舟山港口物流发展前景分析
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１ ． ４ 腹 地 优 势 舟 山 港 口所 在 的长 江三 角 洲 地 区 ， Ｇ Ｄ Ｐ占了 全 国 的 ２ ２ ． ５ ％，
设放在 了更加突 出的位置 ，加快 了对舟 山港 口的建设 步伐 ， 并
取得较快发展。
财 政 收 入 占全 国总 量 的 ３ １ ． ５ ％。 累计 吸 引 外 资 占到 全 国总 量 的
打 下 了坚 实 的基 础 ， ２ ０ １ １年 舟 山 的 Ｇ Ｄ Ｐ达 到 ７ ６ ５亿 ， 人 均 收 入
首次 冲破 １ ０ ０ ０ ０美 元 ， 是 浙 江 省 内继 杭 州 ， 宁 波 的第 三 个 常 住 人 口人 均 破 万 美 元 的城 市 。从 内部 基 础设 施 条 件 来 看 ， 舟 山 的 金 塘 港 区 规 划 建 设 大 浦 口等 码 头 以期 将 货 物 的 吞 吐 量 能 力 提 高到 １ ４ ３ ０万 Ｔ Ｅ Ｕ 集 装箱 和 ５ Ｏ ０ ０万 ｔ 。
物 流 研 究
农 村 经 济 与 科 技２ ０ １ ３ 年 第２ ４ 卷 第Ｏ ２ 期（ 总 第３ １ １ 期）
舟山港 口物流发展前景分析
罗 浩
（ 浙江海洋学院 ， 浙江 舟 山 ３ １ ６ ０ ０ ０ ）
［ 摘 要］ 近 年 来 随 着 国 际 贸 易货 物 量 的 持 续增 长 ， 港 口充 分 发 挥 了码 头 经 营 效益 对 物 流 发 展 的 作 用 ， 而 对 发 展 港 口物 流 的 研 究 和 再认 识 已经成 为各 国政 府 、 理 论 界 和 企 业 界 的 重 要 课题 。 通过 对舟 山港 港 口物 流 发展 的 Ｓ Ｗ ＯＴ分
口岸 坡 陡 峭 ， 岸滩稳定 ， 水深浪小 ， 少 淤不冻 ， 腹 地纵横深 ， 港 域
港 口物 流 是 指 中心 港 口城 市 利 用 其 自身 的 口岸 优 势 ， 以 先 进 的软 硬 件 环境 为 依 托 。 强 化 其 对 港 口周 边 物 流 活 动 的 辐 射 能 力， 突 出港 口集 货 、 存货 、 配货特长 ， 以临港产业为基础 ， 以信 息 技 术为支撑 ， 以 优 化 港 口 资 源 整 合 为 目标 ， 发 展 具 有 涵 盖 物 流
２ 舟 山港 口物 流发展 的劣 势
２ ． １ 自身发 展 不 够 完 善
物流 的结合部 ， 区位优势 明显 。
１ ． ２ 资 源 优 势
位的理想港 区。 能满 足第 六代 、 第七代集装 箱船 通行和靠泊 ， 是
未 来 大 型 化集 装箱 物 流 的最 佳 港 口。
１ 。 ３ 基础 优 势
１ ９ ９ ０ — ２ ０ １ １ 年， 数 十年 间 ， 舟 山 港 口货 物 吞 吐 量 从 １ ９ ２万 ｔ ， 达到 ２ ． ６ ２ 亿 ｔ 。 以 高 于 ７倍 的速 度 快 速 增 长 ， 经 济 增 速 连 续 多 年 名 列 全 省 和 长 三 角前 列 。舟 山市 经 济 发 展 为 其港 口物 流 的发 展
析， 提 出 了舟 山 港 口物 流 业 发 展 对 策 。
［ 关键 词 ］ 舟 山港 ； 发展状况分析 ； 对策 ； 前 景 展 望 ［ 中图分类号］ Ｆ ５ ５ ２ ． ７ ； Ｆ ２ ５ ９ ． ２ ７ ［ 文 献标 识码 ］ Ａ 深大 于 １ ５ ｍ 的深 水 岸线 长 １ ９ ８ ｋ ｍ；水 深 大 于 ２ ０ ｍ 的 岸 线 长 ８ ３ ｋ ｍ， 占全 省 的 ８ ９ ． ２ ％。同 时适 合 建 港 的 港 湾 条 件 十分 优 越 ， 港
１Biblioteka Baidu 舟 山港 口物流 发展 的优势
１ ． １ 区 位 优 势
３ ５ ％以上 ， 是 我 国 经济 发 展 的主 要 引 擎 。 特 别 是 港 口所 在地 浙 江 省， 经济发展迅猛 ， 临港工业发 达 ， ２ ０ １ １ 年 全 省 生产 总 值 ３ ２ ０ ０ ０ 亿元 ， 外 贸进 出口总额 ３ ０ ９ ４亿 美 元 ， 位居全 国第五 位 ， 这 些 都 为舟 山港 口未 来 发 展 壮 大提 供 了强 大 的经 济 腹 地支 持 。
宽阔 ， 全 年 可作 业 天 数达 ３ ０ ０ — ３ ３ ０天 ， 是建造 大型化 、 专 业 化 泊
产业链所有环节特点 的港 口综合体 系。港 口物流是物流发展在
特殊形态下的综合体系 ， 是 物 流 发 展 过 程 中 的 一 个 无 可 替 代 的 重要环节 ， 是 完 成 整 个 供 应 链 物 流体 系 中 的 物 流 服 务 和 衍 生 的 增值 服 务 。 ２ ０ １ １年 ６月 ３ ０ 日， 国务 院 正 式 批 准 设 立 浙 江 舟 山群 岛新 区。 这 是 国务 院批 准 的 我 国 首个 以海 洋 经 济 为 主 题 的 国家 战 略 层 面新 区 。并 在 “ 十 二五 ” 规划 文 件 中强 调 “ 浙江 舟 山群 岛 新 区” 应 作 为 东 部 地 区率 先 发 展 和 长 江 三 角 洲 经 济 一 体 化 的 重 要 区 域， 在此可大力发展物流中心 ， 航 运 中心 以及 战 略储 备 中心 。国 家 政 策 赋 予 舟 山港 口物 流 发 展 先 行 先 试 的使 命 和权 力 。 这对 舟 山港 发 展 来 说 是 千 载 难 逢 的机 遇 。近 年 来 ， 舟 山政 府 把 港 口建
舟 山 位 于 我 国海 岸 线 的 中部 ， 是 长江 、 钱塘 江、 甬江 三 江 人 海 口． 也是我国南北沿海航线与长江水道交汇枢纽 。 背靠上海 、
杭州、 宁 波 等 大 中 城 市 群 和长 江 三 角 洲 辽 阔 腹 地 ， 扼 江 海 联 运 要冲， 面 向浩瀚 的太平 洋 ， 是 远 东 航 运 网络 的 中 心 地 带 ， 居 亚 欧、 亚 美 及 远 东 等远 洋 主 干 航 线 的 扇 轴 点 ， 是 国际物流 和国 内
设放在 了更加突 出的位置 ，加快 了对舟 山港 口的建设 步伐 ， 并
取得较快发展。
财 政 收 入 占全 国总 量 的 ３ １ ． ５ ％。 累计 吸 引 外 资 占到 全 国总 量 的
打 下 了坚 实 的基 础 ， ２ ０ １ １年 舟 山 的 Ｇ Ｄ Ｐ达 到 ７ ６ ５亿 ， 人 均 收 入
首次 冲破 １ ０ ０ ０ ０美 元 ， 是 浙 江 省 内继 杭 州 ， 宁 波 的第 三 个 常 住 人 口人 均 破 万 美 元 的城 市 。从 内部 基 础设 施 条 件 来 看 ， 舟 山 的 金 塘 港 区 规 划 建 设 大 浦 口等 码 头 以期 将 货 物 的 吞 吐 量 能 力 提 高到 １ ４ ３ ０万 Ｔ Ｅ Ｕ 集 装箱 和 ５ Ｏ ０ ０万 ｔ 。
物 流 研 究
农 村 经 济 与 科 技２ ０ １ ３ 年 第２ ４ 卷 第Ｏ ２ 期（ 总 第３ １ １ 期）
舟山港 口物流发展前景分析
罗 浩
（ 浙江海洋学院 ， 浙江 舟 山 ３ １ ６ ０ ０ ０ ）
［ 摘 要］ 近 年 来 随 着 国 际 贸 易货 物 量 的 持 续增 长 ， 港 口充 分 发 挥 了码 头 经 营 效益 对 物 流 发 展 的 作 用 ， 而 对 发 展 港 口物 流 的 研 究 和 再认 识 已经成 为各 国政 府 、 理 论 界 和 企 业 界 的 重 要 课题 。 通过 对舟 山港 港 口物 流 发展 的 Ｓ Ｗ ＯＴ分
口岸 坡 陡 峭 ， 岸滩稳定 ， 水深浪小 ， 少 淤不冻 ， 腹 地纵横深 ， 港 域
港 口物 流 是 指 中心 港 口城 市 利 用 其 自身 的 口岸 优 势 ， 以 先 进 的软 硬 件 环境 为 依 托 。 强 化 其 对 港 口周 边 物 流 活 动 的 辐 射 能 力， 突 出港 口集 货 、 存货 、 配货特长 ， 以临港产业为基础 ， 以信 息 技 术为支撑 ， 以 优 化 港 口 资 源 整 合 为 目标 ， 发 展 具 有 涵 盖 物 流
２ 舟 山港 口物 流发展 的劣 势
２ ． １ 自身发 展 不 够 完 善
物流 的结合部 ， 区位优势 明显 。
１ ． ２ 资 源 优 势
位的理想港 区。 能满 足第 六代 、 第七代集装 箱船 通行和靠泊 ， 是
未 来 大 型 化集 装箱 物 流 的最 佳 港 口。
１ 。 ３ 基础 优 势
１ ９ ９ ０ — ２ ０ １ １ 年， 数 十年 间 ， 舟 山 港 口货 物 吞 吐 量 从 １ ９ ２万 ｔ ， 达到 ２ ． ６ ２ 亿 ｔ 。 以 高 于 ７倍 的速 度 快 速 增 长 ， 经 济 增 速 连 续 多 年 名 列 全 省 和 长 三 角前 列 。舟 山市 经 济 发 展 为 其港 口物 流 的发 展
析， 提 出 了舟 山 港 口物 流 业 发 展 对 策 。
［ 关键 词 ］ 舟 山港 ； 发展状况分析 ； 对策 ； 前 景 展 望 ［ 中图分类号］ Ｆ ５ ５ ２ ． ７ ； Ｆ ２ ５ ９ ． ２ ７ ［ 文 献标 识码 ］ Ａ 深大 于 １ ５ ｍ 的深 水 岸线 长 １ ９ ８ ｋ ｍ；水 深 大 于 ２ ０ ｍ 的 岸 线 长 ８ ３ ｋ ｍ， 占全 省 的 ８ ９ ． ２ ％。同 时适 合 建 港 的 港 湾 条 件 十分 优 越 ， 港
１Biblioteka Baidu 舟 山港 口物流 发展 的优势
１ ． １ 区 位 优 势
３ ５ ％以上 ， 是 我 国 经济 发 展 的主 要 引 擎 。 特 别 是 港 口所 在地 浙 江 省， 经济发展迅猛 ， 临港工业发 达 ， ２ ０ １ １ 年 全 省 生产 总 值 ３ ２ ０ ０ ０ 亿元 ， 外 贸进 出口总额 ３ ０ ９ ４亿 美 元 ， 位居全 国第五 位 ， 这 些 都 为舟 山港 口未 来 发 展 壮 大提 供 了强 大 的经 济 腹 地支 持 。
宽阔 ， 全 年 可作 业 天 数达 ３ ０ ０ — ３ ３ ０天 ， 是建造 大型化 、 专 业 化 泊
产业链所有环节特点 的港 口综合体 系。港 口物流是物流发展在
特殊形态下的综合体系 ， 是 物 流 发 展 过 程 中 的 一 个 无 可 替 代 的 重要环节 ， 是 完 成 整 个 供 应 链 物 流体 系 中 的 物 流 服 务 和 衍 生 的 增值 服 务 。 ２ ０ １ １年 ６月 ３ ０ 日， 国务 院 正 式 批 准 设 立 浙 江 舟 山群 岛新 区。 这 是 国务 院批 准 的 我 国 首个 以海 洋 经 济 为 主 题 的 国家 战 略 层 面新 区 。并 在 “ 十 二五 ” 规划 文 件 中强 调 “ 浙江 舟 山群 岛 新 区” 应 作 为 东 部 地 区率 先 发 展 和 长 江 三 角 洲 经 济 一 体 化 的 重 要 区 域， 在此可大力发展物流中心 ， 航 运 中心 以及 战 略储 备 中心 。国 家 政 策 赋 予 舟 山港 口物 流 发 展 先 行 先 试 的使 命 和权 力 。 这对 舟 山港 发 展 来 说 是 千 载 难 逢 的机 遇 。近 年 来 ， 舟 山政 府 把 港 口建
舟 山 位 于 我 国海 岸 线 的 中部 ， 是 长江 、 钱塘 江、 甬江 三 江 人 海 口． 也是我国南北沿海航线与长江水道交汇枢纽 。 背靠上海 、
杭州、 宁 波 等 大 中 城 市 群 和长 江 三 角 洲 辽 阔 腹 地 ， 扼 江 海 联 运 要冲， 面 向浩瀚 的太平 洋 ， 是 远 东 航 运 网络 的 中 心 地 带 ， 居 亚 欧、 亚 美 及 远 东 等远 洋 主 干 航 线 的 扇 轴 点 ， 是 国际物流 和国 内