翻边整形模(精)

冷冲压模具设计标准
第五册
整形翻边模
东风汽车模具厂
前言
随着冲压模具技术的不断发展，新工艺、新技术的不断出现，我们原来使用的冲压模具设计标准已不能适应新的要求。

为此，我们组织编印了《冷冲压模具设计标准》，作为企业内部标准，供广大技术人员使用。

本标准是在消化吸收国外模具行业标准的基础上，结合我们实际情况而制订的。

本标准共分七册：第一册《制图规定》、第二册《开卷落料模》、第三册《拉延模》、第四册《修边冲孔模》、第五册《翻边整形模》、第六册《斜楔模》、第七册《连续模》。

在本标准编写过程中，夏培益、谢隆培、张国建、郑印国、赵海明、刘孝金、王占林、陈登科、甘中明等同志参加标准讨论和会审。

本标准由邹云甫同志整理，于官树同志校对，李建华同志审批。

由于时间和水平原因，本标准难免存在一些问题，欢迎大家及时指正。

编者
二00一年十一月一日
2)镶块
2.2 镶块部分台阶的分法
☆凸模镶块和凹模镶块
的分块线必须错开。

3.2下列情况凸模表面不得让开3.2.1细长制件，易变形的部分。

外轮罩
内轮罩
门下梁
支柱类
整形部位(凸凹台等)需很大压力时。

顶件器整形部分的形状不能让开。

内侧固定面积不够时，也可在凸模外缘固定，如图B
凸模外缘处的固定面积不够时，有时用反方向固定。

但是这样制造时困难C所示。

分块式
压弯时
镶块式
镶块式（安装座、固定座）
即使翻边长度不同，凹模进入量原则上也一样。

5.2 倾斜凹模口形状
1.2注意事项
设计顶出器行程时，应加上前工序件的回弹量。

注：当产品有特殊技术要求时，不按此表，根据不同的产品资料。

注意事项
钢材镶块铸钢或球铁
◆发动机罩外◆后背门外板◆前门外板◆后门外板◆行李箱盖外板
气缸式
翻边不垂直时，使用这种形式。

S ：退料板行程 PS ：100（mm ） l ：50（mm ） PS ：顶出器行程
l ：翻边长度 α：余量（min10mm ）
PS ：50（mm ） l ：10（mm ） S ＞120
α
++=1PS S 1)(2
1
++=αPS S
s=PS+l+α
=100+50+10 =160（mm ） s=PS+l+α
=50+10+10 s=1/2（PS+α）+1 =1/2（100+10）+50
B
一般使用A式，为使发动机外罩、门外板等送料方便，侧面的翻边退料板使用式。

另外，由形状定位的，不使用定位块。

上、下翻边力的计算（整形力的计算。