁悬浮列车、特种车、试验车、城市轨道车 辆和配件销售、租赁及技术咨询服务等，经营范围 广阔，产品品种繁多。
❖ 目前，唐车以高速动车为主打产品，领跑于高 速轨道交通领域，城市轨道车辆只是依托于雄厚的 技术基础和生产基础而衍生出来的新兴产品。 由于城轨不是唐车的主打产品，因此，产品数量极 少，市场份额也极其有限。相比于动车组，唐车的 城轨实力还较为薄弱。
辆、铁路车辆以及柴油机和各种机车车辆配件产品。 具有年产机车500台、城轨车辆150辆、铁路车辆 2000辆的能力。
2002年7月开发研制成功我国首列具有自主知 识产权的城市轨道车辆，进军城市轨道交通市场。
从订单分布情况看，大连机车产品覆盖范围较小，
仅为东北地区和华北地区的天津市。由于公司的优
势业务部门主要是机车生产制造，因此，城轨制造
❖ 高速铁路作为一种安全可靠、快捷舒适、超大
运量、低碳环保的运输方式，已经成为世界铁路发 展的重要趋势。截至目前，中国大陆投入运营的高 速铁路已达6920公里，营业里程居世界第一位，在 建的高速铁路达到一万公里以上。时速350公里的 北京至天津、武汉至广州、郑州至西安、上海至南 京等高速铁路已开通运营，运营速度世界最高。按 照规划和目前的建设进度，到2012年，中国高速铁 路总里程将超过1.3万公里；到2020年，将达到1.6 万公里以上。
❖ 6、株洲电力机车有限公司 公司创建于1936年，地处湖南省株洲市，致
力于铁路干线电力机车和城市轨道车辆交通装备的 研究、制造和销售。
2001年，公司被批准为国家城轨车辆国产化 定点企业后，积极推进城轨车辆主业建设，与西门 子公司建立了长期战略合作伙伴关系，建成总面积 3.5万平方米、年产能力300辆的国际先进水平的城 轨车辆制造基地。