轨道练习题

1．水平是指轨道上左右两股钢轨顶面位于同一水平线上，两股钢轨的________称谓水平差。

2．测量水平时，在直线地段一般以左股钢轨为基准股，右股________左股为正，反之为负。

3．为提高轨道结构的承载能力，应积极发展无缝线路、新型________及弹性扣件。

4．轨道是运输设备的基础，要求轨道结构有足够的________。

5．25m标准轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于________的地区应个别设计。

6．曲线内侧钢轨缩短量与________、及圆曲线和缓和曲线长度有关。

7．当车轮进入道岔护轨缓冲段时，必与护轨工作边产生撞击，由此造成的________将影响直向过岔速度。

8．道岔尖轨尖端轨距加宽的递减率较大，增加了________。

9．道岔尖轨与基本轨的高差，降低了________。

10．控制道岔侧向速度的部位主要是________。

11．道岔转辙器的基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的________ 。

12．从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的轨线中断的距离叫做“________”。

13．辙叉心两个工作边________称为辙叉理论尖端。

14．道岔第一位拉杆中心处，尖轨尖端非作用边与基本轨作用边之间的距离叫做道岔的________。

15．设计锁定轨温是设计无缝线路时采用的锁定轨温，通常是保证无缝线路________的条件下由计算确定的。

16．无缝线路锁定轨温的大小，直接影响无缝线路________的大小。

17．在铺设无缝线路时，要严格遵照________轨温。

18．无缝线路钢轨在温度变化的情况下，不能自由伸缩时所产生的力叫________。

19．当轨温高于锁定轨温时，在钢轨断面的________上所产生的温度力叫温度压应力。

20．观察列车从第一个公里标到第二个公里标所用时间为1min，则行车速度是________km/h。

21．铁路轨道由钢轨、轨枕、道床、联结零件、________等部件组成。

22．道岔是使机车车辆由一条线路________另一条线路的设备。

23．跨区间无缝线路指轨节长度跨越________的轨道结构。

24．不跨越车站只跨越________的无缝线路为区间无缝线路结构。

25．温度应力式元缝线路的两端钢轨联结方式：一种为普通夹板接头，另一种为________。

26．放散温度应力式无缝线路分为________和定期放散式两种。

27．道床纵向阻力是指道床抵抗轨道框架________的阻力。

28．在曲线上外股钢轨的线长比里股钢轨的线长要长一些，为了保证里外股钢轨接头对接，里股钢轨应采用________来实现。

29．60AT-12号单开道岔转辙器采用________AT尖轨。

30．60AT-12号单开道岔尖轨尖端为________式。

二、选择题(将正确答案的代号填入括号内)

1、大型养路机械大、中修作业的项目采用静态和动态相结合的验收办法，以( )成绩作为该千米线路的验收结果。

(A)静态检查 (B)动态检查

(C)静态与动态的平均结果 (D)静态与动态中最差

2、12.5m标准轨系列选用的缩短轨缩短量为( )。

(A)40、60、120mm (B)40、60、160mm

(C)60、80、120mm (D)40、80、120mm

3、曲线钢轨磨耗是随着( )。

(A)曲线长度增大而增大 (B)曲线半径的减小而增大

(C)曲线半径的增大而增大 (D)曲线转角的增大而增大

4、道床纵向阻力是由轨枕与道床之间的摩擦阻力和轨枕盒内道碴( )组成的。

(A)抗拉力 (B)抗拉应力 (C)抗剪力 (D)抗剪应力

5、为了防止钢轨爬行，要求中间扣件阻力要( )轨枕底面的道床纵向阻力。

(A)小于 (B)等于 (C)大于或等于 (D)大于

6、降低钢轨内部温度应力的关键，在于如何控制( )。

(A)最高轨温 (B)最低轨温 (C)轨温变化幅度 (D)中间轨温

7、无缝线路在锁定轨温以上时，钢轨内部产生( )。

(A)拉应力 (B)压应力 (C)剪应力 (D)拉应力与压应力

8、无缝线路在锁定轨温以下时，钢轨内部产生( )。

(A)拉应力 (B)压应力 (C)剪应力 (D)拉应力与压应力

9、无缝线路钢轨温度应力和温度力大小( )。

(A)与钢轨长度无关，与温度变化有直接关系

(B)与温度变化无关，与钢轨长度有直接关系

(C)与钢轨长度有关，与温度变化也有直接关系

(D)与钢轨长度无关，与温度变化也无关

10、无缝线路钢轨温度的升高或下降的温度变化值影响钢轨内部的( )。

(A)温度力 (B)温度应力 (C)剪应力 (D)剪切应力

11、无缝线路温度应力峰值出现在( )。

(A)伸缩区 (B)固定区 (C)缓冲区与伸缩区交界处

(D)伸缩区与固定区交界处

12、无缝线路相邻轨条锁定轨温，规定( )。

(A)为零 (B)在锁定轨温范围内

(C)不得大于5℃ (D)不得大于±5℃

13、接头阻力由钢轨与夹板问的摩擦阻力和螺栓( )提供。

(A)抗拉力 (B)抗剪力 (C)抗弯力 (D)抗压力

14、摩擦阻力的大小主要取决于接头螺栓( )和钢轨与夹板接触面之间的摩擦系数。

(A)拉应力 (B)拉力 (C)压应力 (D)压力

15、缓和曲线半径从始点至终点是由( )。

(A)R=0过渡到R (B)由R=∝过渡到R

(C)由R=∞过渡到R=O (D)由R过渡到R=0

16、转辙角β的大小是影响侧向过岔速度的关键，在一定速度下，( )。

(A)β越大，动能损失ω越小，允许过岔速度越大

(B)β越大，动能损失ω越大，允许过岔速度越小

(C)β越小，动能损失ω越大，允许过岔速度越大

(D)β越小，动能损失ω越小，允许过岔速度越小

17、对于25 m长的钢轨，允许铺设在当地最高、最低轨温差为( )地区，否则应个别设计。

(A)80℃(B)80℃以下(C)100℃(D)100℃以下

18、无缝线路依处理钢轨( )方式不同，分为温度应力式和放散温度应力式两种类型。

(A)外部温度应力 (B)外部温度力

(C)内部温度应力 (D)内部温度力