国际多式联运实务第11章-国际多式联运的各种运输方式
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第二节 公路集装箱运输
三、国际公路货物运输合同公约
2．运单 公路集装箱运输合同是由承运人与托运人以实现货物运输为目的，本着平等、自愿、公 平和诚信的原则签订的明确相互权利与义务的协议。在公路集装箱运输中，运单的签发 是运输合同成立的体现。《国际公路货物运输合同公约》对运单的定义为：运单是运输 合同，是承运人收到货物的初步证据和交货的凭证。运单不是物权凭证，不能转让买卖。
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第一节 水路集装箱运输
二、国际海上集装箱运输
1．国际海上集装箱运输管理单位 2002年起实施的《中华人民共和国国际海运条例》中明确规定，国务院交通主管部门和有 关的地方人民政府交通主管部门依照本条例规定，对国际海上运输经营活动实施监督管理， 并对与国际海上运输相关的辅助性经营活动实施有关的监督管理。 2．国际海上运输及其辅助性业务的经营者应具备的条件 《中华人民共和国国际海运条例》中规定： （1）经营国际船舶运输业务，应当具备下列条件： 1）有与经营国际海上运输业务相适应的船舶，其中必须有中国籍船舶。 2）投入运营的船舶符合国家规定的海上交通安全技术标准。 3）有提单、客票或者多式联运单证。 4）有具备国务院交通主管部门规定的从业资格的高级业务管理人员。
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第一节 水路集装箱运输
二、国际海上集装箱运输
3．国际海上运输及其辅助性业务的经营资格申请 经营国际船舶运输业务、国际船舶代理业务或国际班轮运输业务，应当向国务院交通主管 部门提出申请，申请材料真实、齐备的，予以登记，并通知申请人；申请材料不真实或者 不齐备的，不予登记，书面通知申请人并告知理由。经营国际船舶管理业务，应当向拟经 营业务所在地的省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门提出申请。 4．国际集装箱班轮运输 国际海上集装箱运输多为班轮运输，国际集装箱班轮运输是指集装箱船舶按照预先公布的 船期表和相对固定的费率，在固定的国际航线上，以既定的挂靠港口顺序有规则地从事货 物运输的运输经营方式。
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第二节 公路集装箱运输
三、国际公路货物运输合同公约
1．《国际公路货物运输合同公约》的适用范围 1）适用于公路以车辆运输货物而收取报酬的运输合同，接收货物和指定交货地点依据 合同的规定在两个不同的国家，其中至少有一国是缔约国。 2）如车辆装载运输的货物在运输过程中经由海上、铁路、内陆水路或航空，但货物没 有从车辆上卸下，公约仍对整个运输过程适用。3）若公路承运人本人也是其他运输方 式下的承运人，其责任也应依照上述第一种情况的规定予以确定，但在作为公路承运人 和其他运输方式的承运人时，他则具有双重身份。 4）公路承运人应对其受雇人、代理人或其他人为执行运输而利用其服务的任何其他人 的行为或不行为一样承担责任。
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ห้องสมุดไป่ตู้
第一节 水路集装箱运输
二、国际海上集装箱运输
（2）经营国际船舶代理业务，应当具备下列条件： 1）高级业务管理人员中至少2人具有3年以上从事国际海上运输经营活动的经历。 2）有固定的营业场所和必要的营业设施。 （3）经营国际船舶管理业务，应当具备下列条件： 1）高级业务管理人员中至少2人具有3年以上从事国际海上运输经营活动的经历。 2）有持有与所管理船舶种类和航区相适应的船长、轮机长适任证书的人员。 3）有与国际船舶管理业务相适应的设备、设施。
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第一节 水路集装箱运输
二、国际海上集装箱运输
5．国际集装箱班轮公司及其运力配置
根据从事国际集装箱运输班轮公司所拥有的集装箱船舶载箱能力及其经营航线的情况，
具有世界规模的国际集装箱班轮公司主要有20多家
排名
船公司
1 马士基集团 2 地中海航运 3 法国达飞 4 赫伯罗特 5 长荣
总运力/TEU
2 961 030 2 547 913 1 691 707 965 063 951 777
占世界集装箱船舶运输 市场份额（%） 15.50% 13.40% 8.90% 5.10% 5.00%
8
第一节 水路集装箱运输
三、相关公约法规
1．《海牙规则》 2．《维斯比规则》 3．《汉堡规则》 4．《中华人民共和国海商法》
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第二节 公路集装箱运输
一、公路集装箱运输的优越性
1
2
3
4
装卸、交接 效率高
第一节 水路集装箱运输
一、国内水路集装箱运输
• 国内水路集装箱运输贯通我国南北，并深入到长江流域和珠江地区。华东地区货种 丰富，货源市场主要以上海为中心，包括浙江、江苏等沿江省份。
• 相对于海上国际集装箱运输市场而言，国内水路集装箱运输市场呈现出货源的季节 性强，货流的区域性和季节性不平衡，运量起伏较大，货种结构较为单一，低附加 值货物较多的特点。各船公司正面临着船舶老旧、载箱能力差、航速普遍低，内河 码头设备逐渐老化，专业化程度低等问题。为此，各船公司正积极采用多式联运的 组织方式，投入大量的精力，规范航班服务，组织起水路、铁路、公路的多式联运， 尝试采用各船公司间或港航企业间联合经营的方式，力求提高国内水路集装箱运输 的服务质量。
货物运送速 度快
货物运输安 全性高
车辆利用效 率高
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第二节 公路集装箱运输
二、公路集装箱运输的类型
1．公路整箱货运输 公路整箱货运输以“箱”为单位，其装、拆箱作业一般由货主或货运代理来完成，整箱 货物重量由托运人确认，货运装载重量应以不超过规定的最大允许重量和所通过的道路、 桥涵所允许的负荷为限。货物在装载时应注意箱内均衡，做到重不压轻，先进后出，且 不能妨碍箱门的开关。箱内货物装载完毕后，一般由货主或货运代理施封，并做好货物 标记。在公路集装箱运输过程中，凭铅封进行交接，且必须编制装箱货物清单附于车内。 2．公路拼箱货运输 公路拼箱货运输的作业仍以普通货物形态完成，作业方式与整车集装箱运输相仿，但拼 箱货物运输的装、拆箱作业一般应在集装箱货运站内完成。》
“十二五”职业教育国家规划教材 经全国职业教育教材审定委员会审定
国际多式联运实务
GUOJI DUOSHI LIANYUN SHIWU 第2版
武德春 武晓 编著
11 国际多式联运的各种运输方式
国际多式联运实务
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第十一章 国际多式联运的各种运输方式
CONTENTS 1 水路集装箱运输 2 公路集装箱运输 3 铁路集装箱运输 4 航空集装箱运输
第二节 公路集装箱运输
三、国际公路货物运输合同公约
2．运单 公路集装箱运输合同是由承运人与托运人以实现货物运输为目的，本着平等、自愿、公 平和诚信的原则签订的明确相互权利与义务的协议。在公路集装箱运输中，运单的签发 是运输合同成立的体现。《国际公路货物运输合同公约》对运单的定义为：运单是运输 合同，是承运人收到货物的初步证据和交货的凭证。运单不是物权凭证，不能转让买卖。
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第一节 水路集装箱运输
二、国际海上集装箱运输
1．国际海上集装箱运输管理单位 2002年起实施的《中华人民共和国国际海运条例》中明确规定，国务院交通主管部门和有 关的地方人民政府交通主管部门依照本条例规定，对国际海上运输经营活动实施监督管理， 并对与国际海上运输相关的辅助性经营活动实施有关的监督管理。 2．国际海上运输及其辅助性业务的经营者应具备的条件 《中华人民共和国国际海运条例》中规定： （1）经营国际船舶运输业务，应当具备下列条件： 1）有与经营国际海上运输业务相适应的船舶，其中必须有中国籍船舶。 2）投入运营的船舶符合国家规定的海上交通安全技术标准。 3）有提单、客票或者多式联运单证。 4）有具备国务院交通主管部门规定的从业资格的高级业务管理人员。
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第一节 水路集装箱运输
二、国际海上集装箱运输
3．国际海上运输及其辅助性业务的经营资格申请 经营国际船舶运输业务、国际船舶代理业务或国际班轮运输业务，应当向国务院交通主管 部门提出申请，申请材料真实、齐备的，予以登记，并通知申请人；申请材料不真实或者 不齐备的，不予登记，书面通知申请人并告知理由。经营国际船舶管理业务，应当向拟经 营业务所在地的省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门提出申请。 4．国际集装箱班轮运输 国际海上集装箱运输多为班轮运输，国际集装箱班轮运输是指集装箱船舶按照预先公布的 船期表和相对固定的费率，在固定的国际航线上，以既定的挂靠港口顺序有规则地从事货 物运输的运输经营方式。
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第二节 公路集装箱运输
三、国际公路货物运输合同公约
1．《国际公路货物运输合同公约》的适用范围 1）适用于公路以车辆运输货物而收取报酬的运输合同，接收货物和指定交货地点依据 合同的规定在两个不同的国家，其中至少有一国是缔约国。 2）如车辆装载运输的货物在运输过程中经由海上、铁路、内陆水路或航空，但货物没 有从车辆上卸下，公约仍对整个运输过程适用。3）若公路承运人本人也是其他运输方 式下的承运人，其责任也应依照上述第一种情况的规定予以确定，但在作为公路承运人 和其他运输方式的承运人时，他则具有双重身份。 4）公路承运人应对其受雇人、代理人或其他人为执行运输而利用其服务的任何其他人 的行为或不行为一样承担责任。
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ห้องสมุดไป่ตู้
第一节 水路集装箱运输
二、国际海上集装箱运输
（2）经营国际船舶代理业务，应当具备下列条件： 1）高级业务管理人员中至少2人具有3年以上从事国际海上运输经营活动的经历。 2）有固定的营业场所和必要的营业设施。 （3）经营国际船舶管理业务，应当具备下列条件： 1）高级业务管理人员中至少2人具有3年以上从事国际海上运输经营活动的经历。 2）有持有与所管理船舶种类和航区相适应的船长、轮机长适任证书的人员。 3）有与国际船舶管理业务相适应的设备、设施。
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第一节 水路集装箱运输
二、国际海上集装箱运输
5．国际集装箱班轮公司及其运力配置
根据从事国际集装箱运输班轮公司所拥有的集装箱船舶载箱能力及其经营航线的情况，
具有世界规模的国际集装箱班轮公司主要有20多家
排名
船公司
1 马士基集团 2 地中海航运 3 法国达飞 4 赫伯罗特 5 长荣
总运力/TEU
2 961 030 2 547 913 1 691 707 965 063 951 777
占世界集装箱船舶运输 市场份额（%） 15.50% 13.40% 8.90% 5.10% 5.00%
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第一节 水路集装箱运输
三、相关公约法规
1．《海牙规则》 2．《维斯比规则》 3．《汉堡规则》 4．《中华人民共和国海商法》
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第二节 公路集装箱运输
一、公路集装箱运输的优越性
1
2
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装卸、交接 效率高
第一节 水路集装箱运输
一、国内水路集装箱运输
• 国内水路集装箱运输贯通我国南北，并深入到长江流域和珠江地区。华东地区货种 丰富，货源市场主要以上海为中心，包括浙江、江苏等沿江省份。
• 相对于海上国际集装箱运输市场而言，国内水路集装箱运输市场呈现出货源的季节 性强，货流的区域性和季节性不平衡，运量起伏较大，货种结构较为单一，低附加 值货物较多的特点。各船公司正面临着船舶老旧、载箱能力差、航速普遍低，内河 码头设备逐渐老化，专业化程度低等问题。为此，各船公司正积极采用多式联运的 组织方式，投入大量的精力，规范航班服务，组织起水路、铁路、公路的多式联运， 尝试采用各船公司间或港航企业间联合经营的方式，力求提高国内水路集装箱运输 的服务质量。
货物运送速 度快
货物运输安 全性高
车辆利用效 率高
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第二节 公路集装箱运输
二、公路集装箱运输的类型
1．公路整箱货运输 公路整箱货运输以“箱”为单位，其装、拆箱作业一般由货主或货运代理来完成，整箱 货物重量由托运人确认，货运装载重量应以不超过规定的最大允许重量和所通过的道路、 桥涵所允许的负荷为限。货物在装载时应注意箱内均衡，做到重不压轻，先进后出，且 不能妨碍箱门的开关。箱内货物装载完毕后，一般由货主或货运代理施封，并做好货物 标记。在公路集装箱运输过程中，凭铅封进行交接，且必须编制装箱货物清单附于车内。 2．公路拼箱货运输 公路拼箱货运输的作业仍以普通货物形态完成，作业方式与整车集装箱运输相仿，但拼 箱货物运输的装、拆箱作业一般应在集装箱货运站内完成。》
“十二五”职业教育国家规划教材 经全国职业教育教材审定委员会审定
国际多式联运实务
GUOJI DUOSHI LIANYUN SHIWU 第2版
武德春 武晓 编著
11 国际多式联运的各种运输方式
国际多式联运实务
2
第十一章 国际多式联运的各种运输方式
CONTENTS 1 水路集装箱运输 2 公路集装箱运输 3 铁路集装箱运输 4 航空集装箱运输