9伊朗汽车产品检测及认证制度介绍

2012 重点汽车出口市场政策法规宣讲会
伊朗伊斯兰共和国

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地址： 伊朗德黑兰卡加大街1847号，靠近阿尔艾哈迈德高速公路 电话： +98 21 88020343 传真： +98 21 88020540 电子邮件： info@isqi.co.ir 网站：www.isqi.co.ir

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阿里纳哈里·阿里 ISQI公司职务： 技术检测副主管 电子邮件：a_alinahari@ 手机：（+98912） 1038541

ISQI介绍
ISQI公司始建于1989年，公司的目标是： 建立及/或开发伊朗生产性和服务性公司的质量管理体系，最终目标是提升本 地工业产品质量。 ISQI作为工业、矿业和贸易部杠杆，实施其质量相关政策。 1996年，随着公司不断发展壮大，公司业务内新增了咨询和质量管理服务。 随着公司经营策略变化，使用最先进科技的必要性不断增强，因此公司自1996
年起开始执行以下专业任务：
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1. 积极参与制定国家标准 2. 提供质量体系、优秀组织模式以及检测方面的培训项目 3. 提供建立质量体系和设计所需最新模型方面的咨询服务 4. 在多个行业进行国家级安全技术检测和工程任务，包括：
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机动车辆 石油、天然气以及石油化学产品 进出口商品 电梯（升降机） 工业设备和产业结构 游乐场和相关游乐场器材 蒸汽锅炉和高压容器
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ISQI车辆检测部
评估伊朗制造的机动车辆（审核） 签发车辆型号核准批文 汽车尾气排放技术检测 对进口和本地生产车辆进行生产一致性（COP）检查 售后服务检测 车辆零件及组件检测 客户投诉调查 客户满意度指数评估 编订标准和指令 进口车辆检测
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ISQI 世界 范围的分公司
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ISQI 海外机构
ISQI已准备好通过海外机构在所有国家提供货物检测服务： 马来西亚机构（涵盖东南亚） 德国机构（涵盖欧洲） 土耳其机构（涵盖中东和联合体国家） 中国机构（涵盖中国） 加拿大机构（涵盖北美、中美和南美） 迪拜机构（涵盖波斯湾区域） 澳大利亚机构（涵盖大洋洲） 日本机构（涵盖远东） 俄罗斯机构（涵盖俄罗斯及相关联合体国家） 南非机构（涵盖非洲） 比利时机构（涵盖欧洲）
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伊朗汽车工业
伊朗国内的第一辆汽车是1906年赠予卡扎尔王室的福特汽车。 伊朗国内的第一家汽车制造厂于1958年开始组装吉普汽车。两年后，在获得意大 利菲亚特公司授权后，开始组装菲亚特1100型汽车。 伊朗国内最大的汽车制造商——伊朗科德罗公司始建于1966年。在此之后，伊朗 国内汽车产量不断增长，并采取了有效的措施提高车辆质量水平。
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伊朗汽车工业发展情况如下： 第一阶段： 通过组装建立汽车工业； 第二阶段： 在战争期间汽车行业出现衰退（1980-1992年）； 第三阶段： 通过进口替代策略发展汽车行业（1992-2003年）； 第四阶段： 汽车行业竞争力增长，将目标定位于出口增长（2003-2005年）； 第五阶段： 汽车行业全球化，目标是占据本地区市场领导地位（2005年至今）。
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2006年以来的每年汽车产量（辆）： 2006： 2007： 2008： 2009： 2010： 2011： 1,101,541 1,146,541 1,300,993 1,327,370 1,597,399 1,641,529
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如上所述，伊朗的汽车业始于车辆进口。目前，进口车仍在汽车市场内占有较 大比重。近年来的车辆进口数据见下表：
年份 2008 2009 2010 2011
总进口量（客车） 45633 41628 43389 40125
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市场需求状况
目前伊朗是世界第18大汽车生产国，但是由于市场需求，仍以完全组装和全 散件组装的方式进口了大量车辆。尽管去年伊朗国内生产了168万辆汽车，但 仍进口了4万辆汽车。伊朗国内需求量最大的车型如下： •豪华型汽车； •8000美元以下的汽车。 需要注意的是由于车型种类少，需求量大，第二类车型在市场中的重要性要 比豪华型汽车更高。
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基于市场价格的需求比重，2011-2012年
数量 806 12182 19741 870687 734869
价格 >55000$ 35000-55000$ 23000-35000$ 11000-23000$ <11000$
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各汽车厂商产量：
年份
总产量
伊朗科德罗公司
塞帕集团
其他轻型车辆制造商
重型车辆制造商
2009-2010
1,327,370
594,686
537,991
134,519
60,174
2010-2011
1,597,399
820,119
670,871
73,708
32,701
2011-2012
1,641,529
803,854
715,146
63,542
58,987
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