集装箱海运术语

集装箱海运术语

1）“工会船”，原是有八家：MAERSK、SEA-LAND、HANJIN、APL、

LT、P&O，HYUNDAI、NYK；目前SEA-LAND 已被MAERSK 收购而

不存在了2）ORC（ORIGIN RECEIVING CHARGE）的中文含义是“广东省

原产地附加费”，是广东省才有的，现是USD141/269/269，其它省份是不收此费用的，在我司与船公司的协议中也是难以看到此费用的，但欧美加线是

肯定有此费用的；上海是SPS，是USD66/88/99；四月份到厦门出差，某船

公司也收取我司一个厦门的ORC，后听船公司介绍此是指THC，为

USD45/68/68，此应分别开来，个人觉得此有冒用ORC 名义之嫌；正因为其是属于LOCAL CHARGE 部分，故单独分开来的话，此与文件费一样是不能

做倒付的；但若包含在整个费用里一起倒付，只要CNEE 同意，也是可以接

受的；3）DDC（DESTINATION DELIVERY CHARGE）的中文意思是“美加

目的港附加费”，一般美西为USD370/740/755，美东为USD535/1070/1085；加线为USD200/400/440；拼箱的DDC，美西为USD28。1/RT/CBM，美东为USD31/RT/CBM；加线为USD18/RT/CMB；其它地区没有！4）THC （ORIGIN TERMINAL HANDLING CHARGE）“港口操作费”，USD45/68/68；5）PCF（PANAMA CANAL TRANSIT FEE）“巴拿马运河费”USD90/90/90；6）BAF（BUNKER ASSESSMENT FEE）的中文是“燃油

附加费”，一般为USD65/85/95；（十二月份将调到USD142/284/284）7）EBS（EMERGENCY BUNKER SURCHARGE）紧急燃油附加费；8）IAC （INTERMODAL ADMINISTRATIVE CHARGE）是内陆（IPI）点费用，中

文名应是“内陆中转管理附加费”；9）IFA（INTERIM FUEL ASSESSMENT）“临时燃油附加费”；10）CUC（CHASSIS CHARGE）是“拖架费”，船公司的