舟山港口物流发展模式分析
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统 港 口物 流 已 明显 落后 ， 因此 现 代 港 口物 流 一 定 要 不 断 的发 展 ， 才 能跟 上 经 济 发 展 的 步伐 ， 从 而 才 能 充 分 发 挥 其 对 经
济 的 带 动 作 用 。舟 山作 为 一 个 临 海 港 口城 市 ， 有 着得 天 独 厚 的 优 势 。 如 何发挥其优势促进 舟山本地经济发展 ， 且 带 动
于前列 ， 仅次于上海 港。随着舟 山市各 类专业市 场和商 贸连锁
企业 的发展 ， 一 批企业 也逐 渐向第 三方物 流企业 转型 ； 各 公 司 企 业 集 团 等 物 流 意 识 的增 强 和 对 加 大 投 入 物 流 基 础 设 施 之 举
也对 舟 山 发 展 现 代 物 流 提 供 了更 便 利 条件 。
建 设 也 放 在 了 比较 突 出 的 位 置 ． 加 快 了 对 舟 山 港 口 的 建 设 步
口。 也 是 我 国南 北 沿 海 航 线 与 中 部 水 道 交 汇 的 重 要 枢 纽 ， 紧邻 上海 、 杭州 、 宁波等经济繁荣 城市和长江三 角洲主要腹 地 ， 是 江 海联 合运输 的主要地 带 ， 并 且 面 向太 平 洋 ， 也 是 远 洋 航 运 路 线
的 中心地带 ， 是 与欧洲 、 北 美 以 及 远 东 等 远 洋 主 干 航 线 的 重 要 枢纽地域 ， 自然优 势很 明显 。
２ ． ２ 资 源 优 势
伐， 并取 得较快发展 。 舟 山 具 有 得 天 独 厚 的水 岸 线 自然 资 源 。 有 十 分 优 越 的建 港 条 件 ，在 ２ ０ ０ ６年 宁 波 一 舟 山 港 一 年 货 物 运 输 量 就 已在 国 内 位
［ 文献标识码 ］ Ａ
１ 舟 山港 口物流 发展 现状
１ ． １ 舟 山港 口物 流 发展 趋 势
２ 舟 山港 口物流发 展 的优 势
２ ． １ 地 域 优 势 舟 山地 处 我 国 沿 海 线 的 中 部 ，是 长 江 等 多 个 江 水 的 人 海
２ ０ １ １ 年 ６月 ３ ０日 。 国务 院正 式 批 准 设 立 浙 江 舟 山 群 岛 新 区 ， 这 是 我 国 批 准 的 首 个 以 海 洋 经 济 为 主 题 的 国家 略 层 面 新 区， 并在“ 十二五 ” 规划文件 中强调“ 浙 江 舟 山 群 岛新 区 ” 应 作 为 东 部 地 区率 先 发展 和 长 江 三 角 洲 经 济 一 体 化 的重 要 区域 。国家 政策给予 了舟山港 Ｉ ： Ｚ ｌ 物 流 发 展 先 行 先 试 的使 命 和 权 力 ． 这 对 舟 山港 口发 展 来 说 是 个 很 难 得 的 机 遇 。近 年 来 ， 舟 山政府把港 口
除 了 在 世 界 贸 易 中海 运 方 面 继 续 保 持 有 力 集 散 功 能 和 集 散 效
随 着 舟 山交 通 运 输 条 件 越 来 越 便 利 ，如 跨 海 大 桥 的 建 成 ， 还 有 一 些 集 装 箱 码 头 的 的建 立 ， 许 多 中 转 码 头 工 程 也 即将 开 始 动 工 。还 有 大 批 修 造 船 项 目的启 动运 行 ， 同时 包 括 电力 、 水 源 等
１ ． ２ 舟 山港 口物 流 模 式 发 展 现 Fra Baidu bibliotek
８ ０ ｋ ｎ左右 ， ｉ 占全 省 的 ８ ９ ％。同时条件十分适 合建港湾 ， 陡 峭 的
港１ ： ３ 岸坡 。 岸 滩 也 比较 稳 定 、 腹地 纵横深 、 水深浪 小 、 港 域宽 阔， 全年 可作业 天数达 ３ ０ ０多 天 ， 是建 造大 型 、 专 业 化 泊 位 的 理 想 港区 ． 更 是未 来 大 型 化 集 装 箱 物 流 的 最 佳 港 口 。
我 国港 口物流产业的健康稳 步发展 ， 创 建现代港 口物 流发展 模式框 架， 建立开放 、 有序 、 自由、 畅通 的现代港 口物流新
格局 ， 具 有 十 分 重要 的 意 义 。
［ 关键词 ］ 舟 山港 ； 港Ｉ ： ２ 物流 ； 模 式 分析
［ 中图分类号 】 Ｆ ５ ５ ２ ． ７
舟 山海域面 积 ２ ． ０ ８万 ｋ ｍ２ ， 占全 国 面 积 的 ５ ． ６ ％， 加 上 专 属 经济 区。 海域面积达 ｌ １ 万ｋ ｍ ｚ ， 占全 国 的 ３ ． ７ ％。 深 水 岸 线 资 源 居 全 国第 一 。 适 宜 开 发 建 港 的深 水 岸 段 有 ５ ４处 ， 总 长 达 到
李 莹 迪 ： 舟 山 港口 物 流 发 展 模 式 分 析
物流 ・ 贸 易
舟 山港 口物流发展模式分析
李 莹 迪
（ 浙江海 洋学院， 浙江
舟山
３ １ ６ ０ ２ ２ ）
［ 摘 要 ］ 因港 口的 迅 速 发 展 ， 港 口物 流 业 已成 为 企 业 利 润 的 重 要 来 源 ， 伴 随 国 际 经 济 贸 易的 迅 速 发 展 和 增 长 ， 传
２ ７ ９ ． ４ ｋ ｍ， 占全 国 的 １ ８ ． ４ ％ 。 可 建 码 头 泊 位 的 自然 岸 线 约 长 １ ５ ０ ０ ｋ ｍ， 水深大 于 １ ０ ｍ 的岸 线 长 １ ８ ４ ｋ ｍ， 占浙 江省 的 ７ ８ ％； 水深 大于 １ ５ ｍ 的 深水 岸 线 约 长 ２ ０ ０ ｋ ｍ；水 深 大 于 ２ ０ ｍ 的 岸 线 长 达
２ ． ３ 后 发 优 势
我 国 港 口物 流 经 过 近 些 年 的 不 断 探 索 和 发 展 ， 已取 得 很 大
的成就 ， 很 多 地 方 的 物 流 发 展 从 无 到 有 都 已初 具 规模 。 目前 ， 港
Ｉ Ｚ ｌ 中 第 二 代 港 口物 流 模 式 （ 运输和服务 中心一体 化 ） ， 不 仅 货 物 的装卸仓 储相 对增加 ， 还 与 工 商 业 经 济 方 面 有 了关 联 。 但 随 着 市 场 经 济 不 断 发 展 ，一 些 大 港 口已 经 开 始 向第 三 代 港 口转 型 ，
济 的 带 动 作 用 。舟 山作 为 一 个 临 海 港 口城 市 ， 有 着得 天 独 厚 的 优 势 。 如 何发挥其优势促进 舟山本地经济发展 ， 且 带 动
于前列 ， 仅次于上海 港。随着舟 山市各 类专业市 场和商 贸连锁
企业 的发展 ， 一 批企业 也逐 渐向第 三方物 流企业 转型 ； 各 公 司 企 业 集 团 等 物 流 意 识 的增 强 和 对 加 大 投 入 物 流 基 础 设 施 之 举
也对 舟 山 发 展 现 代 物 流 提 供 了更 便 利 条件 。
建 设 也 放 在 了 比较 突 出 的 位 置 ． 加 快 了 对 舟 山 港 口 的 建 设 步
口。 也 是 我 国南 北 沿 海 航 线 与 中 部 水 道 交 汇 的 重 要 枢 纽 ， 紧邻 上海 、 杭州 、 宁波等经济繁荣 城市和长江三 角洲主要腹 地 ， 是 江 海联 合运输 的主要地 带 ， 并 且 面 向太 平 洋 ， 也 是 远 洋 航 运 路 线
的 中心地带 ， 是 与欧洲 、 北 美 以 及 远 东 等 远 洋 主 干 航 线 的 重 要 枢纽地域 ， 自然优 势很 明显 。
２ ． ２ 资 源 优 势
伐， 并取 得较快发展 。 舟 山 具 有 得 天 独 厚 的水 岸 线 自然 资 源 。 有 十 分 优 越 的建 港 条 件 ，在 ２ ０ ０ ６年 宁 波 一 舟 山 港 一 年 货 物 运 输 量 就 已在 国 内 位
［ 文献标识码 ］ Ａ
１ 舟 山港 口物流 发展 现状
１ ． １ 舟 山港 口物 流 发展 趋 势
２ 舟 山港 口物流发 展 的优 势
２ ． １ 地 域 优 势 舟 山地 处 我 国 沿 海 线 的 中 部 ，是 长 江 等 多 个 江 水 的 人 海
２ ０ １ １ 年 ６月 ３ ０日 。 国务 院正 式 批 准 设 立 浙 江 舟 山 群 岛 新 区 ， 这 是 我 国 批 准 的 首 个 以 海 洋 经 济 为 主 题 的 国家 略 层 面 新 区， 并在“ 十二五 ” 规划文件 中强调“ 浙 江 舟 山 群 岛新 区 ” 应 作 为 东 部 地 区率 先 发展 和 长 江 三 角 洲 经 济 一 体 化 的重 要 区域 。国家 政策给予 了舟山港 Ｉ ： Ｚ ｌ 物 流 发 展 先 行 先 试 的使 命 和 权 力 ． 这 对 舟 山港 口发 展 来 说 是 个 很 难 得 的 机 遇 。近 年 来 ， 舟 山政府把港 口
除 了 在 世 界 贸 易 中海 运 方 面 继 续 保 持 有 力 集 散 功 能 和 集 散 效
随 着 舟 山交 通 运 输 条 件 越 来 越 便 利 ，如 跨 海 大 桥 的 建 成 ， 还 有 一 些 集 装 箱 码 头 的 的建 立 ， 许 多 中 转 码 头 工 程 也 即将 开 始 动 工 。还 有 大 批 修 造 船 项 目的启 动运 行 ， 同时 包 括 电力 、 水 源 等
１ ． ２ 舟 山港 口物 流 模 式 发 展 现 Fra Baidu bibliotek
８ ０ ｋ ｎ左右 ， ｉ 占全 省 的 ８ ９ ％。同时条件十分适 合建港湾 ， 陡 峭 的
港１ ： ３ 岸坡 。 岸 滩 也 比较 稳 定 、 腹地 纵横深 、 水深浪 小 、 港 域宽 阔， 全年 可作业 天数达 ３ ０ ０多 天 ， 是建 造大 型 、 专 业 化 泊 位 的 理 想 港区 ． 更 是未 来 大 型 化 集 装 箱 物 流 的 最 佳 港 口 。
我 国港 口物流产业的健康稳 步发展 ， 创 建现代港 口物 流发展 模式框 架， 建立开放 、 有序 、 自由、 畅通 的现代港 口物流新
格局 ， 具 有 十 分 重要 的 意 义 。
［ 关键词 ］ 舟 山港 ； 港Ｉ ： ２ 物流 ； 模 式 分析
［ 中图分类号 】 Ｆ ５ ５ ２ ． ７
舟 山海域面 积 ２ ． ０ ８万 ｋ ｍ２ ， 占全 国 面 积 的 ５ ． ６ ％， 加 上 专 属 经济 区。 海域面积达 ｌ １ 万ｋ ｍ ｚ ， 占全 国 的 ３ ． ７ ％。 深 水 岸 线 资 源 居 全 国第 一 。 适 宜 开 发 建 港 的深 水 岸 段 有 ５ ４处 ， 总 长 达 到
李 莹 迪 ： 舟 山 港口 物 流 发 展 模 式 分 析
物流 ・ 贸 易
舟 山港 口物流发展模式分析
李 莹 迪
（ 浙江海 洋学院， 浙江
舟山
３ １ ６ ０ ２ ２ ）
［ 摘 要 ］ 因港 口的 迅 速 发 展 ， 港 口物 流 业 已成 为 企 业 利 润 的 重 要 来 源 ， 伴 随 国 际 经 济 贸 易的 迅 速 发 展 和 增 长 ， 传
２ ７ ９ ． ４ ｋ ｍ， 占全 国 的 １ ８ ． ４ ％ 。 可 建 码 头 泊 位 的 自然 岸 线 约 长 １ ５ ０ ０ ｋ ｍ， 水深大 于 １ ０ ｍ 的岸 线 长 １ ８ ４ ｋ ｍ， 占浙 江省 的 ７ ８ ％； 水深 大于 １ ５ ｍ 的 深水 岸 线 约 长 ２ ０ ０ ｋ ｍ；水 深 大 于 ２ ０ ｍ 的 岸 线 长 达
２ ． ３ 后 发 优 势
我 国 港 口物 流 经 过 近 些 年 的 不 断 探 索 和 发 展 ， 已取 得 很 大
的成就 ， 很 多 地 方 的 物 流 发 展 从 无 到 有 都 已初 具 规模 。 目前 ， 港
Ｉ Ｚ ｌ 中 第 二 代 港 口物 流 模 式 （ 运输和服务 中心一体 化 ） ， 不 仅 货 物 的装卸仓 储相 对增加 ， 还 与 工 商 业 经 济 方 面 有 了关 联 。 但 随 着 市 场 经 济 不 断 发 展 ，一 些 大 港 口已 经 开 始 向第 三 代 港 口转 型 ，