4135柴油机修理指导书

目录

1.范围 (2)

2.引用文件 (2)

3.结构分析 (2)

4.工艺准备 (2)

5.检修 (3)

5.1 气缸盖及配气机构 (3)

5.2 气缸套 (4)

5.3 活塞连杆 (5)

5.4 曲轴和主轴承 (6)

5.5 传动机构 (6)

5.6 高压泵和喷油器 (7)

5.7 滑油泵、海淡水泵、滑油冷却器及海水热交换器 (8)

6. 主要部件的调整 (8)

6.1 上止点零位的校调 (8)

6.2 喷油提前角的调整 (9)

7.试车 (9)

1.范围

本工艺参照《海军62-Ⅰ型护卫艇修理技术标准》、《海军舰艇135型柴油机修理技术标准》及由上海柴油机股份有限公司编制的《135系列柴油机使用保养说明书》，确保4135ACaF柴油机的修理质量符合要求。

2.引用文件

a)《海军62-Ⅰ型护卫艇修理技术标准》HJB230-2001

b)《海军舰艇135型柴油机修理技术标准》HJB304-2004

c)《135系列柴油机使用保养说明书》

3.结构分析

排气温度≤500℃

油底壳最高机油温度 90℃

出水最高温度 90℃

标定转速时滑油压力 0.25-0.35MPa

转速为500-600r/min时滑油压力≥0.05MPa

最低空载温稳定转速≤500r/min

标定转速时的转速波动±25r/min

该副机为左转机，其转向面对飞轮端视为逆时针方向，右转机的转向与之相反，其发火顺序：1-3-4-2

4.工艺准备

1.1拆卸前做好零部件的标示工作，便于以后安装。

1.2管路拆卸后要及时包扎封口，不拆卸设备的暴露口要封堵。

1.3旧紫铜垫圈、旧垫片、旧橡胶圈随原拆件存放，便于更换新件时

比对。

1.4拆装时不得硬撬重击，如需敲击，必须用软于被敲击件硬度的材

料作铺垫，禁止用榔头铁棒强行拆卸。

1.5起吊零部件时，要防止碰伤光洁工作面，钢丝绳与机件相碰处用

橡皮衬垫。

1.6运送部件过程中，应有专人看管，防止跌、碰、丢、乱。

1.7部件分解前应进行外表面清洁，鉴定修理前须作彻底清洁。

1.8所有螺纹紧固件弯曲、开裂、疲劳变形和滑牙均应修换。

1.9部件装配前必须除去零件表面的毛刺，接触表面涂滑油润滑。

1.10所有管路和零部件的内容、通路等安装前应用压缩空气吹通。

1.11修理过程中应根据技术要求使用具有所需准确度和精密度的监

视、测量和试验设备。所使用的各类监视、测量和试验设备应合格、完好并有标识，且在有效期内。操作者应按操作规程进行操作，并做好日常的维护保养工作。

5.检修

5.1 气缸盖及配气机构

5.1.1 首先打开各缸缸盖，拆卸各缸缸头上的摇臂轴承的润滑油管，其次拆卸各缸摇臂组，取出进排气推杆，在平面观察杆部是否平直，弯曲的推杆应更换，安装时注意推杆球头应落入推杆套筒的球形座面内。安装前应对排气管进行泵压试验，压力为0.4MPa，时间为5分钟，无泄漏。

柴油机冷车时的气门间隙：

5.1.2 拆装导管时，冲头应沿导管中心线方向进行，防止损伤气缸盖上的导管。安装气门时应保证气门杆上部的保险锁簧良好。为防止压盖滑油过多的通气门杆与导杆孔间隙进入燃烧室，气门杆上安装有气门杆密封圈。

5.1.3 松开各缸缸盖螺母将缸盖吊出，注意吊出后将原螺帽拧到螺栓上，防止螺栓损坏，做好记号。检查气缸盖底面，如发现气缸盖底平面度超过0.05mm则可以在磨床磨平，修复后相邻缸盖高度差不大于0.1mm，但是总磨削量小于0.20mm。安装缸盖时注意两个气缸盖间公用的长螺栓的螺母圈采用桥形垫块，有凹凸的一面向气缸盖。

5.1.4 安装推杆套筒时，推杆套筒上有小的油孔，注意方向。拆装喷油器套时注意旋入相应的螺纹工具，把喷油器水套拉出。安装时喷油器来两个固定螺栓螺帽不能拧的太紧。安装后对喷油器水套及缸头总成进行泵压试验，泵压压力为0.4MPa、保持5分钟，无渗漏。

5.2 气缸套

5.2.1 缸套结构为典型湿式缸套，靠其上部凸肩悬挂定位，凸肩下平面支撑在机体上，期间有一厚0.25的铜垫圈，以保证冷却液的密封，安装时不要遗忘。封水圈长期使用后，如发现渗漏，必须及时换新。安装时应使橡胶封水圈的无分模披缝光滑表面均匀沿轴向贴近，发现穴蚀孔深度超过2mm时，予以换新。若穴蚀孔深度较浅，将缸套相

对原位转90°安装任可继续使用。

5.2.2 安装气缸套时，将未装橡胶的封水圈和气缸套与铜垫片装入机体内，在上端面用力将气缸套压紧，用深度分厘卡测上端面凸出机体顶面的距离应在0.04~0.15mm之间，超出应选配气缸套。安装后进行泵压试验，试验压力为0.25MPa，时间为5分钟。

5.3 活塞连杆

5.3.1 检查时，对活塞小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的损伤烧痕或轻微是损伤拉痕，可以利用砂皮修光后继续使用，否则换新。活塞环第一道环槽装镀铬气环，二、三道环槽装内圆倒角气环，装配时倒角一面朝上。活塞销与活塞连杆小头孔的配合为全浮式，活塞销孔为过渡配合，与连杆小头为间隙配合。如若更换连衬套时，应将连杆小头的油孔对准衬套上的油孔压入，保证活塞销与衬套的润滑，在连杆体与连杆盖同一侧面上的打有配对记号，安装时不能调错。检修时如发现轴瓦内壁有剥落、烧溶、拉痕严重的瓦背有松动应换新。

5.3.2 刮净缸套上部的炭灰和油污。拆下机体下窗口盖板，转动曲轴，将要拆下的活塞转到上止点偏后的位置。拆下连杆螺钉时，注意用手托住连杆盖，防止坠入油底壳使轴瓦碰伤。从连杆下端将活塞连杆上推，自缸套上口沿气缸中心线取出活塞连杆，取出时当心连杆碰伤缸套内壁。将活塞放入机油内加热至100-120℃取出活塞销，拆卸活塞后，把连杆瓦轴，连杆盖和连杆螺钉装到相对应的连杆体上，清洗和检查配合面的磨耗情况，记录需要更换的损坏零件。（测量连杆轴承尺寸时用扭力扳手分2-3次交替拧紧连杆螺钉直至规定的扭矩