蓄电池机车

窄轨电机车司机培训

--陈开平

第一章概述

煤矿作为高危行业之一，安全生产始终是生产领域中的头等大事，必须把“安全第一、预防为主”作为安全生产方针。《煤矿安全规程》是我国煤矿安全管理方面最全面、最具体、最权威的一部基本规程，是贯彻落实《矿山安全法》、《煤炭法》、《煤矿安全监察条例》等国家有关安全生产法律法规的具体体现，是保障煤矿安全生产和职工人身安全、防止煤矿事故必须遵循的准则。

《煤矿安全规程》的特点：

1、强制性

所有煤矿企业必须遵守《煤矿安全规程》的有关规定，违反《煤矿安全规程》的行为，将受到法律的制裁。

2、科学性

《煤矿安全规程》是长期煤炭生产经验和科学研究成果的总结，是广大煤矿职工智慧的结晶，也是煤矿职工用生命和泪水换来的。每一条规定都是在某种特定条件下可以普遍适用的行为规则。

3、规范性

《煤矿安全规程》明确规定了煤矿生产建设中哪些行为被禁止，哪些行为被允许，指明了行为标准尺度。煤炭生产和建设中必须遵守这些规范。它是认定职工的行为是否构成违章的重要标准，是认定煤矿事故是责任事故还是非责任事故、是故意破坏事故还是自然事故或意外事故的重要依据，因此，也就是判断行为人是否应该承担责任的重要依据。

4、稳定性

《煤矿安全规程》一旦分布执行，不得随意修改，在一段时间内相对稳定。

从业人员在安全生产方面具有以下权利：享有在安全生产中的知情权和建议权；有提出批评权、检举控告权、拒绝违章指挥权，生产经营单位不得对从业人员进行报复；有紧急避险权；因企业事故受到伤害有获得赔偿的索赔权。

从业人员在安全生产方面有以下义务：有遵章守纪、服从管理的义务；有佩戴和使用劳动防护用品的义务；有接受安全生产教育和培训、掌握安全生产技能的义务；发现事故隐患，有采取措施和及时报告的义务。

第二章矿用车辆和轨道

1、矿车是煤矿中最主要和用量最多的运输设备，按用途分：

（1）、运送煤炭、矸石的矿车（固定车厢式、翻转车厢式、底卸式及侧卸式。

（2）、运送材料、机械设备的材料车、平板车。

（3）、人车。

（4）专用车辆。

2、矿车的型号：M(煤矿用矿车)X(车厢型式：G-固定式；F-翻斗式；D-底卸式) X（容积）--X（轨距：6-600；7-762；9-900）X（缓冲器型号：A-单列式；B-双列式），如MG1.1-6A、MG3.3-6B。

3、矿车的结构：车箱、车架、轮轴、缓冲器、连接器。

4、矿井轨道的作用：把车轮的集中载荷传播、分散到地面和井下巷道的底板上，使列车沿轨道平稳、高速运行。

5、钢轨类型：15、18、22、24、30、33、38kg/m。

规定：对运行7t及其以上机车或3t及其以上的轨道，应采用不低于3038kg/m的钢轨。

6、矿井轨道质量标准：

（1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道街头的间隙不大于5mm，高低和左右错差不大于2mm。

(2)轨距上偏差为+5mm,下偏差为-2mm。轨枕间距偏差不得超过50mmm。

（3）同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。

第三章井下电机车运输安全

电机车运输是煤矿生产流程中的一个主要环节：担负着煤炭、矿石、材料、设备、人员等繁重的运输任务，对确保煤矿安全生产和建设有着重要的意义。其运行的三种状态：牵引、惯性、制动状态。

井下电机车运输系统是由供电装置、电机车、矿车、轨道和通讯、信号装置组成。

作为井下平巷运输的主要方式，电机车运输有下列优点：

1、运输能力大、机动性能强。随着运距和运量变化可以增减机车台数，调整伸缩线路长度，改变运行技术组织。

2、对巷道布置的适应性强。大巷弯曲、转折、分岔均不受影响，接轨、展线方便。

3、煤和不同煤种的运输以及全部辅助运输可以统一解决，又能兼作

车场调车工作，减少辅助设备。

4、大巷断面可以充分利用。在高瓦斯矿井和煤岩与瓦斯、二氧化碳突出的矿井可以省去专用通风大巷或缩小通风大巷断面。

5、吨公里运输费用比较低。采用架线电机车的更为突出。

6、设备供应条件好、品种多，有选择余地。

7、可代替一定容量的煤仓。虽然电机车运输有很多优点，但是也存在着一定的不足：如基本建设投资大，要铺设轨道、架空线、要设牵引变流所。架线式电机车运输容量造成不良的泄漏电流，蓄电池式电机车运输成本较高。目前我国使用的电机车，无论从吨位，还是从高科技含量上都较先进的国家有较大的差距。据了解国外主要采煤国家的电机车在向大吨位、高速度、微机控制方面发展。科技含量高的新型机车如无人驾驶电机车、双架驶室正向驾驶电机车都已在煤矿井下使用。

矿井轨道的作用是把车轮的集中载荷传播、分散到地面和井下巷道的底板上，使列车沿轨道平稳、高速运行。

《安全规程》对轨道运输中安全距离的规定的规定是：

运输巷两侧（包括管、线、电缆）与运输设备最突出部分之间的距离，应符合下列要求：

（1）新建矿井、生产矿井新掘运输巷的一侧，从巷道道砟面起1.6m 的高度内，必须留有宽0.8m（综合机械化采煤矿井为1m）以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.8m；巷道另一侧的宽度不得小于0.3m（综合机械化采煤矿为0.5m）。

（2）生产矿井已有巷道人行道的宽度不符合第（1）项的要求时，必

须在巷道的一侧设置躲避硐，2个躲避硐之间的距离不得超过40m。躲避硐室宽度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得小于1.8m，躲避硐内严禁堆积物料。

（3）在人车停车地点的巷道上下人侧，从巷道道砟面起1.6m的高度内，必须留有宽1m以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.8m 《规程》第二十三条规定：在双轨运输巷中，2列列车最突出部分之间的距离，对开时不得小于0.2m，采区装载点不得小于0.7m，矿车摘挂钩地点不得小于1m。车辆最突出部分与巷道两侧距离，必须符合本规程第二十二条的要求。列车的制动距离每年至少测定一次，运送物料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m。

注意：

当制动力过大时，车轮被闸瓦抱死在轨道上滑行，这样不仅使车轮产生不均匀的磨损，而且降低了制动效果。因此，司机在施闸时不要过猛、过急，也不要任意加大闸瓦上的压力。

列车制动试验，应以实际运行的最大载荷、最大速度在最大坡度的线路上运行。

机车在规定制动距离内停车应采取的措施：

（1）按规定数牵引车辆，不超载行驶。

（2）不超速行驶，不开飞车。

（3）保证电机车完好，特别是制动装置要符合完好标准的规定。

（4）操作中严格按操作规程操作。

电机车运输型号的使用方法：