国际货物买卖合同的装运条款
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（6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运 费计收(W/M plus A.V.)
（7）按每件货物作为一个计费单位收费 （8）临时议定运价(open rate)
2.杂货班轮运费的计算方法 1） 班轮运费是按照班轮公司制定的班轮运价 表(liner’s freight tariff) 的规定计算的。 确定基本费率的两种运价表
3.1.1 水上运输 1、海洋货物运输的优缺点分析： 1）优点：运输能力大，运输成本低，节省能
源。
2）缺点：受自然条件影响较大，运输速度较 慢，安全性、准确性相对较差。
3）适宜采用海洋运输的货运种类： 运量大、运距长、对时间要求不紧、运费 负担能力相对较低的货运任务。
2.海洋运输船舶的运营方式 一、班轮运输方式
（一）基本特点：
“四固定”：航线、停靠港口、船期、运费率。“一 负责”：装卸
托运人与承运人之间的权利、义务以及责任豁免以提 单背面条款为依据并受国际公约制约。
承运人对货物的责任为“船舷至船舷”或“钩至钩”。
承运人负责装货作业、卸货作业和理舱作业及全部费 用，且不计滞期费和速遣费。仅约定托运人及收货人 须按照船舶的装卸速度交货或提取货物，否则应赔偿 班轮公司因降低装卸速度或中断装卸作业所造成的损 失。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
例题1： 某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为 5.65
公吨，总体积为10.676 立方米。由青岛装船， 经香港转船至苏丹港，试计算该企业应付船公司 运费多少？
1.查阅货物分级表：Diesel Engine：10级W/M； 2.查阅中国--香港航线费率表：10级货从青岛运
至香港费率为22美元，中转费13美元； 3.查阅香港 -- 红海航线费率表：10级货从香港到
与班轮运输相比，租船运输主要有以下特点： 1.没有预定的船期表，行驶航线和停靠港口不固定； 2.航线、货种、船期和船方收取的运费或租金须在
合同中加以约束； 3.租船合同只具有运输合同的作用，而提单可以作
为承运人收到托运货物的收据和货物所有权凭证。
（二）租船运输的形式 1、航次租船：船舶所有人负责船舶航行（包括船长的任 命、船舶的营运调度等），承租人只负责货物的部分管理 工作。提单具有班轮提单的运输契约证明的作用。国际现 货市场成交的绝大部分货物通常由航次租船完成运输。 2、定期租船：约定时间内使用特定的船舶。船舶的营运 调度在租期内由承租人负责，具有财产租赁的性质。 3、光船租船：船壳租船。实际上的一种财产租赁，船舶 所有人只提供适航空船，其它一切皆由承租人负担解决。 4、包运租船：运量合同，不限定指定船只，只规定一般 要求，为船舶所有人经营调度提供方便。
内河运输
Inland water Transportation
联合运输
Combined Transportation ；
Multimodal Transportation
国际多式运输 International Combined
Transportation/International
Multimodal Transportation
（二）班轮运费的计算
一）运费与运价的概念
运价：承运单位货物而付出的运输的劳动 价格。运价是运输单位产品价值的货币表 现，表现为运输单位产品的价格。
运费：承运人根据运输契约完成货物运输 后从托运人处收取的报酬，或者说是托运 人因承运人运输货物而向其支付的货币对 价。
计算公式为：
F（运费）＝Q（运量）×f（运价）
三）班轮运费的计算
1.计费标准 （1）按货物的毛重（重量吨，W—1公吨或长吨） （2）按货物的体积（尺码吨，M—1立方米或40立方英 尺） 重量吨和尺码吨统称运费吨Freight Ton （3）按货物的FOB总值（A.V.) （4）按货物重量或尺码从高计收(W/M)
（5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (W/M or A.V.)
苏丹港费率为95美元， 4.查阅附加费率表：苏丹港要收港口拥挤附加费，
费 率为基本运费的10%。
计算: 10.676×（22+13+95+95×10%） = 10.676×139.5 = 1489.302 美元
例题2
某公司出口一批斧头，总重量19.6公吨，总尺码 14.892立方米，从上海装船经香港转运至加拿大 温哥华。该货运费计算标准为W/M，等级为8级， 上海至香港的基本运费为每运费吨USD20.50， 香港至温哥华的基本运费为每运费吨USD60，另 收香港中转费每运费吨USD13.00 。
请计算该批斧头的总运费。
W/M，19.6>14.892
19.6*(20.5+13+60)
二、租船运输方式
一）租船运输概述
租船运输指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的 业务，租船方式主要有：航次租船、定期租船、 光船租船和包运租船。又称不定期船运输。“合 同自由”，承租双方自由协商。 （一）租船运输的特点
二）班轮运费的结构
班轮运费包括基本运费和附加运费两部分。
（一）基本运费：指对运输每批货物收取的最基本 运费，是整个运费的主要构成部分，是根据基本 运价与计费吨计算出来的。
（二）附加运费：主要有
1、燃油附加费；2、货币贬值附加费； 3、港口附加费；4、港口拥挤附加费； 5、转船附加费；6、超长附加费 7、超重附加费；8、直航附加费； 9、洗舱附加费；10、变更卸货港附加费； 11、绕航附加费；12、旺季附加费； 13、超额责任附加费
A 单项费率运价表（标出每一个商品的运费） B 等级费率表(20个等级，常用） 2）班轮运费=基本运费+附加费用 附加费用一般以基本运费的一定百分率计收, 也有以每运费吨若干金额为基础计收的。
3）班轮运费的计算方法 （1）采用单项费率运价表时：按表列费率计算 基本费率 （2）采用等级费率表时，基本步骤如下： A 先根据货物的英文名称从货物分级表中 查出货物的计费等级和计算标准； B 再从航线费率表中查出有关货物的基本 费率； C 然后加上各项须支付的附加费率，总和 即为有关货物的单位运费 D 最后乘以计费重量吨或尺码吨 （3）从价运费：FOB货值乘以规定的百分率
第3章 国际货物买卖合 同的装运条款
3.1 国际货物运输方式
海洋运输
Ocean Transportation
铁路运输
Rail Transportation
航空运输
Air Transportation
邮政（包）运输 Post Transportation
公路运输
Road Transportation
（7）按每件货物作为一个计费单位收费 （8）临时议定运价(open rate)
2.杂货班轮运费的计算方法 1） 班轮运费是按照班轮公司制定的班轮运价 表(liner’s freight tariff) 的规定计算的。 确定基本费率的两种运价表
3.1.1 水上运输 1、海洋货物运输的优缺点分析： 1）优点：运输能力大，运输成本低，节省能
源。
2）缺点：受自然条件影响较大，运输速度较 慢，安全性、准确性相对较差。
3）适宜采用海洋运输的货运种类： 运量大、运距长、对时间要求不紧、运费 负担能力相对较低的货运任务。
2.海洋运输船舶的运营方式 一、班轮运输方式
（一）基本特点：
“四固定”：航线、停靠港口、船期、运费率。“一 负责”：装卸
托运人与承运人之间的权利、义务以及责任豁免以提 单背面条款为依据并受国际公约制约。
承运人对货物的责任为“船舷至船舷”或“钩至钩”。
承运人负责装货作业、卸货作业和理舱作业及全部费 用，且不计滞期费和速遣费。仅约定托运人及收货人 须按照船舶的装卸速度交货或提取货物，否则应赔偿 班轮公司因降低装卸速度或中断装卸作业所造成的损 失。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
例题1： 某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为 5.65
公吨，总体积为10.676 立方米。由青岛装船， 经香港转船至苏丹港，试计算该企业应付船公司 运费多少？
1.查阅货物分级表：Diesel Engine：10级W/M； 2.查阅中国--香港航线费率表：10级货从青岛运
至香港费率为22美元，中转费13美元； 3.查阅香港 -- 红海航线费率表：10级货从香港到
与班轮运输相比，租船运输主要有以下特点： 1.没有预定的船期表，行驶航线和停靠港口不固定； 2.航线、货种、船期和船方收取的运费或租金须在
合同中加以约束； 3.租船合同只具有运输合同的作用，而提单可以作
为承运人收到托运货物的收据和货物所有权凭证。
（二）租船运输的形式 1、航次租船：船舶所有人负责船舶航行（包括船长的任 命、船舶的营运调度等），承租人只负责货物的部分管理 工作。提单具有班轮提单的运输契约证明的作用。国际现 货市场成交的绝大部分货物通常由航次租船完成运输。 2、定期租船：约定时间内使用特定的船舶。船舶的营运 调度在租期内由承租人负责，具有财产租赁的性质。 3、光船租船：船壳租船。实际上的一种财产租赁，船舶 所有人只提供适航空船，其它一切皆由承租人负担解决。 4、包运租船：运量合同，不限定指定船只，只规定一般 要求，为船舶所有人经营调度提供方便。
内河运输
Inland water Transportation
联合运输
Combined Transportation ；
Multimodal Transportation
国际多式运输 International Combined
Transportation/International
Multimodal Transportation
（二）班轮运费的计算
一）运费与运价的概念
运价：承运单位货物而付出的运输的劳动 价格。运价是运输单位产品价值的货币表 现，表现为运输单位产品的价格。
运费：承运人根据运输契约完成货物运输 后从托运人处收取的报酬，或者说是托运 人因承运人运输货物而向其支付的货币对 价。
计算公式为：
F（运费）＝Q（运量）×f（运价）
三）班轮运费的计算
1.计费标准 （1）按货物的毛重（重量吨，W—1公吨或长吨） （2）按货物的体积（尺码吨，M—1立方米或40立方英 尺） 重量吨和尺码吨统称运费吨Freight Ton （3）按货物的FOB总值（A.V.) （4）按货物重量或尺码从高计收(W/M)
（5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (W/M or A.V.)
苏丹港费率为95美元， 4.查阅附加费率表：苏丹港要收港口拥挤附加费，
费 率为基本运费的10%。
计算: 10.676×（22+13+95+95×10%） = 10.676×139.5 = 1489.302 美元
例题2
某公司出口一批斧头，总重量19.6公吨，总尺码 14.892立方米，从上海装船经香港转运至加拿大 温哥华。该货运费计算标准为W/M，等级为8级， 上海至香港的基本运费为每运费吨USD20.50， 香港至温哥华的基本运费为每运费吨USD60，另 收香港中转费每运费吨USD13.00 。
请计算该批斧头的总运费。
W/M，19.6>14.892
19.6*(20.5+13+60)
二、租船运输方式
一）租船运输概述
租船运输指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的 业务，租船方式主要有：航次租船、定期租船、 光船租船和包运租船。又称不定期船运输。“合 同自由”，承租双方自由协商。 （一）租船运输的特点
二）班轮运费的结构
班轮运费包括基本运费和附加运费两部分。
（一）基本运费：指对运输每批货物收取的最基本 运费，是整个运费的主要构成部分，是根据基本 运价与计费吨计算出来的。
（二）附加运费：主要有
1、燃油附加费；2、货币贬值附加费； 3、港口附加费；4、港口拥挤附加费； 5、转船附加费；6、超长附加费 7、超重附加费；8、直航附加费； 9、洗舱附加费；10、变更卸货港附加费； 11、绕航附加费；12、旺季附加费； 13、超额责任附加费
A 单项费率运价表（标出每一个商品的运费） B 等级费率表(20个等级，常用） 2）班轮运费=基本运费+附加费用 附加费用一般以基本运费的一定百分率计收, 也有以每运费吨若干金额为基础计收的。
3）班轮运费的计算方法 （1）采用单项费率运价表时：按表列费率计算 基本费率 （2）采用等级费率表时，基本步骤如下： A 先根据货物的英文名称从货物分级表中 查出货物的计费等级和计算标准； B 再从航线费率表中查出有关货物的基本 费率； C 然后加上各项须支付的附加费率，总和 即为有关货物的单位运费 D 最后乘以计费重量吨或尺码吨 （3）从价运费：FOB货值乘以规定的百分率
第3章 国际货物买卖合 同的装运条款
3.1 国际货物运输方式
海洋运输
Ocean Transportation
铁路运输
Rail Transportation
航空运输
Air Transportation
邮政（包）运输 Post Transportation
公路运输
Road Transportation