《汽车发动机构造及工作原理》教案

高校教师岗培教学设计

课程名称汽车构造

课题名称发动机构造及工作原理

班级

姓名

一、教材分析:

1．本节课教学内容的主要特点：

汽车结构虽然类型繁多、复杂，但世界各国生产的商业化汽车，仍以活塞式内燃机为动力的传统结构为主。各个组成系统或部件的结构形式虽然不同，但功能要求相同，本节课主要采用图示和视频资源，把抽象的知识转为形象化，以便于学生更加直观的了解汽车发动机的内部结构及工作原理。

2、本章节在本门课程中的地位和作用：

要想走进汽车的世界首先就要了解汽车的历史，汽车的构造，以及各系统各结构的基本工作原理，而汽车的发动机堪称汽车的心脏，对发动动的结构及其工作原理的了解，是今后学习汽车科学知识的第一课，是一个大门，更是一个门槛，具有对今后汽车理论知识的学习具有指导性和开创性的作用。

二、学情分析

1．大一学生特点分析：大一学生刚进大学，对汽车的认识还只是停留在表面的感官认识上，比如，只知道某车很酷，某车是哪个国家出产的，某车是什么牌子等琐碎的信息上，对汽车的认识比较肤浅，没有专门的结构知识，理论知识做支撑，但随着汽车在全世界的快速发展，汽车对年轻一代的魅力与吸引力并不少，这也为学生对本课程的学习增加了不少动力。

2．与本课的结合点：本课主要讲授的是构造的知识，易于初步接受汽车知识人员的学习，汽车构造中最核心的当属汽车发动机的构造，最精彩，最具吸引力，本课很形象易于接受，所涉及的专业知识不是很深，应用到的汽车理论也不是很复杂，另外本课也充满一定的乐趣，不枯燥。

为使循环能够连续进行，须将燃烧产生的废气排出。在作功行程终了时，排气门打开，进气门关闭，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动，废气在自身剩余压力和活塞推动下，被排出气缸，至活塞到达上止点时，排气门关闭，排气结束。

排气行程终了时，由于燃烧室容积的存在，气缸内还存有少量废气，气体压力也因排气系统存在排气阻力而略高于大气压力。此时，压力约为0．105MPa～0．115MPa，温度约为900K～1200K。要求学生上讲台填写不同冲程曲轴所转角度

5～10分钟巩固

练习

1.发动机由那些机构和系统组成？

2.叙述四冲程发动机工作原理。

2～5

分钟小结

本节课主要讲解了两部分内容，一个是发动机构造，包括两大机构，五大系统，另一个是发动机基本工作原理，四冲程，进压做排。

1～2分钟课后

作业

1.说明发动机各常用术语的含义。

2.什么是发动机的工作循环？

板书设计第二章发动机构造及工作

原理

一、发动机总体构造:

1、曲柄连杆机构

2、配气机构

3、启动系统

4、燃油喷射系统

5、点火系统

6、润滑系统

7、冷却系统

二、发动机工作原理

1、进气冲程

2、压缩冲程

3、做功冲程

4、排气冲程

三、小结及作业

教学评价