产业经济学第六章 定价实践

收取了其支付意愿的价格。所有互惠的交易都进行了， 没有无谓损失，市场的全部剩余以利润的形式归于垄断 生产者，但是消费者的福利却小于竞争情形下的福利。
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一级价格歧视及福利分析
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分析表明，完全价格歧视可以使社会总福利达到最大， 能够带来帕累托最优的有效率的产量，没有扭曲效率，
但是却影响了分配。
品的权利预先支付一定的费用（入门费），然后再为想 购买的每单位产品支付一个额外的费用（使用费）。例
如，电话公司先是按月收取月租费，然后再按用户通话
时间收取电话费。 厂商要采用两部收费，就必须能用某种手段防止转卖 发生。不然，一位消费者可以支付一笔固定费用之后购 买下所有商品转售给其他人，这样，厂商就只能收取到 一笔固定费用。
的一种定价形式。
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条件：购买者的特性是可以观察到的，销售者可以 据此制定不同的价格。如学生价、老人价、欧洲 不同国家的汽车定价（以地理位置为基础：空间 价格歧视）。 然而，有这样一种情况，销售者了解潜在消费者 可以分为几组，但是不能确定每个消费者属于哪 一组。例如，航空公司----乘客。 例如：在周末飞往目的地的机票常常会打折
第六章 定 价 实 践
定价实践
第一节 价格歧视的定义 第二节 价格歧视的分类 第三节 价格歧视的福利分析 第四节 价格歧视的实现形式
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第一节 价格歧视的定义
价格歧视：对同一商品制定不同价格，即根据购买数量、
购买者特征，或者各种销售条款确定相应价格的定价行
为。 鲁滨逊（Robinson,1933）：价格歧视是由同一厂商生 产的相同产品卖给不同的消费者时收取不同价格的行为。 施蒂格勒：当两个或者多个产品出售的价格与它们的 边际成本之比存在差异时，就存在价格歧视。
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价格歧视的分类
二级价格歧视：也叫做 非线性定价 ，在这里， 厂商实行价格歧视的依据不是对不同的消费者收 取不同的价格，而是根据消费者所购买 数量的不 同收取不同的价格。
数量折扣 是最常见的二级价格歧视。在公用
事业公司的定价中起重要的作用，如煤气、电力、 供水等。
二级价格歧视的关键特征是：价格与顾客身份无 关，而取决于购买数量。
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三级价格歧视又称 信号选择 （selection by indicators）：消费者 被划分 为若干不同的 群体 ，也就是整个市场被划分为不同的分 市场，厂商对每个消费群体收取不同的价格 。在 同一个分市场上，消费者支付的价格是 相同的，但在不同的分市场上价格是不 同的。
三级价格 歧视是日常经济生活中 最常见
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实现价格歧视的条件
1、实施价格歧视的厂商必须具有一定的市场力量。
2、价格歧视要求厂商能根据消费者的支付意愿划分顾
客。 3、厂商必须能够阻止通过转售套利现象的发生。 能够防止套利的几种机制：一些产品特别是服务性
产品，由于产品本身的特性，是很难转售的；交易成本
太高以至转售无利可图；关税、各种税收以及运输成本 都可以成为转售的障碍；厂商可以通过法律手段或者修 改产品来禁止或防止转售，等等。
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在空间价格歧视下，销售者在价格弹性大的市 场区域内必须实行低价策略。 欧洲汽车市场的价格歧视 消费者协会欧洲办公署所作的一系列 研究表明，同一型号汽车的税前价格在各 国之间的变化率超过90%。
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所选汽车在所选国家的 相对成本加成（%）
车 型
Fiat Uno
比利时 法国 德国
7.6 8.7 9.8
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第三节 价格歧视的福利分析 一级价格歧视及福利分析
没有价格歧视时，企业收取高于边际成本的单一价格， 如图（a）幅所示。由于一些对物品评价高于边际成本但 却低于边际成本等于边际收益所决定的单一价格的潜在 顾客在这种高价格时没有购买，垄断引起了无谓损失
ABC。
但当企业可以实行完全价格歧视时，如（b）幅所示， 每位对物品评价大于边际成本的顾客都买到了物品，并
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成本差别和价格歧视
宝马汽车在美国与在德国的售价低，是价格歧视 吗？
同一本书的精装本售价15美元，而平装本书售价
只有5美元，是价格歧视吗？
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第二节 价格歧视的分类
对于价格歧视传统的分类方法来自于庇古(Pigou,
1920)，根据他的理论，价格歧视可以分为三类：
一级价格歧视：又叫完全价格歧视。在一级价格歧视 中，厂商不但事先了解了市场出清价格，而且还要知道 每个消费者所愿意支付的最高价格，也就是厂商完全了 解每个消费者的需求曲线。厂商此时对每位消费者收取 一种不同的价格，该价格正好等于消费者愿意为每单位 产品所支付的最高价格（只要这个价格超过生产的边际 成本），这样厂商就攫取了全部的消费者剩余。
但是垄断利润越高，为竞争垄断性市场的浪费性支出也 越大。在垄断已经存在时，完全的价格歧视能够使社会 福利最大化；但是所有这些社会福利其实已经在为得到 垄断市场的竞争中被消耗掉了。
由此可见，完全价格歧视实际上是所有市场形式中最低
效的。
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二级价格歧视及福利分析
通过对各种消费者收取不同的价格，公司能够大幅度地增加总收
高的，自然价格也应较高。
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高峰定价法适用于在生产中以下三个条件
能得到满足的情况：
1)产品不能储存
2)在不同时期里提供服务所用的是同一设施 3)在不同的时期里，必须有不同的需求特点
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两部收费
两部收费（two-part tariff）：是实施一级或者二级价
格歧视的一种有效方法。它指厂商要求消费者为购买商
某个公司之所以要有敞蓬的木凳车厢，并不是因为给 三等车厢装上顶或者给三等车厢的木凳子装上垫子要花去
几千法郎，……它这样做的目的只是为了能够阻止支付二
等车费的人去坐三等车厢；它打击了穷人，但并不是想要 伤害穷人，而是为了吓走富人，….. 出于同样的理由，那 些被证明对待三等乘客近乎残酷，对待二等乘客近乎吝啬 的公司，在对待一等乘客时却变得慷慨起来。他们拒绝给 与穷人所必需的东西，但却给了富人许多多余的东西。
入和总利润。（如图）
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三级价格歧视及福利分析
在三级价格歧视下，消费者付出的比竞争情形下多，
而且三级价格歧视下的价格高于边际成本，其效率不如
完全竞争或者完全价格歧视。但与单一价格的垄断结果 相比，不完全价格歧视可能增进、减少市场总剩余，或 使市场总剩余不变，这取决于成本曲线和需求曲线的形 状。
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时间价格歧视
时间价格歧视（intertemporal price discrimination）：
与三级价格歧视相关的一种定价方法，通常新产品都是
以一个较高的价格发布，然后会逐渐降价，其目的是为 了先占取高需求消费者的消费者剩余然后再攫取低需求 消费者的剩余。 另外一种变化形式：高峰定价（peak-load pricing）： 是指某些商品和服务会在特定时间出现需求高峰，而由 于供应能力的限制，厂商在高峰期间的边际成本将是很
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Βιβλιοθήκη Baidu
惟一肯定的结论是：价格歧视增加了垄断利润——
否则企业就选择对所有顾客收取同样的价格了。
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第四节 价格歧视的实现形式
厂商实施价格歧视的方式是多种多样的，除了直接对
用户实施一级、二级、三级价格歧视，厂商还可以采用
多种有效方式： 空间价格歧视（主要是通过运输费用的加减来实现 价格歧视） 时间价格歧视 两部收费 等等
意大利 英国
21.7 8.7
Nissan Micra
Ford Escort Peugeot 405 Mercedes 190
10
8.1
8.5 9.9 14.3
23.1
9.5 13.4 14.4
8.9
8.9 10.2 17.2
6.1
8.9 9.9 15.6
12.5
11.5 11.6 12.3
杜皮特，19世纪法国工程师和经济学家，曾对铁 路客运三级价格系统做了以下论述：