2017年8月份辖区水上交通事故统计分析

2017年8月份辖区水上交通事故统计分析

一、辖区事故概况

8月份辖区未发生一般等级及以上水上交通事故。

8月份辖区发生水上交通小事故9件，同比上升28.6%。

（一）一般等级及以上事故四项指标同比“两降两持平”、环比“全面下降”、累计同比“全面下降”。

(二）运输船舶一般等级及以上事故四项指标同比“一降三持平”、环比“全面下降”、累计同比“三降一升”。

（三）辖区死亡失踪3人及以上较大、重特大事故

1）8月份，我局辖区未发生死亡失踪3人及以上水上交通事故。

2）1-8月份，我局辖区发生死亡失踪3人及以上水上交通事故1件、死亡失踪3人。

（四）各分支局辖区事故分布统计

1）本月各分支局辖区均未发生一般等级及以上事故。

2）1-8月份累计：宁波辖区发生一般等级事故1件、死亡失踪2人、沉船1艘、直接经济损失500万元；舟山辖区发生一般等级及以上事故5件（一般等级事故4件、较大等级事故1件）、死亡失踪6人、沉船4艘、直接经济损失365万元；温州辖区发生一般等级及以上事故4件（均为一般等

级事故）、死亡失踪5人、沉船3艘、直接经济损失540万元；台州、嘉兴、杭州等分支局辖区未发生一般等级及以上事故。

（五）运输船船籍港统计

本月运输船舶未发生一般等级及以上事故。

（六）一般等级及以上事故发生地统计

本月运输船舶一般等级事故发生在事发港水域。

（七）一般等级及以上事故等级及种类统计

本月辖区未发生一般等级及以上水上交通事故。

（八）涉及人员死亡失踪事故

无

二、8月份辖区安全形势特点

（一）客船事故风险不容忽视。7月31日客渡轮“六横2”轮因中客舱空调电线短路引发中客舱失火。8月5日客船“蚂蚁岛2”轮（“六横2”轮替班船舶）由六横台门载客58人驶往沈家门墩头客运码头途中，在墩头客运码头前沿水域与由沈家门水产码头开航驶往岱山的“浙岱渔运01559”轮发生碰撞。虽然事故损失都不大，但应引起我们监管部门的重视，尤其在暑期客运高峰以及中秋、国庆、十九大等重要时段，客渡运安全不容有失。

（二）砂石运输船舶事故风险依然存在。8月份辖区砂石运输船舶未发生一般等级及以上事故，发生小事故3起，分别时8月10日“生松工1888”轮从上虞驶往舟山时在东进闸附近水域发生搁浅，造成船舶左舷第二压载舱破裂进水、8月25日“浙瑞安货3099”轮停泊期间放置在机舱里的煤气罐泄漏发生爆炸致使1名船员受伤、8月27日“新方舟58”轮在三门赤头水域触碰“浙三渔06503”轮渔具导致“浙三渔06503”沉没，事故风险依然存在。

（三）商渔船碰撞事故增多。8月1日，东海单船桁杆拖网（桁杆拖虾）、笼壶类、刺网类、围网类及船敷箕状敷

网作业等渔船结束休渔出海作业后，辖区共发生商渔船碰撞事故5件，占月度事故数量的55.6%，商渔船事故明显增多。

三、8月份事故原因分析

8月份虽然未发生等级以上事故，但对小事故的初步调查中仍发现以下四个方面事故原因：

一是未遵守避碰规则。调查发现，5起商渔船碰撞小事故均存在航行期间值班人员未能保持正规了望，不随时掌握本船的态势以及正确判断与他船的局面，未能运用良好的船艺采取最有助于避碰的行动，导致事故的发生。

二是船舶维护保养不到位。8月22日，宁波籍油船“国海12”轮在金塘大桥主通航孔7#浮附近，机舱突发浓烟，疑似失火，但事后发现系机舱排气孔波纹管裂缝造成突发浓烟。调查发现，该轮主机排烟管处波纹管有裂缝，但轮机长仅用石棉布对裂缝进行包扎，维护不到位，导致险情发生。

三是靠泊准备不充分。8月14日马绍尔籍集装箱船“HYUNDAI VICTORY”轮在靠泊宁波北仑第二集装箱码头4号泊位过程中，该轮左舷船尾部触碰码头。调查发现，该轮船长以及引航员靠泊准备不足，对码头前沿回流产生的影响估计不足，未能充分使用拖轮，操作不当导致事故发生。

四是内河小型船舶船员安全意识弱。8月25日瑞安市瑞仙运输有限公司所属内河船舶“浙瑞安货3099”轮发生煤气罐泄漏爆炸，引起机舱起火，1名船员受伤。调查发现，该泄露的煤气罐竟然放置在机舱。