铁路货运站、货场资料
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处，也可设在有大量货运量的大城市、港 口或大工矿企业附近。
铁路枢纽
在铁路与铁路交会处，或铁路与其他 企业的专用线或专用铁道的衔接地，由 铁路各种技术设备构成的综合体。
铁路枢纽是铁路网的 组成部分，是线路运量集 中地和列车的交接点，是 组织铁路运输生产的中心 环节。
铁路枢纽
• 我国主要的铁路枢纽有：
调车作业 • 技术站：解体、编组列车为主 • 货运站：向装卸地点取送车辆
设备 • 技术站：到发线，调车线多 • 货运站：装卸线多，场库多
货运站作业的主要特点
货运作业 • 在大城市、大枢纽卸大于装的车站，货运作业的
重点为卸货和出货组织； • 在装大于卸的车站，应加强货源组织和进货、装
车工作； • 在港口站和不同轨距的联轨站，应注意货流和车
混合式
具有尽头式和通过式 货场的优点。
占地面积大，工程费 用高；两端咽喉负担 不够均衡；并具有尽 头式和通过式货场的 缺点。 运量较小的中间站
其主要任务是办理各 种货物列车的接替和编组 作业，并且按照运行图规 定的时刻正点接发车。
编组站的作用及任务
编组站是铁路网上办 理大量货物列车解体和编 组作业，并设有比较完善 调车设备的车站。编组站 是按照列车编组计划的要 求，编解各种类型的列车 ，而且多数是直达列车和 直通列车。从这个意义上 讲，编组站实际上就是一 个货物列车制造工厂。
编组站与区段站的异同
从车站设备上比较 编组站的设备一般与区段站一样，即客货运运转、
客货运业务、机务、车辆等设备。但某些编组站，例如 位于大城市郊区的编组站，可能不设客、货运设备；而 且，作为编组站主要设备的调车场和调车设备的规模和 能力比区段站大得多。
编组站与区段站的异同
从地理位置上比较 编组站通常设在几条主要干线的汇合
（船）流的衔接与配合。
货运站的分类
按货物种类：
• 综合性货运站：办理多种货物运输种类或多种品 类货物的货运营业和专用线作业的车站
• 专业性货运站：专业性货运站即只办理单一运输 种类或单一货物品类货运营业的车站
货运站的分类
作业特点：
• 装车站：装车作业大于卸车作业。 • 卸车站：卸车大于装车作业，经常排出大量空车。 • 装卸站：装卸作业车数大致相等。双重作业车比重
驼峰
铁路驼峰是一种人工建造的小山峰,因像骆驼的 峰背而得名。调车时，调车机车先将车列从到达场 推上峰顶，摘开车钩后利用车辆自身的重力车辆就 自行溜放,进入驼峰下调车场,完成车列的解体作业 。驼峰一般设在调车场头部，适合于车列的解体作 业。
铁路驼峰调车演示
编组站与区段站的异同
从技术作业上比较
编组站和区段站都要办理列车的接发、解编 ，机车的供应或换挂，列车的技术检查及车辆的 检修等。但是，区段站主要是办理中转列车的作 业，解体和编组的列车数量少，而且大多是区段 列车或摘挂列车。编组站的主要作业则是大量办 理列车的解体和编组，其中多数是直达列车和直 通列车。
货场配置图
尽头式货场布置图（梳形）
货场配置图
货场配置图
尽头式货场布置图（扇形）
货场配置图
通过式货场示意图
货场配置图
混合式货场示意图
三种货场布置图的特点
尽头式
通过式
配线短、占地少，ຫໍສະໝຸດ Baidu程投 取送车作业可在货场两端
优
资少；易于结合地形特点 及与城市规划配合；货场
进行，互不干扰。作业能 力较大；两个方向的列车
货运站的配置图
横列式货运站 • 具有有尽头式货场的横列式货运站
适合大城市的通过式综合性货运站
货运站的配置图
• 有通过式货场的横列式货运站
适用于货物品类单一的大宗货物的通过式专业性货运站
货运站的配置图
纵列式货运站 • 尽头式货场的纵列式货运站
适用于大城市的综合性货运站
货运站的配置图
• 有通过式货场的纵列式货运站
• 客运设备：包括旅客站舍（售票房、候车室、行包 房）、旅客站台、雨棚和跨越设备（天桥、地道、 平过道）等；
• 货运设备：包括货物仓库、货物站台和货运室、装 卸机械等；
• 站内线路：包括到发线、牵出线和货物线等，它们 分别用于接发列车、进行调车和货物装卸作业；
• 信号及通信设备。
区段站
区段站大多位于大中城市，是铁路网 上各牵引区段的起点或终点。
较大。 • 换装站：以办理不同运输工具之间的物质换装作业
为主。
货运站的分类
与正线的连接：
• 尽头式货运站：即车站的到发线仅一端连接正线 的车站。
• 通过式货运站：即车站的到发线两端都与正线连 接的车站。
货运站的分类
货场与车场的配合：
• 纵列式：货场与车场纵向布置 • 横列式：货场与车场横向布置 • 远离：货场远离车场
•到达解体货物列车自A方向接入到发场后，机车入段，车 列经技术检查，由调车机车拉至牵出线解体。车列解体后 ，车辆在调车场集结待编或待送。 •自编始发货物列车的车流，在调车场集结成列，经过编组 作业由调车机车转至到发场进行技术检查等作业，挂上机 车后出发。
编组站
编组站通常设在有大量装卸作业的大 城市、港口或大工矿企业附近，是专门 为进行列车编组、解体而设置的车站。
•
北京、沈阳、哈尔滨、石家庄、郑州、
徐州、株洲、贵阳、柳州、重庆、成都、
兰州等。
26
货运站
• 专门办理或主要办理货运营业的车站
• 办理货物的承运、装卸、交付、中转和联运货物 的换装
货运站作业的主要特点
运转作业 ——接发解体、编组列车、按货物装卸地选分和取送车辆，摘
挂列车的甩挂。
到达作业 • 技术站：通过车多（改编车，无改编车） • 货运站：本站作业车多
驼峰 到达场
调车场
牵出线
出发场
铁路车站的分类
•中间站 •区段站 •编组站 •铁路枢纽
中间站
为提高铁路区段通过能力，保证行车安 全，促进沿线城乡货物运输服务而设的车站 。
•一般设在技术站之间区段内（或支线上） •主要办理列车的到发、会让和越行，以及客货运业务 •规模小、数量多
10
11
车站的设备
点
内道路与装卸线交叉少， 短途搬运与取送车干扰少；
作业都比较方便。
零星车流取送方便；便于
货场扩建。
所有车辆的取送车作业
缺 均在货场一端进行。该
端咽喉负担较重，取送
点 车与装卸作业有一定的
干扰。
占地大、铺设线路长，施 工投资大；取送作业与货 场搬运作业互相干扰；扩 建和改建比较困难。
采 大、中型综合性货场及 货运量不大而由本条机车 用 运量较大并配有调车机 担当调车作业的中间站。 条 车的中间站货场。 件
查等。
---车辆业务： 车辆的技术检查和维修任务。
---列车业务： • 列车的接发、会让与越行 • 车列的摘挂、解体与编组
货物列车解体与编组示意图：
解体：在技术站上，将到达本站的货物列车（货物作业地点取回的车列） 分解为单独的车辆或车组。
编组：在技术站上，将本站单独的车辆或车组按照一定规定编为一列车。
适用于办理大宗货物的专业性货运站
货场与车场分离布置
• 地形限制 • 方便短途搬运 • 货物性质特殊
三种配置比较
货场的作用
• 货场是车站办理承运、保管、装卸和交付 的一个生产车间，是铁路与其他运输工具 的衔接口，是货运的起点和终点，是铁路 联系社会的窗口、货物的集散地。
货场的分类
按照货物的品类 ： • 综合性、专业性
按照办理的种类 ： • 整车、零担、集装箱、混合货场
按货运量大小： • 大型≥100万t 、30万t≤中型<100万t 小型<30万t
按配置图分 ： • 尽头式、通过式、混合式。
货场的主要设备
• 配线：装卸线、存车线、牵出线、轨道衡线等 • 场库设备：堆货场、货物站台、仓库、货棚等 • 装卸机械及检修设备 • 道路、排水设备 • 检斤设备 • 货场用具及房舍等 • 加冰所 • 牲畜的装卸和饮水设备 • 洗刷除污所 • 其它：跳板、篷布等
其主要任务是办理列 车运转作业的客货运业务 ，并为相邻的铁路区段提 供机车动力。
区段站作业流程
区段站作业流程
•通过旅客列车自A方向接入靠站台的到发线后，一般不需要换 挂机车，旅客乘降及行李、包裹装卸完毕，即可向B方向发车
•无改编中转货物列车自A方向接入到发场后，机车入段、 车列进行技术作业，然后换挂机车向B方向出发。
铁路货运站、货场
铁路车站
——办理与列车运行相关工作并面向社 会服务的分界点，俗称火车站。
铁路车站
车站的业务
• 客运业务 • ---旅客的乘
降和行李、 包裹的承运 、保管与交 付
车站的业务
• 货运业务 • ----货物的承运、装卸、保管与交付
列车业务
---机车业务： 换挂机车和乘务组，对机车进行整备、修理和检
铁路枢纽
在铁路与铁路交会处，或铁路与其他 企业的专用线或专用铁道的衔接地，由 铁路各种技术设备构成的综合体。
铁路枢纽是铁路网的 组成部分，是线路运量集 中地和列车的交接点，是 组织铁路运输生产的中心 环节。
铁路枢纽
• 我国主要的铁路枢纽有：
调车作业 • 技术站：解体、编组列车为主 • 货运站：向装卸地点取送车辆
设备 • 技术站：到发线，调车线多 • 货运站：装卸线多，场库多
货运站作业的主要特点
货运作业 • 在大城市、大枢纽卸大于装的车站，货运作业的
重点为卸货和出货组织； • 在装大于卸的车站，应加强货源组织和进货、装
车工作； • 在港口站和不同轨距的联轨站，应注意货流和车
混合式
具有尽头式和通过式 货场的优点。
占地面积大，工程费 用高；两端咽喉负担 不够均衡；并具有尽 头式和通过式货场的 缺点。 运量较小的中间站
其主要任务是办理各 种货物列车的接替和编组 作业，并且按照运行图规 定的时刻正点接发车。
编组站的作用及任务
编组站是铁路网上办 理大量货物列车解体和编 组作业，并设有比较完善 调车设备的车站。编组站 是按照列车编组计划的要 求，编解各种类型的列车 ，而且多数是直达列车和 直通列车。从这个意义上 讲，编组站实际上就是一 个货物列车制造工厂。
编组站与区段站的异同
从车站设备上比较 编组站的设备一般与区段站一样，即客货运运转、
客货运业务、机务、车辆等设备。但某些编组站，例如 位于大城市郊区的编组站，可能不设客、货运设备；而 且，作为编组站主要设备的调车场和调车设备的规模和 能力比区段站大得多。
编组站与区段站的异同
从地理位置上比较 编组站通常设在几条主要干线的汇合
（船）流的衔接与配合。
货运站的分类
按货物种类：
• 综合性货运站：办理多种货物运输种类或多种品 类货物的货运营业和专用线作业的车站
• 专业性货运站：专业性货运站即只办理单一运输 种类或单一货物品类货运营业的车站
货运站的分类
作业特点：
• 装车站：装车作业大于卸车作业。 • 卸车站：卸车大于装车作业，经常排出大量空车。 • 装卸站：装卸作业车数大致相等。双重作业车比重
驼峰
铁路驼峰是一种人工建造的小山峰,因像骆驼的 峰背而得名。调车时，调车机车先将车列从到达场 推上峰顶，摘开车钩后利用车辆自身的重力车辆就 自行溜放,进入驼峰下调车场,完成车列的解体作业 。驼峰一般设在调车场头部，适合于车列的解体作 业。
铁路驼峰调车演示
编组站与区段站的异同
从技术作业上比较
编组站和区段站都要办理列车的接发、解编 ，机车的供应或换挂，列车的技术检查及车辆的 检修等。但是，区段站主要是办理中转列车的作 业，解体和编组的列车数量少，而且大多是区段 列车或摘挂列车。编组站的主要作业则是大量办 理列车的解体和编组，其中多数是直达列车和直 通列车。
货场配置图
尽头式货场布置图（梳形）
货场配置图
货场配置图
尽头式货场布置图（扇形）
货场配置图
通过式货场示意图
货场配置图
混合式货场示意图
三种货场布置图的特点
尽头式
通过式
配线短、占地少，ຫໍສະໝຸດ Baidu程投 取送车作业可在货场两端
优
资少；易于结合地形特点 及与城市规划配合；货场
进行，互不干扰。作业能 力较大；两个方向的列车
货运站的配置图
横列式货运站 • 具有有尽头式货场的横列式货运站
适合大城市的通过式综合性货运站
货运站的配置图
• 有通过式货场的横列式货运站
适用于货物品类单一的大宗货物的通过式专业性货运站
货运站的配置图
纵列式货运站 • 尽头式货场的纵列式货运站
适用于大城市的综合性货运站
货运站的配置图
• 有通过式货场的纵列式货运站
• 客运设备：包括旅客站舍（售票房、候车室、行包 房）、旅客站台、雨棚和跨越设备（天桥、地道、 平过道）等；
• 货运设备：包括货物仓库、货物站台和货运室、装 卸机械等；
• 站内线路：包括到发线、牵出线和货物线等，它们 分别用于接发列车、进行调车和货物装卸作业；
• 信号及通信设备。
区段站
区段站大多位于大中城市，是铁路网 上各牵引区段的起点或终点。
较大。 • 换装站：以办理不同运输工具之间的物质换装作业
为主。
货运站的分类
与正线的连接：
• 尽头式货运站：即车站的到发线仅一端连接正线 的车站。
• 通过式货运站：即车站的到发线两端都与正线连 接的车站。
货运站的分类
货场与车场的配合：
• 纵列式：货场与车场纵向布置 • 横列式：货场与车场横向布置 • 远离：货场远离车场
•到达解体货物列车自A方向接入到发场后，机车入段，车 列经技术检查，由调车机车拉至牵出线解体。车列解体后 ，车辆在调车场集结待编或待送。 •自编始发货物列车的车流，在调车场集结成列，经过编组 作业由调车机车转至到发场进行技术检查等作业，挂上机 车后出发。
编组站
编组站通常设在有大量装卸作业的大 城市、港口或大工矿企业附近，是专门 为进行列车编组、解体而设置的车站。
•
北京、沈阳、哈尔滨、石家庄、郑州、
徐州、株洲、贵阳、柳州、重庆、成都、
兰州等。
26
货运站
• 专门办理或主要办理货运营业的车站
• 办理货物的承运、装卸、交付、中转和联运货物 的换装
货运站作业的主要特点
运转作业 ——接发解体、编组列车、按货物装卸地选分和取送车辆，摘
挂列车的甩挂。
到达作业 • 技术站：通过车多（改编车，无改编车） • 货运站：本站作业车多
驼峰 到达场
调车场
牵出线
出发场
铁路车站的分类
•中间站 •区段站 •编组站 •铁路枢纽
中间站
为提高铁路区段通过能力，保证行车安 全，促进沿线城乡货物运输服务而设的车站 。
•一般设在技术站之间区段内（或支线上） •主要办理列车的到发、会让和越行，以及客货运业务 •规模小、数量多
10
11
车站的设备
点
内道路与装卸线交叉少， 短途搬运与取送车干扰少；
作业都比较方便。
零星车流取送方便；便于
货场扩建。
所有车辆的取送车作业
缺 均在货场一端进行。该
端咽喉负担较重，取送
点 车与装卸作业有一定的
干扰。
占地大、铺设线路长，施 工投资大；取送作业与货 场搬运作业互相干扰；扩 建和改建比较困难。
采 大、中型综合性货场及 货运量不大而由本条机车 用 运量较大并配有调车机 担当调车作业的中间站。 条 车的中间站货场。 件
查等。
---车辆业务： 车辆的技术检查和维修任务。
---列车业务： • 列车的接发、会让与越行 • 车列的摘挂、解体与编组
货物列车解体与编组示意图：
解体：在技术站上，将到达本站的货物列车（货物作业地点取回的车列） 分解为单独的车辆或车组。
编组：在技术站上，将本站单独的车辆或车组按照一定规定编为一列车。
适用于办理大宗货物的专业性货运站
货场与车场分离布置
• 地形限制 • 方便短途搬运 • 货物性质特殊
三种配置比较
货场的作用
• 货场是车站办理承运、保管、装卸和交付 的一个生产车间，是铁路与其他运输工具 的衔接口，是货运的起点和终点，是铁路 联系社会的窗口、货物的集散地。
货场的分类
按照货物的品类 ： • 综合性、专业性
按照办理的种类 ： • 整车、零担、集装箱、混合货场
按货运量大小： • 大型≥100万t 、30万t≤中型<100万t 小型<30万t
按配置图分 ： • 尽头式、通过式、混合式。
货场的主要设备
• 配线：装卸线、存车线、牵出线、轨道衡线等 • 场库设备：堆货场、货物站台、仓库、货棚等 • 装卸机械及检修设备 • 道路、排水设备 • 检斤设备 • 货场用具及房舍等 • 加冰所 • 牲畜的装卸和饮水设备 • 洗刷除污所 • 其它：跳板、篷布等
其主要任务是办理列 车运转作业的客货运业务 ，并为相邻的铁路区段提 供机车动力。
区段站作业流程
区段站作业流程
•通过旅客列车自A方向接入靠站台的到发线后，一般不需要换 挂机车，旅客乘降及行李、包裹装卸完毕，即可向B方向发车
•无改编中转货物列车自A方向接入到发场后，机车入段、 车列进行技术作业，然后换挂机车向B方向出发。
铁路货运站、货场
铁路车站
——办理与列车运行相关工作并面向社 会服务的分界点，俗称火车站。
铁路车站
车站的业务
• 客运业务 • ---旅客的乘
降和行李、 包裹的承运 、保管与交 付
车站的业务
• 货运业务 • ----货物的承运、装卸、保管与交付
列车业务
---机车业务： 换挂机车和乘务组，对机车进行整备、修理和检