软基计算书

理正软土地基路堤设计软件

计算项目：复杂软土地基路基设计 1

计算时间： 2012-04-27 11:31:58 星期五

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原始条件:

计算目标: 计算沉降、承载力和稳定

路堤设计高度: 1.789(m)

路堤设计顶宽: 20.000(m)

路堤边坡坡度: 1:1.500

工后沉降基准期结束时间: 180(月) 荷载施加级数: 1

序号起始时间 (月) 终止时间(月) 填土高度(m) 是否作稳定计算

1 0.000 1.000 1.789 是

路堤土层数: 2 超载个数: 1

层号层厚度(m) 重度(kN/m3) 内聚力(kPa) 内摩擦角(度)

1 1.149 19.000 17.000 20.000

2 0.640 12.000 30.000 25.000

超载号定位距离(m) 分布宽度(m) 超载值(kPa) 沉降计算是否考虑稳定计

算是否考虑

1 0.000 20.000 12.963 是是

地基土层数: 3 地下水埋深: 0.320(m)

层号土层厚度重度饱和重度地基承载力快剪C 快剪固结快剪竖向固结系

水平固结系排水层

(m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (kPa) (度) (度) 数(cm2/s)

数(cm2/s)

1 2.400 17.800 18.000 120.000 22.300 17.500 17.500 0.00350 0.00150 否

2 4.800 16.200 17.000 40.000 8.000 4.800 4.800 0.00350 0.00150 否

3 14.000 18.100 18.500 160.000 15.300 22.400 22.400 0.00350 0.00150 否

层号 Es( 0- 50) Es( 50-100) Es(100-200) Es(200-300) Es(300-400) Es(400-500) Es(500-600) Es(600-800)

(MPa) (MPa) (MPa) (MPa) (MPa) (MPa) (MPa) (MPa)

1 6.02000 5.80000 5.60000 5.30000 5.10000 4.80000 4.40000 4.09000

2 2.31000 2.25000 2.20000 2.15000 2.10000 2.05000

2.00000 1.93000

3 6.00000 5.80000 5.60000 5.40000 5.20000 5.10000 5.00000 4.93000

超载预压

在第 1 级荷载结束后，进行超载预压

超载预压强度: 139.000(kPa)

超载预压宽度: 25.367(m)

超载预压持续时间: 6.000(月)

承载力计算参数:

承载力验算公式: p ≤鉘[fa]

验算点距离中线距离: 0.000(m)

承载力抗力系数鉘: 1.00

承载力修正公式: [fa] = [fa0] + 2(h-h0)

基准深度h0: 0.000(m)

固结度计算参数:

地基土层底面: 不是排水层

固结度计算采用方法: 微分方程数值解法

多级加荷固结度修正时的荷载增量定义为“填土高*容重”

填土-时间-固结度输出位置距离中线距离: 0.000(m)

填土-时间-固结度输出位置深度: 5.000(m)

沉降计算参数:

地基总沉降计算方法: 经验系数法

主固结沉降计算方法: 压缩模量法

沉降计算考虑超载

超载产生的地基附加应力采用：直接法

沉降修正系数: 1.200

沉降计算的分层厚度: 0.500(m)

分层沉降输出点距中线距离: 0.000(m)

压缩层厚度判断应力比 = 15.000%

基底压力计算方法:按多层土实际容重计算

计算时不考虑弥补地基沉降引起的路堤增高量

工后基准期起算时间: 最后一级加载(路面施工)结束时

稳定计算参数:

稳定计算方法: 有效固结应力法

加载与路堤竣工的间隔时间(月): 1

稳定计算不考虑地震力

稳定计算目标: 给定圆心、半径计算安全系数

圆心X坐标: -2.000(m)

圆心Y坐标: 20.000(m)

半径: 35.000(m)

条分法的土条宽度: 1.000(m)

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(一) 各级加荷的沉降计算

第1级加荷，从0.0~1.0月

加载开始时，路基计算高度 = 0.000(m)，沉降 = 0.000(m)

加载结束时，路基计算高度 = 1.789(m)，沉降 = 0.190(m)

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(二) 路面竣工时及以后的沉降计算

基准期开始时刻: 最后一级加载(路面施工)结束时刻

不考虑沉降影响，路堤的实际计算高度为 = 1.789(m)

路面竣工时,地基沉降 = 0.190(m)

路面竣工后,基准期内的残余沉降 = 0.001(m)

基准期结束时,地基沉降 = 0.191(m)

最终地基总沉降 = 1.200*0.181 = 0.217(m)

路面竣工时,路基横断面各点的沉降(中线为原点)

[当该处的沉降值小于超载预压结束时的沉降值时，盆式沉降曲线采用超载预压结束时的沉降值绘制。]

坐标当时沉降两点间沉降与路堤中心

(m) (m) 差(m) 沉降差(m)

-17.757 0.000 0.000 0.560

-16.489 0.000 0.000 0.560

-15.220 0.000 0.000 0.560

-13.952 0.000 0.000 0.560

-12.684 0.256 0.256 0.304

-11.415 0.370 0.114 0.190

-10.147 0.443 0.073 0.117

-8.878 0.491 0.048 0.069

-7.610 0.527 0.036 0.032

-6.342 0.546 0.019 0.014

-5.073 0.556 0.010 0.004

-3.805 0.561 0.005 -0.002

-2.537 0.564 0.002 -0.004

-1.268 0.563 -0.001 -0.003

-0.000 0.560 -0.003 0.000

1.268 0.553 -0.007 0.007

2.537 0.540 -0.013 0.020

3.805 0.510 -0.029 0.049

5.073 0.475 -0.035 0.084

6.342 0.417 -0.058 0.143

7.610 0.305 -0.112 0.254

8.878 0.219 -0.087 0.341

10.147 0.155 -0.063 0.404

11.415 0.106 -0.050 0.454

12.683 0.068 -0.037 0.491