国四汽柴油标准解析及发展趋势
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汽柴油标准解析
中国石油广西销售分公司
2013年8月
目 录
前言 标准知识 满足国Ⅲ、Ⅳ排放要求的汽油标准 满足国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ 排放要求的柴油标准 车用汽柴油标准发展趋势
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
为了有效地控制机动车的污染排放，国家环保局依据我国《中华人民共和国环境 保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》的有关要求，制定了一系列相关 的排放控制法规。
不大于 不大于 不大于
SH/T 0663
SH/T 0663 SH/T 0711 SH/T 0689
0.016
0.015
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
表2 车用汽油(Ⅳ)技术要求和试验方法(GB 17930—2011)
项 目 抗爆性： 研究法辛烷值（RON） 抗爆指数（RON+MON）/2 质量指标 90 不小于 不小于 90 85 93 93 88 97 97 报告 GB/T 5487 GB/T 503、GB/T 5487 试验方法
45～85 40～65
GB/T 8017
25 0.002
GB/T 11132、SH/T 0741 SH/T 0711 SH/T 0689
10
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
GB 17930—2011《车用汽油》国家标准第1号修改单
一、将第5章 要求和试验方法 修改为： 5.1 车用汽油中所使用的添加剂应无公认的有害作用，并按推荐的适宜用量使
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
前言
现行汽柴油标准（国家标准）
——《车用汽油》 GB 17930—2011 —— 车用乙醇汽油
《变性燃料乙醇》 GB 18350—2001
《车用乙醇汽油（E10）》 GB 18351—2010 《车用乙醇汽油调合组分油》 GB/T 22030——2008
——甲醇汽油
评定汽油安定性，判断汽油在 使用过程中在进气管道及进气 阀上可能生成沉积物的倾向。
实际胶质是液体燃料在储存过程中的重 要质量指标之一。液体表面和空气中的 氧接触，在常温下一些不安定的烃类自 动氧化，首先生成过氧化物，经过分解 、缩合等反应而生成大分子的胶质。
胶质含量
实际胶质小，在进气系统中很少产生沉淀 ，能保证发动机正常工作；实际胶质愈大 ，发动机能正常行驶的里程就愈短。
美国根据抗爆指 数，将汽油分为 87、89和91三个等 级。
日本规定了2个牌号 的汽油，1号汽油 RON≥89；2号汽油 RON≥96，1号汽油消 费量约占80%以上。
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
主要技术指标说明
硫含量
硫
导致汽车尾气催 化转化器转化效 率降低 增加排放
导致氧传感器 灵敏度下降
主要技术指标说明
烯烃含量和芳烃含量 烯烃
热不稳定的物质，是进气阀沉积物形成的主要原因
烯烃遇光会形成臭氧，造成光化学污染
芳烃
燃烧室沉积物形成的主要原因
使排气中CO、HC增加，尤其增加苯的排放
烯烃和芳烃是汽油辛烷值的主要贡献者
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
主要技术指标说明
衡量汽油挥发性的 一个关键指标，它与 汽油的蒸发排放和发 动机的启动性能有着 密切联系。
《车用燃料甲醇》 GB/T 23510—2009 《车用甲醇汽油（M85）》 GB/T 23799—2009
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
前言
现行汽柴油标准（国家标准）
——《车用柴油》 GB 19147—2013
——《普通柴油》 GB 252—2011
—— 生物柴油
《柴油机燃料调合用生物柴油（BD100）》GB/T 20828—2007 《生物柴油调合燃料（B5）》 GB/T 25199—2010
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
满足国Ⅲ、Ⅳ排放要求的汽油标准
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
2007年中国石油与中国石化共同申报了国家“十一五”科技攻关
项目--“满足国家第四阶段排放要求的清洁燃油组成与排放关 系研究”。通过基础研究、台架试验以及行车试验，考察了车 用汽、柴油主要性能对汽车排放特性的影响规律。制定了满 足国Ⅳ排放要求的GB17930-2011《车用汽油》标准。 2011年5月12日发布实施。
广州
——《车用汽油（粤Ⅳ）》DB 44/694—2009 自2010年6月1日起实施 ——《车用柴油（粤Ⅳ）》DB 44/695—2009 自2010年6月1日起实施
深圳
——《含清净剂车用汽油》SZJG 12—2007 自2007年3月1日起实施 ——《含清净剂车用柴油》SZJG 13—2007 自2007年3月1日起实施
对发动机的腐蚀和排放会产生重要的影响。 国外研究结果表明，降低汽油中的硫含量有助于车辆尾气转化 器转化效率的正常发挥，有利于车辆尾气排放的有效控制。 各国都纷纷采取了大幅度降低汽油中硫含量的措施，以满足先 进的尾气催化转化器的需求。
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
欧盟指令2009/30/EC中提出，2014年后要求汽油中的锰含量降低到≤0.002g/L 中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
甲醇含量
北京 DB11/238—2012 车用汽油GB 17930—2001 甲醇含量≤0.3 %(质量分数）
不得人为 加入甲醇
甲醇
车用甲醇汽油应符合 我国国家或地方标准 相关质量指标要求， 应有明确标识。 SH/T 0663《汽 油中某些醇类和 醚类测定法（气 相色谱法）》
蒸气压 /kPa 11月1日至4月30日 5月1日至10月31日
芳烃含量（体积分数）/% 烯烃含量（体积分数）/% 锰含量/（g/L） 硫含量/(mg/kg) 不大于 不大于 不大于 不大于
42～85 40～68
40
GB/T 8017
GB/T 11132 GB/T 11132 SH/T 0711 SH/T 0689
本标准的附录为推荐性的，其余为强制性的。 附录A提出了满足第Ⅴ阶段排放要求的建议性车用汽油技术指标。
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
表1 车用汽油(Ⅲ)技术要求和试验方法(GB 17930—2011)
项目 质量指标 90 抗爆性： 研究法辛烷值（RON） 抗爆指数（RON+MON）/2 不小于 不小于 不大于 不大于 不大于 不大于 90 85 93 93 88 97 97 报告 GB/T 5487 GB/T 503、GB/T 5487 试验方法
• 增加多环芳烃、生物柴油含量限值
2013年2月
2013年6月
发布GB 19147—2013《车用柴油》（Ⅳ）国家标准
发布GB 19147—2013《车用柴油》（Ⅴ）国家标准
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
满足国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ排放要求的柴油标准
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
《车用汽油》(Ⅲ）和（Ⅳ）： 90号、93号和97号 车用汽油标准（Ⅴ）： 89号、92号和95号
GB/T 503《 汽油辛烷值 测定法(马达法)》 GB/T 5487《 汽油辛烷值 测定法(研究法)》
辛烷值
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
Company Logo
欧盟仅规定了95号优 级汽油的技术要求，对 于普通汽油由各成员国 根据自己国情而设定。 各国根据炼油 工业特点和车 辆要求制定辛 烷值
燃烧排放物会沉积在 燃烧室、进气阀和火 花塞的表面，缩短进 气阀的寿命，影响发 动机的正常工作。国 内汽车行业极力反对 在汽油中使用含锰添 加剂。
北京 DB11/238—2012 ≤0.002g/L 车用汽油（Ⅲ）≤0.016g/L 车用汽油（Ⅳ）≤0.008g/L 车用汽油（Ⅴ）≤0.002g/L
不大于
30
GB/T 8019
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
主要技术指标说明
汽油辛烷值是衡量汽油 在气缸内抗爆震燃烧能力 的一种数字指标。汽油混 合气在气缸内燃烧时会造 成末端混合气压力和温度 的升高，进而会有自燃 （爆震）的倾向，汽油的 辛烷值表征了抑制这种自 燃的能力。辛烷值越高， 汽油抗爆性越好。
用。车用汽油中不应含有任何可导致汽车无法正常运行的添加物和污染物。
5.2 车用汽油（III）和车用汽油（IV）技术要求和试验方法分别见表1和表2。 注：满足第V阶段排放要求的建议性车用汽油技术指标参见附录A。 二、表1、表2和表A.1中，在“溶剂洗胶质含量”栏目下增加一栏：
未洗胶质含量（加入清净剂前） /(mg/100mL）
（标志、包装、运输和贮存）、第9章（标准的实施）为强制性的，其余为 推荐性的。
2007年中国石油与中国石化共同申报了国家“十一五”科技攻关项目--“满足国家
第四阶段排放要求的清洁燃油组成与排放关系研究”。通过基础研究、台架试验以及
行车试验，考察了车用汽、柴油主要性能对汽车排放特性的影响规律。制定了满足国 Ⅳ排放要求的 GB 19147—2013《车用柴油》（Ⅳ）标准，2013年2月7日发布实施。 后又增加满足国Ⅴ 排放要求的GB 19147—2013《车用柴油》（Ⅴ）标准，2013 年6月8日发布实施。 GB 19147—2013《车用柴油》（Ⅴ）标准第5章（技术要求和试验方法）、第7章
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
前言
现行汽柴油标准（地方标准）
北京
——《车用汽油》DB 11/238—2012 ——《车用柴油》DB 11/239—2012 自2012年5月31日起实施 自2012年5月31日起实施
上海
——《车用汽油》DB 31/427—2009 ——《车用柴油》DB 31/428—2009 自2009年10月1日起实施 自2009年9月1日起实施
蒸气压太高，增加蒸 发排放，导致空气中 挥发性有机化合物 （VOCs）的增加。
将夏季蒸气压上限 由第IV阶段的68kPa 降低到65kPa。降低 大气污染。
为防止出现汽 车冷启动问 题，增设蒸气 压的下限。
蒸气压
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
锰含量
含锰抗爆剂
危害
锰含量
甲基环戊二烯三羰基锰是 在汽油无铅化进程中发展 出来的一种代替含铅添加 剂的汽油抗爆剂，在不同 时期内在不同的国家开始 使用。我国自2000年开始 使用，目前国内已经有50 多家大中型炼厂在使用含 锰抗爆剂，年消耗量约为 2000多吨。
28 0.008
50
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
《车用汽油》 (GB 17930—2011) 附录A(Ⅴ)
项 目 质量指标 89 抗爆性： 研究法辛烷值（RON） 抗爆指数（RON+MON）/2 蒸气压/kPa 11月1日至4月30日 5月1日至10月31日 烯烃含量（体积分数)/% 锰含量/（g/L） 硫含量/(mg/kg) 不大于 不大于 不大于 不小于 不小于 89 84 92 92 87 95 95 90 GB/T 5487 GB/T 503、GB/T 5487 试验方法
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
MTBE提高辛 烷值，减少 CO排放。
氧源自文库量
降低汽油热值 增加NOX排放 污染水源
≤2.7%(质量分数）
SH/T 0663《汽 油中某些醇类和 醚类测定法（气 相色谱法）
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
Company Logo
胶质含量—是指100mL燃料在试验条件下所含 胶质的毫克数，用mg/ 100mL表示。由于许多 车用汽油中是有意掺进了非挥发性的油品或添 加剂，所以要用正庚烷抽提，从蒸发残渣中把 它除去，以便测得有害物质（胶质）。
汽车使用高胶质汽油，发动机加速 性不良，爬坡力小，供油不畅。
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
Company Logo
2009年
发布GB 19147—2009《车用柴油》国家标准 • • • • 变更为国家强制性标准 满足国家第Ⅲ阶段污染物排放法规要求 硫含量降低至0.035%（质量分数） 修改黏度、密度质量指标
蒸气压/kPa 11月1日至4月30日 5月1日至10月31日
芳烃含量（体积分数）/% 烯烃含量（体积分数）/%
88 72
40 30
2.7
0.3
GB/T 8017
GB/T 11132 GB/T 11132
氧含量（质量分数）/%
甲醇含量（质量分数）/% 锰含量/（g/L） 硫含量（质量分数）/%
不大于
中国石油广西销售分公司
2013年8月
目 录
前言 标准知识 满足国Ⅲ、Ⅳ排放要求的汽油标准 满足国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ 排放要求的柴油标准 车用汽柴油标准发展趋势
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
为了有效地控制机动车的污染排放，国家环保局依据我国《中华人民共和国环境 保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》的有关要求，制定了一系列相关 的排放控制法规。
不大于 不大于 不大于
SH/T 0663
SH/T 0663 SH/T 0711 SH/T 0689
0.016
0.015
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
表2 车用汽油(Ⅳ)技术要求和试验方法(GB 17930—2011)
项 目 抗爆性： 研究法辛烷值（RON） 抗爆指数（RON+MON）/2 质量指标 90 不小于 不小于 90 85 93 93 88 97 97 报告 GB/T 5487 GB/T 503、GB/T 5487 试验方法
45～85 40～65
GB/T 8017
25 0.002
GB/T 11132、SH/T 0741 SH/T 0711 SH/T 0689
10
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
GB 17930—2011《车用汽油》国家标准第1号修改单
一、将第5章 要求和试验方法 修改为： 5.1 车用汽油中所使用的添加剂应无公认的有害作用，并按推荐的适宜用量使
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
前言
现行汽柴油标准（国家标准）
——《车用汽油》 GB 17930—2011 —— 车用乙醇汽油
《变性燃料乙醇》 GB 18350—2001
《车用乙醇汽油（E10）》 GB 18351—2010 《车用乙醇汽油调合组分油》 GB/T 22030——2008
——甲醇汽油
评定汽油安定性，判断汽油在 使用过程中在进气管道及进气 阀上可能生成沉积物的倾向。
实际胶质是液体燃料在储存过程中的重 要质量指标之一。液体表面和空气中的 氧接触，在常温下一些不安定的烃类自 动氧化，首先生成过氧化物，经过分解 、缩合等反应而生成大分子的胶质。
胶质含量
实际胶质小，在进气系统中很少产生沉淀 ，能保证发动机正常工作；实际胶质愈大 ，发动机能正常行驶的里程就愈短。
美国根据抗爆指 数，将汽油分为 87、89和91三个等 级。
日本规定了2个牌号 的汽油，1号汽油 RON≥89；2号汽油 RON≥96，1号汽油消 费量约占80%以上。
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
主要技术指标说明
硫含量
硫
导致汽车尾气催 化转化器转化效 率降低 增加排放
导致氧传感器 灵敏度下降
主要技术指标说明
烯烃含量和芳烃含量 烯烃
热不稳定的物质，是进气阀沉积物形成的主要原因
烯烃遇光会形成臭氧，造成光化学污染
芳烃
燃烧室沉积物形成的主要原因
使排气中CO、HC增加，尤其增加苯的排放
烯烃和芳烃是汽油辛烷值的主要贡献者
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
主要技术指标说明
衡量汽油挥发性的 一个关键指标，它与 汽油的蒸发排放和发 动机的启动性能有着 密切联系。
《车用燃料甲醇》 GB/T 23510—2009 《车用甲醇汽油（M85）》 GB/T 23799—2009
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
前言
现行汽柴油标准（国家标准）
——《车用柴油》 GB 19147—2013
——《普通柴油》 GB 252—2011
—— 生物柴油
《柴油机燃料调合用生物柴油（BD100）》GB/T 20828—2007 《生物柴油调合燃料（B5）》 GB/T 25199—2010
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
满足国Ⅲ、Ⅳ排放要求的汽油标准
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
2007年中国石油与中国石化共同申报了国家“十一五”科技攻关
项目--“满足国家第四阶段排放要求的清洁燃油组成与排放关 系研究”。通过基础研究、台架试验以及行车试验，考察了车 用汽、柴油主要性能对汽车排放特性的影响规律。制定了满 足国Ⅳ排放要求的GB17930-2011《车用汽油》标准。 2011年5月12日发布实施。
广州
——《车用汽油（粤Ⅳ）》DB 44/694—2009 自2010年6月1日起实施 ——《车用柴油（粤Ⅳ）》DB 44/695—2009 自2010年6月1日起实施
深圳
——《含清净剂车用汽油》SZJG 12—2007 自2007年3月1日起实施 ——《含清净剂车用柴油》SZJG 13—2007 自2007年3月1日起实施
对发动机的腐蚀和排放会产生重要的影响。 国外研究结果表明，降低汽油中的硫含量有助于车辆尾气转化 器转化效率的正常发挥，有利于车辆尾气排放的有效控制。 各国都纷纷采取了大幅度降低汽油中硫含量的措施，以满足先 进的尾气催化转化器的需求。
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
欧盟指令2009/30/EC中提出，2014年后要求汽油中的锰含量降低到≤0.002g/L 中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
甲醇含量
北京 DB11/238—2012 车用汽油GB 17930—2001 甲醇含量≤0.3 %(质量分数）
不得人为 加入甲醇
甲醇
车用甲醇汽油应符合 我国国家或地方标准 相关质量指标要求， 应有明确标识。 SH/T 0663《汽 油中某些醇类和 醚类测定法（气 相色谱法）》
蒸气压 /kPa 11月1日至4月30日 5月1日至10月31日
芳烃含量（体积分数）/% 烯烃含量（体积分数）/% 锰含量/（g/L） 硫含量/(mg/kg) 不大于 不大于 不大于 不大于
42～85 40～68
40
GB/T 8017
GB/T 11132 GB/T 11132 SH/T 0711 SH/T 0689
本标准的附录为推荐性的，其余为强制性的。 附录A提出了满足第Ⅴ阶段排放要求的建议性车用汽油技术指标。
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
表1 车用汽油(Ⅲ)技术要求和试验方法(GB 17930—2011)
项目 质量指标 90 抗爆性： 研究法辛烷值（RON） 抗爆指数（RON+MON）/2 不小于 不小于 不大于 不大于 不大于 不大于 90 85 93 93 88 97 97 报告 GB/T 5487 GB/T 503、GB/T 5487 试验方法
• 增加多环芳烃、生物柴油含量限值
2013年2月
2013年6月
发布GB 19147—2013《车用柴油》（Ⅳ）国家标准
发布GB 19147—2013《车用柴油》（Ⅴ）国家标准
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
满足国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ排放要求的柴油标准
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
《车用汽油》(Ⅲ）和（Ⅳ）： 90号、93号和97号 车用汽油标准（Ⅴ）： 89号、92号和95号
GB/T 503《 汽油辛烷值 测定法(马达法)》 GB/T 5487《 汽油辛烷值 测定法(研究法)》
辛烷值
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
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欧盟仅规定了95号优 级汽油的技术要求，对 于普通汽油由各成员国 根据自己国情而设定。 各国根据炼油 工业特点和车 辆要求制定辛 烷值
燃烧排放物会沉积在 燃烧室、进气阀和火 花塞的表面，缩短进 气阀的寿命，影响发 动机的正常工作。国 内汽车行业极力反对 在汽油中使用含锰添 加剂。
北京 DB11/238—2012 ≤0.002g/L 车用汽油（Ⅲ）≤0.016g/L 车用汽油（Ⅳ）≤0.008g/L 车用汽油（Ⅴ）≤0.002g/L
不大于
30
GB/T 8019
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
主要技术指标说明
汽油辛烷值是衡量汽油 在气缸内抗爆震燃烧能力 的一种数字指标。汽油混 合气在气缸内燃烧时会造 成末端混合气压力和温度 的升高，进而会有自燃 （爆震）的倾向，汽油的 辛烷值表征了抑制这种自 燃的能力。辛烷值越高， 汽油抗爆性越好。
用。车用汽油中不应含有任何可导致汽车无法正常运行的添加物和污染物。
5.2 车用汽油（III）和车用汽油（IV）技术要求和试验方法分别见表1和表2。 注：满足第V阶段排放要求的建议性车用汽油技术指标参见附录A。 二、表1、表2和表A.1中，在“溶剂洗胶质含量”栏目下增加一栏：
未洗胶质含量（加入清净剂前） /(mg/100mL）
（标志、包装、运输和贮存）、第9章（标准的实施）为强制性的，其余为 推荐性的。
2007年中国石油与中国石化共同申报了国家“十一五”科技攻关项目--“满足国家
第四阶段排放要求的清洁燃油组成与排放关系研究”。通过基础研究、台架试验以及
行车试验，考察了车用汽、柴油主要性能对汽车排放特性的影响规律。制定了满足国 Ⅳ排放要求的 GB 19147—2013《车用柴油》（Ⅳ）标准，2013年2月7日发布实施。 后又增加满足国Ⅴ 排放要求的GB 19147—2013《车用柴油》（Ⅴ）标准，2013 年6月8日发布实施。 GB 19147—2013《车用柴油》（Ⅴ）标准第5章（技术要求和试验方法）、第7章
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
前言
现行汽柴油标准（地方标准）
北京
——《车用汽油》DB 11/238—2012 ——《车用柴油》DB 11/239—2012 自2012年5月31日起实施 自2012年5月31日起实施
上海
——《车用汽油》DB 31/427—2009 ——《车用柴油》DB 31/428—2009 自2009年10月1日起实施 自2009年9月1日起实施
蒸气压太高，增加蒸 发排放，导致空气中 挥发性有机化合物 （VOCs）的增加。
将夏季蒸气压上限 由第IV阶段的68kPa 降低到65kPa。降低 大气污染。
为防止出现汽 车冷启动问 题，增设蒸气 压的下限。
蒸气压
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锰含量
含锰抗爆剂
危害
锰含量
甲基环戊二烯三羰基锰是 在汽油无铅化进程中发展 出来的一种代替含铅添加 剂的汽油抗爆剂，在不同 时期内在不同的国家开始 使用。我国自2000年开始 使用，目前国内已经有50 多家大中型炼厂在使用含 锰抗爆剂，年消耗量约为 2000多吨。
28 0.008
50
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《车用汽油》 (GB 17930—2011) 附录A(Ⅴ)
项 目 质量指标 89 抗爆性： 研究法辛烷值（RON） 抗爆指数（RON+MON）/2 蒸气压/kPa 11月1日至4月30日 5月1日至10月31日 烯烃含量（体积分数)/% 锰含量/（g/L） 硫含量/(mg/kg) 不大于 不大于 不大于 不小于 不小于 89 84 92 92 87 95 95 90 GB/T 5487 GB/T 503、GB/T 5487 试验方法
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
MTBE提高辛 烷值，减少 CO排放。
氧源自文库量
降低汽油热值 增加NOX排放 污染水源
≤2.7%(质量分数）
SH/T 0663《汽 油中某些醇类和 醚类测定法（气 相色谱法）
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
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胶质含量—是指100mL燃料在试验条件下所含 胶质的毫克数，用mg/ 100mL表示。由于许多 车用汽油中是有意掺进了非挥发性的油品或添 加剂，所以要用正庚烷抽提，从蒸发残渣中把 它除去，以便测得有害物质（胶质）。
汽车使用高胶质汽油，发动机加速 性不良，爬坡力小，供油不畅。
中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司
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2009年
发布GB 19147—2009《车用柴油》国家标准 • • • • 变更为国家强制性标准 满足国家第Ⅲ阶段污染物排放法规要求 硫含量降低至0.035%（质量分数） 修改黏度、密度质量指标
蒸气压/kPa 11月1日至4月30日 5月1日至10月31日
芳烃含量（体积分数）/% 烯烃含量（体积分数）/%
88 72
40 30
2.7
0.3
GB/T 8017
GB/T 11132 GB/T 11132
氧含量（质量分数）/%
甲醇含量（质量分数）/% 锰含量/（g/L） 硫含量（质量分数）/%
不大于