广州空港经济区地块6调研报告课件
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1
用地现状
2
道路交通
3
村庄
公服配套分析
一，公共服务设施配置体系不完善
参照相关划分标准，将农村公共服务设施划分为行政管理、教育设施、医疗卫生、商贸金融、文体 娱乐五类。 1，岗尾村和长岗村
目前，岗尾和长岗村的主要公共设施只有村委、商店、卫生所、小学和老人活动中心； 缺乏幼儿园、信用社、农贸市场、垃圾处理站等基础性公共服务设施以及文体娱乐影剧院、 图书馆、运动场和文化站等发展需求的公益性服务设施，公共服务设施配置体系不完善。
道路交通
X265
人和站
方华公路
5.公交 （1）区域内共设有12个公交站点（只考虑单程方向）， 站点在村外围，分布在两条主要通行公路上。 （2）712a和750途径X265，便于长岗村和岗尾村居民 出行；704、753、843途径方华公路，便于黄榜岭、 方石村居民出行。 （3）公交线路均经过东北侧人和地铁站（不在本域 内），进镇、进城有直达线路。 （4）公交发车时间间隔10-20分钟，出行等候时间较 久。 （5）车辆破旧，亟需更新。
与岗尾和长岗相似，发展需求的公益性服务设施，如文体娱乐影剧院、图书馆和文化站则相 对缺乏,，无法满足村民需要。
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公服配套分析
二，公共服务设施用地明显不足
1，用地面积小； 2，占建设用地比例偏低；
三个行政村总建设用地面积为230公顷，而公共服务设施用 地总面积共计20公顷，仅占总建设用地面积的9%。 3，各类公服设施用地不均衡；
2,街道空间格局具有良好的村落肌理。
3,充分利用生态资源—— 着重于生态环境的保护，严格落实基本 农田保护制度，村内有大量保存良好的 基本农田保护区，绿色覆盖率高，生活 环境干净、舒适、整洁。
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村庄意象
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1
用地现状
2
道路交通
3
村庄
4
产业
各村产业经济概况
黄榜岭村
黄榜岭村总面积为2平方公里，耕地面 积1265亩。辖9个经济合作社。本地 户籍人口2067人，其中农业人口1336 人。（09年）
道路交通
X
2
6
方
5
华
公
路
2.省道 方华公路：南北向，双向4车道，约15M，两块板，车流量大，货车 多但不拥堵。是村民进城镇的主要道路。
3.县道 X265：双向2车道，约8M，两块板，车流量较大不拥堵，绕村外围， 途径长岗村和岗尾村工业区，便于货物运输。
方华公路 X265
道路交通
4.乡道 主要乡道，均为双向2车道，5-8m宽，一块板， 硬质铺装。 （1）围绕村庄居民点及产业区，路网密度高，勾 勒出村庄形态，但路网未经整体规划，断头路多。 （2）村与村之间路网较疏，联系较少，多货车经 过。
1，新建住宅 三个行政村的村民自住宅均多以“砌砖洋楼”的形式出现，
这些独栋住宅均为村民自发建设，2-4层的独栋住宅建筑质量良 好而且风格趋同，它们排布较为规整，用地较紧凑，顺应道路 走向呈排列式分布，整体建筑风貌显得整洁统一。
2，老旧住宅和辅房 除了面砖贴面的新建筑，各个村庄内也存在有少量裸露红砖
墙的建筑以及墙面脱落甚至裂缝的老房子，建筑风格、色彩与新 建住宅相差较大，质量差、风貌差，影响整体景观；另外，存在 村民辅房乱搭乱建的情况，尤其是沿街店面，亟待整治。
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Baidu Nhomakorabea
公服配套分析
四，其它问题
1，建筑间距小，公共空间受到压缩，公共绿地、公共 活动场地、交通设施、公共配套设施均显得局促和不 足；
2，各种公服配套设施都集中在村委会周围，可能导致 村民生活环境质量不高；
3，村庄内设有公共厕所，但内部卫生条件普遍较差。 图
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建筑分析
一，建筑分析
旅馆类用地占比大，而文化类服务设施、医疗卫生类、基础 商业类、福利性服务设施用地占比小。
用地类型 A1 A21 A22 A31 A32 A33 A51 A6 A7 A9 B11 B13 B14 B29 B9 G1
面积(公顷) 0.7125 0.0357 0.0755 0.3584 1.2767 1.9379 0.0643 0.0263 0.0906 0.1351 0.1961 0.0169 2.1512 0.6834 1.9559 9.8633
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公服配套分析
三，公共服务设施空间分布差异性
1，三个村庄的村委会、卫生所、幼儿园、小学和 文化娱乐设施，由于数量均较少，所以多呈现点状 分布。其中村委会，卫生所，文化娱乐设施多集中 布局于村中心；而小学、幼儿园由于占地相对较大， 多位于村边缘。
2，三个村庄的商店数量均较少，商业设施规模也 较小，多零星分布在村内，呈现出空间不均衡的态 势。
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建筑分析
二，整体印象:
1，冰冷的水泥路面，整齐划一的砌砖洋楼，缺乏地 域建筑特色，出现文化趋同；
2，村民住房新旧交杂，新建住房比邻破败、空置的 砖瓦房，使整体建筑风貌略显杂乱而不统一；
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村庄肌理
环境风貌优美，村落格局完整，传统的岭南梳式紧密布局得到了较好的传承：
1,历史遗存丰富，传统建筑精美；
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公服配套分析
一，公共服务设施配置体系不完善
参照相关划分标准，将农村公共服务设施划分为行政管理、教育设施、医疗卫生、商贸金融、文体 娱乐五类。 2，黄榜岭
黄榜岭的主要公共设施有村委会、卫生站、敬老院、幼儿园、中小学、白云区全民健身活动 点、农贸市场、垃圾处理站、公厕等，能够满足村民基本日常生活的公共服务需要；
广州空港经济区地块6调研报告
目录
1
用地现状
2
道路交通
3
村庄
4
产业
5
生态环境
1
用地现状
用地现状
1
用地现状
2
道路交通
道路交通
——公路分为四个等级 国道 省道 县道 乡道
道路交通
早高峰8时流量监测
晚高峰17时流量监测
1.国道 （1）沈海高速/广州绕城高速北二环段（G1501）：东西走向，双向六车道，车速80km/h，晚高峰部分段缓行 广州绕城高速公路，经白云、黄埔、番禺、花都区，将以广州为中心放射出去的多条高速公路、国道和省道干线衔 接起来，分流经过广州城区的大量过境交通，并加强周围城市群联系。分为北二环、西二环、南二环和东二环四段。 （2）大广高速（G45）：南北走向，双向八车道，车速120km/h，车流顺畅 大广高速是大庆至广州的高速公路，为连接东北、华北、华中与华南的交通大动脉，也是京港澳高速公路的重要辅 助通道。
1
用地现状
2
道路交通
3
村庄
公服配套分析
一，公共服务设施配置体系不完善
参照相关划分标准，将农村公共服务设施划分为行政管理、教育设施、医疗卫生、商贸金融、文体 娱乐五类。 1，岗尾村和长岗村
目前，岗尾和长岗村的主要公共设施只有村委、商店、卫生所、小学和老人活动中心； 缺乏幼儿园、信用社、农贸市场、垃圾处理站等基础性公共服务设施以及文体娱乐影剧院、 图书馆、运动场和文化站等发展需求的公益性服务设施，公共服务设施配置体系不完善。
道路交通
X265
人和站
方华公路
5.公交 （1）区域内共设有12个公交站点（只考虑单程方向）， 站点在村外围，分布在两条主要通行公路上。 （2）712a和750途径X265，便于长岗村和岗尾村居民 出行；704、753、843途径方华公路，便于黄榜岭、 方石村居民出行。 （3）公交线路均经过东北侧人和地铁站（不在本域 内），进镇、进城有直达线路。 （4）公交发车时间间隔10-20分钟，出行等候时间较 久。 （5）车辆破旧，亟需更新。
与岗尾和长岗相似，发展需求的公益性服务设施，如文体娱乐影剧院、图书馆和文化站则相 对缺乏,，无法满足村民需要。
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公服配套分析
二，公共服务设施用地明显不足
1，用地面积小； 2，占建设用地比例偏低；
三个行政村总建设用地面积为230公顷，而公共服务设施用 地总面积共计20公顷，仅占总建设用地面积的9%。 3，各类公服设施用地不均衡；
2,街道空间格局具有良好的村落肌理。
3,充分利用生态资源—— 着重于生态环境的保护，严格落实基本 农田保护制度，村内有大量保存良好的 基本农田保护区，绿色覆盖率高，生活 环境干净、舒适、整洁。
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村庄意象
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1
用地现状
2
道路交通
3
村庄
4
产业
各村产业经济概况
黄榜岭村
黄榜岭村总面积为2平方公里，耕地面 积1265亩。辖9个经济合作社。本地 户籍人口2067人，其中农业人口1336 人。（09年）
道路交通
X
2
6
方
5
华
公
路
2.省道 方华公路：南北向，双向4车道，约15M，两块板，车流量大，货车 多但不拥堵。是村民进城镇的主要道路。
3.县道 X265：双向2车道，约8M，两块板，车流量较大不拥堵，绕村外围， 途径长岗村和岗尾村工业区，便于货物运输。
方华公路 X265
道路交通
4.乡道 主要乡道，均为双向2车道，5-8m宽，一块板， 硬质铺装。 （1）围绕村庄居民点及产业区，路网密度高，勾 勒出村庄形态，但路网未经整体规划，断头路多。 （2）村与村之间路网较疏，联系较少，多货车经 过。
1，新建住宅 三个行政村的村民自住宅均多以“砌砖洋楼”的形式出现，
这些独栋住宅均为村民自发建设，2-4层的独栋住宅建筑质量良 好而且风格趋同，它们排布较为规整，用地较紧凑，顺应道路 走向呈排列式分布，整体建筑风貌显得整洁统一。
2，老旧住宅和辅房 除了面砖贴面的新建筑，各个村庄内也存在有少量裸露红砖
墙的建筑以及墙面脱落甚至裂缝的老房子，建筑风格、色彩与新 建住宅相差较大，质量差、风貌差，影响整体景观；另外，存在 村民辅房乱搭乱建的情况，尤其是沿街店面，亟待整治。
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Baidu Nhomakorabea
公服配套分析
四，其它问题
1，建筑间距小，公共空间受到压缩，公共绿地、公共 活动场地、交通设施、公共配套设施均显得局促和不 足；
2，各种公服配套设施都集中在村委会周围，可能导致 村民生活环境质量不高；
3，村庄内设有公共厕所，但内部卫生条件普遍较差。 图
16 of 36
建筑分析
一，建筑分析
旅馆类用地占比大，而文化类服务设施、医疗卫生类、基础 商业类、福利性服务设施用地占比小。
用地类型 A1 A21 A22 A31 A32 A33 A51 A6 A7 A9 B11 B13 B14 B29 B9 G1
面积(公顷) 0.7125 0.0357 0.0755 0.3584 1.2767 1.9379 0.0643 0.0263 0.0906 0.1351 0.1961 0.0169 2.1512 0.6834 1.9559 9.8633
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公服配套分析
三，公共服务设施空间分布差异性
1，三个村庄的村委会、卫生所、幼儿园、小学和 文化娱乐设施，由于数量均较少，所以多呈现点状 分布。其中村委会，卫生所，文化娱乐设施多集中 布局于村中心；而小学、幼儿园由于占地相对较大， 多位于村边缘。
2，三个村庄的商店数量均较少，商业设施规模也 较小，多零星分布在村内，呈现出空间不均衡的态 势。
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建筑分析
二，整体印象:
1，冰冷的水泥路面，整齐划一的砌砖洋楼，缺乏地 域建筑特色，出现文化趋同；
2，村民住房新旧交杂，新建住房比邻破败、空置的 砖瓦房，使整体建筑风貌略显杂乱而不统一；
18 of 36
村庄肌理
环境风貌优美，村落格局完整，传统的岭南梳式紧密布局得到了较好的传承：
1,历史遗存丰富，传统建筑精美；
12 of 36
公服配套分析
一，公共服务设施配置体系不完善
参照相关划分标准，将农村公共服务设施划分为行政管理、教育设施、医疗卫生、商贸金融、文体 娱乐五类。 2，黄榜岭
黄榜岭的主要公共设施有村委会、卫生站、敬老院、幼儿园、中小学、白云区全民健身活动 点、农贸市场、垃圾处理站、公厕等，能够满足村民基本日常生活的公共服务需要；
广州空港经济区地块6调研报告
目录
1
用地现状
2
道路交通
3
村庄
4
产业
5
生态环境
1
用地现状
用地现状
1
用地现状
2
道路交通
道路交通
——公路分为四个等级 国道 省道 县道 乡道
道路交通
早高峰8时流量监测
晚高峰17时流量监测
1.国道 （1）沈海高速/广州绕城高速北二环段（G1501）：东西走向，双向六车道，车速80km/h，晚高峰部分段缓行 广州绕城高速公路，经白云、黄埔、番禺、花都区，将以广州为中心放射出去的多条高速公路、国道和省道干线衔 接起来，分流经过广州城区的大量过境交通，并加强周围城市群联系。分为北二环、西二环、南二环和东二环四段。 （2）大广高速（G45）：南北走向，双向八车道，车速120km/h，车流顺畅 大广高速是大庆至广州的高速公路，为连接东北、华北、华中与华南的交通大动脉，也是京港澳高速公路的重要辅 助通道。