合肥城市规划

望 江 路
美 菱 大 道
滨湖新区拥有畅通的城市交通网络，望江路、 美菱大道、包河大道构成纵向的城市道路体系， 将滨湖各个片区紧密的联合起来，有效地沟通 了各区之间联系。
包 河 大 道
在合肥市规划建设的12条轨道交通线中，有三条直抵滨湖新区，除1号线外，还有5号线、7号线。 “三条地铁线全部建成后，将推动滨湖新区驶上更加快速的发展轨道”。
对合肥而言，２００ ６年象征这一个时代 的分水岭，从这时起， 对发展的担忧与焦虑 逐渐被新生与重塑的 美好憧憬所取代，一 个山环城的滨湖，进 而走向长江，融入长 三角的发展之路由此 发端。
随着经济全球化的迅猛发展，区域经济合作日益成为全国各地区政府关注的 焦点，作为世界六大都市圈之一的长三角经济圈的进一步扩容，以及中部地 区崛起战略的实施，为合肥发展创造了难得的契机，而滨湖新区的建设对于 落实城市空间发展战略，实践由环城－滨湖－临江城市格局的演变，融入长 三角经济圈，具有深远的战略意义
滨湖新区逐步构建区域性金融商务中心、行政办 公中心、旅游会展中心、文化体育中心、研发创 意中心和商业居住中心。 滨湖新区未来在建设六大中心的基础上，还将打 造“一岸三轴新地标”。这其中的“一岸”，便 是沿湖生态岸线。通过打造国家级巢湖风景旅游 名胜区，建设环状滨水生态岸线。将来在滨湖新 区的巢湖岸线边，既有岸线公园，还有滨水主题 公园。而“三轴”，则是行政文化轴、金融商务 轴、市民娱乐轴。 行政文化轴中，将着重打造文化品牌，建设成为 全省新中心，除了正在建设的渡江战役纪念馆、 名人馆等展馆外，同时还将打造建设场馆集中区 其中有规划馆、工业展览馆、农业展览馆、民俗 展览馆、戏曲展览馆、文房四宝博物馆、茶文化 博物馆、酒文化博物馆、徽文化博物馆。
《规划》确立了以长江一线为“发展轴”、合肥 和芜湖为“双核”、滁州和宣城为“两翼”的 “一轴双核两翼”产业布局，大力振兴发展装备 制造业、原材料产业、轻纺产业以及现代服务业 和现代农业，着力培育高技术产业，构建具有较 强竞争力的现代产业体系，真正在承接中调整产 业结构，在转移中发挥示范作用。
“一轴”包括安庆、池州、铜陵、巢湖、芜湖、马鞍山
A GREENER, GREATER HEFEI CITY
随着人们的对城市绿化需求的不断提高和领导对绿化工作的支持，滨湖新区本着“合肥第一、 安徽领先、国内先进”的标准，全力写好新区“绿文章”。
一是加大绿量
二是增加季象变化。 二是增加季象变化。
三是丰富色彩 四是尽可能不用草坪
巢湖风景名胜区揽800里巢湖入怀，总面积约1300 平方公里，其中，合肥市辖区内巢湖风景名胜区陆 域面积约62平方公里，湖域面积233平方公里。
A GREENER, GREATER HEFEI CITY
滨湖新区的“十二五”目标是：建设六大中心，打造“一岸三轴 新地标”。道路围合面积达到80平方公里，新增50平方公里；建 成区达到40平方公里，新增30平方公里；人口达到60万。 着力打造宜居的生态城市，以此带动合肥经济的全面发展。
关键词：便利的交通
快速公交系统（BRT） 快速公交系统（BRT）
快速公交系统是一种高品质、高效率、低能耗、低污染、 低成本的公共交通形式，充分体现了以人为本，构建和 谐社会的发展理念。快速公交系统采用先进和的公交交 通车辆和高品质的服务设施，通过专用道路空间来实现 快捷、准时、舒适和安全的服务。
滨湖新区BRT站台 站台 滨湖新区
目錄
INDEX
第一部分 战略研究 ＰＡＲＴ１ ＰＡＲＴ１．ＳＴＲＡＴＥＧＹ ＳＴＵＤＹ
第二部分 概念规划 ＰＡＲＴ２ ＰＡＲＴ２．ＣＯＮＣＥＰＴＡＵＬ ＰＬＡＮ
第三部分 城市设计 ＰＡＲＴ３ ＰＡＲＴ３．ＵＲＢＡＮ ＤＥＳＩＧＮ
第一部分 战略研究 ＰＡＲＴ１ ＰＡＲＴ１．ＳＴＲＡＴＥＧＹ ＳＴＵＤ Ｙ
一 轴
A GREENER, GREATER HEFEI CITY
关键词：六大千亿产业
“十二五”末，合肥将完成规模以上 工业总产值15000亿元，累计完成投资 8000亿元。GDP占安徽省的1品和农副产品加工、 新能源6个千亿级产业，打造新材料、 节能环保等10个500亿级产业。
6个沿江市，这是承接产业转移的主轴线； “双核”指合肥、芜湖，这是我省目前乃至今后一个时期 经济发展最具活力和潜力的两大增长极，是承接产业转移 的核心区域； “两翼”包括滁州和宣城市，着力打造承接沿海地区 特别是长三角产业转移的前沿地带。
滨湖 新区 双 核
合肥经济圈城市群 (一个特大城市+四个大城市) 皖江城市带的发展规划，将推动区域 合作发展，构筑合肥经济圈城市群。 逐步形成由一个特大城市——合肥， 四大城市——六安、淮南、巢湖、桐 城及若干个中小城市，共同构成的城 镇群空间发展格局。其中包括四个同 城化：合巢、合淮、合六、合桐。四 条工业走廊：合巢芜（马）、合淮、 合六、合桐安。 在完善合肥经济圈建设过程中，将重 点推动合巢一体化进程（引江济巢、 跨巢湖大桥、合肥港及临港工业带建 设），带动皖江城市带，全面融入长 三角，实现“通江达海”的梦想，成 为引领中部的区域中心城市。
合肥位于“京福”高铁（四纵之一） 和“沪蓉”高铁（四横之一）两条大 动脉交叉点。合肥高铁南站建成后将 是继上海虹桥站、南京南站之后的华 东第三大车站。
A GREENER, GREATER HEFEI CITY
第二部分 概念规划 ＰＡＲＴ２ ＰＡＲＴ２．ＣＯＮＣＥＰＴＡＵＬ Ｐ ＬＡＮ
有机聚合
秉承城市的可持续发 展思想，针对合肥环 巢湖开发及生态保护 的理念，移一下四个 方向解读滨湖新区规 划建设。
多元文化的互相融合， 多元文化的互相融合，和丰富的文化活动处处彰显滨 湖城市建设的文化内涵。 湖城市建设的文化内涵。
合肥滨湖新区
多元和谐
基于“新都市理论”的理念，在社区的组织及建造上 注重各项功能活动的多元结合，强调公交与步行增加 社区活力，缓解城市交通压力。
时空交融
基于“拼贴城市”理论，以塑造理想２城市为目标，通过多元“拼贴” 将地方文化记忆，未来城市的科学幻想，融入当代城市景观的塑造中， 实现城市历史延续性。
第三部分 城市设计 ＰＡＲＴ３ ＰＡＲＴ３．ＵＲＢＡＮ ＤＥＳＩＧＮ
合肥． 合肥．滨湖 城市规划
A GREENER, GREATER HEFEI CITY
（2010----2015） ）
交通工程 2班 班
合肥滨湖新区概念性规划及核心区城市设计 Conceptual Planning and the Lake District Hefei Urban Design Core
关键词：从141到1419 对于城镇化建设，合肥未来将大力发 展1419新城镇体系，即在原“一中心， 四组团，一新区”的基础上，增加9城 镇建设。 重点打造滨湖新区，提升主城区，拓 展四个副中心城区的基础上，加快小 市镇和新农村建设。即肥东县重点发 展长临、梁园和石塘；肥西重点发展 高刘、紫蓬山、三河；长丰重点发展 水家湖、吴山和下塘 到 “十二五”末，合肥市域人口将达 到700万，其中市区人口将达到400万， 建成区面积也将达到410平方公里。
高效紧缩
基于紧缩城市理论， 以可持续发展为目的， 通过更密集化的土地 利用方式，集中化的 生活方式实现城市的 高效运营，强调集中 与遏制，公交与步行。 以分散化的集中模式 实现城市集约型与环 境舒适性之间的平衡。
生态网格
基于“生态基础设施”理 论，强调生态基础设施对 城市的对城市扩容和土地 开发利用的影响，通过将 不同的生态设施层次化网 格化，按照层级结构构成 生态网格，为城市的持续 发展提供基础性的支持功 能的资源和服务。
A GREENER, GREATER HEFEI CITY
关键词： 关键词：皖江城市带的发展契机
2010年1月12日，国务院正式批复《皖江城市带承接 产业转移示范区规划》，安徽沿江城市带承接产业转 移示范区建设纳入国家发展战略。这是迄今全国唯一 以产业转移为主题的区域发展规划，是促进区域协调 发展的重大举措，为推进安徽参与泛长三角区域发展 分工，探索中西部地区承接产业转移新模式，也为中 部地区加速崛起点燃了助推器。
滨湖新区是合肥“141”城市空间发展战略，即“一个 主城区，四个城市组团，一个滨湖新区”的重要组成 部分，规划范围为南依巢湖，北靠南二环路，西接上 派河、合安高速，东临南淝河，总面积约196平方公 里。 2006年，安徽省第八次党代会明确提出：“要 把合肥市建设成为现代化滨湖大城市，建设成为辐射 全省、崛起中部、承东启西，促进我国东中西部互动 协调发展的区域性中心城市”。按照这一要求， 2006年11月15日，滨湖新区建设正式启动。