天津滨海新区海河开启桥通车

天津滨海新区海河开启桥通车

参加滨海新区响螺湾海河开启桥通车仪式的领导察看桥面质量

参加海河开启桥通车仪式的领导

开启桥项目管理人员开通之际合影留念

中国铁建十四局集团三公司海河开启桥项目经理仇高山接受中央电视台记者采访

（中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员杜振珂李美华马森柏雯）党辉布恩泽，海河添新装。7月1日，由中铁十四局三公司承建的海河开启桥通车仪式隆重举行。

上午9时许，美丽的海河缓缓流淌，闻讯赶来的群众登桥驻足观看，各级领导和建设者脸上荡漾着胜利的喜悦。人们敲起了锣鼓、放起了鞭炮，共同庆祝通车的壮丽景观，共同见证这激动人心的历史一刻。

滨海新区建设投资集团有限公司总经理李光照主持通车仪式，天津市、业主等领导做了热情洋溢的讲话。

伴着欢快的进行曲，天津市委副书记、滨海新区区委书记何立峰等领导面带微笑，缓步上前为通车剪彩，现场顿时掌声如潮，欢声雷动。

新建成的海河开启桥西起坨场南道，跨过海河，东至永太路，全长868.8米，双向四车道。主桥结构设计为立转式钢结构悬臂梁，净跨68米，转动半径为38米，梁端转动角度为85度。这座集机电液一体、高度智能化、亚洲跨度最大、安装精度最高的“科技力作”，在国内乃至亚洲同类桥梁中，为规模及跨径最大的双叶立转式开启桥之一。经十四局三公司建设者1100多个日夜的艰苦鏖战胜利完工。为成立不久的滨海新区描绘了浓墨重彩的一笔，也为建党89年周年献上了一份珍贵的“贺礼”。

自2007年4月开工以来，在无任何施工经验可借鉴的情况下，中铁十四局三公司建设者相继攻克了强腐蚀水域深水大体积异型空腔薄壁墩身防腐、抗冻、抗渗砼的配合比试验研究和施工质量控制研究；大型开启机械设备精密安装测量控制、精密安装施工工艺研究，特别是轴承座、销齿轨和驱动机构、半轴等的精密安装，尺寸精度要求均控制在1毫米以内；攻克了钢箱梁与轴套结合部位结构复杂、刚度和拘束度大、材质特殊、厚板的焊接技术研究；针对开启桥的力学和结构特点，攻克了在受通航条件限制影响下大体积、大吨位、大跨度开启桥钢箱梁精确安装方案研究等18项技术难题，为十四局三公司建设者开设了一堂“科技攻关大课堂”，极大地丰富了建设桥梁的施工经验。

作为国务院打造的中国区域经济发展新的增长极，滨海新区被寄予了太重的责任，开启桥的建成，将进一步改善滨海区域交通环境，完善塘沽城市载体服务功能，大大缓解了海河两岸的交通压力，尤其是桥梁类型的设计大大节省了建桥占用面积，一举成为滨海新区的标志性建筑。这与同类桥梁相比具有节能、环保、运行平稳、开启速度快等优点。

基于海河开启桥的重要意义，得到了各级领导的大力支持和广泛关注。2007年5月14日，天津市市委书记张高丽和市委副书记、市长黄兴国等领导来到天津滨海开启桥项目部视察工作。天津市委副书记、滨海新区区委书记何立峰多次来到工地指导。建设者不负重托，不辱使命，也取得了显著的成绩：开启桥荣获2009年度“天津市市级文明工地”、“天津市建筑业结构海河杯奖”、被天津海事局授予“安全诚信施工项目”。

中铁十四局集团党委副书记、工会主席顾中久，三公司党委书记、执行董事田执祥等领导出席通车仪式。