城市土地利用对轨道交通运营的影响——以纽约地铁为例

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座车站和长达３８ｍ的线路构成巨大的轨６ｋ道交通网络，为纽约城市系统的运作提供
约地铁的建设和运营历程，并从票制、客运量、营组织模式运以及土地利用四个角度分析纽约地铁的运营绩效特征。通
过考虑规模效应和“ 峰值效应”发现纽约城市扩张过程中土，
过度拥挤源自文库财务亏损一直是困扰纽约市政府和居民的难
题。结合纽约城市扩张中土地利用形态的演化，重新梳理纽
０引言
纽约地铁（本文专指服务于纽约市曼哈顿区、皇后区、布鲁克林区和布朗克斯区的轨道交通系统，暂不包括斯塔滕岛的轨道交通与纽约市郊铁路系统）是世界上规模最大、最繁忙的轨道交通系统之一，由４８６
ＲｇｏａＰａｎｎ，ｉｅｉｆｒａｏｉａｔｈｐｌｌＮＣ２５９ＵＳｅｉｌｌｎｉｇＵｎｖｒｔｏｔＣｒｌａｅＨｉ，７９，Ａ）ｎｓｙＮｏｈｎａＣｌ
摘要：纽约地铁历经１００多年的建设和运营，高峰时段的其
盛来芳，宋
彦
（．交通大学经济管理学院，京１０４；．１北京北００４２北卡罗来纳大学教堂山分校城市与区域规划系，７９，ＮＣ２５９美国）
Ｓｈｎｉａｇ一ｏｎｅｇＬａｆｎ，ＳｎｇＹａ
（．ｃｏｌｏｃｎｍｉｎｎｇｍｅｔＢｉｎｉｏｏｇＵｉｅｓｙＢｅｉｇ１０４，ｈｎ；．ｐｒｎｏｉｎ１ＳｈｏｆＥｏｏｃａｄＭａａｅｎ，ｅｉｇＪｔｎｎｖｒｔ，ｉｎ０４Ｃｉａ２ＤｅａｔｔｆＣｔａｄｓｊａｉｊ０ｍｅｙ
征，也是一直困扰纽约市政府和居民的两
大问题。
ｉｇｓｒｔｇｅ，ａｄｌｎｓ．ｅｐｐｒｉｅｔｅｈｔｔｅｌｎｎｔａｅｉｓｎａｄｕｅＴｈａｅｄｎｉｓｔａｈａｄｉｆｕｅｄｖｌｐｅｔｄｒｎｈｒａｐａｓｔｅｒｏａｓｆｓｅｅｏｍｎｕｉｇｔｅｕｂｎｓｒｗｌｉｈｏｔｃｕｅｏｔｅｄｆｃｔｒｂｅｆｒｔｅＮｅＹｏｋＣｉｕｗａｙｔｍｏｈｅｉｐｏｌｍｏｗｒｔｓｂｙｓｓｅｃｎ— ｉｈｙｓｄｒｎｈｃｌｆｅｔｎｅｋｅｆｃｆａｌｔａｓｔＬｅｒｉｇｉｅｉｇｔｅｓａｅｅｃｄｐａｆｅｔｏｉｒｎｉ．ａｎａｒｎｆｏｔｅｌｓｏｓｏｅＹｏｋＣｉｕｗａ，ｔｅｐｐｒｐｉｔｒｍｈｅｓｎｆＮｗｒｔｓｂｙｈａｅｏｎｓｙｏｔｓｖｒｌｎｔｅｂｅｐｏｌｍｓｉｈｎｅｒｔｄｄｖｌｐｎｕｅｅａｏｉａｌｒｂｅｎｔｅｉｔｇａｅｅｅｏｍｅｔｃＯｒａａｌｒｎｉａｄｌｎｓｉａｆｂｎｒｉｔａｓｔｎｄｕｅｉＣｈｎ．ｕａｎ
城市交通第ｌ卷第２２１年３０期０２月 ● 文章编号：６２５２（０２０ —０３０１７ —３８２１｝２０３—７
ＵｒａＴｒｎｓｔｏｂｎａｐｏｒｆＣｈｉ，Ｖｏ．０Ｎｏ．ｎａ１１，２，Ｍａｃ２０１ｒｈ２
城市土地利用对轨道交通运营的影响
地利用形态的演化是影响其运营绩效的根本原因。最后，借
鉴纽约地铁的经验教训，指出中国城市在推进城市轨道交通
与土地利用一体化发展时应着重注意的问题。
Ａｂｓｒｃ：Ｄｕｉｅｐｓｏｅｔａ０ｙａｓｔｅｈａｙｃｎｔａｔｒｎｇｔａｔｈｍｒｈｎｌｅｒ，ｈｅｖｏ — Ｏｇｓｉｎｉｅｋｈｕｎｅｓｓｅｔｄｆｃｔｎｓｂｙｏｅａｅｔｏｎｐａｏｒａｄｐｒｉｔｎｅｉｉｕｗａｐｒ－ｉｓｔｎｈｖｕｚｅｅＮｅＹｏｋＣｉｏｅｎｎｎｅｉｅｔｉａｅｐｚｌｄｔｗｒｔｇｖｒｍｅｔｄｒｓｄｎｓｏｈｙａａｉｅＥｘｍｉｎｈｖｌｔｎｏａｄｕｅｐｔｅｓｄｒｎｈｌ．ａｎｉｇｔｅｅｏｕｉｆｌｎｓａｔｍｕｉｇｔｅｋｏｕｂｎｓｒｗｌｔｉｐｐｒｅｉｗｓｔｅｃｎｔｕｔｎａｄｏｅａｉｎｒａｐａ，ｈｓａｅｖｅｈｏｓｃｉｎｐｒｔｒｒｏｏｏｗｒｔＳｂｙａｄａａｙｅｈｐｒｔｎｈｒｃｆＮｅＹｏｋＣｉｙｕｗａｎｎｌｚｓｔｅｏｅａｉｇｃａａ－
ｔｒｓｉｓｉｏｒａｐｃｓｆｒｙｔｍ，ａｓｎｅｏｕｅｉｔｃｎｆｕｓｅｔ：ａｅｓｓｅｐｓｅｇｒｖｌｍｅｏｅａ — ，ｐｒｔ
了强有力的支撑。自１０年开通运营以９４来，纵观其百年发展史，高峰时段的过度拥挤和财务上的大幅亏损是其主要运营特
— —
以纽约地铁为例
ＩｍｐａｔｂｎＬａｅＤｅｅｏｃＵｒａｎｄＵｓｖｌｐｍｅｔｎｉＴｒｎｉｏｆｎｔＲａｌａｓｔＯｐｅａｉｎ：ＣａｅＳｔｙｏｆｗｒｔｕｗａｏｈｅｒｔｏＡｓｕｄＮｅＹｏｋＣｉＳｂｙｙ