第八章 船舶惰性气体系统(IGS)(8)

• 在航行中应定期测量舱内氧气浓度，根据需要向舱内 充入惰性气体，保证舱内氧气浓度在8%以下。 • 3 货油舱内压入和排出压载水时惰性气体的充注 • 压载水压入时和压载水排出时 • 4 装油前惰性气体的充注 • 开始装油时舱内氧气浓度若在11.5%以上如图8-2中点 G1点，随着货油不断地装入，石油气浓度逐渐增加最 终达到爆炸上限以上，如图8-2中M5点，这时，处于 “爆炸范围”以外。然而在装油过程中，舱内气体状 态按G1M5线变化，因此装油初期一段时间内，气体状 态会处于“爆炸范围”以内。为防止这种现象发生， 在开始装油前，油舱内必须充注惰性气体，使油舱内 氧气浓度在“临界点”以下，如图中G点，则装油过程 中气体状态
• 6 除气作业时惰性气体的充注 • 油船进厂修理或人进入舱内检查，必须除气，使氧气 浓度达到19%以上，可燃气浓度在0.05%以下，但如 油舱内可燃气浓度在5%以上时，开始用新鲜空气除气， 舱内气体变化就要进入爆炸范围内。因此，首先用惰 性气体置换油舱内石油气，当油气浓度达到4%以下状 态时，再用新鲜空气置换，这时气体状态不会进入 “爆炸范围”内。
第二节 船舶惰性气体装置组成及 工作原理
• • • • • • • • • 一 惰性气体装置类型 1 “烟道气”式惰性气体系统 2 惰性气体发生装置 3 组合式惰性气体系统 二 惰性气体装置主要设备结构及工作原理 1 烟气抽气阀 2洗涤塔 对惰性气体进行冷却、脱硫和除尘。 冷却：在洗涤塔内应尽量使烟气温度降低到接近冷却
• 海水的温度。 • 脱硫：尽可能除去烟气中硫的氧化物（SO2、SO3）， 设计标准要求脱硫率应为90%-95%。
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• 除尘：尽量除去烟气中的烟尘等固体杂质，除尘率 90%以上。 • 3 除湿器 • 用于去除洗涤塔排气中的水滴。 • 4 甲板水封
• 是为防止货油舱内可燃性气体，逆流到洗涤塔和锅炉 内的安全装置。 • 5 压力/真空切断阀 • 是惰性气体系统中尉保护货油舱个管路，免遭过高的
• 按图8-2中GM1线变化，这样在装油的任何时期气体 状态都不会进入“爆炸范围”。 • 5 清洗油舱时惰性气体的充注 • 许多油船爆炸事故发生在洗舱时，这时由于洗舱喷射 高速流动的水或油，可能将舱内构件冲击下落碰撞产 生火花，或者由于喷射液流产生静电引起油气燃烧而 发生爆炸事故。因此，开始清洗油舱以前，必须测定 所有要清洗的油舱内氧气浓度，确认氧气浓度在8%以 下，根据使用的洗舱形式不同按下述两种方法冲入惰 性气体。 • 1）使用固定式洗舱机 2）用移动式洗舱机水洗舱
• (2)控制引火源的产生。控制火源一直是油船极为重视 的控制燃烧爆炸事故的措施，但它有许多不定因素， 存在很多不可预见情况，特别是由于静电放电产生的 引火源而发生的燃烧爆炸事故，屡见不鲜。因此，单 纯依靠控制引火源的产生，并不是最安全可靠的措施， 不能完全防止油船发生燃烧爆炸事故。 • (3)控制油舱内氧气含量。如图8-1所示，如能使油舱 内氧气含量保持在“临界点以下”，使舱内气体状态 处于“缺氧区”，这样无论可燃气浓度处于何种状态， 有引火源也不会产生燃烧爆炸。所以，最简单也最容 易实现的办法，就是向油舱内充注氧气含量很少的所 谓“惰性气体”，使油舱内氧气含量降低到“临界点” 以下，这样就可保证油船在任何营运状态下，油舱内 气体氛围均处于安全区。
• 二 船舶各种营运状态惰性气体充注效果 • 1 卸油时惰性气体的充注 • 装满油的货油舱上部空间，无论是否充满惰性气体， 油气浓度都是处于过浓油气区域，没有爆炸的可能性。 但在卸油时，舱内油气浓度都有可能进入爆炸范围之 内。因此，在卸油过程中，应不断向油舱内注入与卸 油量容积相等的惰性气体，防止空气流入并保证油舱 内总是处于充满惰性气体的状态。 • 2 航行中惰性气体的补充 • 无论是满载或空载，在航行中都有可能由于某些原因 使舱内压力下降到低于大气压力，空气通过呼吸阀流 入油舱，即使原来已充满惰性气体，但当空气流入时， 由于氧气浓度升高，有可能进入爆炸范围。因此
第八章 船舶惰性气体系 统（IGS）
第一节 概述
• • • • • 一 惰性气体的功用 油舱内可燃气体发生爆炸事故，必须具备3个条件： (1)可燃石油气浓度在“爆炸范围”内； (2)有足够量的氧气，舱内氧气含量在“临界点以上”； (3)有引火源，其能量达到可燃气燃烧所需最低点火能 量 • 因此，从3方面采取措施防止油舱发生燃烧爆炸事故： • (1)控制油舱内可燃石油气浓度。从图8-1可知，如能控 制可燃气浓度处于爆炸上限以上的“过浓区”，或者处 于爆炸下限以下的“稀释区”，就不会产生燃烧爆炸。 实际上，要控制油舱内可燃气浓度，始终处于“过浓区” 或“稀释区”是很困难的，可操作性难度很大。
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正压或负压得专用安全设备。 6 鼓风机 一般使用大容量、高静压离心式电动鼓风机 7 固定式氧气分析仪 可连续测定惰性气体中的氧气含量 8 泄放排气阀压力指示控制器
• 其功用是自动调节惰气风机排气压力，使惰气供气压 力保持恒定。 • 9 惰性气体主供气阀压力记录控制器 • 其作用是维持甲板主管压力的恒定，并且根据设定压 力自动调节惰气主阀开度，从而控制惰气流量。