客运专线运输组织若干问题的探讨

采用换乘方式输送跨线客流 ， 在衔接站要有相应的换乘
设备。 增加 二倍 于 原通 过 列车 数 的列 车始 发 、 到设 施 ； 果 终 如 国务 院批 复 的 《 长 期铁 路 网规 划 》 出 ， ２２ 年 我 中 提 到 ００
国将建 成 ” 四纵 四横 陕速 客运 通道 和 环 渤海 地 区 、 江 三角 长
上 的动 车组 。因此 ， 除相 关 既有线 必须 电化 外 ， 其动 车组 必须
我 国铁 路 网主 要 干 线 的客 流 构 成 除本 线 各 站 间 到 发 的
本线ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ流外 ， 还有相 当一部分是本线与相邻线或各相邻线间
交流 而通 过本 线 的跨 线 客流 ， 线 客流 又分 大 站 间到发 的客 本
备 及维 修设 备 。 客运 专线 方式 与 换乘 方式一 样 ． 专线上 下 客运 运 行 的都是 高 等级 旅 客列 车 ， 速度 单 一（ 速差 较小 ）区间通 或 ， 过 能 力 利用 较 充 分 ， 车组 织较 简单 ， 行 同时还 可 减 少 旅客 换 乘 之苦 。与换 乘 方式 相 比 ， 吸引 更多 的客 流 。 可 采用 上 客运专 线方 式 ， 列车 将采 用速 度 ２０ｋｄ 以 跨线 ０ ｎａ
在既 有线上 。
既适 应 客运 专 线 的技 术 条 件 ，又适 应 相 关 既 有线 的技 术 条 件 。这 种方 式 可减 少旅 客换 乘 ， 与换乘 方 式相 比可 更 多地 吸 引 客流 。但 高 等级旅 客 列车 与这 种跨 线 列车 速 差较 大 、 区间
通过 能力 受 到限 制 ， 车 组织较 复 杂 。 行
流ｆ 简称 专线 客 流１ 线 小站 问 到发 的沿 线 客流 。既 有 以下 和沿
线 承担 全部货 物 运输 及沿 线 客流 的运 输 任务 后 ， 力 已所 剩 能 无几 。客运专 线建 成后 应尽 可 能释放 既有 线 的能 力 ， 因此 ， 客
运专 线 必须 承 担 全部 专 线 客 流 和大 部 分跨 线 客 流 的输 送 任 务。 只有 那些 不宜 上 客运专 线 的跨线 客流 或跨 线列 车才 保 留
专线 运输组 织 中 的若干 问题 。 １ 客运专线 运输 组 织的基 本 类型
１ 客运专线 与 既有线 的分 工 ． １
通过能力利用较充分 ， 行车组织较简单 ， 但换乘客流组织较
复杂 。 采用 下 客 运专 线 方 式 输送 跨 线 客 流 ，需 要 具 备 以下条
件 ：１ （ 要有大量 的高等级旅客列车车底投入运用 ； ） ） （ 相关线 ２ 路 必 须 电气 化 ； ） 级 旅客 列车 车底 折 返站 要有 相应 的整 （ 高等 ３
方案一 ： 客运专线 只开行高等级旅客列车 ， 线客流在 跨
衔 接站换 乘高 等级 旅 客列车 （ 简称换 乘方 案） 。 方案 二 ：高等 级旅 客列 车除在 客运 专 线 上运 行 外 ， 下 还
客运 专线 运输 组织 若干 问题 的探讨
４ １
用下 客 运专 线 方 式输 送 跨线 客 流 ， 在一 定 时 期 内 ， 国难 以 我 具备相 应 的技术 条件 和经济 实力 。 客运专 线方 式所 采用 的 上
根据 国外 高 速铁 路 的运 营经 验 ，可 以总 结 出两 种趋 势 ： 其一 ， 为提 高 客运 专 线 的 效益 及 整个 社会 效 益 ， 减少 换 乘 是 吸 引旅 客 的重要 手段 之 一 。尽可 能 开行 直达 旅客 运 输列 车 ， 减少 换乘 ， 各 国共 同的努 力方 向 。 是 其二 ， 开展 直达旅 客运 输 （ 送 跨 线 客 流）的 基本 做 法 是 ”高等 级 旅 客 列 车 下客 运 专 输 线” 。换 乘方式 不但 旅 客不 方便 ， 必容 易 实现 。参 照 国际 也未 上 的发 展趋 势 ， 乘方 式 只能有条 件 、 限度 地采 用 。 换 有 大量采
换乘 不 在 同一站 ， 还将 加 重市 内交 通负 担 。无论 采 取 什么 样 的换 乘 方 式 ， 都将 增 加 旅 客 的不 便 ， 根据 国外 的 经验 及 有 关 研 究 ， 次换 乘 （ 其 他 交 通运 输 方式 ） 损 失 客流 ３ ％以 一 转入 要 ０ 上 。为此 各 国高 速铁 路都 在 千方 百计 开行 直 达运 输 列车 ， 减 少旅 客换 乘 ，以吸 引更 多 的客流 。采 用换 乘方 式 ， 客运 专 线 上运 行 的都 是高 等级 旅 客列 车 ， 度单 一（ 速差 较小 ）区间 速 或 ，
１ 跨线 客流输 送 方式 的选择 ． ２
客运 专线 与 既有 线应 进 行合 理分 工 ， 以提 高 总体 效益 与 效率 为 目的 ， 足在 客运 专线 上” 中结 合 ”在 既 有线 上 ” 满 高 ， 货 中有 客” 的要求 。 由客运 专 线承 担 的跨 线客 流 输送 方 式通 常 有三种选 择方 案 。
上海铁 道 科技 ２ １ ０ ０年 第 ３期
杨 学 军 上 海铁 路 局 宁波 车 务 段
到 相邻 线 上 运 行 ， 线 客 流不 需 换 乘 ， 跨 由高 等 级 旅 客列 车 运 送（ 称下 客运 专线 方案） 简 。 方 案 三 ： 等 级 旅客 列 车 只 在客 运 专 线 上 运 行 ， 邻 线 高 相 路 上 的 中速 列 车上 客运 专线 运 行 ，跨 线 客 流也 不需 要换 乘 ， 由中速列 车运 送（ 称上 客运专 线方 案） 简 。
洲 地 区 、 江 三 角洲 地 区 ３ 城 际 快速 客运 系 统 ， 珠 个 客运 专 线
线路全长 １ ｘＯ ｋ 。 国有丰富的客货混跑线路的运输组 ． ｌ ｍ 我 ２
织 经验 ， 客运专 线如 何组 织运 输 ， 一 个全新 的课 题 。由于 但 是 各 国 的国情 不 同 ， 国外 高 速铁 路 的运输 组 织方 法 不完 全适 合 我 国。因此 ， 有必要 在 客运 专线 开通 运 营之初 ， 讨 我 国客运 探