【开题报告】杭州湾大桥对宁波港口物流的影响

开题报告

物流管理

杭州湾大桥对宁波港口物流的影响

一、选题的背景与意义

杭州湾跨海大桥北面连接嘉兴海盐,南面起于宁波慈溪，全长36公里，其中桥长35.7公里，双向六车道高速公路，设计时速100km。大桥和两岸连接线总投资约160亿元。设计使用寿命100年以上。杭州湾跨海大桥将上海与宁波两地连接起来，大大缩短了上海与宁波及浙东南地区的距离，形成沪杭甬之间两小时交通的“金三角”地区，为建立现代化物流系统创造了条件。它的建成使宁波摆脱长三角交通末梢的地位，形成宁波―上海―杭州2小时交通圈，这势必为宁波经济的再次腾飞开启一扇机会之门。

历史上，宁波经济的发展和人员、商品的流动，与“长三角”息息相关，密不可分。自从现代交通工具问世以来，由于受杭州湾天堑的阻隔，宁波在“长三角”Z字型经济发展和区域布局中，始终处于端点城市的不利地位。尽管宁波有海上运输和空中交通，但这不能替代路上交通，也不利于宁波朝着综合性现代化的国际港口城市方向发展。而杭州湾大桥的顺利通车彻底改变了宁波的交通布局，势必会对宁波港的物流业的发展带来深远的影响。同时，杭州湾大桥作为联通杭州与上海的纽带，大大缩短了宁波与上海的路上距离，借据上海这个广阔的平台，宁波港的发展将更加走向国际化、现代化。但是杭州湾大桥为宁波港物流发展带来机遇的同时也带来了巨大的挑战，促使港口物流业竞争更为激烈。由此可见，为了促使宁波港物流业的发展，必须要重视杭州湾跨海大桥的影响。这篇文章也将在影响方面进行深入的探讨。通过对于杭州湾跨海大桥给宁波港物流带来的机遇与挑战的研究，能更好的采取措施来应对各种挑战，抓住发展机会，促进宁波港口的发展。

二、研究的基本内容与拟解决的主要问题：

杭州湾跨海大桥位于我国改革开放最具活力、经济最发达的长江三角洲地区，它的兴建无疑对于宁波港口物流业的发展具有深远的战略意义。本文首先介绍了杭州湾大桥的基本情况以及建设大桥的意义，然后针对大桥通车之前宁波港口物流发展现状，分析了杭州湾跨海大桥建成通车对宁波港口物流的影响因素包括对陆路运输的影响，对港口经济腹地的影响，对物流主体市场的影响

以及对政策环境的的影响。

比较兴建大桥前后宁波港口物流方面的变化，并在此基础上，提出了宁波港口物流应对杭州湾跨海大桥通车新形势的对策和建议。完善集疏运系统，拓展浙北腹地圈，强化港口服务功能，关注本土物流企业发展，优化政府服务。杭州湾大桥是交通部规划的我国“五纵七横”国道主干线中同三线沿海大通道跨越杭州湾的便捷通道。宁波将成为同三线上的重要经济支点，将明显增强宁波港的辐射能力。杭州湾大通道的建设将沟通环渤海、长江三角洲、珠江三角洲的沿海大通道，疏通苏、沪和浙北地区的联系，也是把宁波建成长江三角洲南翼经济中心，实现浙江经济发展总体战略和完善国道主干线系统，促进浙江公路网建设的重要举措。从而为宁波建设现代化国际港口城市、为宁波经济社会发展提供了极好的机遇。同时，杭州湾大通道开通后，宁波的经济影响力向北可渗透到浙北、苏南，甚至苏北等地区；向南可深入到台州、金华等地市，将带动浙东南地区的发展。从而增强宁波港在长江三角洲地区的影响力，对于宁波港口物流的发展产生深远和重要的影响。

三、研究的方法与技术路线：

四、研究的总体安排与进度：

1、2010.11.20~2010.12.10 搜集、整理、分析相关资料，撰写文献综述与开题报告初稿，确定论文写作思路与提纲

2、2010.12.11~2010.12.24 修改文献综述与开题报告并上交，完成外文文献翻译

3、2010.12.25~2011.01.14 继续修改文献综述与开题报告并最终上交，撰写论文初稿

4、2011.01.15~2011.02.16 继续收集资料，撰写论文初稿并上交

5、2011.02.17~2011.02.28 修改论文初稿，交论文二稿

6、2011.03.01~2011.04.09 调研与查找最新资料以修改毕业论文，并上交论文三稿与四稿

7、2011.04.10~2011.04.28 继续修改论文，上交论文五稿；上交毕业论文最终稿及相关答辩资料

8、2011.04.29~2011.05.06 准备毕业论文答辩

9、2011.05.07 参加毕业论文答辩

五、主要参考文献：

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