铁路货运场站及货运设备设计规范教材
铁路货场设计指导书(参考)
铁路货场设计指导书1. 对原始运量进行分析① 发到运量各占的百分比，确定本货场的作业特点。
发送年运量：25+11.4=36.4（万吨） 到达年运量：28 +15.6+13+15=71.6（万吨）总年运量：36.3+71.6=108（万吨） 发送百分比：36.3/108⨯100%=33.7% 到达百分比：71.6/108⨯100%=66.3%分析得出结论：该货场到发货物均为整车，所以为整车货场；该货场的年运量108万吨大于100万吨，为大型货场；到达运量66.3%，为卸车性货场。
② 保管条件的分析，计算总运量、仓库、雨棚、散堆场、笨重货物场地的运量各占的百分比，从而分析哪种设备为主并为采用哪些设备做好准备。
分析：以仓库为主，需设置仓库、雨棚、散堆装货物场地、笨重货物场地。
2. 确定场库面积、长度、宽度及个数① 确定场库面积：根据不同性质的货物适应得场地设备分仓库、雨棚、散堆场货物、笨重货物场地分别进行计算。
根据：PtQ F 365α=(2m ) (1) 其中： F ……场库面积（2m ）Q ……年度货运量（万吨）α……货物到发不均衡系数，本设计取1.3t ……货物保管期限（天）P ……单位面积堆放量（2/m t ）其中：α取1.3，2%为直装直卸的量。
② 确定场库的宽度。
仓库、雨棚取18米；散堆场为配合卸煤机与地龙机械，宽度一侧取12米，两侧共24米；笨重场采用宽度为22.5米的龙门式起重机，宽度取22——24米。
③ 确定场库德长度：根据场库设备所需要的面积和所采用的宽度进行计算，为了便于管理，每节仓库的长度按经常到达的最大车组来考虑。
3. 确定装卸线的长度。
qcl Q L 365α年铁=（m ） （2）dFL =货(m) （3） 其中： 铁L ……平均一次送车需要的装卸线的有效长度(m)货L ……存放货物需要的场库设备长度（m ） 年Q ……年度货运量（万吨）α……到发不均衡系数l ……货位平均长度，取14米 q ……货车平均静载重(t)c ……每昼夜取送车次数，取4F ……存放货物需要面积（2m ）d……货位总宽度由公式(2)、（3）得具体计算结果如表3：4. 选用仓库的类型与尺寸：根据前面的计算结果，进行分析比较，综合考虑，最后确定各种场库的数量，并列表表明。
铁路货物运输组织课程设计
课程设计说明书第1章货场概述一、货场性质货场是办理货运业务的场所，是车站的组成部分，是铁路组织货物运输的基层生产单位。
二、货场特点（一）货场按办理种类可分为综合性和专业性货场本站由于可承办各种货物，且货物品种多，货运量较大，所以为综合性货场。
综合性货场按货运量可分为大、中、小型三种。
表1-1 综合性货场种类表货场类型每日平均装卸作业车数或年货运量货场所在地小型货场30辆以下或30万吨/年以下一般中间站所在地中型货场31-100辆或30-100万吨/年大中城市及其他大型货场101辆以上或100万吨/年以上大中城市及其他注：由于本站年货运量185万吨/年，所以为大型货场。
（二）货场配置图可分为尽头式、通过式和混合式1、尽头式货场尽头式货场的装卸线只有一端连接车站优点：（1）占地少，工程量小，投资节省；（2）布置紧凑，设备集中，便于管理；（3）装卸线与货场内道路交叉少；（4）货场取送车方便，货场扩建较简便。
缺点：（1）连接车站一端的咽喉负担较重；（2）货场取送车与装卸作业有干扰，必要时需设存车线。
2、通过式货场通过式货场的装卸线两端都连接车站。
优点：（1）取送车作业可在货场两端进行，互不干扰。
缺点：（1）占地及铺设线路均比尽头式多，投资较大；（2）货场道路与装卸线交叉较多；（3）取送车与货场搬运作业相互干扰；（4）当货运量增加时，货场扩建、改建比较困难。
3、混合式货场优点：（1）具有尽头式和通过式的优点。
缺点：（1）占地面积和工作费用比尽头式大；（2）两端咽喉负担不均衡。
注：经比较，对本站，选择尽头式货场比较合适。
（三）货场在车站中的位置的确定1、货场与车场的相对位置叫做货运站配置图大方向上看,货运站的货场与车场的布置有两种:（1）尽头式货运站尽头式货运站布置图的优点：站坪长度短，用地经济；搬运机具的走行跨越铁路线较少。
缺点：咽喉负担重，转线、调车与取送作业有折返行程，增加了车辆的走行距离。
（2）通过式货运站与尽头式货运站相比，通过式货运站的优点是车站作业分别在两短咽喉进行，作业能力较大。
铁路货场设计说明书
铁路货场设计说明书
铁路货场设计说明书
随着物流业的发展，铁路货场成为重要的货运站点，其规划设计
至关重要。
本文将详细介绍铁路货场设计的相关要点。
一、铁路货场的位置选择
优秀的位置选择，不仅可以提高货运效率，还能降低运输成本。
因此，在选址时，应尽可能靠近铁路干线，同时保证容易和公路、港口、机场接驳，减少运输距离与成本。
二、铁路货场的布局设计
铁路货场的布局设计是始于列车抵达进站，结束于货物另离开站。
布局主要包括货物卸装、中转和发运。
在设计时，必须考虑的因素包
括货物种类、货物数量、货物大小等。
在布局设计中，应根据货物种
类进行分类，确保其统一存放，并设置相应的货物分类标识牌，方便
操作。
三、铁路货场的设施建设
为了满足货运需求，铁路货场的设施建设必须考虑到各种物流需求。
主要设施包括了货场道岔、生产设备、办公楼、司机宿舍及车间等。
铁路货场还需配备各种卸货工具、搬运设备与维护设备，以增强
货物操作效率，确保货物安全运输。
四、环境治理和安全防护
环境治理是铁路货场设计中必不可少的环节之一，设计应体现环保节能、安全高效的原则。
在货场建设中，应按照国家相关标准进行工艺设计、处理设施和生产的管理。
同时，也应为员工提供足够的安全空间和防护设备，确保工作人员的身心健康。
总之，铁路货场的设计不仅是为了方便货物的运输，更重要的是必须满足安全、高效、环保等多重需求。
只有充分考虑到这些因素，才能设计出符合实际需要的优质货场。
铁路货运组织大纲及指导书
铁路货运组织大纲及指导书第四章铁路货物运输计划《铁路货运组织》 [目的要求] 掌握铁路货物运输计划，编制方法，了解货流调查及货运量的预测，掌握合理运输及直达运输的组织。
自学指导书 [教学内容] 铁路货物运输计划概述、月度货物运输计划，合理运输、均衡运输、直达运输组织。
◎<前言> [重点难点] 月度货物运输计划，合理运输及直达运输的组织。
1、任务和地位:本课程是运输专业三大专业课程之一，又是铁路运输专业及交通第四章货场与货运站运输专业本科学生必修课。
本课程是研究铁路运输货物时涉及到的设备、作业、运输[目的要求] 掌握货运站的分类及配置图，货运站在路网上的合理分布，在枢纽内的条件、各项作业的优化及货运组织方法的优化。
分工。
掌握货场分类及配置图，场库设备数量的计算，货场设备的平面布置。
[教学内容] 货运站的分类及配置图，铁路货运业务集中化及枢纽内货运站的合理布 2、知识要求:通过该课程的学习，要求掌握国内外铁路货运设备及货运组织的局与分工。
货场分类及配置图，场库设备数量的计算，货场装卸机械设备，货场配线，优化方法，了解各种货物的运输条件，掌握货物运输的基本原理;先修课程铁路行车货场设备的平面布置。
[重点难点] 货运站的分类及配置图。
货场分类及配置图，场库设备数量的计算，货组织、铁路站场及枢纽。
场设备的平面布置。
3、能力要求:本课程通过课堂讲授、课程设计等方式，使在掌握基本知识和基第六章货场管理本理论的基础上提高分析问题和解决问题的能力。
[目的要求] 熟悉货场管理及专用线管理。
[教学内容] 货场计划管理、作业管理、设备管理、质量管理、专用线管理。
◎<教学内容> [重点难点] 货场计划管理、作业管理、设备管理、质量管理。
第一章绪论[目的要求] 建立货物运输的概念，了解国内外铁路货物运输的状况以及货运组织研第七章零担货物运输究的对象。
[目的要求] 掌握零担货物运输，零担车组织计划，零担发送，提高零担运输效率。
铁路货运场站及货运设备设计规范(征求意见稿)》
2.0.5集装箱货场container team yard
专门办理集装箱货物的货场。
2.0.6换算箱（TEU） twenty-feet equivalent unit
以20英尺集装箱为标准的集装箱换算单位。
2.0.7主箱场 container transfer area
中国铁路总公司企业标准
铁路货运场站及货运设备设计规范
Code for design offreightstation and equipments
Q/CR××××—××××
主编单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司
批准单位：中国铁路总公司
施行日期：2014年××月××日
中 国 铁 道 出 版 社
2014年·北京
对于不易改、扩建的建筑物和基础设施，应按远期运量和运输性质设计；对于易改、扩建的建筑物和基础设施，可按近期运量和运输性质设计，并预留远期发展条件；对于可随运输需求变化而增减的运营设备，可按交付运营后第3年或第5年的运量设计。
1.0.4复杂的铁路货运场站设计方案必须经过技术经济比较确定。改建时，应充分利用既有建筑物和设备。
2.0.1货运设备 freight facilities
在货运站或货场内，用来办理货运业务的设备。
2.0.2货场 team yard
办理货物承运、装卸、交付的场所及延伸服务的场所。
2.0.3综合性货场 composite team yard
办理多种品类货物的货场。
2.0.4专业性货场specialized team yard
前 言
本规范是根据中国铁路总公司《关于印发2014年铁路工程建设标准编制计划的通知》（铁总建设函【2014】176号）的要求，在《铁路站场客货运设备设计规范》中货运部分和《铁路货运中心设计规范》基础上进行编制。
第五章铁路货运站设计资料
（3）收集各装卸点装卸完毕的车组，并在 调车线上进行集结；
（4）编组小运转列车或直达列车，向编组 站或衔接区间发车。
货运站主要是为货运作业服务的,因此,货运站 的运转作业与一般技术站比较有以下特点:
1)货运站到发的列车以小运转列车为主,而且 到发列车数量较少。
(2)加工工业站
加工工业站是大量货流的消失地,一般到达量 超过发送量。因此,其运输特点是以卸车为主, 卸车大于装车。例如钢铁联合企业,入厂的重 车一般由工业站交给联合企业的企业站,在企 业站按卸车点分组,然后送往卸车点。出厂重 车、空车由各装卸地点送至企业站集结,再交 铁路的工业站编组发往铁路网。
(2)国内换装站办理国内两种不同轨距的铁路换装业务。 它的运量一般不大,作业比较简单。
世界各国铁路凡直线轨距为1 435 mm的称标准轨距；大于1 435 mm的称宽轨距，如1 676 mm、1 524 mm、1 520mm 等；小于1 435 mm的称窄轨距，如1 067 mm、1 000mm、 762mm、600mm等。中国铁路主要采用标准轨距，只有台 湾采用1 067mm，昆明至河口采用1 000mm窄轨距。印度、 巴基斯坦、阿根廷、智利等国主要采用1 676 mm宽轨距； 俄罗斯采用l 520 mm宽轨距；日本一般铁路采用 1 067 mm 的窄轨，东海道、山阳等新干线则采用1 435 mm的标准轨 距；美国、加拿大及欧洲大部分国家都采用1 435 mm标准 轨距；非洲加纳、刚果、坦桑尼亚、赞比亚等国采用1067 mm窄轨距，几内亚、喀麦隆等国采用1 000mm窄轨距，非 洲埃塞俄比亚、吉布提等国采用1435mm标准轨距。
各类货物的均净载重、单位面积堆货量、货位宽度和占用货位时间
铁路货运组织课程设计指导书——铁路综合性货场设计
铁路货运组织课程设计指导书铁路综合性货场设计一、学时与学分学时：1周总学分：1二、课程设计的目的与任务本次课程设计旨在加深对教材相关内容的理解，锻炼独立分析问题和解决问题的能力，使学生综合运用所学的专业知识根据实际情况完成一定程度的设计任务，并提高绘图能力。
三、课程设计的基本要求1. 所有设计任务应独立完成；2．所有设计任务应自任务下达之日起一周内完成；3．提交货场平面图和货场设计说明书。
四、课程设计的内容1. 设计背景位于某市的A站由于近年货运量不断增加，原有货场已不能满足运量增长的需要，需另择一地新建货场。
地形条件不受限制，风向为西北向，要求该货场近期满足五年内货运量变化的需要。
2. 运量资料根据现有运量预测，五年后该站货运量将达到137万吨，品类别货运量构成如下表所示：注：1．货物到达月度不均衡系数取1.2，发送取1.3。
2．除特别说明外，均为整车货物。
3. 设计步骤：(1) 运量分析及装卸机械化方案的确定根据给定运量分析货场办理的货物品类构成情况，哪些是货场运量，哪些货物需要占用场库设备，对场库设备、装卸机械及作业方法有什么要求。
确定货场性质，实际工作中应重点保证哪方面工作。
根据所办理的各种货物的品类和数量，选用合适的装卸机械，充分考虑其作业特点及对场地的要求，设计本货场的装卸机械化方案，作为设计其他设备的依据。
(2) 选择场库设备与装卸线的配置形式以方便完成各项货运作业和装卸作业，尤其是以主要作业为目的结合装卸机械的要求安排场库设备与装卸线的配置形式。
(3) 计算场库设备需要面积分品类别、发送和到达分别计算各种货物所需的场库设备需要面积，并根据货位安排情况及作业场地宽度等情况，确定其有关尺寸。
每昼夜取送车数取4。
(4) 计算装卸线有效长度计算装卸线总有效长度及按品类别的有效长度。
综合考虑场地的总体设计及满足存储货物和满足一次来车的要求。
为方便车辆停靠及对货位，长度取为车长的整数倍。
货车静载重散装货物取55吨，其它取44吨。
城际铁路货运服务与设施的设计规范
城际铁路货运服务与设施的设计规范随着城际铁路的发展，货运服务和设施在该领域的重要性变得越来越明显。
为确保城际铁路货运服务与设施的高效性和安全性，制定一系列设计规范是必要的。
本文将介绍几个关键方面的设计规范，包括铁路货运站的布局、货运设施的设计要求以及货运服务的标准。
一、铁路货运站的布局设计规范在城际铁路货运站的布局设计中，需要考虑以下因素：1. 进出站通道：为了方便货物的装卸和运输，进出站通道应宽敞且合理布局，以确保货物能够快速地进出站。
2. 停靠线的设置：应设置足够数量的停靠线，确保能够容纳预计的货运列车数量。
此外，停靠线的长度也要满足货物的装卸需求。
3. 货物仓库的位置：货物仓库应尽可能靠近停靠线，以便于货物的装卸和移动。
4. 设备设施的安排：货运站应配备必要的设备和设施，如起重机、叉车等，以提高货物装卸的效率。
二、货运设施的设计要求为确保城际铁路货运设施的顺利运作，以下是一些设计要求：1. 货物包装和分类区域：货运设施应设置合适的货物包装和分类区域，以便于货物的整理、装卸和运输。
2. 安全设施：为确保货物运输的安全，货运设施应设置必要的安全设施，如监控摄像头、防火设备等。
3. 温控设备：对于需要保持温度的货物，货运设施应配备恰当的温控设备，以确保货物的质量和安全。
4. 货物跟踪系统：为提供更好的货运服务，货运设施应配备货物跟踪系统，以方便货物的监管和追踪。
三、货运服务的标准城际铁路货运服务的标准被制定用于指导货运服务的质量控制和效率提升，以下是一些建议的标准：1. 服务人员培训：货运服务人员应接受相关培训，包括货运操作流程、安全规范等，以提高服务质量和操作效率。
2. 运输时间：货运服务应根据客户要求提供准确可靠的运输时间，在可能的情况下尽量缩短运输时间。
3. 运输安全：货运服务应确保货物在运输过程中的安全，如设备保养、运输途中的安全监察等。
4. 追踪和通知：货运服务应提供货物追踪和通知功能，使客户能够随时了解货物的运输状态和预计到达时间。
铁路货运场站及货运设备设计规范
铁路货运场站及货运设备设计规范铁路货运场站是货物运输的重要节点，其设计规范有助于提高货运效率、保障货物安全、节约运输成本。
以下是针对铁路货运场站及货运设备的设计规范：1. 场站选址：货运场站的选址应考虑到最短的运输距离、便利的接驳能力和未来扩建的可能性。
场站应尽量远离居民区，以减少环境污染和噪音。
2. 场站规划：场站的规划应符合货物运输的流程，包括货物进站、分拣、存储、装卸、出站等环节。
同时要考虑到设备的摆放和运输通道的布局，以确保货物的顺畅流动和高效运输。
3. 设备选型：货运场站需要配备各种货运设备，如吊车、堆垛机、装卸设备等。
设备的选型应考虑到货物种类、运力需求和安全性，以确保设备能够满足不同的运输需求。
4. 设备布局：货运设备的布局应符合货物运输的流程，并且要考虑到设备之间的协调配合和运输通道的畅通。
同时要考虑到设备的维护和维修便利性，以确保设备的运行稳定和长期可靠。
5. 安全设施：货运场站需要配备各种安全设施，如防火设施、安全警示标识、应急逃生通道等。
同时要做好安防监控和防范措施，确保货物和设备的安全。
以上是铁路货运场站及货运设备的设计规范，这些规范有助于提高货运效率、保障货物安全，同时也有助于降低运输成本，提升货运场站的竞争力。
很高兴能够继续为您撰写有关铁路货运场站及货运设备设计规范的内容。
6. 环境保护：货运场站设计需要考虑环境保护因素，包括噪音、振动、废气、废水等对周围环境的影响。
在设计中应采取有效的措施，降低对环境的影响，确保业务与环境协调。
7. 轨道线路设计：货运场站的轨道线路设计应充分考虑货运列车的进出站、编组、调度等操作需求，确保线路规划符合运输流程，并能最大限度地提高铁路货运效率。
8. 货物存储及管理：货运场站应有合理的存储设施和管理制度，以便对不同类型的货物进行分类、存放和管理。
货物存储设施需要有良好的通风、防潮和防火措施，同时要有科学的堆放顺序和管理规范。
9. 劳动保护：设计规范也要考虑到工作人员的劳动保护。
《公铁联运货运枢纽功能区布设规范》
《公铁联运货运枢纽功能区布设规范》一、总则1.1目的和依据1.2适用范围本规范适用于公铁联运货运枢纽功能区的布设建设，包括场站选址、站房布置、设备配置等方面的规范。
二、场站选址2.1经济合理性场站选址应充分考虑其对附近区域经济发展的带动作用，优先选择能够提供充足用地和交通便利的地区。
2.2区位条件场站选址应考虑交通便捷，尽量选择靠近公路、铁路、水路等主要交通干线的地区，以方便货物的运输和转运。
2.3用地条件场站选址应选择对货运需求充足的地区，用地面积应根据货物流量预测进行合理规划，同时应考虑到未来扩建和发展的需要。
三、站房布置3.1建筑设计站房建筑设计应充分考虑到货物运输的特点和需求，建筑结构和布局应合理，以提高货物的装卸效率和安全性。
3.2功能布局站房内部应合理划分为相应的区域，包括货物装卸区、仓库存储区、办公区等。
各区域之间应尽量缩短距离，方便货物的流转和管理。
3.3设施设备站房内应配置相应的设施设备，如起重机械、货物运输车辆等，以提高货物的装卸效率和运输能力。
四、设备配置4.1货物运输设备公铁联运货运枢纽功能区应配备充足的货物运输设备，包括起重机械、堆高机、叉车等，能够满足货物的装卸需求。
4.2信息化设备货运枢纽应配置信息化设备，如货物追踪系统、无线通信设备等，以提高货物的跟踪管理和信息交流的效率。
4.3安全设备货运枢纽应配置相应的安全设备，包括监控摄像头、防火设施、安全警示标识等，保障货物运输过程中的安全。
五、管理要求5.1运输组织和调度货运枢纽应建立健全的运输组织和调度机制，合理安排货物的装卸和运输计划，以提高运输效率和服务质量。
5.2信息共享和协同货运枢纽应与相关部门和企业建立信息共享和协同机制，实现运输信息的共享和流通，提高物流运输效率和服务质量。
5.3安全管理货运枢纽应建立完善的安全管理制度，做好安全检查和防范措施，严防货物的损失和事故的发生。
六、附则6.1本规范自发布之日起正式实施，替代以前的有关规定。
(设备管理)2020年铁路货运场站及货运设备设计规范(征求意见稿)
Q/CR 中国铁路总公司企业标准Q/CR××××—××××铁路货运场站及货运设备设计规范Code for design of freight station and equipments（征求意见稿）2014-××-××发布2014-××-××实施中国铁路总公司发布中国铁路总公司企业标准铁路货运场站及货运设备设计规范Code for design of freight station and equipmentsQ/CR××××—××××主编单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司批准单位：中国铁路总公司施行日期：2014年××月××日中国铁道出版社2014年·北京1前言本规范是根据中国铁路总公司《关于印发2014年铁路工程建设标准编制计划的通知》（铁总建设函【2014】176号）的要求，在《铁路站场客货运设备设计规范》中货运部分和《铁路货运中心设计规范》基础上进行编制。
本规范结合铁路货运快速发展和集装箱运输、直通运输、现代物流发展的需求，编制中吸纳了原规范执行以来铁路设计、运营的成功经验和科研成果，注重体现安全优先、系统优化、协调设计的原则，强化采用现代化机械设备，提高了铁路运输效率和服务质量。
本规范共分16章，主要包括：总则、术语、基本规定、货运站、货场、集装箱作业区、长大笨重作业区、包装成件作业区、商品车作业区、散堆装货物作业区、其它货物作业区、物流功能区、货运设备、场地与道路铺面、信息、其它设施等。
本规范主要内容如下：1. 总则部分主要包括编制目的、适用范围、设计年度划分、货运设备规划、分期建设等方面的内容。
铁路货运场站及货运设备设计规范
铁路货运场站及货运设备设计规范1. 引言铁路货运场站是实现铁路货物运输的重要基础设施，合理的场站设计能够提高货运效率、减少货损和提升服务质量。
为了确保铁路货运场站的安全、高效运营，制定一套科学合理的设计规范势在必行。
本文档旨在提供一套铁路货运场站及货运设备的设计规范，便于设计人员在进行场站及设备设计时遵循一定的标准和要求，确保设计的科学性、合理性和可操作性。
2. 场站设计规范2.1 场站选址合理的场站选址是场站设计的首要任务。
选址应考虑货物流量、道路和铁路的交通状况以及未来的发展需求等因素。
具体选址应满足以下要求：•场站应尽量靠近交通干线，便于货物进出和转运。
•场站周围不应有高风险的工业企事业单位，避免发生安全事故。
•场站应尽量远离居住区和环境敏感区，减少对周边环境的影响。
2.2 货运作业区设计货运作业区是实现货物装卸、转运和堆放的核心区域，其设计应考虑以下要求：•货运作业区应按照货物种类和流量合理划分，避免混杂和交叉。
•货运作业区应具备良好的操作空间和设备通行的余地，方便货物搬运和设备作业。
•货运作业区的地面应采用耐磨、防滑和易清洁的材料，以便于保持清洁和安全。
2.3 装卸设备设计装卸设备是实现货物装卸作业的重要工具，其设计应满足以下要求：•设备的尺寸、承载能力和工作效率应适应场站的货物流量和作业需求。
•设备的操作界面应简洁明了、易于操作，以减少误操作和提高作业效率。
•设备应具备一定的安全保护措施，如装置防护栏、报警装置等，以保障操作人员的安全。
3. 货运设备设计规范3.1 运输车辆设计货运车辆是实现货物运输的重要工具，其设计应满足以下要求：•车辆的载重能力应符合货物种类和流量的要求，保证货物安全运输。
•车辆的结构强度和稳定性应满足国家标准和行业规范，以确保运输过程中不会发生事故。
•车辆应配备必要的安全装置，如防护栏、报警装置等，以保障驾驶员和运输货物的安全。
3.2 装卸设备设计货物装卸设备是实现货物装卸作业的关键工具，其设计应满足以下要求：•设备的结构强度和稳定性应满足国家标准和行业规范，以确保装卸过程中不会发生事故。
铁路货运场站及货运设备设计规范教材
铁路货运场站及货运设备设计规范教材1. 引言本教材旨在提供铁路货运场站及货运设备设计规范的指导，以确保铁路货运的安全、高效和可持续发展。
铁路货运场站及货运设备是铁路货运系统的重要组成部分，其设计规范直接影响货运效率和服务质量。
因此，制定科学合理的设计规范对于提升货运场站及设备的功能性和运行效率至关重要。
2. 设计原则2.1 安全性原则•保障货运场站和货运设备的安全运行，预防事故和灾害的发生。
•考虑人员安全，包括设立防护装置、安全标识和应急疏散通道等。
2.2 高效性原则•提高货运场站和货运设备的运行效率，包括货物的装卸、储存和运输过程等。
•减少货物滞留时间，提高货物周转率。
2.3 环保性原则•降低货运系统的对环境的影响，减少能源消耗和排放。
•采用环保材料和技术，减少污染和废弃物的产生。
2.4 经济性原则•在满足功能要求的前提下，控制投资和运营成本。
•考虑投资回报期和生命周期成本等经济指标。
3. 货运场站设计规范3.1 布局设计规范•货运场站的布局应综合考虑货物流量、运行效率和安全性等因素。
•包括货物的流线和仓储区域的划分。
3.2 建筑设计规范•货运场站建筑物的设计需符合相关建筑规范和安全标准。
•考虑舒适性、功能性和可持续性等因素。
3.3 道路和铁路接入规范•考虑货运场站与道路和铁路的接入，确保供应链的畅通。
•设计合适的进出口通道和货物停车区域。
3.4 智能化和信息化设计规范•利用先进的智能化和信息化技术，提升货运场站的管理和操作水平。
•包括货物跟踪、数据采集和处理等。
4. 货运设备设计规范4.1 装卸设备设计规范•设计合理的货物装卸设备，提高装卸效率和减少人工操作。
•考虑货物种类和体积，选择适当的装卸设备。
4.2 储存设备设计规范•设计合适的货物储存设备，确保货物的安全和保鲜。
•考虑货物特性和储存条件，选择合适的储存设备。
4.3 运输设备设计规范•设计可靠的货物运输设备，确保货物的安全和准时运输。
《铁路货运站设计》课件
装卸作业区纵断面设计
根据地形、地质条件，合理设计装卸作业区的纵断面，确保装卸作业的安全和平稳。
装卸作业区安全设施配置
配置完善的安全设施，确保装卸作业的安全。
装卸作业区平面布置
根据装卸作业需求，合理规划装卸作业区的线路、设备、建筑物的位置和布局。
铁路货运站设备与设施
装卸机械
根据货物种类和运输需求，选择合适的装卸机械，如起重机、叉车等。
运输量预测
预测未来货物运输量，为货运站的规模和布局提供参考。
运输时效性分析
分析不同货物的运输时效性要求，优化货物运输流程。
市场竞争分析
分析货运市场竞争对手的情况，制定合理的竞争策略。
铁路货运站布局与规划
根据货运站的功能需求，合理规划站场内的线路、道岔、信号机等设施的位置和布局。
站场平面布置
根据地形、地质条件，合理设计站场的纵断面，确保列车能够安全、平稳地进出车站。
站场纵断面设计
优化咽喉区布置，提高咽喉区的通过能力，减少列车等待时间。
站场咽喉区设计
根据货运量、货物种类等因素，合理确定货场的规模和布局。
货场规模确定
根据货物的装卸作业需求，合理规划货物线的数量、长度和位置。
货物线规划
根据货物的特点和装卸作业需求，配置合理的装卸设备，提高装卸效率。
货场装卸设备配置
01
铁路货运站设计原则与要素
站场布局
选择合适的装卸设备，提高装卸效率，降低人工成本。
装卸设备
仓储设施
信息管理
01
02
04
03
建立完善的信息化管理系统，实现货物信息的实时更新和管理。
合理规划站场布局，包括货物线、装卸线、编组线等。
《铁路货运站设计》课件
2 设计的影响因素
货运站设计需要考虑货物 种类、运量、设备需求、 环境保护等各种因素。
3 设计目标与要求
优秀的货运站设计应该追 求高效、安全、经济、环 保和舒适的运营环境。
货运站设计的流程
1
数据的收集与分析
收集和分析运输量、流量、网络需求等数据，为设计提供基础信息。
2
方案的设计与优化
制定不同方案，并通过模拟、评估和优化，找到最佳设收与装车
对进站货物进行验收，并按照要求进行装车作业，确保货物安全运输。
2 货车的管理
对货车进行管理和调度，合理安排货车运行和停留时间。
3 环境的管控
对站点周边环境进行管控，减少噪音、尾气等对环境的污染。
货运站设计的案例
案例一：某省中心货运站设计
这个案例将介绍某省中心货运站的设计方案和运营 情况，展示创新的设计理念和成功的实践。
案例二：某地区铁路货运站扩建设计
该案例将分享某地区铁路货运站的扩建设计过程， 探讨如何在有限空间内实现站点的提升和改造。
总结与展望
1 设计的质量与效益
高质量的货运站设计可以提高运输效率、降低成本，并带来经济和社会效益。
2 未来的发展趋势
随着智能化技术的进步，未来的货运站设计将更加智能化、绿色化和可持续发展。
《铁路货运站设计》PPT 课件
# 铁路货运站设计 PPT课件
铁路货运站设计是一项重要且复杂的任务。本PPT课件将介绍铁路货运站设计 的重要性、流程、要点、管理以及案例和展望，帮助您更好地了解这个领域 的知识和技巧。
货运站设计的重要性
1 货运站的作用
货运站在铁路货运系统中 扮演着关键角色，起到集 散、调度和装卸货物的重 要作用。
3
铁路货运场站及货运设备设计规范教材
铁路货运场站及货运设备设计规范教材中国铁路总公司企业规范Q/CR××××—××××铁路货运场站及货运设备设计规范Code for design of freight station and equipments〔征求意见稿〕2021-××-××发布2021-××-××实施中国铁路总公司发布中国铁路总公司企业规范铁路货运场站及货运设备设计规范Code for design of freight station and equipmentsQ/CR××××—××××主编单位：中铁第一勘察设计院集团同意单位：中国铁路总公司实施日期：2021年××月××日中国铁道出版社2021年·北京前言本规范是依据中国铁路总公司«关于印发2021年铁路工程树立规范编制方案的通知»〔铁总树立函【2021】176号〕的要求，在«铁路站场客货运设备设计规范»中货运局部和«铁路货运中心设计规范»基础上停止编制。
本规范结合铁路货运快速开展和集装箱运输、直通运输、现代物流开展的需求，编制中吸纳了原规范执行以来铁路设计、运营的成功阅历和科研效果，注重表达平安优先、系统优化、协调设计的原那么，强化采用现代化机械设备，提高了铁路运输效率和效劳质量。
本规范共分16章，主要包括：总那么、术语、基本规则、货运站、货场、集装箱作业区、长大轻巧作业区、包装成件作业区、商品车作业区、散堆装货物作业区、其它货物作业区、物流功用区、货运设备、场地与路途铺面、信息、其它设备等。
本规范主要内容如下：1. 总那么局部主要包括编制目的、适用范围、设计年度划分、货运设备规划、分期树立等方面的内容。
第五章铁路货运站设计
（3）收集各装卸点装卸完毕的车组，并在 调车线上进行集结；
（4）编组小运转列车或直达列车，向编组 站或衔接区间发车。
货运站主要是为货运作业服务的,因此,货运站 的运转作业与一般技术站比较有以下特点:
1)货运站到发的列车以小运转列车为主,而且 到发列车数量较少。
0.5
4～6.5
3
2
26
0.20
9
3
——
26
0.25
9
——
2
23
0.15
11
48
1.00
4.0
41
0.25～0.45 6.5～12
54
1.00
4.0
25
0.26
——
1.5
4
2
3
2
3
2
3
2
38
0.5
5.5
3
2
2. 货物装卸线装卸有效长度的计算
(1)国境换装站设于轨距不同的两国国境铁路衔接地点,
办理两国间进出口货物的交换换是在两国国境内国界附近的适当地点各设一个
换装站,分别担负本国进出口货物的换装;另一种是将换装站
设在某一方国境的附近,集中办理双方进出口货物的换装。
采用哪种设置方式,应根据双方协议及当地条件而定。
3.货运站兼办作业
（1）部分客、货列车的接发、通过和 交会；
（2）不良车的修理； （3）调车机车的整备； （4）车辆的清扫、洗刷、消毒、保温
车的加冰等。
三、铁路货运站的设置形式
1.综合性货运站 2.专业性货运站 3.换装站 4.工业站 5.港湾站
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Q/CR 中国铁路总公司企业标准Q/CR××××—××××铁路货运场站及货运设备设计规范Code for design of freight station and equipments（征求意见稿）2014-××-×× 发布2014-××-×× 实施中国铁路总公司发布中国铁路总公司企业标准铁路货运场站及货运设备设计规范Code for design of freight station and equipments Q/CR××××—××××主编单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司批准单位：中国铁路总公司施行日期：2014年××月××日中国铁道出版社2014年·北京前言本规范是根据中国铁路总公司《关于印发2014年铁路工程建设标准编制计划的通知》（铁总建设函【2014】176号）的要求，在《铁路站场客货运设备设计规范》中货运部分和《铁路货运中心设计规范》基础上进行编制。
本规范结合铁路货运快速发展和集装箱运输、直通运输、现代物流发展的需求，编制中吸纳了原规范执行以来铁路设计、运营的成功经验和科研成果，注重体现安全优先、系统优化、协调设计的原则，强化采用现代化机械设备，提高了铁路运输效率和服务质量。
本规范共分16章，主要包括：总则、术语、基本规定、货运站、货场、集装箱作业区、长大笨重作业区、包装成件作业区、商品车作业区、散堆装货物作业区、其它货物作业区、物流功能区、货运设备、场地与道路铺面、信息、其它设施等。
本规范主要内容如下：1. 总则部分主要包括编制目的、适用范围、设计年度划分、货运设备规划、分期建设等方面的内容。
2. 术语部分将《铁路货运场站客货运设备设计规范》和《铁路货运中心设计规范》中的术语进行整合。
3. 铁路货运场站选址、货场分类、货场布置原则、物流功能区功能、规模及平面布置要求进行了规定。
4. 货运站和货场线路的平面及纵断面、主要设备配置的规定，对货运站、货场布置图型给出了基本参考图型。
5. 货运场站货区配置原则、作业区划分及布置要求等规定。
6. 货场线路、站台、仓库、雨棚、货位、货场道路、铺面等具体设计规定。
7. 装卸及运输设备的选型及配置规定。
8. 门区、抑尘设施的设置、轨道衡和货车超偏载检测装置设置技术条件的规定。
9.信息、网路及设备配置等规定。
本规范以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。
在执行本规范过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。
如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料寄交中铁第一勘察设计院集团有限公司（陕西省西安市西影路2号，邮政编码：710043），并抄送铁道部经济规划研究院（北京市海淀区北蜂窝路乙29号，邮政编码：100038），供今后修订时参考。
本规范主编单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司铁道第三勘察设计院集团有限公司本规范参编单位：本规范主要起草人：李生才董志强张世宏李荣华陈光伟张迎丰韦永录李长淮邱道成李佳峰李赟罗旭东燕接权龙永芳肖春光张泰山颜昌盛李晓兵刘长河朱广劼张玉福胡春丽袁英爽王云来刘博齐亚娜黄乃斌郑东玮杨曦王晓剑揭蓓蕾邵华目次1 总则 (6)2 术语 (7)3 基本规定 (9)3.1一般规定 (9)3.2货运站和货场线路的平面及纵断面 (11)3.3作业量与运输组织 (12)4 货运站 (16)4.1基本图型 (16)4.2主要设备配置 (17)4.3站线数量和有效长度 (18)5 货场 (19)5.1基本图型 (19)5.2线路及货区配置 (21)5.3线路数量和有效长度 (23)6 集装箱作业区 (25)6.1一般规定 (25)6.2主箱场 (27)6.3辅助箱场 (28)6.4拆装箱场 (30)7 长大笨重货物作业区 (32)7.1一般规定 (32)7.2装卸作业区 (32)8 包装成件货物作业区 (34)8.1一般规定 (34)8.2行邮行包货场 (35)8.3其他包装成件货物作业区 (36)9 商品车作业区 (37)9.1一般规定 (37)9.2装卸场 (37)9.3商品汽车存放区 (37)9.4交验区 (38)10 散堆装货物作业区 (40)10.1一般规定 (40)10.2散堆装货物作业区 (40)11 其它货物作业区 (42)12 物流功能区 (43)12.1一般规定 (43)12.2物流功能区用地规模 (44)12.3功能区平面布置 (47)12.4房屋布置 (48)12.5场地与道路要求 (48)13 货运设备 (50)13.1仓库、站台和堆货场 (50)13.2装卸及运输机械 (52)13.3门区及检斤、安全检测设备 (57)13.4场内道路 (58)13.5其他货运设备 (59)14 场地与道路铺面 (61)14.1铺面种类与结构 (61)14.2设计荷载 (63)15 信息 (67)15.1一般规定 (67)15.2系统构成及功能 (67)15.3网络设计 (68)15.4信息安全 (70)15.5设备配置 (72)15.6系统接口 (75)15.7辅助设施 (76)16 其它设施 (77)16.1通信 (77)16.2车辆 (77)16.3电力 (77)16.4给水排水 (78)16.5消防 (79)16.6环境保护 (79)本规范用词说明 (80)《铁路货运场站及货运设备设计规范》条文说明 (81)1 总则1.0.1 为统一铁路货运场站及货运设备设计的技术标准，使铁路货运场站及货运设备设计符合安全适用、技术先进、经济合理、服务运输的要求，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于国家铁路网中客、货列车共线运行，标准轨距新建和改建铁路货运场站及货运设备的设计。
1.0.3 铁路货运场站及货运设备的设计年度应分为近、远两期。
近期为交付运营后第10年，远期为交付运营后第20年。
近、远期均采用预测运量。
对于不易改、扩建的建筑物和基础设施，应按远期运量和运输性质设计；对于易改、扩建的建筑物和基础设施，可按近期运量和运输性质设计，并预留远期发展条件；对于可随运输需求变化而增减的运营设备，可按交付运营后第3年或第5年的运量设计。
1.0.4复杂的铁路货运场站设计方案必须经过技术经济比较确定。
改建时，应充分利用既有建筑物和设备。
复杂的货运场站改建工程应有指导性施工过渡设计。
1.0.5 铁路货运场站及货运设备设计应与城镇建设总体规划相互配合和协调，并应高度重视环境保护、水土保持、防灾减灾、文物保护、节约能源和土地。
1.0.6 铁路货运场站及货运设备设计应采用安全、可靠、适用、经济、成熟的技术和设备，并符合国家及行业有关准入规定。
1.0.7铁路货运场站宜一次规划设计，用地整体办理，分期建设。
1.0.8铁路货运场站范围内的地下管、线、沟、槽及地上建筑物布置，应近远结合、统一规划，综合设计，避免互相干扰，保证安全生产。
地下管、线、沟、槽应预留远期扩展空间。
1.0.9 铁路货运场站及货运设备设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。
2 术语2.0.1 货运设备 freight facilities在货运站或货场内，用来办理货运业务的设备。
2.0.2货场 team yard办理货物承运、装卸、交付的场所及延伸服务的场所。
2.0.3 综合性货场 composite team yard办理多种品类货物的货场。
2.0.4 专业性货场specialized team yard专门办理单项运输品类或单一货物品种的货场。
2.0.5 集装箱货场container team yard专门办理集装箱货物的货场。
2.0.6 换算箱（TEU） twenty-feet equivalent unit以20英尺集装箱为标准的集装箱换算单位。
2.0.7 主箱场 container transfer area用装卸机械可直接对集装箱列车进行装卸作业的箱场。
主要办理到达箱、发送箱和中转箱作业。
2.0.8 辅助箱场 assistant storage area需通过运输机械辅助，方可用装卸机械对集装箱列车进行装卸作业的箱场。
主要办理待修箱、有特殊作业要求的集装箱、清洗箱、空箱、国际监管箱、备用箱等作业。
2.0.9 集装箱装卸作业区 container loading-unloading area主箱场内专门进行集装箱列车和集装箱卡车（简称集卡，下同）装卸作业的区域。
装卸线有效长度内轨道式集装箱门式起重机作业覆盖范围或装卸线两侧集装箱正面吊运起重机作业范围为一个装卸作业区。
2.0.10 平面标准箱位（箱位） container slot一个20英尺集装箱在箱场上所占的平面面积。
2.0.11 箱位数 slot capacity of a container yard箱场内按平面标准箱位计算的箱位数量。
2.0.12 容箱数 storage capacity箱场内按TEU计算允许容纳的堆码箱数。
2.0.13 危险货物货场 danger goods team yard专门办理易燃性、爆炸性、腐蚀性、毒害性、放射性等危险货物的货场。
2.0.14 货物装卸线team rack为装卸货物使用的线路。
2.0.15 高架卸货线 elevated unloading track路肩高于货物堆放场地面1.5m及以上，两侧为直壁式或斜坡式，用于散装货物卸车作业的线路。
2.0.16货物装卸线装卸有效长度 length of freight loading-unloading货物装卸线有效长度范围内能用于进行装卸作业的长度。
2.0.17尽端式货物站台 end freight platform设在尽头线的终端，主要装卸能自行移动货物的货物站台。
3 基本规定3.1 一般规定3.1.1铁路货运场站设计应以货物集装化、装卸机械化、信息集成化、安全检测监控智能化、服务便捷化和管理现代化为原则，并根据市场需求，拓展物流服务功能。
3.1.2铁路货运场站选址应符合下列规定：1充分考虑市场需求和多式联运需要，靠近工业园区、物流园区、厂矿企业和港口码头等货源集散地，与城市总体规划及产业布局相一致，与其他运输方式紧密衔接。
2符合铁路枢纽总图规划和区域交通规划，与货运生产力布局相匹配，与接轨的线路和车站能力相适应，并宜靠近技术作业站，确保进出车流顺畅。
3为港口服务的铁路货运场站应紧贴码头后方，实现铁水联运无缝衔接。
4危险品专业性货场设在市郊和城市主导风向的下方。