四码头及码头平面设计
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▲ 按货种分类 件杂货码头 集装箱码头 油码头 干散货码头：粮、煤、矿石等 渔码头
第四章 码头及码头平面设计——码头及其分类
▲ 按平面布置型式分类 突堤式码头：码头岸线与自然岸线成较大角度或垂直 优：占岸线短，需建防波堤时，堤的长度短，便于管理 缺：阻碍水流，占水域大 突堤式码头广泛用于海港中
特点：种类繁杂、装卸机械类型多 码头生产区可分为三部分：
装卸作业生产区
25∼50m
70∼80+20m
船
岸
快速货流
70∼80+20m
岸
腹地
慢速货流
库场起缓冲作用
第四章 码头及码头平面设计——海港码头平面布置
▲ 集装箱码头 特点：专业化程度高、通过能力大
设计条件与标准 运量：集装箱码头吞吐能力很大，一般可达10万TEU/年。 当年运量在3万TEU/年以上时才可考虑建专业泊位。 船型：以第二代为宜，3万吨级，1500TEU，吃水11.5m， 兼顾第三代甚至第四代。 空箱运输：世界上集装箱运输的平均空箱率10%左右。我 国上海港达30%以上。 在港拆装箱量：目前应在30~40%以上。
D kT Z1 Z2 Z3 Z4 Z5
第四章 码头及码头平面设计——码头泊位尺度
D kT Z1 Z2 Z3 Z4 Z5
k ——水体密度影响系数：海水k=1，淡水k=1.03(海船) Z1——龙骨富裕，与水底土质有关，淤泥0.2m，松砂0.3m，
夹砂块状土和密砂0.4m，岩石0.6m Z2——波浪富裕， Z2=KH-Z1，K是系数，顺浪0.3，横浪0.5
• 平面布置 堆场的面积确定与位置选择
第四章 码头及码头平面设计——海港码头平面布置
▲ 滚装型集装箱码头 特点：集装箱采用“拖上拖下”装卸方式，码头不需起重设备； 码头的堆场面积很大 平面布置主要考虑： • 码头的布置型式：锯齿形等，便于搭跳板 • 堆场的面积确定：单层，且富裕空间大
纵深：作业区总宽度在 350~400m较为理想。
第四章 码头及码头平面设计——海港码头平面布置
▲ 多用途杂货码头 特点：即能装卸件杂货，又能装卸集装箱 从件杂货码头逐步转化成专业集装箱码头的过渡性码头 件杂货船一般都能装运集装箱
如： 1.5万吨级普通杂货船，能装80~100TEU 1.5万吨级多用途杂货船，能装200~300TEU 1.5万吨级半集装箱船，能装500TEU 5000吨级半集装箱船，能装130TEU
连云港港
第四章 码头及码头平面设计——码头泊位尺度
4.2 码头泊位尺度 码头泊位三要素：长、宽、深
▲ 泊位长度L L=设计船型长度 Lc+适当的富裕量
第四章 码头及码头平面设计——码头泊位尺度
▲ 泊位宽度B B=设计船型宽度 Bc+适当的富裕量
▲ 泊位深度D D=设计船型吃水 T + 适当的富裕量
因此在规划设计件杂货码头时，均需考虑接受集装箱的可能 性，逐步成为多用途码头，当集装箱运量达3万TEU/年后改为 集装箱专用泊位。
第四章 码头及码头平面设计——海港码头平面布置
码头装卸工艺与平面布置界于杂货码头与集装箱码头之间，布 置时要注意：
①纵深大，两种货物的作业避免相互干扰 ②装卸机械需要考虑其多用途的特点进行设计
第四章 码头及码头平面设计——码头及其分类
第四章 码头及码头平面设计——码头及其分类
岛式码头：码头远离岸边，与岸边无陆域连接 一般用于开敞式的油码头，以解决油轮的吃水问题，输
油管埋在水底
第四章 码头及码头平面设计——码头及其分类
堤内式布置：沿防波堤内侧布置码头 一般可节省投资，尤其是斜坡式防波堤更为明显
青岛港
第四章 码头及码头平面设计——码头及其分类
顺岸式码头：码头岸线与自然岸线基本平行 优缺点与突堤式码头对应，顺岸式码头广泛用于河港
第四章 码头及码头平面设计——码头及其分类
挖入式码头：码头港池在向岸的陆地一侧开挖而成 以往多用于河港或河口港，60年代以来也见于海港 小河船集疏，但不占深水岸线，海船运输。
第四章 码头及码头平面设计——海港码头平面布置
▲ 干散货码头 特点：进、出口的装卸工艺与平面布置差别大；对环境影响大 • 装卸工艺 装船：一般采用装船机 卸船：工艺多样，门机+抓斗；带斗门机；专用卸船机等 水平运输：皮带输送机 堆场作业：堆高机+地下坑道式皮带输送机；斗轮式堆取料机 装车：装载机；料槽漏斗 卸车：翻车机；卸车机；自卸汽车
▲ 按贸易分类
内贸码头：国内货物进出口的换装 外贸码头：外贸货物进出口的换装
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第四章 码头及码头平面设计——码头及其分类
▲ 按用途分类 客运码头：仅供旅客上下船的码头 货运码头：装卸货物的码头 客、货兼用码头：即有旅客上下，也有货物装卸的码头 工作船码头：供港口工作船舶停靠的码头
第四章 码头及码头平面设计
4.1 码头及其分类 4.2 码头泊位尺度 4.3 海港码头平面布置 4.4 河港码头平面布置特点 4.5 码头前沿高程 4.6 港口陆域高程
第四章 码头及码头平面设计——码头及其分类
4.1 码头及其分类 码头——供船舶停靠的水工建筑物 泊位——船舶停靠所占用的空间，具有三个要素： 长度：占用的码头岸线长度 宽度：占用的水域宽度——与码头宽度不同 深度：停泊船舶需要的水深
泊位利用率：集装箱码头通过能力大，S 应适当降低，一
个泊位时以≤0.3为宜，两个泊位时也不宜超过0.5。
第四章 码头及码头平面设计——海港码头平面布置
平面布置 前方作业区≥40m 堆场面积：堆箱量、每箱占地面积(堆放工艺) 拆装箱库 仓库面积由拆装箱量确定，一般每个泊位 5000~10000m2 仓库形状一般为矩形长条，布置时应注意 ·门口足够多，进出方便。 ·与后方（腹地）联系方便。 ·避免与其它作业干扰，一般布置在后方角落。 另外，仓库内通风条件、照明条件要好。
H是设计波高，取允许波高，当Z20时取Z2=0 Z3——吃水富裕 Z4——备淤富裕，不小于0.4m Z5——浚深富裕，一般取0.3∼0.5m
第四章 码头及码头平面设计——码头泊位尺度
kT
Z1+Z2+Z3 Z4 Z5
第四章 码头及码头平面设计——海港码头平面布置
4.3 海港码头平面布置 ▲ 件杂货码头
第四章 码头及码头平面设计——码头及其分类
▲ 按平面布置型式分类 突堤式码头：码头岸线与自然岸线成较大角度或垂直 优：占岸线短，需建防波堤时，堤的长度短，便于管理 缺：阻碍水流，占水域大 突堤式码头广泛用于海港中
特点：种类繁杂、装卸机械类型多 码头生产区可分为三部分：
装卸作业生产区
25∼50m
70∼80+20m
船
岸
快速货流
70∼80+20m
岸
腹地
慢速货流
库场起缓冲作用
第四章 码头及码头平面设计——海港码头平面布置
▲ 集装箱码头 特点：专业化程度高、通过能力大
设计条件与标准 运量：集装箱码头吞吐能力很大，一般可达10万TEU/年。 当年运量在3万TEU/年以上时才可考虑建专业泊位。 船型：以第二代为宜，3万吨级，1500TEU，吃水11.5m， 兼顾第三代甚至第四代。 空箱运输：世界上集装箱运输的平均空箱率10%左右。我 国上海港达30%以上。 在港拆装箱量：目前应在30~40%以上。
D kT Z1 Z2 Z3 Z4 Z5
第四章 码头及码头平面设计——码头泊位尺度
D kT Z1 Z2 Z3 Z4 Z5
k ——水体密度影响系数：海水k=1，淡水k=1.03(海船) Z1——龙骨富裕，与水底土质有关，淤泥0.2m，松砂0.3m，
夹砂块状土和密砂0.4m，岩石0.6m Z2——波浪富裕， Z2=KH-Z1，K是系数，顺浪0.3，横浪0.5
• 平面布置 堆场的面积确定与位置选择
第四章 码头及码头平面设计——海港码头平面布置
▲ 滚装型集装箱码头 特点：集装箱采用“拖上拖下”装卸方式，码头不需起重设备； 码头的堆场面积很大 平面布置主要考虑： • 码头的布置型式：锯齿形等，便于搭跳板 • 堆场的面积确定：单层，且富裕空间大
纵深：作业区总宽度在 350~400m较为理想。
第四章 码头及码头平面设计——海港码头平面布置
▲ 多用途杂货码头 特点：即能装卸件杂货，又能装卸集装箱 从件杂货码头逐步转化成专业集装箱码头的过渡性码头 件杂货船一般都能装运集装箱
如： 1.5万吨级普通杂货船，能装80~100TEU 1.5万吨级多用途杂货船，能装200~300TEU 1.5万吨级半集装箱船，能装500TEU 5000吨级半集装箱船，能装130TEU
连云港港
第四章 码头及码头平面设计——码头泊位尺度
4.2 码头泊位尺度 码头泊位三要素：长、宽、深
▲ 泊位长度L L=设计船型长度 Lc+适当的富裕量
第四章 码头及码头平面设计——码头泊位尺度
▲ 泊位宽度B B=设计船型宽度 Bc+适当的富裕量
▲ 泊位深度D D=设计船型吃水 T + 适当的富裕量
因此在规划设计件杂货码头时，均需考虑接受集装箱的可能 性，逐步成为多用途码头，当集装箱运量达3万TEU/年后改为 集装箱专用泊位。
第四章 码头及码头平面设计——海港码头平面布置
码头装卸工艺与平面布置界于杂货码头与集装箱码头之间，布 置时要注意：
①纵深大，两种货物的作业避免相互干扰 ②装卸机械需要考虑其多用途的特点进行设计
第四章 码头及码头平面设计——码头及其分类
第四章 码头及码头平面设计——码头及其分类
岛式码头：码头远离岸边，与岸边无陆域连接 一般用于开敞式的油码头，以解决油轮的吃水问题，输
油管埋在水底
第四章 码头及码头平面设计——码头及其分类
堤内式布置：沿防波堤内侧布置码头 一般可节省投资，尤其是斜坡式防波堤更为明显
青岛港
第四章 码头及码头平面设计——码头及其分类
顺岸式码头：码头岸线与自然岸线基本平行 优缺点与突堤式码头对应，顺岸式码头广泛用于河港
第四章 码头及码头平面设计——码头及其分类
挖入式码头：码头港池在向岸的陆地一侧开挖而成 以往多用于河港或河口港，60年代以来也见于海港 小河船集疏，但不占深水岸线，海船运输。
第四章 码头及码头平面设计——海港码头平面布置
▲ 干散货码头 特点：进、出口的装卸工艺与平面布置差别大；对环境影响大 • 装卸工艺 装船：一般采用装船机 卸船：工艺多样，门机+抓斗；带斗门机；专用卸船机等 水平运输：皮带输送机 堆场作业：堆高机+地下坑道式皮带输送机；斗轮式堆取料机 装车：装载机；料槽漏斗 卸车：翻车机；卸车机；自卸汽车
▲ 按贸易分类
内贸码头：国内货物进出口的换装 外贸码头：外贸货物进出口的换装
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第四章 码头及码头平面设计——码头及其分类
▲ 按用途分类 客运码头：仅供旅客上下船的码头 货运码头：装卸货物的码头 客、货兼用码头：即有旅客上下，也有货物装卸的码头 工作船码头：供港口工作船舶停靠的码头
第四章 码头及码头平面设计
4.1 码头及其分类 4.2 码头泊位尺度 4.3 海港码头平面布置 4.4 河港码头平面布置特点 4.5 码头前沿高程 4.6 港口陆域高程
第四章 码头及码头平面设计——码头及其分类
4.1 码头及其分类 码头——供船舶停靠的水工建筑物 泊位——船舶停靠所占用的空间，具有三个要素： 长度：占用的码头岸线长度 宽度：占用的水域宽度——与码头宽度不同 深度：停泊船舶需要的水深
泊位利用率：集装箱码头通过能力大，S 应适当降低，一
个泊位时以≤0.3为宜，两个泊位时也不宜超过0.5。
第四章 码头及码头平面设计——海港码头平面布置
平面布置 前方作业区≥40m 堆场面积：堆箱量、每箱占地面积(堆放工艺) 拆装箱库 仓库面积由拆装箱量确定，一般每个泊位 5000~10000m2 仓库形状一般为矩形长条，布置时应注意 ·门口足够多，进出方便。 ·与后方（腹地）联系方便。 ·避免与其它作业干扰，一般布置在后方角落。 另外，仓库内通风条件、照明条件要好。
H是设计波高，取允许波高，当Z20时取Z2=0 Z3——吃水富裕 Z4——备淤富裕，不小于0.4m Z5——浚深富裕，一般取0.3∼0.5m
第四章 码头及码头平面设计——码头泊位尺度
kT
Z1+Z2+Z3 Z4 Z5
第四章 码头及码头平面设计——海港码头平面布置
4.3 海港码头平面布置 ▲ 件杂货码头