空压机知识培训讲座

过滤：所有喷入主机的润滑油都必须首先经过过滤，去除润滑油中的杂质后再 过滤：
喷入压缩机，以有效的保护压缩机和循环使用润滑油的品质；
回油：在油气分离器的底部积聚着大量的三级分离形成的油；系统内有一支管 回油：
路一端伸入油气分离器的底部，另一端连接着螺杆主机的后端，当压缩机工作 时，主机后端压力低于油气分离器内的压力，这些分离出来的润滑油就随着管 路返回主机，直接从主机的后端喷入，返回的油主要被用来润滑轴承；
工作原理（气、油部分）
润滑油恒温控制、冷却、过滤及回油 润滑油恒温控制、冷却、
润滑油的恒温控制、冷却：压缩机开始工作，系统内的压力逐渐升高，油槽出 润滑油的恒温控制、冷却：
口与主机喷油口形成正压差，润滑油在这个压力下开始循环；润滑油首先从油 槽的出油口输出，首先进入油恒温阀TFVT，当润滑油的温度较低时，润滑油通 过TFVT的内部通道直接由R1口输出，这样的控制能使油的温度快速上升，而 不至于因为过低的温度状态下，压缩空气内的水气形成结露；当油的温度逐渐 升高，油恒温阀就开始工作了，它控制一部分的热油通过另一个内部管路从U口 输出，经过换热器冷却后的油与油温较高的油混合形成一定温度的油喷入主机， 这种控制过程一直会持续到TFVT控制所有的油全部经过冷却器后再喷入主机， 通过这种方式使系统内的润滑油温度一直保持在某个温度水平之上，使压缩空 气中的水气不会形成结水，避免对系统的润滑和腐蚀造成危害；
油气分离装置、 （二）、必须设置高效的进气过滤器、油气分离装置、油冷却器：保证油的循环使用 与供应气体的品质。
（三）、必须控制排气温度适中：排温不能过高也不能过低。
螺杆式空压机相关知识的介绍
螺杆式空气压缩机的工作原理 容积式压缩机的一种；通过阴、阳转子齿的啮合对 齿间的气体进行压缩，以提高气体的压力。
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润滑油在喷油螺杆中三个作用
橡胶连轴 器
传动齿 轮
阳螺杆 阴螺 杆
轴承 轴承
润滑油在喷油螺杆中三个作用
润滑齿轮，轴承，螺杆。 润滑 是冷却 冷却的媒介。 冷却 在螺杆以及壳体之间形成油膜密封 密封。 密封
SPM
方便可见的测量点 可以预测以下部件状态
转子 齿轮箱 马达
SPM
•方便可见的测量点 •可以预测以下部件状态 –转子 –齿轮箱 –马达
卸载：当压缩机进入加载工作，压缩空气的压力逐渐升高，当KP36所检测到的 卸载：
排气压力达到KP36所设定的额定工作压力值时，KP36立即输出一个信号给ICC， ICC则立即控制进气电磁阀S停止工作，进气阀HDKG关闭，压缩机进入卸载工作；
放空：在ICC控制进气控制电磁阀S停止工作的同时，控制进气阀HDKG的伺服空 放空：
应用德国HOERBIGER公司的 HDKG系列进气控制部件和 MPVL 系列最小压力阀部件
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双螺杆式空气压缩机组重要部件综述
应用德国MANN+HUMMEL公司的 空气进气过滤部件、机油过滤系统 及油气分离系统
MULTI-LEVEL独立式多级分离油 气罐
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国内产品的规格与特点
油分离滤芯： 油分离滤芯：采用MANN品牌产品，保证排气含油量低于2PPM, 流阻小于0.02MPA。
压缩机一般故障识别与处理
三、油温过高 a)油少 b)油过滤阻塞或冷却水量少 C）冷却器散热不好 四、压缩机出气温度高 a)压缩机进气温度高 b)冷却水流量少 c)冷却器阻塞换热郊果差
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系统流程及原理
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系统流程及工作原理
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GA90-160 Pack 流程图 GA90-
4 无油泵 4 简单高效的调节系统 4 低维护高可靠性能
空气r 空气r
油
气/油混合 油
I – 油箱 J – 热傍通阀 K – 油冷却器 L – 油过滤器 M – 回油管 N – 由停止阀
空气 A – 空气过滤器 B – 进口阀 C – 螺杆转子 D – 单项阀 E – 油/气分离器
一个典型的机组在第二个3000小时所做的维护工作：
1、当到达5000小时更换一个油气分离器； 2、每1500小时更换润滑油和机油过滤器（使用合成润滑油）或只更换 一次机油过滤器和一次润滑油（使用S6000超级润滑油）； 3、每隔100小时对机组内部进行日常清洁； 4、给电动机轴承添加润滑脂一次；
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工作原理（气、油部分）
吸气、喷油 —— 当压缩机开始旋转工作wenku.baidu.com进气过滤器周 吸气、
围的空气被螺杆压缩机进气口的负压吸入进气过滤器，经 过过滤后的空气被吸入螺杆的齿间容积内进行压缩，此时， 由于油气分离罐内已经有大于大气压力的小量压缩空气存 在而螺杆压缩机进气口附近还保持付压，油气罐内的润滑 油被压力推动喷入螺杆压缩机，喷入的油与吸入的空气一 并被螺杆的齿间容积压缩，形成带有压力的油气混合物， 通过螺杆的齿间容积连续压缩运输，最后油气混合物排入 油气罐内；
压缩机日常操作, 压缩机日常操作,维护 开机/关机操作 开机/
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可靠的运行—取得低成本的压缩空气 简单的维护 可靠的运行 取得低成本的压缩空气
一个典型的机组在第一个3000小时所做的维护工作：
1、当500小时时更换润滑油、机油过滤器、清洁空气过滤芯； 2、而后每1500小时更换润滑油和机油过滤器（使用合成润滑油）或只 更换一次机油过滤器（使用S6000超级润滑油）； 3、每隔100小时对机组内部进行日常清洁；
含有少量油的空气经 过输送，温度、流速 降低
发生撞击分离将 大部分油分离， 一级分离
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工作原理（气、油部分）
加卸载、放空、容调 —— 加卸载、放空、
控制压缩空气生产过程
加载：当压缩机开始工作，ICC控制器会自动控制系统进入加载或是卸载的运 加载：
行；当压力控制器KP36检测到的排气压力小于所设定的使用压力值，则KP36立 即输出一个信号给ICC，ICC则立即控制进气电磁阀S工作，进气阀HDKG被打开， 压缩机进入加载工作；
压缩机日常操作
一、每周 a)每周检查一次油位是否正常 b)空气储气罐每周放水一次 c)检查空压缩机设定与运行是否一致 d)检查是否有漏气、水、油现象 e)检查空压缩机是否不正常响声
压缩机日常操作
二、每一个月 a)清洁机器，清洁马达进风口，空气进风口 b)清洁或更换空气过滤器 c)清洁自动疏水器 d)清洁油呼吸气过滤器 e)如有必要马达加黄油
保养时间
主轴密封 : 16.000 小时 联轴器 : 24.000 小时 软管 : 16.000 小时 风扇马达 : 24.000 小时 油分离器 :4000- 6.000 小时 主马达加油脂 : 1000-4.000 小时
以上时间是依据正常工作状况时的最大极限值
日常保养
2000/4000/6000/8000小时 油，油滤，油分，电机黄油 加/卸载阀，断油阀，单向阀，最小压力阀，排水阀。 。。 定购备件 请按时保养，提早与备件工程师联系
机器的正常工作需要按时保养。以避免造成不必要的 机器的正常工作需要按时保养。 故障和更大的损伤。 故障和更大的损伤。
压缩机日常操作
一、开机前 1、检查油位 2、打开压缩机冷却水进、出水阀门 3、打开压缩机送气阀门 4、关闭疏水器排水阀门 5、启动压缩机
压缩机日常操作
二、运行中 每二小时检查压缩机运行状态一次， 1、每二小时检查压缩机运行状态一次，各运行参数是否 正常（压力、温度） 正常（压力、温度） 每二小时检查一次自动排水阀排水是否正常， 2、每二小时检查一次自动排水阀排水是否正常，并手动 排水一次 检查运行参数是否在标准范围内 油温：110度报警/120度跳机 度报警/120 油温：110度报警/120度跳机 油压：启动小于1 油压：启动小于1。2BAR 空滤：大于空滤：大于-0。044BAR 油分：小于0 油分：小于0。8BAR
螺杆式空压机相关知识的介绍
喷油螺杆压缩机－压缩腔内喷油,阳转子通过油膜带动阴转子旋转 喷油螺杆压缩机－压缩腔内喷油, 啮 合(螺杆转子不直接接 触) 无油螺杆压缩机－压缩腔内无其他介质(无油) 无油螺杆压缩机－压缩腔内无其他介质(无油) 由同步齿轮带动阴阳转子啮合(螺杆不接触) 由同步齿轮带动阴阳转子啮合(螺杆不接触)
压缩机日常操作
三、停机 1、停机后，运行10分钟后，关闭压缩机冷却水阀门 2、关闭出气阀门 3、打开疏水阀门
注：长时间停机，须每天转动数圈，最好运行4-5分钟。 长时间停机，
长时间加载运行，每个班次须手动加下载数次。 水冷机注意水质处理与日后监测，风冷机注意室内通风条件。 开机运行一个月后，须检查紧固所有电线电缆。
气通过另一个旁通管路进入放空阀V，放空阀V在进气阀关闭的同时同步打开， 系统内空气通过放空阀排放到大气中（经过AIRFILTER排放降低噪音）；
容调：在压缩机进入加载运行时，如果调节PRNE阀，增加或减少用于控制HDKG 容调：
的伺服空气压力，则可以达到控制进气阀HDKG蝶型阀板开度的目的，从而控制 进气量，达到容量调节的目的，这在用气量比较大且稳定的场合十分适合，有 22 显著的节能作用；
冷凝水
F – 最小压力阀 G – 后冷却器 H – 自动派水阀
GR110-200 流程图 GR110-
Air Out
4 简单高效的调节系统 4 低维护高可靠性能
GA 315 VSD 全性能
流程图
GA 315 变频调速 – 全性能
主要零部件及其工作原理
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双螺杆式空气压缩机组重要部件综述
应用进口德国或者美国双螺杆压 缩机主机
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螺杆式空压机相关知识的介绍 喷油螺杆空气压缩机 基本特 点（压缩腔内喷油 ）
（一）、确保润滑油的性能。压缩腔内喷油，螺杆转子不直接接触，阳转子通过油膜 带动阴转子旋转啮合 。因此润滑油的性能好坏直接影响转子的工作状况与寿命。 润滑油的作用：润滑、密封、冷却、消声。 注入的润滑油可在转子之间形成油膜，阴转子可直接由阳转子带动，无需借助高精度 的同步齿轮。 喷入的润滑油可以增加转子与机壳和转子与转子之间的气密性。 润滑油可减低因高频压缩所产生的噪音。 润滑油具有冷却作用，保证机组具有较高的单级压缩比。单级压比能达到13。
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螺杆转子的旋转压缩（底部）
齿间容积 压缩中， 压缩中，润 滑油喷入
排气口 压缩终了
吸气口 背面） （背面）
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工作原理（气、油部分）
维持压力、分离、排气 ——进入油气分离罐的油气混合物首先由喷口 维持压力、分离、
喷出直接撞击在分离罐壁上，此时油气混合物的流速大大下降，大部 分的液态油也在此被罐壁截留；含有少量液态油及大量气态油的混合 空气随油气罐的水平方向运行，混合空气温度得以下降，流速也减小， 又有一些油凝聚成较大的颗粒，到分离罐的管口，空气垂直上升，此 时有一些液态油会因重力之特性被脱落，此时压缩空气中只含有少量 的气态油了，此时的压缩空气再向油气分离器底部特制的弧型底面撞 击，压缩空气改变方向，流速进一步得到改变，此时的混合空气已经 十分有利于油气分离器的编制纤维层分离了，有效的分离使空气的含 油量能控制在2ppm以下；这时压缩空气不会被立即排出油气罐，因为 迅速的排出将导致分离器前后较大的压差，这对于过滤层的分离是十 分不利的，所以压力维持阀会将分离后的压缩空气一直保持压力至约 4-5Bar后才会逐渐排出，以使分离过滤更为有效；
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油气分离及排气的过程
大气吸入
含有微 油的压 缩空气 最后进 入分离 器分离， 压缩空 气含油 量低于 2PPM， 三级分 离
MPV阀使系统的压 力能维持在4Bar以 上，保证分离效果
喷油入口 喷入的油与吸入的空 气一起被压缩
含有大量油的油气 混合物喷出
含有少量油的气体 再撞击油分底部， 二次分离
国内产品的规格与特点
进气过滤器与油过滤器：均选用MANN品牌产品。 进气过滤器具有较高的容灰能力和较低流阻，可滤除空气中 的微小颗粒，除尘效果达99.5%。 油过滤器，过滤芯采用航空用高端过滤材料制作，效果比常 规滤芯高20%。
双螺杆式空气压缩机组散热系统综述
采用吸风式换热结构 安全的顶置式电气控制箱结构 可调整容量式进气系统
杭州特发机械设备有限公司
HANGZHOU TEFA MACHINERY EQUIPMENT CO., LTD.
双螺杆式空气压缩机组
系统原理、结构、特点 系统原理、结构、
杭州特发机械设备有限公司
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杭州特发机械设备有限 公司
系统流程及原理 主要零部件及其工作原理 压缩机日常操作, 压缩机日常操作,维护 开机/ 开机/关机操作 压缩机一般故障识别与处理 问题讨论