手动变速箱rattle噪声的仿真和试验

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ｓｙｓｔｅｍｗｈｉｃｈｉｓｃｏｍｐｏｓｅｄｏｆｃｌｕｔｃｈ，ｂｅａｒｉｎｇｇｅａｒ，ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉａｌ，ｖｅｈｉｃｌｅｂｏｄｙａｎｄＳＯｏｎｗｉｔｈｔｈｅｋｎｏｃｋ
第２２卷第５期
２０１３年１０月
计算机辅助工程
ＣｏｍｐｕｔｅｒＡｉｄｅｄＥｎｇｉｎｅ Fra Baidu bibliotek ｒｉｎｇ
Ｖｏ１．２２Ｎｏ．５Ｏｃｔ．２０１３
文章编号：１００６—０８７１（２０１３）０５－００３７ — ０６
ｄｅｓｃｒｉｂｅｄ，ａｎｄｔｈｅｋｎｏｃｋｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓｏｆｎｏｎ— ｂｅａｒｉｎｇｇｅａｒｉｓｃｏｎｓｉｄｅｒｅｄａｓｔｈｅｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎｒｅｓｕｌｔｏｆｔｏｒｓｉｏｎ
ｓｙｓｔｅｍｏｆｔｈｅｎｏｎ－ｂｅａｒｉｎｇｇｅａｒｐａｉｒ．ＴｈｅｋｎｏｃｋｉｎｇｍｏｄｅｌｏｆｄｒｉｖｅｓｙｓｔｅｍｉｓｂｕｉｌｔｕｓｉｎｇＡＭＥＳｉｍａｎｄｉｔｓａｃｃｕｒａｃｙｉｓｖａｌｉｄａｔｅｄｂｙｔｅｓｔ，ｉｎｗｈｉｃｈｔｈｅｅｆｆｅｃｔｏｆｃｌｕｔｃｈｐａｒａｍｅｔｅｒｓｓｕｃｈａｓｓｔｉｆｆｎｅｓｓａｎｄｈｙｓｔｅｒｅｓｉｓｄａｍｐｉｎｇ，ａｎｄｇｅａｒｂａｃｋｌａｓｈｏｎｇｅａｒｋｎｏｃｋｉｎｇｆｏｒｃｅｉｓｅｍｐｈａｓｉｚｅｄ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｐｒｏｓｐｅｃｔｉｖｅｅｆｆｅｃｔｃａｎｂｅａｃｈｉｅｖｅｄｂｙｃｏｎｔｒｏｌｌｉｎｇｔｈｅｒａｔｔｌｅｎｏｉｓｅｗｉｔｈｔｈｅｓｅｐａｒａｍｅｔｅｒｓ．
Ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎｄｔｅｓｔｏｆｒａｔｔｌｅｎｏｉｓｅｏｆｍａｎｕａｌｇｅａｒｂｏｘ
ＧＯＮＧＢｉｎｇ，ＰＡＮＦｕｓｈｅｎｇ，ＣＨＡＮＧＨｕｉ，ＤＥＮＧＸｉａｏｌｏｎｇ
和非承栽齿轮副敲击系统相互作用的结果．用ＡＭＥＳｉｍ建立传动系统敲击模型并通过试验验证模
型的准确性，重点分析离合器参数（刚度和迟滞阻尼）以及齿轮齿隙对齿轮敲击力的影响．结果表
明，利用这些参数对变速箱ｒａｔｔｌｅ噪声加以控制可达到预期的效果．关键词：手动变速箱；ｒａｔｔｌｅ噪声；离合器刚度；迟滞阻尼；齿轮齿隙中图分类号：Ｕ４６３．２１２文献标志码：Ｂ
（ＣｈｅｒｙＥｎｇｉｎｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｗｕｈｕ２４０００６，Ａｎｈｕｉ，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＡｓｔｏｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｔｈａｔｔｈｅｖｉｂｒａｔｉｏｎａｎｄｎｏｉｓｅｏｆｍａｎｕａｌｇｅａｒｂｏｘｉｎｌｆｕｅｎｃｅｔｈｅＮＶＨｐｅｆｒｏｒｍａｎｃｅｏｆｗｈｏｌｅｖｅｈｉｃｌｅｄｉｒｅｃｔｌｙ，ｔｈｅｒａｔｔｌｅｎｏｉｓｅｇｅｎｅｒａｔｉｏｎｍｅｃｈａｎｉｚａｔｉｏｎｏｆｍａｎｕ￣ｇｅａｒｂｏｘｉｓ
手动变速箱ｒａｔｔｌｅ噪声的仿真和试验
龚兵，潘甫生，常辉，邓晓龙
（奇瑞发动机工程研究院，安徽芜湖２４０００６）
摘要：针对手动变速箱的振动和噪声直接影响整车ＮＶＨ性能的问题，简述手动变速箱ｒａｔｔｌｅ噪声的产生机理，将非承载齿轮敲击过程理解为由离合器、承载齿轮、差速器和车身等组成的扭振系统