10.2.1 道路运输企业风险识别培训记录

时间2016年5月6日、7日地点总站二楼会议室

会议主持人韦宇忠副总站长记录员黄江涛

学习内容

学习教程：

一、道路旅客运输危险源辨识应用

（一）危险源辨识的基础知识

（二）危险源—人的不安全因素

（三）危险源---车辆的不安全状态

（四）危险源---道路的不安全因素

（五）危险源---夜间、特殊天气及自然灾害的不安全因素

二、道路旅客运输知识

（一）道路旅客运输的服务要求

（二）旅客运输的分类

（三）客运行车时的应急处理方法

（四）危险品的识别

（五）道路运输管理机构对旅客运输服务的相关要求

教学学时：2小时

授课人：韦宇忠副总

韦宇忠副总授课内容：

第一节危险源的认识

一、什么是危险源

可能导致死亡、伤害、职业病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态。

危险源应三个要素构成：潜在危险性、存在条件和触发因素。

二、范围

危险源是指一个系统中具有潜在能量和物质释放危险的、可造成人员伤害、在一定的触发因素作用下可转化为事故的部位、区域、场所、空间、岗位、设备及其位臵。

它的实质是具有潜在危险的源点或部位，是爆发事故的源头，是能量、危险物质集中的核心，是能量从那里传出来或爆发的地方。危险源存在于确定的系统中，不同的系统范围，危险源的区域也不同。例如，从全国范围来说，对于危险行业（如石油、化工等）具体的一个企业（如炼油厂）就是一个危险源。而从一个企业系统来说，可能是某个车间、仓库就是危险源，一个车间系统可能是某台设备是危险源；因此，分析危险源应按系统的不同层次来进行。一般来说，危险源可能存在事故隐患，也可能不存在事故隐患，对于存在事故隐患的危险源一定要及时加以整改，否则随时都可能导致事故。实际中，对事故隐患的控制管理总是与一定的危险源联系在一起，因为没有危险的隐患也就谈不上要去控制它；而对危险源的控制，实际就是消除其存在的事故隐患或防止其出现事故隐患。

三、构成要素

危险源应由三个要素构成：潜在危险性、存在条件和触发因素。

危险源的潜在危险性是指一旦触发事故，可能带来的危害程度或损失大小，或者说危险源可能释放的能量强度或危险物质量的大小。

危险源的存在条件是指危险源所处的物理、化学状态和约束条件状态。例如，物质的压力、温度、化学稳定性，盛装压力容器的坚固性，周围环境障碍物等情况。触发因素虽然不属于危险源的固有属性，

但它是危险源转化为事故的外因，而且每一类型的危险源都有相应的敏感触发因素。如易燃、易爆物质，热能是其敏感的触发因素，又如压力容器，压力升高是其敏感触发因素。因此，一定的危险源总是与相应的触发因素相关联。在触发因素的作用下，危险源转化为危险状态，继而转化为事故。

四、危险源分类

工业生产作业过程的危险源一般分为七类：

（一）化学品类：毒害性、易燃易爆性、腐蚀性等危险物品；

（二）辐射类：放射源、射线装臵、及电磁辐射装臵等；

（三）生物类：动物、植物、微生物（传染病病原体类等）等危害个体或群体生存的生物因子；

（四）特种设备类：电梯、起重机械、锅炉、压力容器（含气瓶）、压力管道、客运索道、大型游乐设施、场（厂）内专用机动车；

（五）电气类：高电压或高电流、高速运动、高温作业、高空作业等非常态、静态、稳态装臵或作业；

（六）土木工程类：建筑工程、水利工程、矿山工程等；

（七）交通运输类：汽车、火车、飞机、轮船等

第二节危险源辨识的基础知识

一、危险源辨识：识别危险源的存在并确定其性质的过程。

重大危险源的辨识依据是物质的危险特性及其数量。

第一类：可能发生意外释放的能量（能源或能量载体）或危险物质（加热炉、行车、危险化学品等危险物质）

能量或危险物质的意外释放是事故发生的物理本质。通常把产生能量的能量源或拥有能量的能量载体作为第一类危险源来处理。

第二类危险源：导致能量或危险物质约束或限制措施破坏或失效的各种因素。主要包括：物的不安全状态，人的失误（人的不安全行为）和环境因素，环境缺陷（温度、噪声、振动、照明或通风等方面的问题）

二、危险源与事故

事故的发生是两类危险源共同作用的结果，第一类危险源是事故发生的前提，第二类危险源的出现是第一类危险源导致事故的必要条件。在事故的发生和发展过程中，两类危险源相互依存，相辅相成。第一类危险源是事故的主体，决定事故的严重程度，第二类危险源出现的难易，决定事故发生的可能性大小。

（一）危险源—人的不安全因素

人的因素由于高速公路路况良好，所以驾驶员在行驶过程中不需采用很多措施，这就是导致驾驶员警惕性下降，一旦遇到问题，反应不及时，就容易发生交通事故。特别是驾驶员缺少高速公路行驶经验，长时间疲劳驾驶、无证驾驶、酒后开车、超速行驶、违章超车及违章装载、车辆间距过近，在雨雾天及路面结冰或雨后积水时，更容易发生交通事故。此外，乘车人在高速公路上随意上下车以及行人擅自在高速公路上穿行，都是引发交通事故的原因。

（二）危险源——人的不安全因素

根据公安部提供的2009年高速公路事故数据显示，未保持安全距离、疲劳驾驶和超速行驶是导致高速公路发生交通事故最直接的原因。其中，因未保持安全车距造成968人死亡，占高速公路死亡总数的15.5％，远远高于一般事故中这一违法行为导致4.3％死亡人数的比例；疲劳驾驶共造成925人死亡，占高速公路死亡总数的14.8％，也高于一般事故中这一违法行为导致2.9％死亡人数的比例。针对上述问题，应该分析高速公路的行驶特点，对驾驶员进行安全教育，让驾驶员懂得高速公路行驶中的注意事项。

（三）危险源---车辆的不安全状态

车的因素在高速公路上行驶的汽车车速高，所以要求车况良好，发动机、轮胎、制动系统都应该在