城市绿地景观设计与节水

第３５卷第２０期・３５８・２００９年７月山西建筑

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Ｊｄ．２００９

文章编号：１００９．６８２５（２００９）２０．０３５８－０３

城市绿地景观设计与节水

关伟锋高宁周辉

摘要：针对我国城市水资源紧缺、城市园林绿地灌溉用水量逐年增加、城市生态环境用水供需矛盾突出的现实，提出园林绿地景观建设的生态化设计与节水，同时以西安城市为例，研究了绿地生态设计与节水的具体方法与措施，从而完善城市绿地节水性景观设计。

关键词：城市绿地，景观设计，生态设计，节水

中图分类号：ＴＵ９８５文献标识码：Ａ

１问题的提出

由于多年的城市开发建设和持续的人类活动的影响，造成了城市周嗣环境地质和水文过程的改变。在城市中，由于大面积地面硬质铺装地、排水管道的普及，使得具有良好透水性的自然地表被改变，城市水文循环状况发生了变化。处于干旱半干旱地区的城市，这种问题就显得尤为突出。同时城市绿地灌溉用水量也与日俱增，消耗着大量的地下水资源，城市园林绿地灌溉用水、城市生态环境用水供需矛盾日益突出。

因此有必要在城市公共绿地设计中采取有效的设计手段与措施，维护降雨、渗透、蒸腾、蒸发的自然循环过程，促进自然水循环系统的良性循环，减少人为的干预，同时在绿地设计中通过一系列生态设计手法的运用而减少不必要的水资源浪费，开源与节流并施，通过绿地的生态化设计实现城市节水。

２城市绿地道路设计与节水

２．１城市绿地步行道路设计与节水

现行公园、小区中园路的标高大多比绿地的标高要低，原来设计的初衷是为了方便解决排水问题，其结果是使得雨水很快的流向硬地排入下水道中，污染ｒ硬地，同时淤塞了下水道，道路排走了雨水，这就加重了绿地植物灌溉的负担，使得植物大多依靠地下水浇灌，现状是绿地设计没有涵养降雨，反而消耗了珍贵的地下水资源。

在城市绿地设计中应该使得园路标高高于草坪，使得硬地的地表水流人绿地中，供给植物生长所需的水分，这样既节约了大量的绿化浇灌所用的地下水资源，同时也减少了清洁的工作量。

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区的影响可能有：１）因高速公路穿行于缙云山问，行于路上的汽车排放的尾气，对缙云山区的空气将造成不可避免的污染；２）横亘于山区的高速公路势必将该区的动植物群割为两块，进而改变其原有生态环境；３）高速路穿行缙云山问，能否与原有风光协调尚有疑问，如果不能协调的话，可能会影响风景区的观光价值，使缙云山的市场潜力降低。为了保护北碚北温泉、缙云ｌＪＪ国家级风景名胜区，同时减少对现有地下温泉、耕地、植被的破坏，在设计中，提出了五种方案进行比选，坚持修路决不能以牺牲风景区为代价的原则，决定修改原设计方案，改变路线，采用过江架桥、穿山打隧道方式，３次横跨嘉陵江，新建跨江特大桥３座，新打隧道４座，其中尖山子隧道竟长达４．０２ｋｍ，创Ｆ重庆乃至西南地区隧道长度之最。这个改动，加上渝合路西南师大稀有树种保护区的绕道，渝合高速公路的新设计方案比原方案总里程增加了１ｋｍ，资金投入也增加了几千万元。

４结语

公路系统的发展。公路工程的建设应当与生态的环境保护相互协调统一。公路建设占地多，对生态环境的破坏或影响大，尤其在西部地区生态环境脆弱，森林覆盖率低、荒漠化、水土流失等其他水文地质灾害严霞，对于生态环境的保护应该是以防为主、防治结合，相应的环保设施应与主体工程同时设计、同时施工、同时投人运营，并且关键是加强环境管理。加强和提高环境污染防治技术和方法，严格执行国家环境保护法规和有关规范，合理利用和保护环境，使道路交通建设与环境建设相协调。

参考文献：

［１】翟志涛．公路绿化与环境保护［Ｊ］．北京公路，１９９８（２）：３０．３３．［２］皋学炳．公路建设必须与环境保护同步进行［Ｊ］．北京公路，２００２（２）：２８．３１．

［３］蔡志洲．论公路建设的生态影响［Ｊ］．公路交通科技，１９９５（３）：４３．４８．

［４］刘敬霜，艾晓宁，庞立果．公路建设与环境保护［Ｊ］．山西建筑，２００８，３４（２）：３４６—３４７．

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收稻日期：２００９—０３．１１

作者简介：关伟锋（１９８２．），男，硕十．助教，西安建筑科技大学艺术学院环境艺术系．陕西西安７１００５５

高宁（１９８２．），女，硕十，助理１二程师。曲．安建筑科技大学建大城市规划设计研究院，陕西西安７１００５５

周辉（１９７９一）。男，硕士，助理［程师．西安润基控股投资有限公司，陕西西安７１００５５

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第３５卷第２０期２００９年７月关伟锋等：城市绿地景观设计与节水

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同时通过植物、土壤对地表径流的过滤、吸附，去除了雨水中的污染物，使得返还地下的水质得到了保证。在城市绿地设计中尽可能减少硬地的面积，发挥绿地植物的蓄水、过滤功能。

园路路面标高高于绿地标高，使得雨水能排入绿地中，而通过绿地土壤蓄积雨水，发挥植物较强的蓄水功能，尽可能少的减少地表径流，返还地表水到地下水。

园路路面与绿地处于同一高程时，在路缘石与路面之间设置排水孔，使得雨水排入绿地中，通过景观绿地蓄积雨水。

２．２城市机动车道的设计与节水

传统的市区内机动车道路设计初期就在道路两侧设置了地下排水沟，在降雨时期，大量的雨水涌人地下排水沟，通过地下排水管道排出城市外围河流，大量的水资源不能返还地下，造成城市地下水资源的日益匮乏。同时地表径流夹杂着的重金属元素（包括铅、锌和铜）、碳氢化合物，氮和磷等，这些元素来自于汽车尾气，泄漏的汽油等，对城市河道及水体造成很大的污染。

２００５年１０月，笔者受沪灞管理委员会的委托，对泸河滨河公园景观带工程进行规划设计，使绿地高程低于道路高程，这也就为机动车道路排水排入绿地创造了可能，通过植物的吸附、过滤，一方面阻隔了污染物，提高了水质，另一方面使大量的雨水资源返还到城区地下水。

２．３城市绿地硬地透水性铺装与节水

２．３．１硬化路面的危害

硬化路面虽然整齐耐用，但其最大缺点就是不透水。路面不透水，使得降雨时雨水对地下水的补充完全被阻断，在依赖地下水作为饮用水源的城市，会使下降的地下水位难以回升；相反，雨水从路面流失到排水管道排泄，使城市变为地表干燥的缺水地区，加重城市扬尘污染，还会因地表干燥而给城市绿化带来很大困难。另外，雨水横流时会溶人大量城市污染物，如汽车排放的重金属、轮胎的磨损物、生活垃圾，建筑工地上的粉尘和化学物、城市草地喷洒的农药等等，这些雨水经管道直接排放到当地河流中，会进一步造成水朽染。

硬化路面吸收、储存并反射太阳的热量，可使地面平均温度升高几度。这会增加城市夏季的炎热，减少城市生活的舒适感，同时增加城市生活中为降温付出的能源消耗及水的消耗。

硬化路面还会引起诸多环境和生态负效应，如使路面的空气交换和空气湿度降低，与城市中日益加重的空气污染相结合，有助于城市热岛效应的形成：对本地植物和动物的生态十分有害，因而会影响到由这些植物、动物组成的地面生态系统和生物活动；硬化路面使一些相互依赖而生长的植物群和动物群的生态空问被分离开来，这对保护城市中的小生态（生态小岛）极为不利。２．３．２国内外城市透水性铺装运用

日本为解决“因抽取地下水而引起地基下沉”等问题，于２０世纪８０年代初就开始推行“雨水渗透计划”，采取了“雨水的地下还原对策”，先后开发应用了透水性沥青混凝土铺装和透水性水泥混凝土铺装。

我国关于透水性铺装的运用还处于初期阶段，特别是在内地的应用。一般建议尽可能减少硬质铺装地面，保留天然种植土，利用植物涵养水土的能力来减小地表径流。

１）可渗透的强力草皮或空心铺装格：由混凝土或工程塑料制成，开孔率可以达到２０％－－５０％，格内填有表层土或粒料，也可植革。它除了有渗透雨水的作用，还可达到美化环境的效果。２）疏松的粒料、经防腐处理的木板铺地或石材铺地（多用于人行步道）：这类材料往往材质疏松，有很强的渗透性。３）多孔沥青和多孔混凝土路面。４）透水透气的路面铺装。西安最近两年才逐步出现舒布洛克透水砖及相关其他种类的透水砖，该种类产品的透水性、保水性非常强，透水速率可以达到５ｍｍ／ｓ以上，其保水性达到１２Ｌ府以上。由于其良好的透水性、保水性，下雨时雨水会自动渗透到砖底下直到地表，还有一部分水保留在砖里面。雨水不会像在水泥路面上一样四处横流，最后通过下水道完全流入江河。天晴时，渗入砖底下或保留在砖里面的水会蒸发到大气中，起到调节空气湿度、降低大气温度、消除城市“热岛”的作用。２．４城市绿地雨水的景观化处理

处于干旱半干旱地区的城市，收集雨水用于景观用水有着积极的作用，在绿地中间开挖雨水收集池，在绿地中央设置水景景观等措施，能很好地提高绿地的观赏效果，同时也做到了节水的目的。春晓华庭小区位于咸阳市高新技术产业开发区内，东临崇文路，西倚里仁路，位于“西咸一体化”大都市圈的主轴线世纪大道的南侧。一期总建筑面积为１０．２万ｍ２，在一期中心广场设计中，景观水池外围广场停留空间向水池设计５％的坡度，有效地把雨水收集到景观水池中，整个小区主干道路、步行道排水均排入绿地当中。

利用植物及物力吸附手段过滤雨水，使之用于景观用水。这种设计理念有多方面益处：它首先解决了水资源不足的问题；给当地提供了清洁的淡水资源；回灌了土地，补充了地下水资源；进人河流的水质达标，确保河水恢复为奔流的河流，而不是一条排污的渠道。一方面提高了水的使用效率；另一方面通过生态恢复手段维持水循环过程，以便持续地获得可供利用的水。

２．５城市绿地灌溉与节水

现行的城市绿地灌溉方式普遍采用人工漫灌，而喷灌、滴灌、渗灌等节水技术的运用很少。灌溉用水大多来自地下水，受管网的限制，还很少用中水灌溉。在城市郊区绿地开发建设中，有条件的尽可能采用喷灌、滴灌、渗灌等节水技术。在居住区、企事业单位绿地等小的绿地范围内，鼓励运用处理过的中水进行绿化灌溉，节约水资源，净化了水体。这也就限制了中水直接汇入城市河道、水体，造成对城市水资源的污染。

３结语

把城市节水与风景园林设计相结合，从城市绿地包括城市近郊绿地步行道路设计与节水、透水铺装的运用、灌溉系统与节水等硬质景观部分研究了节水的措施与生态设计手法，能为城市绿地节水性景观设计提供一定的方法与策略，同时本文将为中国大部分水资源紧缺的城市近郊区绿地建设提供借鉴。

参考文献：

【１］同济大学：城市规划原理［Ｍ］．北京：中国建筑工业出版社，１９９５．

［２］俞孔坚，李迪华．城市景观之路［Ｍ］．北京：中国建筑工业出版社．２００３．

［３］陈芳清，王祥荣．从植物群落学的角度看生态园林建设——以宝钢为例［Ｊ］．中国园林，２０００（５）：４３．４４．

［４］昊为廉．景观与景园建筑工程规划设计［Ｍ］．北京：中国建筑工业出版社．２００５．

［５］张庆费．城市生态绿化的概念和建设原则初探［Ｊ］．中国园林，２００１（４）：１９．２０．

［６］张瑞利．植物景观的节水设计［Ｊ］．山西建筑，２００７，３３（１２）：３４４．３４５．

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