水中承台施工方案

三、工期及现场准备情况
钢栈桥施工
目前在**下游**桥红线外5m处修筑宽7m，长 144m钢栈桥，现相关材料及80T履带吊、120T振动 锤等设备已进场，已完成便桥搭设2跨。由于河道 内卵石直径较大，钢栈桥 820mm钢管桩进入砂砾 层深度为仅为2-3m,无法达到设计深度（设计进入 卵石层5m）。
三、工期及现场准备情况
六、目前现场进展情况
承台基坑平面图
平台
39.7m
承台基坑侧面图
水面
2 3
37.2m
1
31.45m 1 30.95m 2 29.65m
设计承台底
31.65m 3
2#点距离设计承台底还有1.3
前进方向
六、目前现场进展情况
六、目前现场进展情况
六、目前现场进展情况
六、目前现场进展情况
六、目前现场进展情况
三、工期及现场准备情况
钢管桩插打困难
四、承台施工方案要解决的难题
四、承台施工方案要解决的难题
解决钢板桩、钢套箱、沉井下沉及封底问题。
根据ZK207地质勘探资料，河床底卵石层厚度 约为6m,卵石粒径较大（最大约为30-40cm）,若采 用钢板桩围堰，根据目前钢栈桥820mm钢管桩插打 情况，钢板桩不能正常打到底。若采用钢套箱由于 河床底卵石粒径较大，渗漏水量大，钢套箱、沉井 也不能正常准确下沉。
一、工程概况
**
6#墩
7#墩
一、工程概况
一、工程概况
立面 侧面 左线 右线
承台长14.7m，宽9.5m，高3.5m，设计C30砼为488.8m³。
二、水文、地质情况
二、水文、地质情况
水文资料
**流域气候为中亚热带季风气候。冬暖夏热，湿润多雨 ，云多风小，气温年较差小，秋雨较显著。但因流域内有高 山、河谷及盆地等复杂地形，气候多种多样，河谷地区风和 日丽，无霜期长;而在山顶，冬冷夏凉，降水增多，夏季多 雷暴，冬季多雪日，气候和河谷截然不同回**流域多暴雨， 易遭洪水灾害，却少受干旱的影响。年平均气温为 15'C，
极端最高气温42℃，极端最低气温-15℃。
二、水文、地质情况
多年平均降水量为1000-2000mm，降水年内分配不均 ，夏季雨量较多，冬季雨量较少，4-9 月雨量占年雨量的 75-78%，其中5-8月雨量占年雨量的50-55%，7月份雨量最 多，为 200-300mm，1月份雨量最少，为20-30mm。年雨量 的年际变化较小。按日雨量大于或等于50mm 为暴雨统计 ，**流域多年平均暴雨天数为2-7天，是长江流域多暴雨 区之一。 **雾日较多，年平均雾日在 29 -62d，年最多 雾日为87d，年最少雾日为10d，冬季多雾。
五、初步方案
首先在桥位边河道内筑岛，进行加高加固作 为施工平台，再使用长臂挖掘机沿距承台四周边 缘约2m的范围内卵石全部挖除回填黏土。挖除换 填深度以抵达基岩面为止。然后进行桩基施工， 桩基完工后插打钢板桩，开挖基坑，基坑底部周 边挖好排水沟，挖小型集水坑，配备低扬程大流 量抽水机，将基坑内积水抽排至围堰外。
三、工期及现场准备情况
砂砾筑岛围堰
我部在**桥上游主线桥梁边线外5m修筑宽5m、 长130m纵向施工便道，在7#、8#、9#墩处填筑钻机施 工平台，承台靠近主河道侧超填5m，远离河道侧超填 6m,填料就近采用河边砂砾，纵向便道及施工平台填
筑标高为39.70，填筑过程中边坡采用1:1.5。
三、工期及现场准备情况
水中承台初步施工方案
一 工程概况
二 水文、地质情况 三 工期及现场准备情况 四 承台施工方案要解决的难题 五 初步方案 六 目前现场进展情况
一、工程概况
一、工程概况
**特大桥采用5X30 +(65+110+65)（变截面连续钢构） +16X30.7+(42+65+42) (变截面连续箱梁)，桥梁总长 1036.2m，桥面 总宽 26.0m。主航道采用 65+110+65m 变截面连续刚构。 箱梁在 6#、7#墩顶分2个T型钢构平衡对称悬浇，中跨合拢段为2m ，挂篮悬浇节段分别为 3.0m、3 .5m、4.0 m，悬浇节段最大重量为 73.2T。 6#墩桩径2.2m，桩长30m，7#墩桩径2.2m,桩长32m；承台长14.7m， 宽9.5m，高3.5m，砼方量为488.8m³；桥墩采用双肢矩形实心墩结构 ，双肢间距2.0m，单肢断面尺寸为6.8*2m（6#墩高30.309m，7#墩高 29.539m），墩顶为T构0#块，0#块高6.7m，长9.0m。
卵 石 夹 飘 石
卵 石 层
粉 砂 岩 细 砂 岩
29.65
粉 砂 岩
粉 砂 岩 细 砂 岩
粉 砂 岩
二、水文、地质情况
该芯样为ZK207处地 勘芯样，属中风化粉 砂岩，棕红色。
三、工期及现场准备情况
三、工期及现场准备情况
施工计划 根据地方水文资料，每年3月底进入汛期，水位 40.38m（2013年3月份测），施工水位为37.0m，工 期压力大，必须3月底前下部出水面，因此桩基尽快 开始。 **水中桩基（6#12根，7#12根，8#8根，9#4根 共计36根,桩长最大为32米）计划2013年11月开始施 工，计划投入冲击钻10台，计划2014年1月底完成桩 基施工。承台3月初完成以保证在汛期来临之前完成 水面以下结构施工。
243m。
二、水文、地质情况
**特大桥距上游高坝洲发电站4.5km，距下游 **入汇长江河口约7km，由于上游高坝洲发电 站投入使用十年，河道一直抽沙、拦水，河道 内基本无淤泥和细沙。
**为宜都市主要饮用水源供应。
二、水文、地质情况
（二）地质资料 **特大桥7#墩处地质 钻孔ZK207 ，孔口标高：35.3m
五、初步方案
实测最高水位43.6 施工水位37 筑岛高程39.7
五、初步方案
六、目前现场进展情况
六、目前现场进展情况
为确保钢板桩插打过程中能够顺利穿过卵石 层，桩基钢护筒能够顺利穿过卵石层，目前正在 对筑岛平台上承台范围进行开挖、回填黏土，开 挖范围为承台外边线向外2.0米（计划采用钢板桩 围堰施工），采用18m长臂挖机，将承台范围河床 底卵石全部挖除，开挖过程中采用2台大型水泵进 行降水作业。开挖完成后立即采用黏土进行回填 。现在承台基坑平均开挖至31.5m（最深处标高 30.9m）。
二、水文、地质情况
设计水位： 52.96米。按三百年一遇（黄海高程）
最高通航水位: 49.88米（黄海高程）
最低通航水位: 36.95 米（黄海高程）
通航净空（宽×高）: 80X8 米
通航标准: V2 级通航。(最高通航水位时，主墩自
身水平抗漂浮物撞击力大于 1300KN)
2013年8-10月实测最高水位为43.671m，江面宽为
四、承台施工方案要解决的难题
卵石层厚度约为6m
四、承台施工方案要解决的难题
四、承台施工方案要解决的难题
钢板桩封水问题
枯水期水位高于承台底标高约7.85m，承台施 工过程中河床底6m厚卵石层透水严重，将影响承 台施工。
五、初步方案
五、初步方案
针对以上情况，我部初步计划采用筑岛平台将 水中承台掏心，换填粘土，同时辅助钢板桩围堰， 进行承台施工。 传统围堰是从河床面向上作，逆作式围堰是从 河床面向下作。水中墩承台充分利用旱季河水流量 、流速小的有利时机，采用在承台四周一定范围内 挖除换填黏土并插打钢板桩筑土围堰进行承台施工 。
六、Baidu Nhomakorabea前现场进展情况
六、目前现场进展情况
六、目前现场进展情况
六、目前现场进展情况
六、目前现场进展情况
一、工程概况
谢谢大家！