底特律的兴衰

【原创】底特律的兴衰

> 从拉菲亚特顶部望去

底特律，这座城市曾经是美国梦的最耀眼的象征。一个世纪以来，它见证了美国汽车工业的繁荣和衰败。萧条和破败之下，它犹如一位已步入迟暮之年的老人，娓娓道来一段工业文明沉寂的历史。

站在市中区被遗弃的民房前远眺宏伟的复兴中心大厦，强烈的对比足以让人产生穿梭时空般的错觉。而那些飘荡在空中，嘶嘶作响的破旧海报，也仿佛是在提醒着人们：这里曾是一座伟大的城市，有着太多的理想与悲情值得去追忆……底特律，坐落在美国密歇根州，下半岛东南部。濒临圣克莱尔湖，伊利湖，和加拿大温莎隔底特律河相望，处于五大湖水域交通范围内，底特律港也是极其便利的港口。底特律韦恩国际机场是全美最大航空公司达美航空的基地机场之一，有直达世界很多城市以及美国各大中城市的航班，底特律甚至还有能直飞上海，北京不中转的航班。底特律的地理位置，以及对外界交通都相当便捷，并且还处于美加边境，壮观的建筑让曾经的底特律成为芝加哥之后全美第四大城市。

另外，底特律之于热爱汽车的人们而言，就好像耶路撒冷之于十字军骑士，是一片充满神秘和传奇的圣土。在这座城市，诞生了世界第一条汽车生产流水线，铺设出世界第一条高速

公路。鼎盛时期的它，足足占据了全世界汽车产量的90%。但有谁曾料到，这座象征着美式浪漫的汽车之城，如今却像一座被遗弃的矿脉，散发着荒芜没落的气息。往日的喧嚣在此刻都已消失殆尽，取而代之的是巨大的债务、众多的失业人口和居高不下的犯罪率。> 从b o o k towe r看底特律市中心的大河街(Gr an d Ri ve rAvenue)

随着底特律在2013年8月宣布破产，美国曾经辉煌的工业城市，已经成为最无前景的城市，城市负债高达180亿美元，成为美国最大的破产城市。散文家Edmund Wilson在上个世纪三十年代曾拜访过底特律，他说当时的底特律是汽车产业全球资本和重要消费品的基地，那时候是底特律的黄金时期。如今的底特律，工业化先锋时代强大的城市建筑和和工厂，都变成了废墟，教堂变成空城，工薪阶层的人们一个个都搬走，底特律彻底变成了一座空城。世界各地，虽然有因为后工业时代而缩小的城市，但是被摧毁的城市，底特律还是第一个。到处可见腐烂的红砖工厂，被废弃的铁路。在圣路易斯和辛辛那提寂静的仓库、在南芝加哥远处腐烂的机器，以及被毁坏的钢厂。

说起底特律的历史要从1701年开始，法国人路易·亨内平乘船沿底特律河航行时发现，河的北岸有一块理想的定居之地。之后，法国军官安托万·德拉莫特·卡迪亚克路易十四的海军大臣蓬查特兰伯爵为名，在此建立了底特律河畔蓬查

特兰堡，作为皮毛交易中心，同时也为往来于五大湖的法国军舰提供保护。1760年，在法英战争期间，英国军队控制了该地区并将地名简化为底特律。当地土著部落大多与法国殖民者关系良好，英军的到来使当地人的生存受到威胁。1763年，由渥太华首领庞蒂亚克酋长率领的几个部落，发动了被称之为庞蒂亚克起义的战斗，1805年，一场大火几乎烧毁了底特律所有的房屋与建筑，仅留下一座仓库和一个砖制烟囱。这两处法国统治时期遗留的建筑如今在底特律的市旗上仍然可以看到。1815年，凭借其地理位置逐渐发展成为水陆交通枢纽。底特律建造了大量华丽的建筑，被称为“美国的巴黎”。随着造船、航运、制造工业的兴起，底特律稳步成长。1896年6月4日，亨利-福特在底特律的厂房里制造出了他的第一辆汽车。1904年，T型车下线，开启了美国的全民汽车时代。除了福特，威廉-杜兰特、道奇兄弟和克莱斯勒等人均在底特律开创了自己的产业，福特、通用、克莱斯勒等公司合力将底特律打造成美国乃至世界汽车工业之都。除了福特，威廉-杜兰特、道奇兄弟和克莱斯勒等人均在底特律开创了自己的产业，福特、通用、克莱斯勒等公司合力将底特律打造成美国乃至世界汽车工业之都。凭借工业的发展，底特律人口在20世纪上半叶急剧增长。得天独厚的地理条件和历史背景，加上巨大的工业产能，赋予底特律强大的生命力，即使在1929至1932年全球经济大萧条的局势下，这

个城市尚以不足四分之一的产量顽强地维持着。> book tower 的第36层

第二次世界大战为底特律再次迎来了发展机遇。1940年9月27日，德国、日本、意大利在柏林签署《三国公约》，极大震动了美国总统罗斯福。当年12月29日，罗斯福发表演讲，称将不再奉行“中立”政策，号召美国建立“民主的兵工厂”。为响应号召，通用、福特、克莱斯勒等公司二战期间均改造生产线，为盟军制造军用汽车、飞机引擎等设备。二战结束后，底特律汽车生产商又为工业复兴和经济复苏作出极大贡献。蓬勃的汽车业吸引了美国南部黑人前来淘金，但这也种下了种族冲突的祸根，底特律市内种族平衡大幅逆转，黑人逐渐成为主流。20世纪50年代，底特律的人口达到顶峰，拥有185万规模的人口，成为美国第四大都市。汽车工人也迅速成为一个庞大的“中等阶层”。通用旗下的所有汽车累计销售达7500万辆，22万工人在35个巨大的汽车工厂中工作，底特律从一个3300平方公里的小城市，扩展成为一个上万平方公里的大都会区。得益于军事工业带来的技术进步，二战过后底特律的汽车工业从技术水平到设计水准均大幅度提高。20世纪60年代初，底特律进入全盛期，成为全球最大的制造业中心，高峰期底特律的制造业岗位达到了22万个。底特律的活跃也惠及了与其隔河相望的加拿大城市温莎，克莱斯勒公司加拿大的总部即建立在此。> 密歇根剧院

的大厅

然而好景不长，20世纪60年代中期开始，由于民权活动频繁、汽车工业进入瓶颈期，底特律经历了痛苦的衰退。1967年的动乱使得底特律彻底走向衰败。1967年7月23日，底特律警方突击搜查了位于第十二街的一家黑人酒吧，逮捕了数十名黑人，消息很快被传出，酒吧周围迅速聚集了大量黑人并与警察发生冲突。双方对抗局势愈演愈烈，到了第二天夜间，事件已经发展成数千黑人对峙上万军警的局面。随后事态失去了控制，愤怒的黑人们冲破警方包围把骚乱扩散到整个底特律城区，数处警局被烧，白人的住所与商铺也大量被毁，学校停课、银行歇业、各大厂商生产线也全部停顿。最后联邦政府不得不出动军队平息了事态，在这场历时5天的骚乱中有超过40人死亡，2000余人受伤，3800余人被捕，被毁建筑更是不计其数，成为美国历上著名的“第十二街骚乱”。整个事件并没有真正意义上的胜利者。虽然在这之后，黑人们因为斗争取得的胜利大量涌入了底特律，并且选出了这个城市的第一位黑人市长——科尔曼·扬。但是面对日益下滑社会治安状况，以及科尔曼政府推行“劫富济贫”般的高额税赋，失去了安全感的白人们便开始成批的向城外迁移，商业和金融机构也大量撤出，造成资本大量外流，这便是美国黑人民权运动中常见的“白人逃离”现象。

> 帕卡德汽车厂