基于车联网的汽车智能防盗系统设计

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i0S平台模块 一智一
人体感应模块 驾驶座位压力
传感器
AT89C51
电源管理模块
西匦
补,将其加以综合,形成与系统环境一致完整描述,可降 低其不确定性,提高了决策、规划和反应的快速性,提高 了防盗报警器的精确性,如图2所示。
报警模块
(1)光敏电阻能够检测到车主是否有指示信号发送, 来确定是否开启防盗装置。 (2)直线位移传感器能够检测到锁扣动作判断智能
GSM通信模块设计 系统采用SIEMENS公司的新一代无线通信模块TC35i,
配合相应的外围电路可实现SMS消息服务功能。TC35i 共有40个引脚,通过zlF连接器分别与电源、启动和关 闭、SIM卡、数据通信、状态指示等电路连接。TC35
GSM
模块提供的命令接口符合GSM 07.05和GSM 07.07规 范。在短消息模块收到网络发来的短消息时,能够通过 串口向数据终端设备发送指示信息,数据终端设备可以 使用GSM AT指令通过串口向GSM模块发送各种命 令。通过AT指令可以控制SMS消息的接收与发送[3]。 系统处于设防状态,警情发生时,人体感应模块、振 动传感器模块采集车信息,通过GSM通信模块发送到 车主手机,控制器启动声光报警模块进行报警;车主也 可通过GSM短信息随时查询汽车安全状态,当GSM模 块收到车主信息时,发送一个巡检信号给单片机,单片 机经过处理发出控制信号唤醒防盗系统,拍摄5张照片 和GPS电子截图传到云端账号,车主根据云端照片信息 可以快速确定车辆状态,若是被盗可立即报警。 1.5远程防盗追踪模块设计 远程防盗追踪模块主要由三部分组成:断电控制模 块、充放电模块以及iOS平台模块。手机控制电路可以 根据信号拨打车主电话报警,自动开启照相装置对犯罪
6】
《电子技术应用》2015年第41卷第3期 万方数据
自动向公安机关报警及发出求救信号。 1.3传感器检测信息融合设计
网络运营商
网络运营商 网络运营商
多传感器信息融合是一门新兴技术,可有效地降低 不确定性,提高决策的精确性,大大降低误报率,本系统


Gs姗a信模块


采用光敏电阻、红外人体感应、直线位移、振动和压力传 感器,利用这些传感器提供的局部信息存在冗余和互
emelgency
temet technology,it realizes camel.a,GPS
start 【er
tracking,t1.ansmitting
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anti—theft
system

and
other fhnctions.It platform
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system
PROTUES and systen】.T11e

sinlulating,、vhiell acllieVes exi)eljmenta】l’esulfs show
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hardware test
is
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fhe stability
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and

1.eliability of t11e metelTs,which has
alarnl accuracy of山e¥ystem
90%,positioning accuracy
high
soei矗l Value.
Key words:SCM;vehicle netwoIking;mobile
2系统软件设计
防盗系统的软件设计主要分为两部分,即信号检测 处理及防盗装置控制。信号检测处理部分为直线位移传 感器和振动传感器信号A/D转换以及信号接收处理, 红外发射信号以及红外接收信号的处理。防盗装置控制 为控制断电装置以及GPS、拍照功能的开启及数据传输。 2.1软件设计及流程图 首先确保装置未启动,取消置l端的作用确定D触 发器SD/RD无效,检测压力传感器信号,低电平表示压 力传感器动作,汽车正常解锁应关闭防盗装置,此时还 需判断是否有来电,低电平表示有来电,要开启GPS以 及拍摄功能。如果压力传感器没有动作,表示车没有解 锁,此时还需判断是否有来电,0表示有来电,开启GPS 以及拍摄功能,检测振动传感器输入信号,低电平表示 振动传感器动作,启动红外装置,如果有高低电平跳变 表示有人侵入,开启防盗装置,系统流程图如图3所示。 2.2系统仿真及分析 利用单片机开发软件Keil编写程序并调试成功,在 仿真软件Proteus中进行仿真,取得了较好效果,系统的 整体仿真如图4所示,redc、chl、ch2、ch3、ch4分别模拟
iOS模块控制设计框图如图2所示。通过光敏电阻 开关控制TP5046模块的开启关闭,实现给i0S模块供 电以及控制activator软件的动作的功能,再通过activator 软件控制GPS以及照相机的开启并将数据通过iCloud 传输到i0S设备中。当车主发现车钥匙丢失时可以通过 手机遥控iOS模块,iOS模块收到指示后会通过来电闪 电路发出光亮,被光敏电阻感知后开启前置照相机对犯 罪嫌疑人拍照,之后开启GPS。 1.7断电控制电路设计 根据点火原理设计的断电控制电路,将断电装置继 电器放置于蓄电池与点火线圈之间,由单片机控制继电 器动作,防盗装置开启时继电器断开,点火电路断路不 能点火;防盗装置关闭时继电器闭合,点火电路断路可 正常点火。此电路的设计可以增强车辆的安全性,车辆 非法进入时,自动切断启动电路阻止被盗。
基于车联网的汽车智能防盗系统设计
赵亭
(上海大学机电工程与自动化学院,上海200072)
摘要:针对目前汽车防盗系统所存在的不足与缺陷,设计了一款基于车联网的智能防盗系统, 该系统可以实现智能防盗预警及失盗追踪。利用多传感器融合技术智能识别是否强行进入车辆来启 动防盗系统;借助手机平台及互联网技术实现拍照、GPS跟踪、数据自动传输至网络、手机远程遥控和 紧急按键启动防盗系统等功能。利用PROTUES软件建立系统原理图并进行仿真,取得较好效果;搭 建硬件实验平台,验证了系统的稳定性和可靠性。实验结果表明,该系统报警精准度为92%,定位精
Zhao Ting
on
Vehicle networking
(SchooI
of Electljcal
Engineering and
Automation,Shanghai
UnjVersity,Sllan911ai
200072,China)
a11lj一111en
uses
AbStraCt: based vehicle
中央
直线位移
传感器
控制模块
断电控制电路
振动传朦器
光敏电阻
控制模块 I羽1防盗系统框I蜀
钥匙是否在有效范围内,确定车辆是安全状态下打开后 关闭防盗装置,以防止误报。本设计采用soway磁致伸 缩位移传感器,其使用寿命长,环境适应性强,不需要定 期维护,绝对量输出,重启无须重归调零位。具有高精 度、高稳定性、高可靠性、高重复性。 (3)振动传感器可以检测到是否车辆有大幅度振动, 例如由强行撬开车门、砸碎车窗玻璃而引起的车身剧烈 震动,来确定是否是有人想要非法强行进入或移动车辆。 (4)红外人体感应电路和驾驶座压力传感器电路综 合检测判断是否有人在非法上车,增强了系统的可靠 性。人体感应传感器采用DYP—ME003,其可靠性强,灵 敏度高,超低电压工作模式,其特点有:全自动感应、光 敏控制、温度补偿等。
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图2单片机控制系统框图 62
嫌疑人连续拍照,并自动上传至网络账号。随即自动开
欢迎网上投稿www.ChinaAET.com
《电子技术应用》2015年第41卷第3期
万方数据
启GPS软件追踪车辆位置,并将信息借由图片发送到网 络上供车主查看,根据照片信息可快速定位被盗车辆 的位置及状态,及时报警,可快速追回车辆并快速锁定 盗车疑犯。本系统采用的是Photo Stream(照片流)的功 能通过这一服务,所有iPhone拍摄的照片会自动推送至 服务器,然后服务器会将这些内容再推送到使用个人ID 登录过的每个苹果设备上或者装有mac
1.4
系统可实现功能:当人下车后,车内系统处于睡眠 状态降低耗电量;当车主的智能钥匙进入有效范围,汽 车自动解锁,直线位移传感器检测到车门车锁的动作, 并将信号传给单片机,1 min后若驾驶座压力传感器压 力值达到设定范围,经过单片机将两种传感器信息融合 处理后,控制防盗模块关闭防盗系统;若未检测到车锁 动作,则通过振动传感器以及红外人体感应传感器来判 断是否有人强行侵入,如果有人强行侵入,则唤醒防盗 系统,开启断点控制以及手机模块启动防盗追踪,并通 过GSM将设定信息发送到车主设定手机;车主可随时 通过手机远程开启车内的防盗系统、查询车辆状况,可 解决钥匙丢失带来的隐患。 1.2系统控制模块设计 本系统主板由AT89C51控制芯片和扩展电路组成, 它是下位机车载系统的控制核心;扩展电路根据下位机 控制设计要求,尽量保证控制系统的简单和可靠。该系 统分为4个模块:I/O模块、A/D模块、通信模块及单片 机最小系统,如图2所示。光敏电阻能够检测到车主是 否有指示信号发送,来确定是否开启防盗装置;断电装 置可以切断蓄电池电路,来阻止盗贼启动车辆。redc引 脚用来控制红外线装置开启关闭,sc引脚用于控制D 触发器的重置,GPSC引脚用于控制GPS、拍照装置以及 断电装置在手机信号单独触发下的开启关闭。紧急报警 按键实现车主发生突发事件(如遭遇抢劫或交通事故)时
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Aiming at networking
the
is
shortcomings
and deficiencies that
can
existed
in
vehicle
anti—theft systenl,an j¨te儿igent and“1en tl诅ckjng.1、he
sysl:elll
designed,which
度可达5 m,具有较高社会应用价值。
关键词:单片机;车联网;手机平台;GPS电子地图;GSM
中图分类号:TP277 文献标识码:A 文章编号:0258—7998(2015)03—0061—04 DOl:10.16157,j.issn.0258—7998.2015.03.015
Design of
smart vehicle anti—theft system based
platfo啪;GPS
e】ec【m11jc map;GSM
0引言 目前的汽车防盗系统主要分为四种类型:机械式防 盗装置、电子防盗报警装置、芯片式防盗装置、网络式防 盗系统,目前比较流行的是网络式汽车防盗系统。GPS 防盗系统具有车辆寻迹、定位、截停和车况报告的功能。 通过卫星对车辆全天候监测实现盗后精确定位、快速寻 回车辆。GPS防盗系统技术先进,防盗效果好,但是价格 昂贵,需要支付高昂的服务费用而无法普及…;GSM网 络防盗系统利用全球无线通信网络,可很好地预防车辆 被盗,而且成本很低【'-31。在警情发生的几秒钟内通过发 短信或拨通车主手机进行报告,同时切断汽车点火启动 电路,使汽车无法启动,通过网络实现不限时间、不限距 离的远程防盗,使人车“形影不离”,实现真正意义上的
防盗功能。车联网的兴起,为网络式防盗系统提供了有 力的技术支持。本文借鉴电子式和网络式防盗的优点. 设计了一款基于车联网的汽车智能防盗系统,并完成了 系统仿真,搭建了硬件实验平台,经过仿真和实验,验证 了该系统的稳定性、远程防盗及失盗追踪性能。
1系统设计
1.1系统总体方案设计 车联网包括车内网、车车网和车外网,本系统基于 车联网设计,主要包括中央控制模块、传感器检测模块、 i0S平台模块、断电控制模块、报警及通信模块,如图l 所示。本系统采用51单片机做为控制器,高效、稳定、性 价比高。模块化设计利于系统测试及维护,稳定性好;利 用现有通信网络平台,信号稳定,大大节约成本。
os
x的苹果电脑
或者砌ndows系统的电脑。在拍摄犯罪嫌疑人的照片以
及GPS跟踪信息截图后,图片都会由iCloud发至每个ap—
ple
id账号设备,机主可以通过在mac电脑上登录印ple
id或者持有相同apple id的iPhone或者iPad来查看照 片,可快速锁定车贼追回车辆。
1.6 iOS模块控制设计
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