丰田PPT课件

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车型概述
技师使用
发动机总述
发动机
水平对置发动机的优点
短长度
底盘
车身
车身电气
低重心
气缸水平对置排列 惯性力相抵消
水平对置型
降低了发动机总高度
直列型
低振动
水平对置型
4
直列型
V型
车型概述
技师使用
发动机总述
规格 [1/2]
车型 发动机 气缸数和排列形式
气门机构
燃烧室 歧管 排量 in.)] 缸径 x 行程 (in.)] 压缩比 最大输出功率 rpm] 最大扭矩 点火顺序 研究法辛烷值 辛烷值
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车型概述
技师使用
发动机
底盘
发动机特性
车身
车身电气
连杆 – 采用了低头盖螺栓，且在拆卸/安装时需使用“TORX”梅花套
筒扳手 E14。
连杆
推荐工具： 09013-1C551
“TORX”梅花套筒扳手 E14
“TORX”梅花套筒扳手 E14 与 低头螺栓相匹配
09013-1C550
09013-1C551
车型概述
技师使用
发动机
底盘
目录
发动机
车身
车身电气
1
车型概述
技师使用
发动机
底盘
发动机总述
发动机特性
气门机构
润滑系统
冷却系统
进气和排气系统
燃油系统
点火系统
蛇形带驱动系统
发动机控制系统
车身
车身电气
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车型概述
技师使用
发动机
底盘
发动机总述
概要
车身
车身电气
- 带 AVCS、ETCS-i 和 D-4S 的 2.0 升、16 气门、DOHC 水平 对置发动机。
车身
车身电气
锥形切口
A
“A”视图
裂解连杆
盖和连杆锻造于一体， 又能分成两块
因裂解面的存在 而不必使用用于定位的锁销
分离 14
裂解面
车型概述
技师使用
发动机
底盘
车身
发动机特性
连杆 – 连杆大头呈对角式分开，提高了维修便利性。
车身电气
连杆
工具
气缸体
工具
气缸体 - 油底壳侧视图 -
连杆盖螺栓为塑性域紧固螺栓， 且不可重复使用。
进气 排气
发动机
底盘
打开 关闭 打开 关闭
发动机机油 发动机冷却液
机油等级
容量 [升 (US qts, Imp. qts)]
净加注 带机油滤清器 不带机油滤清器
类型
容量 [升 (US qts, Imp. qts)]
车身
车身电气
SCION FR-S / 86
FA20
44°至 -24°BTDC
31°至 99°ABDC
86.0 x 86.0 (3.39 x 3.39)
12.5
147 (200) @ 7,000
205 (151) @ 6,400 – 6,600 1 –3 –2 -4 98 或更高 95 或更高
Tier2Bin5、LEV2LEV ORVR 欧5
车型概述
技师使用
发动机总述
规格 [2/2]
车型 发动机
气门正时
81°至 27°BBDC
-9°至 45°ATDC
API 级 SL“节能”、 SM“节能”、 SN“环保”
或 ILSAC 多级发动机机油
6.3 (6.7, 5.5)
5.4 (5.7, 4.8)
5.2 (5.5, 4.6)
丰田原厂 50/50 预混合 超级长效冷却液 BLUE
带 MT 的车型：7.2 (7.6, 6.3) 带 AT 的车型：7.5 (7.9, 6.6)
排放法规 5
美国车型 除美国车型外
发动机
底盘
[cm3 (cu. [mm
[kW (HP) @ [N·m (ft.·lbf) @ rpm]
排气尾管 燃油蒸汽
车身
车身电气
SCION FR-S / 86 FA20
4 缸、水平对置型 16 气门 DOHC、链条传动
（带 AVCS） 屋脊式 横流
1,997 (121.9)
凸轮轴壳
气缸盖 气缸体
前
油底壳上部
油底壳 12
wk.baidu.com车身
车身电气
左侧 (B2)
车型概述
技师使用
发动机
底盘
发动机特性
车身
车身电气
凸轮轴壳 – 采用了机油隔垫，在运动行驶期间连续转弯时，减少了流入气
缸盖的发动机机油油量。
凸轮轴壳
机油隔垫
（右侧）
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车型概述
技师使用
发动机
底盘
发动机特性
连杆 – 采用了紧凑型裂解连杆。
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摇臂枢轴 气门摇臂
气门垫片 （气门间隙调节）
空心充钠排气门
凸轮 （燃油泵（高压））
车型概述
技师使用
发动机
底盘
维修要点（气门机构）
车身
皮带轮螺栓头每隔 90° 有一个刻划线。
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车型概述
技师使用
发动机
底盘
气门机构
车身
车身电气
总述 – 采用了空心充钠排气门，提高了耐热性能。 – 进气和排气凸轮轴采用了 AVCS（主动气门控制系统）。
凸轮 （真空泵） [带 AT 的车型]
进气凸轮轴 排气凸轮轴
进气和排气 AVCS
正时链条 链条张紧器
气缸体 - 油底壳侧视图 -
无法 移动
套筒扳手
套筒扳手 低头
盖螺栓 16
车型概述
技师使用
发动机
底盘
发动机特性
车身
车身电气
曲轴皮带轮 – 曲轴皮带轮螺栓采用了塑性域紧固螺栓。 – 紧固皮带轮螺栓至规定扭矩后，再紧固皮带轮螺栓 90°。
(A) (B)
紧固皮带轮螺栓 90°时，根据刻在曲轴皮 带轮螺栓头周围的线画参考线 (A) 和 (B)。
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车型概述
技师使用
发动机总述
特征 – 部分前视图
发动机
对角裂解连杆
底盘 D-4S 系统
车身
车身电气
高压力狭缝 喷嘴型喷油器 直接点火系统 (DIS)
加长型铱尖火花塞
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空心充钠排气门
带机油隔垫的 凸轮轴壳
油底壳上部 （由铝合金制成）
车型概述
技师使用
发动机
底盘
车身
发动机总述
特征 – 部分俯视图
丰田原厂 50/50 预混合超级
车身电气
活塞裙部位的 树脂涂层
正时链条和 链条张紧器
车型概述
技师使用
发动机
底盘
车身
发动机总述
发动机系列号 – 如照片所示，发动机系列号压印在气缸体上。
车身电气
发动机系列号
前 9
车型概述
技师使用
发动机
底盘
维修要点（发动机总述）
车身
车身电气
拆卸发动机总成 – 如图所示，拆下发动机时，拆下发动机罩前撑杆并将其置于连
长效冷却液 BLUE
主动气门控制系统 (AVCS)
MRE 型凸轮轴 位置传感器
• 粘合剂筒式机油滤清器 • 扇形导体型交流发电机 • 燃油系统快速连接器 • 真空泵（带自动变速器的车型） • 起动保持功能（带上车和起动系统的车型） • 智能电子节气门控制系统 (ETCS-i) • 制动超控系统 8
蛇形带驱动系统
接件位置 B。
A
B
A
B
B
A
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车型概述
技师使用
发动机
底盘
车身
维修要点（发动机总述）
拆卸发动机总成 – 用发动机吊链装置和小型起重机举升发动机总成。
车身电气
发动机
变速器
拆下发动机总成 分离
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车型概述
技师使用
发动机
底盘
发动机特性
气缸盖和气缸体 – 气缸盖和气缸体由铝合金制成。
右侧 (B1)
气缸盖罩