《液压传动》液压辅助元件

6.1.2 蓄能器的类型及特点
3.充气体式蓄能器
(2) 活塞式蓄能器
结构特点：利用缸中浮动的活塞使气休和液压油 分隔开,比气瓶式彗能器多了一个活塞。 工作原理：活塞上部为压缩空气，经油孔通向系 统。活塞随下部液压油的储存和释放在缸筒内来 回滑动。 性能特点：结构简单，工作可靠，安装容易，维 修方便，寿命长。活塞惯性和摩擦力会影响蓄能 器动作的灵敏性，且活塞不能完全将气体和液压 油隔开，一旦磨损，会使气液混合。一般用于蓄 能或吸收压力脉动。
6.1.2 蓄能器的类型及特点
3.充气体式蓄能器
(3) 气囊式蓄能器
结构特点：液压油由皮囊隔开，皮囊用耐油橡 胶制成,固定在壳体上部。壳体下端的进油阀是 一个用弹簧加载的菌形阀。 工作原理：液压油通过进油阀进入蓄能器压缩 空气，气囊内的气体被压缩前储存能量。 性能特点：质量轻、尺寸小、易安装、维护方 便、惯性小、反应灵敏，但气囊制造困难。气 囊式蓄能器即可用于蓄能，又可用于缓和冲击 、吸收脉动，应用广泛。
6.1.4 蓄能器的使用和安装
蓄能器在安装时应注意下列问题: 1)蓄能器一般应垂直安装，油口向下。 2)必须用支架或支板将蓄能器固定，且安装位置便于俭查、维修， 并远离热源。 3)用作降低噪声、吸收脉动和冲击的蓄能器应尽可能靠近振源。 4)蓄能器与管路之间应安装截止阀，供充气或检修时用，与液压泵 之间应安装单向阀，防止油液倒流保护泵与系统。
6.2.2 滤油器的类型
3.金属烧结式过滤器
特征：滤芯是由颗粒状锡青铜粉末压 制后烧结而成,利用颗粒之间的微小间 隙过滤。
性能特点： 强度高，抗冲击性能好， 耐蚀性好，耐高温，过滤精度高，制 造简单；但易堵塞，难清洗，颗粒会 脱落。一般用于精密过滤。
6.2.2 滤油器的类型
4.纸质过滤器 特征：以平纹或波纹的酚醛树脂或木浆作为过滤材料，用微孔过滤 纸折叠成星状绕在骨架上形成，利用滤纸的微孔进行过滤。 性能特点：结构紧凑，质量轻，过滤精度高，但通流能力小，强度 低，易堵塞，无法清洗，需经常更换滤芯，特别适用于精滤。
5.磁性过滤器
磁性过滤器是利用磁 铁吸附油液中的铁质微粒, 常与其他滤芯做成复合式 过滤器。
6.2.3 滤油器的安装
1.过滤器的选用
选用过滤器时，应考虑以下几点：
(1) 过滤精度应满足系统设计要求； (2) 具有足够大的通油能力，压力损失小。选择过滤器的流量规
格时，一般应为实际通过流量的2倍以上； (3) 滤芯具有足够强度，不因压力油的作用而损坏； (4) 滤芯抗腐蚀性好，能在规定的温度下长期工作； (5) 滤芯的更换、清洗及维护方便。
6.1.1 蓄能器的功用
蓄能器能够储存能量和必要时释放能量。它的主要功用 如下：
1）能够实现短时间内协助泵供油，在液压系统中可以作应急能源紧 急使用；
2）能够吸收液压冲击和压力脉动； 3）可以维持系统压力，实现保压补充泄漏。
6.1.2 蓄能器的类型及特点
按照结构形式式不同,蓄能器分为重锤式、弹簧式和充气式三类。
6.1.2 蓄能器的类型及特点
2.弹簧式蓄能器
工作原理:利用弹簧的伸缩来储存和释放 能量。
性能特点:结构简单，反应较灵敏，但容 量小，易内泄并有压力损失。一般用于 小容量、低压系统，起蓄能和缓冲作用 。
6.1.2 蓄能器的类型及特点
3.充气体式蓄能器
(1) 气瓶式蓄能器
结构特点：在气瓶式蓄熊器中,气体和液压油 是直接接触的,所以又称直接接触武蓄能器。 性能特点：容量大，但气体混入油液中，影 响系统工作平稳性，而且耗气量大，需经常 补气，仅适用于中、低压大流量系统。
充气式的蓄能器,根据液体与气体隔离的方式不同,又分为活塞式、 隔膜式和气囊式三种。
1.重锤式蓄能器
工作原理：它利用重锤的位能变化来储存、 释放能量。重锤通过柱塞作用在油液上， 蓄能器产生的压力取决于重锤的质量和柱 塞的大小。 性能特点：结构简单，压力稳定，但结构 尺寸大而笨重，运动惯性大，反应不灵敏 ，易产生泄漏，常用于少数大型固定设备 的液压系统。

6.3 过 滤 器
6.2.1. 过滤器的功用及性能要求
功用：在液压系统中，液压油会存在污染，污染物会加速液压元件 的磨损或造成系统堵塞，使系统产生故障。过滤器过滤除掉液压油 中的杂质，保持液压油液清洁。 性能要求： 1)过滤精度要高。过滤精度是滤芯滤除杂质的颗粒尺寸的大小。颗粒 越小，其过滤精度越高。一般情况下，高压系统采用精密级过滤， 中、低压系统则用普通级过滤。 2)通流能力要大。通流能力为在一定的压降下通过过滤器的最大流量 ，它与滤芯的过滤面积成正比。 3)强度要高。滤芯要具有足够的机械强度,防止在液体压力作用下损 坏过滤器。 4)易于清洗和更换，便于拆装与维护。
第6章 液压辅助元件
液压辅助元件是液压系统中的重要组成部分,包括蓄 能器、过滤器、油箱、管件等件。
在液压系统中液压辅助元件不参与能量转换,也不参 与压力、方向、速度的控制,但是不可缺少的元件(或装 置),能够保证液压系统可靠、稳定持久地工作。
液压辅助元对液压系统的工作性能、噪声、温升、可 靠性等有着直接的影响,因此也需要给予关注。
6.2.2 滤油器的类型
根据过滤材料的过滤原理不同，过滤器分为表面型、纵深型和吸附 型过滤器。 根据滤芯材料和结构形式不同，过滤器分为网式、线隙式、纸芯式 、烧结式和磁性过滤器等。
1. 网式过滤器
2.线隙式过滤器
6.2.2 滤油器的类型
性能特点：结构简单，过滤精度较高，通流 能力大，但不易清洗，一般用于低压回路或 辅助回路，装在油泵的吸入口、压力管路和 回油管路上。
6.2.3 滤油器的安装
(1)安装在泵的吸油口处。保护液压泵,要求具有很大的通油能力和较小的阻力。一 般采用过滤精度不高的网式过滤器。 (2)安装在压油管路上。保护除泵和溢流阀以外的所有元件。由于过滤器是在高压 下工作，滤芯需要具有较高的机械强度，应并联一安全阀防止过滤器堵塞。 (3)安装在回油管路上。起间接过滤作用。回油压力较低，需要的过滤器强度不用 太高，一般与过滤器并联安装一背压阀，当过滤器堵塞达到一定压力值时,背压阀 打开。 (4)安装在系统的分支旁油路。主要安装在溢流阀的回油路上，对油液起过滤清洗 作用。 (5)单独过滤系统。在大型液压系统中，液压泵和过滤器单独组成一个独立于系统 之外的过滤回路。可以连续清除系统内的杂质。保证系统内清洁。 (6)安装时的注意事项。一般过滤器只能单方向使用，即进出油口不可反接，以利 于滤芯清洗和安全。必要时可增设单向阀和过滤器，以保证双向过滤。