盾构渣土综合利用(建筑类别)

合肥市轨道交通工程
渣土资源化利用研究与示范项目调研报告
二○一三年四月
目录
1来源及规模 (1)
2主要的危害 (2)
3处理现状 (2)
3.1国外 (2)
3.2国内 (3)
4综合利用 (4)
4.1空心砖 (4)
4.2路基填料 (4)
4.3注浆材料 (5)
4.4用于夯扩桩 (5)
4.5再生骨料 (6)
4.6其它 (6)
5渣土砖市场优势 (6)
6前期工作 (7)
6.1技术调研 (7)
6.2签订框架协议 (9)
6.3各级科研立项 (10)
7亟需解决的问题 (10)
8社会效益和经济效益 (11)
8.1节约土地 (11)
8.2解决就业 (12)
8.3节能环保 (12)
1来源及规模
建筑垃圾可分为土地开挖垃圾,道路开挖垃圾、旧建筑物拆除垃圾、建筑工地垃圾和建材生产垃圾五类,主要由渣土、砂石块、废沥青混凝土块、废水泥混凝土块、砖瓦、碎砖瓦块、废砂浆、废金属、废塑料、废竹木、废玻璃、废瓷片等组成。

其中,土地开挖垃圾,道路开挖垃圾和旧建筑物拆除垃圾的量最大。

目前，我国建筑垃圾的数量已占到城市垃圾总量的30%一40%。

近年来随着我国城市建设的飞速发展和城市居民住宅面积的提高，我国建筑渣土的产生量也随大幅度增加。

我国建筑渣土量平均以每年10%的速度增长。

我国目前处于建设的高峰期,建筑垃圾的产量持续增加。

2010年,我国的建筑垃圾的年产生量(含渣土)达15.5亿吨左右,且呈逐年上升的趋势。

其中,近三年全国平均拆迁建筑面积约6亿平米,约产生建筑垃圾7.8亿吨;按国家住房与城乡建设部规划,到2020年我国尚需要建设300亿平米住宅,平均每年建设面积为20亿平米,约产生建筑垃圾10亿吨(含渣土),合计17.8亿吨,两组数据基本吻合。

在所有的建筑垃圾中，渣土约占10亿吨左右，这是一个惊人的数字，随着城镇化进程的不断推进，越来越多的城市已经或将开始地铁建设，产生的渣土量今后将不断地提高。

表 1为我国目前主要城市已建地铁和规划要建地铁的概况。

表1全国地铁概况
城市北京上海天津广州深圳南京杭州哈尔滨沈阳成都武汉合计
已有里程419 330 136 236 178 200 48 27 50 32 57 1713
规划里程561 877 160 600 585 617 270 130 210 275 601 4886 城市重庆宁波无锡长沙郑州福州合肥大连南昌青岛西安合计
已有里程94 0 0 22 0 0 0 0 0 0 20 136
规划里程513 248 158 45 202 180 322 68 168 227 225 2356 由表中的统计结果可知，全国规划中还要建设的地铁里程超过5000km，隧道区间直径按6m计算，则每公里地铁开挖将出土约5.7万方，全国将出土2.8亿方土，如果全部采用弃土场堆积，将占用大量的土地资源。