摩托车的结构组成
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连杆大小头轴承、曲轴飞轮等。
• ★止点：活塞在气缸内作往复运动的两个
极限位置。
• 上止点：活塞离曲轴旋转中心的最远位置
称为上止点。
• 下止点：活塞离曲轴旋转中心的最近位置
称为下止点。
• ☆活塞行程：活塞运行在上下止点间的距
离。单位用mm表示。
• ☆压缩比：气缸最大容积与最小容积的比
值。
（2）机体
• 机体的作用，是支撑和安装整个发动机的
其他零部件，承受发动机工作时产生的各 种冲击力和扭矩。
（3）配பைடு நூலகம்机构
• 配气机构的作用是及时地将可燃混合气送
入汽缸，并及时地将汽缸中的废气排出， 以保证发动机工作的正常运行。
• 四冲程配气机构：包括凸轮轴、气门、气
门座、气门弹簧、气门弹簧座、气门导管、 正时齿轮、气门挺杆、挺杆导管、摇臂、 摇臂轴。
（切割磁力线）将电机式蓄电池电源输出 的低压电转变为高压电，限由12V转化为 15KV左右充足的电压，提供给火花塞点燃 发动机汽缸内的可燃混合气。
• ☆连续点火转速350~10000r/min
• ③继电器（断电器）
• 作用：利用磁电机点火凸轮周期性地接通
和切断点火线圈中的低压电源，使点火线 圈中的高压线圈感应，产生发动机工作时 所需要的高压电。
• 发动机：由曲轴连杆机构、机体和配气机
构以及燃料供给系统、进排气系统、冷却 系统、润滑系统以及启动系统组成。
（1）曲轴连杆机构
• 曲轴连杆机构的作用：是将活塞的直线往
复运动，通过活塞、活塞销，传递给连杆 和曲轴，从而转变为曲轴的旋转运动输出 功率并带动有关机构工作。
• 主要包括：活塞、活塞环、活塞销连杆、
• ②发电机：作用是将机械能转变为电能。它与调
切器配合工作，当发电机达到一定转速后，即输 出电流，供照明和信号系统的使用，同时对蓄电 池充电。
• ③整流器：作用是协调电源系统工作。它能随着
发动机转速的上升而增加发动机输出功率并能适 当调节其电压，还能通过蓄电池作用将发电机输 出的交流电整流为直流电。
（1）离合器：是可靠、平稳、柔和地接合，以保 证摩托车平稳地起步，并以能迅速地分离，以 保证摩托车变档和制动时机件免受冲击。载荷 过大而损坏（常见的有手操纵机械式和自动离 心式两种。）
（2）变速器：是根据摩托车在不同行驶条件下的 需求，来改变发动机的扭矩和转速，使摩托车 具有合适的牵引力和速度，保证发动机在最有 利范围内工作的一种机构。
货架
仪表
座包
油箱
侧盖
消声器
车架
发动机
后轮
前减震 前轮
前大灯及 头罩组合
方向把 离合摇臂
转向灯
化油器
碟刹
变档杆
后减震 链条
摩托车的结构组成及其作用
一、基本结构的组成
• 发动机、传动系统、行走系统、操纵制动系
统，以及电器仪表系统。
1、发动机
• 发动机是摩托车行驶的动力源泉，它使燃
料在汽缸内燃烧，将热能转变为机械能，汽 体燃烧的爆发力推动活塞连杆，使得活塞往 复直线运动转变为曲轴的旋转运动。同时活 塞在曲轴和飞轮的惯性作用下，完成进气、 压缩、作功和排气四个冲程。
• ☆充电电压14.7±0.5V，电压过高易缩短电池寿
命
（2）点火系统
• 点火系统的作用是根据发动机的不同工况，准确
可靠地点燃混合气，以保证可燃混合气在发动机 汽缸内充份燃烧。
• 点火系统组成，磁电机、点火线圈、继电器、高
压包、火花塞、高压导线、点火开关及CDI电子点 火。
• CDI=电容放电式无触点点火系统。
• 活塞在汽缸内由上止点移动到下止点所扫过的空
间容积称为汽缸工作容积，用符号Vn表示，单位 为ml。
• 2、传动系统
• 传动系统的作用是根据道路状况和行驶的需要，
将发动机产生的动力经过变速器，增大扭矩或降 低转速，将功力传递给后轮，驱使摩托车行驶， 并保证摩托车平稳地直步及停车。
• 传动系统：由离合器、变速器和后传动装置组成。
摩托车整车21项强检项目
• 1、怠速法排放污染物
• 工况法排放污染物
• 2、制动性能：制动力
•
制动距离
• 3、加速噪音
• 4、前照灯性能
• 5、前照灯配光性能
• 6、转项装置
• 7、无线电干扰
• 8、经济车速油耗
• 9、车速表指示值校核 • 10、操纵件、指示器及信号装置图型符号 • 11、摩托车外廓尺寸 • 12、喇叭声级 • 13、车辆标志 • 14、侧倾稳定角（三轮） • 15、驻车性能 • 16、后视镜 • 17、转项锁止防盗装置 • 18、车辆识别代号（VIN） • 19、照明及光信号装置的安装 • 20、回复反射器 • 21、光信号装置配光性能
止点就已点火的过程，到活塞上止点的角 度
• 4、行走系统
• 行走系统的作用是使摩托车构成一个整体，
并将传动系统传递过来的扭矩换成驱使摩 托车行驶的牵引力；同时承受和缓冲路面 作用于车轮上的各种力，使摩托车在各种 不同路面上平稳且安全地行驶，确保安全。
• 行走部分主要包括车架总成、尾架、前叉
总成、后悬挂总成，前后车轮总成等。
火系统、照明系统、信号系统、电启动系 统及仪表装置。
（1）电源系统
• 电源系统的作用是供给摩托车上各种用
电装置所的电能。电源系统主要由蓄电池、 发动机和整流电压调节器组成。
• ①蓄电池:作用是将化学能转变成电能,当发动机低
转速式不工作时,向用电装置供电,当发动机转速转 高时,又能将发电机发出的多余的电储存起来。
• ☆粘缸：由于活塞与缸体配合间隙小，活塞垫膨
胀系数大以及发动机过热等原因，发动机运行过 程中，活塞与气缸粘连停机。
（7）润滑系统
• 润滑系统的作用：是涧滑发动机运动机件
的接触表面，以减少运动机件间的摩擦阻 力和磨损，并通过润滑油的循环，带走热 量，降低温度，延长使用寿命。
• 润滑油在发动机润滑系统中起润滑、冷却、
（3）后传动装置：骑式、弯梁车由链条、大小链 轮组成；踏板车由皮带、飞轮等组成；主要作 用是发动机动力传送给后轮，使摩托车能够运 动。
3电气、仪表系统
• 电气、仪表系统的作用是点燃可燃混合
气，使发动机运转，启动发动机，发出音 响信号，提供灯照明，保证摩托车行驶的 安全性和可靠性。
• 电气、仪表系统一般包括电源系统、点
密封和清汽四大作用。
（8）启动系统
• 启动系统的作用是：借助外力带动曲轴旋
转，使曲轴达到一定转速后进入工作状态， 从而启动发动机。（350r/mm）启动方式 有脚启动和电启动两种。
• ☆冲程：上止点和下止点间的距离（简称冲程）
用符号S表示，单位为mm S=2R r ——曲轴柄 半径
• ☆汽缸工作容积
• 5、操纵制动系统
• 操纵制动系统的作用是直接控制行车方向、
行驶速度、照明和信号等，以确保行车安 全。包括方向把操纵总成和制动总成。
• 一般手控换挡变速手柄、离合摇臂、灯光
及电喇叭的控制开关等装在左手把上，而 油门转把，前轮制动摇臂装在右手把上， 脚控换挡变档杆装在左边的脚踏板上，后 轮制动由靠右侧的后刹踏板控制。
• ①磁电机的作用是提供足够电能供给发动机点火，
电喇叭和照明等装置所需的电流，并能对蓄电池 充电。磁电机本身除了有点火系统的点火线圈、 触发线圈外还有为提供照明系统的电流而设置的 充电线圈和照明线圈。
• 原理：在闭合电路中，铁芯切割飞轮磁力线产生
感应电流。
• ②点火线圈
• 点火线圈的作用是利用电磁感应原理，
现象，轻则拉毛，重则拉出沟槽，造成两败俱伤。
• （6）冷却系统
• 冷却系统的作用是：冷却发动机，以保证发动机
正常工作。
• 发动机燃烧室的热量，直接传递给汽缸，汽缸
头、汽缸盖，利用散热片散发热量。骑式摩托车 发动机大多采用自然风冷式，利用散热片散发热 量，由迎而吹来的空气带走热量。坐式摩托车大 多采用强制风冷式，利用冷却风扇强制发动机的 热量冷却。
（4）燃料供给系统
• 作用：按工况将可燃混合气定时，定量送入汽缸。 • 组成：燃油箱、燃油开关和燃油滤清器。 • ☆气阻：发动机供油系统及其管道中的汽油，由于
高温的影响产生气化而出现供油中断。
• （5）进、排气系统 • 进气系统的作用：是引导并滤清空气，控制进入气
缸的混合气量。
• 排气系统的作用：是排出废气并降低排气噪音。 • 进气系统：由进气管、空气滤清器和进气阀等成。 • 排气系统：由排气管和消声器等部件组成。 • ☆拉缸：活塞在运行中，其裙部与气缸壁发生拉伤
• ④高压包（电容器）
• 作用：利用本身存放电作用增强高压电流
的电压和防止继电器白金触点烧蚀，以延 长继电量的使用寿命。
• ⑤火花塞（工作电压3.5万伏左右）
• 作用：在点火系统高压电的作用下产生强
烈的电火花，适时点燃汽缸内的可燃混合 物，点火系统的功能最终体现在火花塞的 工作上。
• ☆点火提前角：活塞在压缩过程中未到上
• ★止点：活塞在气缸内作往复运动的两个
极限位置。
• 上止点：活塞离曲轴旋转中心的最远位置
称为上止点。
• 下止点：活塞离曲轴旋转中心的最近位置
称为下止点。
• ☆活塞行程：活塞运行在上下止点间的距
离。单位用mm表示。
• ☆压缩比：气缸最大容积与最小容积的比
值。
（2）机体
• 机体的作用，是支撑和安装整个发动机的
其他零部件，承受发动机工作时产生的各 种冲击力和扭矩。
（3）配பைடு நூலகம்机构
• 配气机构的作用是及时地将可燃混合气送
入汽缸，并及时地将汽缸中的废气排出， 以保证发动机工作的正常运行。
• 四冲程配气机构：包括凸轮轴、气门、气
门座、气门弹簧、气门弹簧座、气门导管、 正时齿轮、气门挺杆、挺杆导管、摇臂、 摇臂轴。
（切割磁力线）将电机式蓄电池电源输出 的低压电转变为高压电，限由12V转化为 15KV左右充足的电压，提供给火花塞点燃 发动机汽缸内的可燃混合气。
• ☆连续点火转速350~10000r/min
• ③继电器（断电器）
• 作用：利用磁电机点火凸轮周期性地接通
和切断点火线圈中的低压电源，使点火线 圈中的高压线圈感应，产生发动机工作时 所需要的高压电。
• 发动机：由曲轴连杆机构、机体和配气机
构以及燃料供给系统、进排气系统、冷却 系统、润滑系统以及启动系统组成。
（1）曲轴连杆机构
• 曲轴连杆机构的作用：是将活塞的直线往
复运动，通过活塞、活塞销，传递给连杆 和曲轴，从而转变为曲轴的旋转运动输出 功率并带动有关机构工作。
• 主要包括：活塞、活塞环、活塞销连杆、
• ②发电机：作用是将机械能转变为电能。它与调
切器配合工作，当发电机达到一定转速后，即输 出电流，供照明和信号系统的使用，同时对蓄电 池充电。
• ③整流器：作用是协调电源系统工作。它能随着
发动机转速的上升而增加发动机输出功率并能适 当调节其电压，还能通过蓄电池作用将发电机输 出的交流电整流为直流电。
（1）离合器：是可靠、平稳、柔和地接合，以保 证摩托车平稳地起步，并以能迅速地分离，以 保证摩托车变档和制动时机件免受冲击。载荷 过大而损坏（常见的有手操纵机械式和自动离 心式两种。）
（2）变速器：是根据摩托车在不同行驶条件下的 需求，来改变发动机的扭矩和转速，使摩托车 具有合适的牵引力和速度，保证发动机在最有 利范围内工作的一种机构。
货架
仪表
座包
油箱
侧盖
消声器
车架
发动机
后轮
前减震 前轮
前大灯及 头罩组合
方向把 离合摇臂
转向灯
化油器
碟刹
变档杆
后减震 链条
摩托车的结构组成及其作用
一、基本结构的组成
• 发动机、传动系统、行走系统、操纵制动系
统，以及电器仪表系统。
1、发动机
• 发动机是摩托车行驶的动力源泉，它使燃
料在汽缸内燃烧，将热能转变为机械能，汽 体燃烧的爆发力推动活塞连杆，使得活塞往 复直线运动转变为曲轴的旋转运动。同时活 塞在曲轴和飞轮的惯性作用下，完成进气、 压缩、作功和排气四个冲程。
• ☆充电电压14.7±0.5V，电压过高易缩短电池寿
命
（2）点火系统
• 点火系统的作用是根据发动机的不同工况，准确
可靠地点燃混合气，以保证可燃混合气在发动机 汽缸内充份燃烧。
• 点火系统组成，磁电机、点火线圈、继电器、高
压包、火花塞、高压导线、点火开关及CDI电子点 火。
• CDI=电容放电式无触点点火系统。
• 活塞在汽缸内由上止点移动到下止点所扫过的空
间容积称为汽缸工作容积，用符号Vn表示，单位 为ml。
• 2、传动系统
• 传动系统的作用是根据道路状况和行驶的需要，
将发动机产生的动力经过变速器，增大扭矩或降 低转速，将功力传递给后轮，驱使摩托车行驶， 并保证摩托车平稳地直步及停车。
• 传动系统：由离合器、变速器和后传动装置组成。
摩托车整车21项强检项目
• 1、怠速法排放污染物
• 工况法排放污染物
• 2、制动性能：制动力
•
制动距离
• 3、加速噪音
• 4、前照灯性能
• 5、前照灯配光性能
• 6、转项装置
• 7、无线电干扰
• 8、经济车速油耗
• 9、车速表指示值校核 • 10、操纵件、指示器及信号装置图型符号 • 11、摩托车外廓尺寸 • 12、喇叭声级 • 13、车辆标志 • 14、侧倾稳定角（三轮） • 15、驻车性能 • 16、后视镜 • 17、转项锁止防盗装置 • 18、车辆识别代号（VIN） • 19、照明及光信号装置的安装 • 20、回复反射器 • 21、光信号装置配光性能
止点就已点火的过程，到活塞上止点的角 度
• 4、行走系统
• 行走系统的作用是使摩托车构成一个整体，
并将传动系统传递过来的扭矩换成驱使摩 托车行驶的牵引力；同时承受和缓冲路面 作用于车轮上的各种力，使摩托车在各种 不同路面上平稳且安全地行驶，确保安全。
• 行走部分主要包括车架总成、尾架、前叉
总成、后悬挂总成，前后车轮总成等。
火系统、照明系统、信号系统、电启动系 统及仪表装置。
（1）电源系统
• 电源系统的作用是供给摩托车上各种用
电装置所的电能。电源系统主要由蓄电池、 发动机和整流电压调节器组成。
• ①蓄电池:作用是将化学能转变成电能,当发动机低
转速式不工作时,向用电装置供电,当发动机转速转 高时,又能将发电机发出的多余的电储存起来。
• ☆粘缸：由于活塞与缸体配合间隙小，活塞垫膨
胀系数大以及发动机过热等原因，发动机运行过 程中，活塞与气缸粘连停机。
（7）润滑系统
• 润滑系统的作用：是涧滑发动机运动机件
的接触表面，以减少运动机件间的摩擦阻 力和磨损，并通过润滑油的循环，带走热 量，降低温度，延长使用寿命。
• 润滑油在发动机润滑系统中起润滑、冷却、
（3）后传动装置：骑式、弯梁车由链条、大小链 轮组成；踏板车由皮带、飞轮等组成；主要作 用是发动机动力传送给后轮，使摩托车能够运 动。
3电气、仪表系统
• 电气、仪表系统的作用是点燃可燃混合
气，使发动机运转，启动发动机，发出音 响信号，提供灯照明，保证摩托车行驶的 安全性和可靠性。
• 电气、仪表系统一般包括电源系统、点
密封和清汽四大作用。
（8）启动系统
• 启动系统的作用是：借助外力带动曲轴旋
转，使曲轴达到一定转速后进入工作状态， 从而启动发动机。（350r/mm）启动方式 有脚启动和电启动两种。
• ☆冲程：上止点和下止点间的距离（简称冲程）
用符号S表示，单位为mm S=2R r ——曲轴柄 半径
• ☆汽缸工作容积
• 5、操纵制动系统
• 操纵制动系统的作用是直接控制行车方向、
行驶速度、照明和信号等，以确保行车安 全。包括方向把操纵总成和制动总成。
• 一般手控换挡变速手柄、离合摇臂、灯光
及电喇叭的控制开关等装在左手把上，而 油门转把，前轮制动摇臂装在右手把上， 脚控换挡变档杆装在左边的脚踏板上，后 轮制动由靠右侧的后刹踏板控制。
• ①磁电机的作用是提供足够电能供给发动机点火，
电喇叭和照明等装置所需的电流，并能对蓄电池 充电。磁电机本身除了有点火系统的点火线圈、 触发线圈外还有为提供照明系统的电流而设置的 充电线圈和照明线圈。
• 原理：在闭合电路中，铁芯切割飞轮磁力线产生
感应电流。
• ②点火线圈
• 点火线圈的作用是利用电磁感应原理，
现象，轻则拉毛，重则拉出沟槽，造成两败俱伤。
• （6）冷却系统
• 冷却系统的作用是：冷却发动机，以保证发动机
正常工作。
• 发动机燃烧室的热量，直接传递给汽缸，汽缸
头、汽缸盖，利用散热片散发热量。骑式摩托车 发动机大多采用自然风冷式，利用散热片散发热 量，由迎而吹来的空气带走热量。坐式摩托车大 多采用强制风冷式，利用冷却风扇强制发动机的 热量冷却。
（4）燃料供给系统
• 作用：按工况将可燃混合气定时，定量送入汽缸。 • 组成：燃油箱、燃油开关和燃油滤清器。 • ☆气阻：发动机供油系统及其管道中的汽油，由于
高温的影响产生气化而出现供油中断。
• （5）进、排气系统 • 进气系统的作用：是引导并滤清空气，控制进入气
缸的混合气量。
• 排气系统的作用：是排出废气并降低排气噪音。 • 进气系统：由进气管、空气滤清器和进气阀等成。 • 排气系统：由排气管和消声器等部件组成。 • ☆拉缸：活塞在运行中，其裙部与气缸壁发生拉伤
• ④高压包（电容器）
• 作用：利用本身存放电作用增强高压电流
的电压和防止继电器白金触点烧蚀，以延 长继电量的使用寿命。
• ⑤火花塞（工作电压3.5万伏左右）
• 作用：在点火系统高压电的作用下产生强
烈的电火花，适时点燃汽缸内的可燃混合 物，点火系统的功能最终体现在火花塞的 工作上。
• ☆点火提前角：活塞在压缩过程中未到上