地铁施工管线保护类型及方法浅析

地铁施工管线保护类型及方法浅析

发表时间：2019-06-24T15:24:13.327Z 来源：《新材料.新装饰》2018年10月上作者：王乃龙

[导读] 城市地铁施工主要集中在城市道路、建构筑较为集中的区域进行，施工区域内存在大量的生产、生活管线；在满足基本的地铁基坑施工条件和确保管线安全、稳定运营的情况下，采用恰当的方法对管廊、线路、管路等构造物进行现场保护

（无锡地铁集团有限公司，江苏无锡 214023）

摘要：城市地铁施工主要集中在城市道路、建构筑较为集中的区域进行，施工区域内存在大量的生产、生活管线；在满足基本的地铁基坑施工条件和确保管线安全、稳定运营的情况下，采用恰当的方法对管廊、线路、管路等构造物进行现场保护，可以最大程度上减少管线迁改工作，为基坑施工提供快速施工条件；并减少对城市道路、绿化等周边环境的干扰；为周边居民、企业等提供较为理想、持续的交通、生产、生活环境。

关键词：基坑；管线；保护

1 概述

城市地铁修建的区域往往集中铺设较为集中的市政管线，主要包括电力、通信（含军用通信管线）、污水、自来水、雨水、燃气、热力、中水等管线，由于不同地区的管理方式的差异，各类管线在施工迁改条件、施工进度上的不一致性会对地铁的土建施工进度产生较大程度的影响，研究复杂条件下的管线保护方式及方法，对提高施工进度、确保安全生产方面、降低工程投资方面有较好的社会效益和经济效益。

2 管线类型及保护方法分析

管线类型从管线路径距离和管线结构形式分成以下两个方面。以管线路径距离分类：

（1）纵向贯穿基坑，长度一般为180~220米；

（2）横向贯穿车站（包括车站附属风亭）基坑，长度一般为19~32米。

（3）横向贯穿地铁车站出入口或斜穿基坑，跨度一般为6~10米。

以管线结构形式分类：

（1）混凝土管廊：该类型管廊的特点是单位长度体积较重，且一般为电力和通信线路通道，保护要求高，在特殊情况下，在进行悬吊保护的同时也必须采用底部支撑的方法确保原混凝土结构稳定，避免管廊破裂而导致电缆坠断。

（2）钢管管道：一般为自来水、污水、燃气、热力等流体管道。该类管道的特点是具有一定的刚度，且管道本身强度较高，重点是接头焊缝、法兰盘、阀门等位置的保护，防止出现应力集中，避免造成这些节点位置的拉裂和破坏。

管线保护方法分析：通常情况下，长距离管线可以借助基坑支撑系统进行分跨整体悬吊，分跨后的距离一般为8~10米。

3 管线保护工作的内容

保护管线的内容主要包括以下四个方面。

(1)管线调查阶段—摸清现场管线位置和数量

管线调查的手段包括组织产权单位进行管线交底和做好交底记录，在现场标注实际位置、深度和名称。组织施工单位进行现场探槽开挖，开挖深度根据需要及安全性确定，以开挖方向涵盖基坑的纵向和横向。探槽是管线交底的有力验证和确认，该措施能有效地弥补部分管线由于历史原因和人为原因而造成的交底不足，探槽开挖以人工破碎开挖为主机械开挖为辅，最大程度上确保管线的安全；该阶段工作是整个保护工作的基础，起到至关重要的作用，必须严格执行。

(2)管线悬吊实施阶段—过程中发现不足及时调整

按照制定的管线悬吊保护方案进行悬吊，要求悬吊结构支座稳定，桁架之身刚度和强度满足施工要求，操作规范，及时监测悬吊过程中管线的变形、位移情况，确保稳定后进行后续施工。

(3)管线保护过程中的监测

定期巡视管线情况，检查桁架是否连接牢固。

(4)管线恢复过程中的管线保护—恢复原有功能

按照恢复方案，充分考虑新、旧管道间的界面接口，安排专业施工队伍对管线进行规范（或产权单位要求）处理后安装至新建管道中，在浇筑管廊的过程中对管道进行清洁处理，防止混凝土堵塞新建管道，为以后检修造成阻碍。

4 不同类型管线的保护方案及实例

(1)长距离管线：纵向贯穿车站基坑，该类管线一般采用钢桁架、型钢形式进行悬吊保护，利用基坑的钢支撑或砼支撑充当骨架。

(2)横向贯穿车站（包括车站附属风亭）基坑，长度一般为19~32米。

(3)混凝土电力、通信管廊：该类管线的悬吊主要用的桁架为型钢支撑，必要时应在支座两端设置钢筋混凝土承台，同时要合理设置承台位置，避免将承台将受力传递到管廊上。该方法主要应用于2号线14标梅园站梅园河箱涵和荣巷站朱祥巷箱涵位置处的电力管道。

(4)钢管管道：该类管道需要在薄弱节点设置管箍，在管线底部设置基础牢固的支撑，并确保在保护过程中杜绝外力扰动。该保护方案应用于2号线荣巷站临迁的DN1000自来水管。

5 结论

以往成功的经验和惨痛的教训都揭示了管线保护工作是个有策划、有安排、有执行、有检查的系统工程，是大量协调工作、人力、物力和技术方案的劳动成果。

充分了解管线产权单位的保护要求和需求，严格执行施工操作规范，掌握多方面的专业知识，因地制宜的制定管线保护方案，加强保护作业中的沟通和协调，在管理上不放松管线保护的重要性，认真、严格执行既定的保护方案，协调产权单位，积极配合，杜绝麻痹大意，才能保证保护工作的成功开展和持续进行。

在管线恢复过程中，必将出现新的问题和挑战，在不断研究和改进的过程中，新问题的解决同时也会为管线保护工作积累新的经验

和方法。

参考文献

[1]无锡地铁集团有限公司.无锡地铁1、2号线工程技术汇编.

[2]竺维彬、张志良、林志元.广州地铁土建工程工法应用与创新.2014.