更换火花塞 ppt课件
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型 发 动 机 火 花 塞 位 置 图
1RZ-FE
怎样规范地更换火花塞？
火 花 塞 及 相 关 零 部 件 图
怎样规范地更换火花塞？
（1）拆卸2号气缸盖罩。
（2）断开点火线圈插接器。
（3）拧下点火线圈螺栓，拆下 点火线圈，不要损坏发动机缸盖罩 开口上的火花塞盖或火花塞套管顶 部边缘。
断开点火线圈插接器 拧下点火线圈螺栓
（ 3）热值： 热←————————————————→冷 2、4、6、7、8、（8.5）、9、（9.5）、10
（4）螺纹长度：
L—11.2mm H—12.7mm(赛车型12.5mm) E—19mm(赛车型18mm) 无标注—12mm（φ18mm）/9.5mm（φ14mm） （5）使用特征： A—专用 B—本田专用 C—赛车专用 S—铜芯电极 W—钨电极 K－双侧电极 ？—其他使用及构造特征 （6）其他 9 代表电极间隙为0.9mm，从8－20mm，没有为0.7mm
分离型端子松动的话，行驶中会偶尔发生端子紧跟着火花塞帽从火花塞 上脱离的现象。 安装铝制分离端子火花塞的情况下，请指导增加扭矩扭紧端子。
因火花塞帽防水不良等，水渗入装火花塞处时，或者对于摩托车，因装火花 塞处除水不良等原因产生积水时，主体金属会生锈。 主体金属生锈，对于火花塞性能没有特别的影响。但是火花塞帽内有水渗入 的话，有可能导致熄火。
更换火花塞
点火系统的作用是什么？ 发动机对点火系统的要求有哪些？
1.点火系统的作用 点火系统的作用是将低压电转变为高压电，并按照发动机的作功顺序和点火时
刻的要求，产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气。
2.发动机对点火系统的要求 （1）应能产生足以击穿火花塞间隙的电压； （2）电火花应具有足够的能量； （3）点火时刻应能适应发动机工况； （4）工作要可靠。
例：BR9ES
表示螺纹公径14mm、螺纹长度19mm、热值9、 带阻尼电阻、铜芯电极型火花塞。
花间隙之间从点火到混合气的燃烧过程， 可以分为四个阶段
火花塞的品牌
NGK 日本特殊陶业火花塞 DENSO 日本电装火花塞 BOSCH 德国博世火花塞 CHAMPION 美国冠军火花塞 EYQUEM 法国益康火花塞 OWS 德国OWS火花塞 Autolite 美国欧特莱铂金、双铂金火花塞 ACDelco 美国AC德科火花塞
取出火花塞时，因火花塞螺丝烧粘在一起，勉强地取出时的扭矩力异常大， 主体金属加压部沟槽断裂情况会发生。 回转扭矩力大时，可先将发动机进行暖机，并向火花塞螺丝部喷入浸透液， 等一会再取出时，可能会比较容易被取出。
火花塞发火部受异常过热时，可能会引起瓷器断裂，电极溶解。 通常情况下，火花塞不会发生异常过热。但是发动机发生异常燃烧 情况下（高速加速、提前点火等）就会导致火花塞异常过热。 燃烧系统不正常，空燃比（A/F）变得太淡时，燃烧温度上升也会导 致异常燃烧。 发动机冷却系统不正常时。 点火时间过早，燃烧温度上升也会导致异常燃烧情况。 因燃烧室堆积燃烧残渣物，燃烧温度上升也会导致异常燃烧。
作业需要哪些工具、设备和材料？
作业需要的工具、设备和材料: （1）扳手、旋具、兆欧表、塞尺、火花塞清洁器、14mm火花塞扳手、 100mm加长杆。 （2）翼子板护裙、转向盘护套、变速杆护套、座椅护套和脚垫。 （3）SC20HR11型火花塞。 （4）一汽丰田卡罗拉轿车维修手册。
怎样规范地更换火花塞？
火花塞的使用寿命有多长？
• 即使是正确使用，由于火花塞是消耗品，也要定期进行更换。 • 由于长期使用而不能有效工作的例子： • ●电极消耗之后，不易打出火花。 • ●点火部燃烧气体积累，导致产生异常燃烧（提前点火），电极溶解等故障
绝缘体和金属部件之间严重污损是漏气造成的吗？
不是气体漏气造成的，而是由于电晕放电而导致污损的（电晕放电污损）。
如何选择热值？
发动机压缩比 规律：压缩比低的发动机选择散热慢的火花塞
（桑塔那），压缩比高的发动机选择散热快的火 花塞（佳美2.4） 旧火花塞的燃烧状态 规律：火花塞有积碳，说明温度不够高，燃烧不 充分，选择散热慢的火花塞；电极有烧蚀现象， 颜色发白，说明过热，选择散热快的火花塞
安装火花塞时必须注意哪些事项？
怎样规范地更换火花塞？
（4）用14mm火花塞扳手和 100mm加长杆拆下火花塞。
（5）按相反的顺序安装火花塞。 推荐使用DENSO 生产的 SC20HR11型火花塞。
拆下火花塞
如何选择匹配的火花塞？
通常需要满足以下几个条件： 外形尺寸 热值 点火间隙 中心电极材质
热 值 （ 热 价 ）
选择具有合适的螺纹长度的火花塞。 螺纹长度不合适的话，会导致发动机使用不良。 特别是长螺纹的火花塞，安装错
误的话，接触到活塞及阀门会导致发动机的损伤，非常危险。此外还容易引 起电极的过热溶解。
选择突出部位尺寸正确的火花塞。 火花塞的点火部位有各种各样的形状。 即便是螺纹的长短合适，主体金属部件的 突出部位的尺寸过长的话会接触到活塞、阀门、导致发动机发生故障。 突出型火 花塞的选用，仅限于厂商指定的车种。
火花塞作用 在电极间形成火花，以点燃可燃混合气。
工作条件恶劣、易损部件
NGK火花塞Fra Baidu bibliotek号的含义
NGK型号编制：（1）—（2）—（3）— （4）—（5）
（1）螺纹公径： B—14mm、六角对边20.6m C—10mm、六角对边16mm D—12mm、六角对边18mm （2）火花塞类型： P—绝缘体突出型 L—短座型 R—带阻尼电阻型 S—屏蔽型
分离型端子∶磨损、松动 飞弧（端子-主体金属之间的跑电现象） 主体金属∶生锈、封压部沟槽断裂 发火部∶瓷器断裂、电极熔解、燃烧残渣物堆积 火花塞熏黑、积油 绝缘体∶头部断裂、封压部断裂 密封圈∶紧固不足、紧固过度 安装螺丝∶螺丝断裂
分离型端子，在发动机上过度振动的情况下，就会发生端子磨损的现象。异常磨损 也会引起火花塞帽从火花塞上脱离的情况。 对发动机振动大的水上摩托车、动力雪撬等，推荐使用耐振动、耐磨损性优秀的一 体型端子的火花塞
1RZ-FE
怎样规范地更换火花塞？
火 花 塞 及 相 关 零 部 件 图
怎样规范地更换火花塞？
（1）拆卸2号气缸盖罩。
（2）断开点火线圈插接器。
（3）拧下点火线圈螺栓，拆下 点火线圈，不要损坏发动机缸盖罩 开口上的火花塞盖或火花塞套管顶 部边缘。
断开点火线圈插接器 拧下点火线圈螺栓
（ 3）热值： 热←————————————————→冷 2、4、6、7、8、（8.5）、9、（9.5）、10
（4）螺纹长度：
L—11.2mm H—12.7mm(赛车型12.5mm) E—19mm(赛车型18mm) 无标注—12mm（φ18mm）/9.5mm（φ14mm） （5）使用特征： A—专用 B—本田专用 C—赛车专用 S—铜芯电极 W—钨电极 K－双侧电极 ？—其他使用及构造特征 （6）其他 9 代表电极间隙为0.9mm，从8－20mm，没有为0.7mm
分离型端子松动的话，行驶中会偶尔发生端子紧跟着火花塞帽从火花塞 上脱离的现象。 安装铝制分离端子火花塞的情况下，请指导增加扭矩扭紧端子。
因火花塞帽防水不良等，水渗入装火花塞处时，或者对于摩托车，因装火花 塞处除水不良等原因产生积水时，主体金属会生锈。 主体金属生锈，对于火花塞性能没有特别的影响。但是火花塞帽内有水渗入 的话，有可能导致熄火。
更换火花塞
点火系统的作用是什么？ 发动机对点火系统的要求有哪些？
1.点火系统的作用 点火系统的作用是将低压电转变为高压电，并按照发动机的作功顺序和点火时
刻的要求，产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气。
2.发动机对点火系统的要求 （1）应能产生足以击穿火花塞间隙的电压； （2）电火花应具有足够的能量； （3）点火时刻应能适应发动机工况； （4）工作要可靠。
例：BR9ES
表示螺纹公径14mm、螺纹长度19mm、热值9、 带阻尼电阻、铜芯电极型火花塞。
花间隙之间从点火到混合气的燃烧过程， 可以分为四个阶段
火花塞的品牌
NGK 日本特殊陶业火花塞 DENSO 日本电装火花塞 BOSCH 德国博世火花塞 CHAMPION 美国冠军火花塞 EYQUEM 法国益康火花塞 OWS 德国OWS火花塞 Autolite 美国欧特莱铂金、双铂金火花塞 ACDelco 美国AC德科火花塞
取出火花塞时，因火花塞螺丝烧粘在一起，勉强地取出时的扭矩力异常大， 主体金属加压部沟槽断裂情况会发生。 回转扭矩力大时，可先将发动机进行暖机，并向火花塞螺丝部喷入浸透液， 等一会再取出时，可能会比较容易被取出。
火花塞发火部受异常过热时，可能会引起瓷器断裂，电极溶解。 通常情况下，火花塞不会发生异常过热。但是发动机发生异常燃烧 情况下（高速加速、提前点火等）就会导致火花塞异常过热。 燃烧系统不正常，空燃比（A/F）变得太淡时，燃烧温度上升也会导 致异常燃烧。 发动机冷却系统不正常时。 点火时间过早，燃烧温度上升也会导致异常燃烧情况。 因燃烧室堆积燃烧残渣物，燃烧温度上升也会导致异常燃烧。
作业需要哪些工具、设备和材料？
作业需要的工具、设备和材料: （1）扳手、旋具、兆欧表、塞尺、火花塞清洁器、14mm火花塞扳手、 100mm加长杆。 （2）翼子板护裙、转向盘护套、变速杆护套、座椅护套和脚垫。 （3）SC20HR11型火花塞。 （4）一汽丰田卡罗拉轿车维修手册。
怎样规范地更换火花塞？
火花塞的使用寿命有多长？
• 即使是正确使用，由于火花塞是消耗品，也要定期进行更换。 • 由于长期使用而不能有效工作的例子： • ●电极消耗之后，不易打出火花。 • ●点火部燃烧气体积累，导致产生异常燃烧（提前点火），电极溶解等故障
绝缘体和金属部件之间严重污损是漏气造成的吗？
不是气体漏气造成的，而是由于电晕放电而导致污损的（电晕放电污损）。
如何选择热值？
发动机压缩比 规律：压缩比低的发动机选择散热慢的火花塞
（桑塔那），压缩比高的发动机选择散热快的火 花塞（佳美2.4） 旧火花塞的燃烧状态 规律：火花塞有积碳，说明温度不够高，燃烧不 充分，选择散热慢的火花塞；电极有烧蚀现象， 颜色发白，说明过热，选择散热快的火花塞
安装火花塞时必须注意哪些事项？
怎样规范地更换火花塞？
（4）用14mm火花塞扳手和 100mm加长杆拆下火花塞。
（5）按相反的顺序安装火花塞。 推荐使用DENSO 生产的 SC20HR11型火花塞。
拆下火花塞
如何选择匹配的火花塞？
通常需要满足以下几个条件： 外形尺寸 热值 点火间隙 中心电极材质
热 值 （ 热 价 ）
选择具有合适的螺纹长度的火花塞。 螺纹长度不合适的话，会导致发动机使用不良。 特别是长螺纹的火花塞，安装错
误的话，接触到活塞及阀门会导致发动机的损伤，非常危险。此外还容易引 起电极的过热溶解。
选择突出部位尺寸正确的火花塞。 火花塞的点火部位有各种各样的形状。 即便是螺纹的长短合适，主体金属部件的 突出部位的尺寸过长的话会接触到活塞、阀门、导致发动机发生故障。 突出型火 花塞的选用，仅限于厂商指定的车种。
火花塞作用 在电极间形成火花，以点燃可燃混合气。
工作条件恶劣、易损部件
NGK火花塞Fra Baidu bibliotek号的含义
NGK型号编制：（1）—（2）—（3）— （4）—（5）
（1）螺纹公径： B—14mm、六角对边20.6m C—10mm、六角对边16mm D—12mm、六角对边18mm （2）火花塞类型： P—绝缘体突出型 L—短座型 R—带阻尼电阻型 S—屏蔽型
分离型端子∶磨损、松动 飞弧（端子-主体金属之间的跑电现象） 主体金属∶生锈、封压部沟槽断裂 发火部∶瓷器断裂、电极熔解、燃烧残渣物堆积 火花塞熏黑、积油 绝缘体∶头部断裂、封压部断裂 密封圈∶紧固不足、紧固过度 安装螺丝∶螺丝断裂
分离型端子，在发动机上过度振动的情况下，就会发生端子磨损的现象。异常磨损 也会引起火花塞帽从火花塞上脱离的情况。 对发动机振动大的水上摩托车、动力雪撬等，推荐使用耐振动、耐磨损性优秀的一 体型端子的火花塞