9.1《西南地区交通运输建设的地理背景》教案(旧人教选修二).
人教版高中地理选修2精品导学案：9.1西南区交通运输建设的地理背景
9.1西南区交通运输建设的地理背景【考点搜索】重大交通工程建设面临的困难及解决措施。
交通运输是经济发展的基础，国土开发要充分考虑到交通运输因素。
通过对本区社会经济条件的分析使之了解到交通运输是当地经济发展的“瓶颈”，最终得出西南区经济发展首先需要解决的问题是加强交通运输建设的结论。
◆知识纲要 自然地理区位区位条件经济地理区位 政治地理区位 地形多山，起伏很大 自然条件河流湍急，不利航运 地形各异，影响交通艰巨性 地质复杂，灾害频发矿产资源丰富资源条件能源资源丰富必要性农林资源丰富社会经济条件：总体水平落后，制约经济发展——迫切性◆重要图释1、图9.2“西南区地形图” 自西向东跨全国地势三大阶梯。
主要地形区有青藏高原、横断山区、四川盆地、云贵高原和广西境内的平原。
要求熟练掌握各地形区的分布、特点，并能分析其对交通建设的影响。
2、图9.5“川、滇、黔、渝、桂主要矿产分布图”读图找出本区主要的矿产及分布地区，看本区已建有哪些工业基地，分析工业基地建设的条件。
假如本区有发达的交通，还可以建设哪些工业基地。
（【教学内容】“要想富，先修路”，区域经济发展与交通建设两者相辅相成。
在西部大开发的背景下，西南地区交通基础设施的建设显得尤为重要。
[经典例题1]（2001年广东河南卷）在西部大开发中，铁路等基础建设必须先行，这主要是因为铁路建设（）A.投资规模巨大，建设周期较长B.提供就业机会，提高人均收入C.加快商品流通，促进共同发展D.投资回报较高，实现持续发答案：C 一、区位条件——西南边陲，内陆腹地1、自然地理区位西南区区运输建设的地理背景①大西南范围：川、云、贵、藏、渝、桂（面积占全国1/4多，人口约占全国1/5），地域广阔，人口众多，劳动力丰富；但劳动力素质不高。
②地处西南边疆：主要邻国有东南亚（越、老、缅）和南亚（印、不、锡、尼）等国，邻国众多，有利于边贸往来③地处内陆腹地：地域广，腹地深，地形复杂，交通不便；但因此成为我国战略大后方。
高中地理西南地区交通运输建设的地理背景课件旧人教选修二
二、 自然条件和资源条件： 自然条件：复杂多样 —发展交通十分困难 1、地形多山、起伏大、地跨三大阶梯；
2、地形各异（横断山区、青高冻土、川盆岭绕、
云高喀斯特 ）；
3、地质条件复杂（地质灾害频繁多发）。
资源条件：总量大，种类多—急需发展交通 矿产资源、能源资源、农林资源丰富
三、社会经济条件 1、西部地带的内陆边疆，少数民族主要聚居区，目前 社会经济基础薄弱 。 2、现已建立起钢铁、有色冶金、能源、化工等重工业 为主体的工业体系，区域经济已经形成一定的基础和 规模。 3、交通运输已经成为西南地区经济发展的瓶颈，加强 交通运输建设是西南地区迫切需要解决的一）位置、范围、面积、人口：
狭义西南区： 指西南三省一市（云贵川渝） 大西南： 西南三省一市+西藏自治区
大西南经济协作区： 西南三省一市+藏+桂
（二）区位条件： 交通区位不利： 处我国内陆腹地，地形复杂、交通困难 经济区位不佳： 远离我国东部经济发达地区，毗邻国经 济更落后，对本区的交通建设、经济发 展及对外经济联系和合作不利。 国防区位优势：作为我国战略大后方，在非常时期往往 带来有利的发展契机。 目前区位优势明显加强：西部大开发的一部分
9交通运输的建设──以西南地区为例教案旧人教选修二
第九单元总结及补充课时安排：2课时教学目的：完善与巩固第九单元学习成果，加深印象，深入理解。
教学重点、难点：本单元知识的联系。
教具准备：多媒体教室、有关课件等教学方法：图示法、讲述法、比较分析法教学过程：一、单元知识总结列框图法展示本单元内容，见框图： 西南边区疆区 内陆腹地“三线”建设区 有利： 三峡工程重庆市 不利：离东部经济发达区远 影响陆上交通 自然条件 → 地形地势 影响水陆运输 矿产资源 自然资源 → 总量大、数量多 能源资源 农林资源 自身经济发展 脱贫扶贫 发挥“三治”优势 商业、旅游、第三产业建国前后对比交通面貌变化 交通建设事实西藏交通关注运力和运量矛盾 区际铁路不畅 问题与举措 公路等级低 对外交往不便 加强国际合作 完善公路网 实行水陆联运 建对外通道二、单元补充材料1、西南区的主要地形区①青藏高原 世界上最高的大高原，西起帕米尔高原，东及横断山，北界昆仑山、阿尔金山和祁连山，南抵喜马拉雅山，除西南边缘部分分属印度、巴基斯坦、尼泊尔、锡金、不丹及缅甸等国外，绝大部分位于中国境内。
高原海拔大多在3 500米以上，总倾向为西北高东南低。
主要山脉呈东西走向或近东西走向，海拔7 000米以上的高峰有将近100座。
青藏范围 → 相对地理位置 区位条件 地理位置 → 经济地理位置 南昆铁路分布 南昆铁路建设意义 交通运输建设 改进措施 存在问题 西南地区的交通运输建设高原是地球上中低纬度地区最大的冰川作用中心，冰斗、槽谷、冰碛垅堤等古代与现代的冰川地形发育。
青藏高原还是我国主要地震区。
20世纪以来已发生的8级以上的地震至少在6次以上。
②横断山脉世界年轻山系之一。
是我国最长、最宽和最典型的南北向山系，惟一兼有太平洋和印度洋水系的地区。
位于青藏高原东南部，通常为川、滇两省西部和西藏自治区东部南北向山脉的总称。
因“横断”东西交通而得名。
境内山川南北纵贯，东西并列，自东而西主要有邛崃山、大渡河、大雪山、雅砻江、沙鲁里山、金沙江、芒康山、澜沧江、怒山、怒江和高黎贡山等。
高中地理9.1西南地域交通运输建设的地理背景教学案人教版选修2
西南区交通运输建设的地理背景教学内容分析经济发展与交通建设二者相辅相成，交通运输是经济发展的“先行官”，它是流通领域中的主要物质生产部门，是支撑区域可持续发展的重要基础设施，在国民经济建设中有举足轻重的作用。
首先，运输业作为社会生产的必需条件，是保证国民经济建设正常进行的重要环节，可以说没有运输业就不能进行生产活动。
其次，交通运输网的展开，提供了方便而廉价的运输条件，有助于新资源的开发，发展掉队地域的经济，扩大原料供给范围和销售市场，最终增进社会生产的发展。
另外，对运输业的作用，不能只从每一年完成的运输任务或运输收入的多少来衡量，必需从社会的综合经济效益来通盘考虑。
我国幅员辽阔，增强交通运输的建设，对于沟通各地的联系、保障社会和经济持续发展，具有十分重要的意义和作用。
可是，我国的交通运输在过去很长一段时间内，一直是制约国民经济发展的薄弱环节，特别是广大的西部地域交通运输的基础比较薄弱。
教材在前言部份，分析了交通运输在国民经济中的地位和作用。
我邦交通运输基础薄弱，制约着国民经济的发展，特别是大西南地域，腹地广漠，资源富集，发展最具潜力，而长期以来经济发展明显滞后，交通不顺畅是诸多因素中最为突出的因素之一。
本单元教材以西南地域为例，剖析西南区交通运输建设的地理背景，交通运输建设与区域经济发展的关系，为研究学习我邦交通运输建设提供范例。
交通运输的建设，深受区位条件、自然、资源和社会经济条件的影响。
本单元第一节，从这些角度分析西南区交通运输建设的地理背景，让咱们熟悉大西南交通长期滞后的原因和发展交通运输的迫切性。
同时，也为第二节的学习作铺垫。
教学思路设计1．从教材内容的安排来看，层次清楚，三个黑体题目，归纳出西南区交通运输建设的地理背景，图文并茂，材料丰硕，为学生学习提供了充沛的依据。
但涉及的内容很多，综合性很强，需学生密切联系已有知识，充分运用大体的地理原理、技术去分析归纳。
因此，教学中应以学生的学为主，教师的教为辅，教师的作用在于引导学生如何去学，在学法上予以指导。
云南省芒市高中地理 《9.1西南区交通运输建设的地理背景》学案(无答案) 新人教版选修2
9．1西南区交通运输建设的地理背景一、学习目标1、能够在地图上准确找出西南区的位置和所包含的省级行政区思考题1请在地图上准确找出西南区的位置和范围2、通过阅读课文，找出西南区有哪些丰富的自然资源思考题2请在地图上准确找出西南区著名矿产资源的位置及名称3、通过阅读课文，分析制约西南区经济发展的重要因素思考题3为什么说交通运输是制约西南区经济发展的重要因素？二、问题与例题问题1请在地图上准确找出西南区的位置和范围问题2为什么要把广西纳入大西南经济协作区的范围？问题3对西南区自然条件和交通建设影响最深刻的因素是什么？问题4制约西南区经济发展的瓶颈是什么？三、目标检测1、西南区通常是指位于我国西南部的、、和三省一市，大西南还包括，而本节所说的西南区还要加上。
2、西南区地处我国西南部，南部和西部与、、、、等东南亚和南亚国家相邻。
3、西南区地形多，很大，自西向东跨全国三大阶梯。
本区西部位于，由于地势高峻，气候寒冷，形成和区。
横断山区，相间分布，且山高谷深，横断。
本区东部的，素有““的说法。
东南部的，地貌广布，地形崎岖，交通不便。
4、西南区矿产资源不仅种类多，储量大，而且、较好，并有丰富的相匹配。
只要得到改善，在西南发展工业特别是、、化工等生产基地的条件格外优越。
5、从能源资源看，西南区可开发的资源约占全国的70%，四川省储量居全国首位，贵州省是我国南方第一大省，广西北部湾的前景看好。
6、从农林资源看，西南区虽然短缺，但资源丰富，四川盆地物产富饶，素称“”，森林茂密，为我国第二大林区，则是我国主要的热带作物基地，此外，是世界著名的“动植物王国”配餐作业请从下列三组题中任意选择两组题完成，建议选择AB或BC，时间30分钟：基础题(A组题)一、单项选择题1、把广西纳入大西南区的原因主要有（）A、广西和其他三省一市一区都全部位于地势第一、二阶梯上B、都是位于我国西南部的内陆省区，对外联系不便C、资源都很丰富，并且区内经济发展水平低，发展潜力大D、广西沿海是西南区最近的出海门户，与西南三省一市间的地域经济联系日益密切2、下列能体现对西南区农林资源说法不正确的是（）①四川盆地由于水稻土广布，成为“天府之国”②横断山区是我国第三大林区③滇南谷地是我国主要温带作物基地④本区物种资源居全国第二位A、①②③④B、②③④C、①③D、①④3、对西南区自然条件和交通建设影响最深刻的因素是（）A．地质矿产 B．气候水文 C. 土壤植物 D．地形地势4、西南地区发展的关键是（）A．开发自然资源 B．发展边境贸易C．控制人口数量 D. 发展交通运输5、有关西南地区社会经济条件的叙述①地处内陆边疆，是少数民族聚居的主要地区，原有经济基础薄弱②属于“三线”重点建设地区，加之丰富的水能和矿产，区域经济已形成一定的规模和基础，区域开发程度高③由于交通建设不能满足经济发展的需要，资源在优势未能得到发挥，区域经济发展在全国仍处于较低水平④目前由于交通的制约作用，区域内部经济联系和协作比较薄弱，交通干线处于闲滞状态。
西南交通运输建设学案
第九章交通运输的建设——以西南地区为例（选二）第一节西南区交通运输建设的地理背景【学习目标】1．知道大西南的范围，区位条件、自然条件、自然资源、社会经济条件。
2．大西南发展交通的主要影响因素。
3．能运用图表资料分析大西南大力发展交通运输的紧迫性，发展交通运输的有利和不利条件，并由此会分析一个地区经济发展和交通建设的关系。
【学习重点】大西南区位条件的变化，复杂多样的自然条件对交通建设的制约，丰富的资源、落后的经济发展对交通发展的迫切需求。
【学习难点】交通运输建设同经济发展的关系，大西南区位条件的不利、有利条件的转变。
【学习方法】读图分析法、列表归纳法、小组合作学习法。
【问题导学】1、西南区、大西南区、大西南经济协作区的范围有何不同？2、大西南位于我国什么方位，周边同哪些国家相邻？3、这些邻国经济水平如何？对经济发展有何影响？4、大西南以什么地形为主？有哪些地形区？跨了我国几级阶梯。
5、大西南有哪些丰富的自然资源？【学习提纲】一、区位条件1.大西南经济协作区的范围：自然地理区位：不利因素：2.位置经济地理区位有利条件：政治地理区位：战略大后方，国防安全优势明显。
二、自然条件和资源条件1.自然条件复杂多样②地质灾害多发：③水路运输不便：2.资源丰富思考下列问题完成表格：①西南区的矿产资源有什么特点？主要矿产有哪些？②西南区的能源资源具有那些优势？③与我国其他地区相比，西南区的农林资源有什么特色？三、社会经济条件思考：社会经济条件对交通运输建设的影响［本课检测题］一、选择题(下列每题中只有一项符合题目要求)1.大西南地跨我国三大经济地带中的( )A．西部经济地带B．东部、西部经济地带C．西部、中部经济地带D．三个带全跨2．大西南各省(市、区)中，全部处于亚热带的是( )A．川、渝B．云、贵C．藏、桂D．贵、渝3．从目前看，大西南的区位优势主要表现在( )A．本区地形、地貌条件复杂，旅游景观丰富B．是我国“三线”建设的重点地区C．三峡工程和重庆直辖市的设立为大西南的开发带来了新的契机D．区内经济发展水平高，资源开发程度很高4．关于西南地区的地形状况，下列组合正确的是( )A．四川盆地—东高西低B．青藏高原—地势平坦C．横断山地—山高谷深D．成都平原—江南水乡5．西南地区矿产资源的特点是( )A．种类多、储量大B．分布分散，地域组合不好C．铝、铁、锌、锡储量居世界首位D．丰富的矿产资源与能源资源不相匹配6.西南地区河流众多，但航运条件并不理想，原因是( )A.河流水流量太小B.河流大多奔腾在高山峡谷中C.河流短小流急D.人们对水能资源开发意识不强7．建国后，西南区经济发展的首要任务是( )A．加快交通运输步伐B．加快水能开发C．加快矿产资源的勘探开发D．加快农业基础设施二、综合题8.读上图，回答：(1)图中字母所代表的省市区名称是：A._________B._________C._________D._________E._________F._______(2)填出邻国的名称：①_________②_________③_________④_______(3)填出河流的名称：⑤_________⑥_______ (4)写出海域名称：⑦_______。
西南区交通运输建设高中地理教案
西南区交通运输建设课时：2课时课型：新授课教学目标：1.了解西南地区交通运输建设的意义和现状。
2.掌握西南地区交通运输建设的主要工程及特点。
3.分析西南地区交通运输建设对经济发展的影响。
教学重点：1.西南地区交通运输建设的意义和现状。
2.西南地区交通运输建设的主要工程及特点。
教学难点：1.西南地区交通运输建设对经济发展的影响。
教学过程：第一课时一、导入同学们，大家好！今天我们要学习的是西南区交通运输建设。
请大家先思考一个问题：为什么交通运输建设对于一个地区的发展至关重要呢？（学生回答）二、教学内容1.西南地区交通运输建设的意义（1）地理位置的重要性：西南地区地处我国西南边陲，与多个国家和地区接壤，是连接东南亚、南亚的重要通道。
（2）资源丰富：西南地区拥有丰富的矿产、水能、生物等资源，交通运输建设有利于资源的开发和利用。
2.西南地区交通运输建设的现状（1）铁路：西南地区铁路网络较为发达，有成昆、贵昆、川黔等铁路干线。
（2）公路：西南地区公路密度较低，但近年来建设速度加快，形成了以高速公路、国省道为主的路网。
（3）航空：西南地区拥有多个大型机场，如成都双流国际机场、昆明长水国际机场等。
3.西南地区交通运输建设的主要工程（1）云南—四川—西藏铁路：连接云南、四川、西藏三省区，全长约2000公里，是西南地区重要的铁路通道。
（2）澜沧江—湄公河国际水运通道：连接中国云南、老挝、缅甸、泰国、柬埔寨、越南六国，全长约4600公里，是西南地区重要的水运通道。
4.西南地区交通运输建设的特点（1）地形复杂：西南地区地形起伏大，交通运输建设难度较大。
（2）投资巨大：西南地区交通运输建设投资较大，如云南—四川—西藏铁路投资约1500亿元。
（3）技术先进：西南地区交通运输建设采用了一系列先进技术，如桥梁、隧道建设技术。
第二课时一、课堂检测1.西南地区交通运输建设的意义是什么？2.西南地区交通运输建设的现状如何？3.西南地区交通运输建设的主要工程有哪些？4.西南地区交通运输建设的特点是什么？（学生回答）二、教学内容1.西南地区交通运输建设对经济发展的影响（1）促进资源开发和利用：交通运输建设有利于西南地区矿产、水能、生物等资源的开发和利用。
高二地理西南地区交通运输建设的地理背景
4.经济条件
地区经济的发展决定其交通建设的需求和投入。
西南地区原有 经济基础十分薄 弱薄弱，致使其 交通非常不便。 新中国成立后， 西南区经济得到 发展：
在丰富矿产和 水能资源的基础 上，建立起一个 以钢铁、有色冶 金、能源、化工 等重工业为主体 的工业体系。
交通是制约西南经济发展的主要因素
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中国地形图
3.资源条件
西南地区自然资源极为丰富，是全 国最具发展潜力的地区之一。
（1）西南地区自然资源总量大 （2）西南地区自然资源种类多 （3）许多资源居全国重要地位
如：矿产资源、能源资源、农林资源
矿产资源
全世界已探明的140多种矿产 中，西南区有130多种。其中钒、 钛、锡储量居世界首位；铁、铅、 锌、铝、铜、磷和汞等几十种矿 产储量居全国首位或前列。
因此，广西已成为西南经济协作区 的一个不可或缺的部分。
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重点记忆
1.西南区的面积超过全国面积的四分之一 2.西南区的人口约占全国人口的五分之一 3.与西南区毗邻的国家：越南、老挝、缅
甸、尼泊尔、印度等南亚和东南亚国家
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2.自然条件 西南地区地形地势条件十分复杂：
西南区西部属于青藏高原，海拔4000米 东部是四川盆地，山岭环绕且丘陵起伏 东南部属云贵高原，海拔1000--2000米
总之，西南地区多山，地势起伏很大， 自西向东跨全国地势三大阶梯，自然条件 复杂，对交通网的建设十分不利。
此外，本区地壳构造运动活跃，地震、 滑坡、泥石流等地质灾害频繁多发，也给 交通线路的建设和维护带来很大的困难。
阅读材料
正在修建的青藏 公 路 ， 全 长 1100 多 千 米 ， 海 拔 4000 米 以 上 的地段达600多千米， 并且还要克服高寒缺 氧等困难，以及保护 自然状况下形成的独 特而脆弱的高原生态 环境，因此，这项工 程需要有雄厚的资金 和科研做支撑。
西南区交通运输建设的地理背景教案示例
第一章：西南区交通运输建设的意义1.1 地理位置与区域特征1.2 西南区交通运输建设的战略意义1.3 西南区交通运输建设对经济发展的推动作用1.4 西南区交通运输建设对区域协调发展的促进作用第二章：西南区交通运输建设的现状与问题2.1 西南区交通运输基础设施现状2.2 西南区交通运输建设的主要成就2.3 西南区交通运输建设面临的主要问题2.4 西南区交通运输建设的挑战与机遇第三章：西南区交通运输建设的目标与策略3.1 西南区交通运输建设的长远目标3.2 西南区交通运输建设的战略布局3.3 西南区交通运输建设的重点领域3.4 西南区交通运输建设的政策与措施第四章：西南区交通运输建设的关键技术与发展趋势4.1 西南区交通运输建设的关键技术4.2 西南区交通运输建设的技术创新与应用4.3 西南区交通运输建设的行业发展趋势4.4 西南区交通运输建设与国际接轨第五章：西南区交通运输建设的成功案例分析5.2 西南区交通运输建设的成功经验与启示5.3 西南区交通运输建设的成效评估与展望5.4 西南区交通运输建设的前景与建议第六章：西南区交通运输的网络规划与设计6.1 西南区交通运输网络的规划原则与方法6.2 西南区综合交通运输网络的构建6.3 西南区交通运输网络的关键节点与通道选择6.4 西南区交通运输网络规划的案例分析第七章：西南区交通运输建设中的环境保护与可持续发展7.1 西南区交通运输建设与环境影响的关联7.2 西南区交通运输建设中的环境保护措施7.3 西南区交通运输可持续发展策略7.4 西南区交通运输建设与环境友好型社会的构建第八章：西南区交通运输建设的政策法规与市场监管8.1 西南区交通运输建设的政策环境8.2 西南区交通运输建设的法规体系8.3 西南区交通运输建设的市场监管机制8.4 西南区交通运输建设中的政策设计与实施第九章：西南区交通运输建设的社会影响与公众参与9.1 西南区交通运输建设对当地社会的影响9.2 西南区交通运输建设中的公众参与机制9.3 西南区交通运输建设与社会和谐的促进措施9.4 西南区交通运输建设中的社会责任与可持续发展第十章：西南区交通运输建设的未来展望与挑战10.1 西南区交通运输建设的未来发展趋势10.2 西南区交通运输建设中潜在的挑战与风险10.3 西南区交通运输建设的创新驱动与发展策略10.4 西南区交通运输建设在国际合作中的角色与机遇重点和难点解析重点环节一：西南区交通运输建设的战略意义与经济发展推动作用（第一章）详细补充和说明：西南区作为我国西部大开发的重要区域，交通运输建设对于促进区域经济发展、实现区域协调发展具有重要作用。
西南区交通运输建设的地理背景教案示例
西南区交通运输建设的地理背景教案示例第一章：导言1.1 课程背景本课程旨在让学生了解和掌握西南区交通运输建设的地理背景。
通过本课程的学习，学生将能够了解西南区的地理位置、地形地貌、气候特征等对交通运输建设的影响。
1.2 教学目标了解西南区的地理位置和地形地貌掌握西南区的气候特征及其对交通运输建设的影响能够分析西南区交通运输建设的地理背景第二章：西南区的地理位置2.1 教学内容西南区的地理位置西南区与周边地区的地理关系2.2 教学方法地图展示视频资料小组讨论2.3 教学活动展示西南区地图，让学生了解其地理位置播放相关视频资料，加深学生对西南区地理位置的理解组织小组讨论，让学生分析西南区与周边地区的地理关系第三章：西南区的地形地貌3.1 教学内容西南区的地形地貌特征地形地貌对交通运输建设的影响3.2 教学方法地形地貌图展示案例分析小组讨论3.3 教学活动展示西南区地形地貌图，让学生了解其地形地貌特征通过案例分析，让学生了解地形地貌对交通运输建设的影响组织小组讨论，让学生分析西南区地形地貌对交通运输建设的具体影响第四章：西南区的气候特征4.1 教学内容西南区的气候特征气候特征对交通运输建设的影响4.2 教学方法气候图展示案例分析小组讨论4.3 教学活动展示西南区气候图，让学生了解其气候特征通过案例分析，让学生了解气候特征对交通运输建设的影响组织小组讨论，让学生分析西南区气候特征对交通运输建设的具体影响第五章：总结与展望5.1 教学内容本课程的学习总结西南区交通运输建设的未来展望5.2 教学方法小组讨论学生展示教师讲解5.3 教学活动组织小组讨论，让学生总结本课程的学习内容邀请学生进行展示，分享他们对西南区交通运输建设未来展望的看法教师进行讲解，对学生的展望进行点评和指导第六章：西南区交通运输建设的挑战与机遇6.1 教学内容西南区交通运输建设的现状与问题西南区交通运输建设的机遇与挑战6.2 教学方法案例分析小组讨论专家讲座6.3 教学活动分析西南区交通运输建设的现状与问题，让学生了解实际面临的挑战通过小组讨论，让学生探讨西南区交通运输建设的机遇与挑战邀请专家进行讲座，分享他们对西南区交通运输建设挑战与机遇的看法第七章：西南区交通运输建设的战略意义7.1 教学内容西南区交通运输建设在国家发展战略中的地位西南区交通运输建设对区域经济发展的影响7.2 教学方法地图展示视频资料小组讨论7.3 教学活动展示西南区交通运输建设在国家发展战略中的地位的地图和视频资料通过小组讨论，让学生了解西南区交通运输建设对区域经济发展的影响第八章：西南区交通运输建设的规划与实施8.1 教学内容西南区交通运输建设的规划方法与流程西南区交通运输建设的实施策略与案例8.2 教学方法案例分析小组讨论8.3 教学活动通过案例分析，让学生了解西南区交通运输建设的规划方法与流程组织小组讨论，让学生探讨西南区交通运输建设的实施策略安排实地考察，让学生亲身感受西南区交通运输建设的实施情况第九章：西南区交通运输建设的成果与影响9.1 教学内容西南区交通运输建设的成果展示西南区交通运输建设对区域发展的影响9.2 教学方法成果展示小组讨论专家讲座9.3 教学活动展示西南区交通运输建设的成果，让学生了解建设取得的成效组织小组讨论，让学生探讨西南区交通运输建设对区域发展的影响邀请专家进行讲座，分享他们对西南区交通运输建设成果与影响的看法第十章：西南区交通运输建设的未来发展10.1 教学内容西南区交通运输建设的未来发展展望西南区交通运输建设的发展策略与建议10.2 教学方法学生展示教师讲解10.3 教学活动组织小组讨论，让学生展望西南区交通运输建设的未来发展邀请学生进行展示，分享他们对西南区交通运输建设未来发展的看法教师进行讲解，对学生的未来发展展望进行点评和指导重点和难点解析重点：西南区的地理位置、地形地貌、气候特征、交通运输建设的挑战与机遇、战略意义、规划与实施、成果与影响以及未来发展。
高中地理9.1西南地域交通运输建设的地理背景教案人教版选修2
西南区交通运输建设的地理背景教案教学目标：一、了解大西南的范围、区位条件、自然资源、社会经济条件。
二、理解交通运输是经济发展的先行官；理解大西南发展交通的主要影响因素。
3、能运用图表资料分析大西南大力发展交通运输的紧迫性，发展交通运输的有利和不利条件，并由此会分析一个地域经济发展和交通建设的关系。
4、培育学生用普遍联系的观点分析和解决问题的能力。
教学重点、难点：运用图表资料分析大西南发展交通运输的紧迫性和有利条件与不利条件。
课时安排：1课时教学进程：交通运输是经济发展的“先行官”：交通运输是流通领域中的主要物质生产部门，和支撑区域经济可持续发展的重要基础设施，在整个国民经济建设中必需先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。
交通运输对于沟通各地域联系、保障社会和经济持续发展，具有十分重要的意义和作用。
我国广大的西部地域交通运输基础仍然比较薄弱，如大西南地域是我国腹地广漠、资源密集、发展最具潜力的地域，而长期以来经济发展明显滞后，交通不顺畅是诸多因素中最为突出的问题之一。
一、区位条件一、相对位置大西南地域包括川、滇、黔、桂、藏三省两区一市。
二、经济地理位置⑴属于我国边疆区，与越南、老挝、缅甸、尼泊尔、印度等国相邻，毗邻国家经济比较掉队。
⑵为我国内陆腹地，远离我国东部经济发达地域，经济掉队，开发程度低；⑶为我国战略大后方，具有国际区位优势；⑷从发展来看，随着我国对外开放政策的进一步深切，该区将面临新的发展契机。
⑸三峡工程的建设、重庆直辖市的成立使得本区区位优势明显增加。
二、自然条件和资源条件一、自然条件：⑴地跨我国地势三级阶梯，地势起伏大。
⑵受地形地势影响，区内气候多样，不同很大。
有亚热带气候、热带季风气候、高山气候等。
⑶区内地壳构造运动活跃，地震、滑坡、泥石流等地质灾害频繁。
⑷河流众多，但航运条件差。
二、资源条件（1）西南地域自然资源潜在价值分析西南区（不包括西藏）自然资源潜在价值占全国％，人均超过全国％，潜在价值高。
《西南地区交通运输建设与区域经济发展》教案(旧人教选修二)
9.2 西南地区交通运输建设与区域经济发展课时安排：1课时教学目的：1、了解南昆铁路的建设，大西南地区在建国后的交通发展和今后措施。
2、理解大西南地区交通建设对经济发展的影响。
3、能利用南昆铁路示意图分析南昆铁路的发展所带来的经济、政治和战略意义，从而能联系当地实际分析交通运输建设和经济发展的关系。
4、让学生进一步理解我国的民族政策：帮助少数民族脱贫致富，走共同富裕、共同繁荣的道路。
教学重点、难点：南昆铁路建设的重要意义；对南昆铁路图表的分析。
教具准备：多媒体教室、有关课件等教学方法：交流互动法、图表法、讲述法教学过程：前一节我们知道西南地区经济落后的重要原因是交通运输的落后，本节我们来学习西南地区交通运输的建设。
一、西南地区发展交通运输的重要性读课本图9.6南昆铁路示意图，分析南昆铁路的修建对西南地区发展的重要意义：[西南地区地处内陆边疆，地域辽阔，人口众多，少数民族集中分布，交通运输路网稀疏，缺少出海通道。
西南区经济发展长期滞后的一个关键因素就是交通落后。
可是，西南区却有非常丰富的自然资源以及农林牧资源，开发潜力巨大，对交通运输具有很大的潜在需求。
发展交通运输还具有特别重要的政治作用和战略作用。
例如南昆铁路的建设，极大地改善了西南区交通运输条件，具有十分重要的意义。
南昆铁路东起广西南宁，西至云南昆明，北接贵州红果，穿越桂、黔、滇三省区，全长898千米，吸引范围包括广西15个县市和云贵两省各7个县市的12．4万平方千米，于1997年建成通车，是西南地区通往我国沿海地区最便捷的一条通道。
南昆铁路地跨我国地势第二、三阶梯，穿越山地丘陵，经过著名的喀斯特地貌区和强地震区，工程量和工程难度大，是当时我国科技含量最高的铁路线。
南昆铁路的建设其中一个很重要的原因就是要帮助沿线地区少数民族脱贫扶贫，南昆铁路是20世纪90年代国家最大的扶贫工程，这是一片相对贫困的土地，这里也是充满希望的土地。
南昆铁路辐射地区的少数民族人口和贫困人口都很多，帮助他们脱贫致富，才能使整个西南地区经济发展水平尽快提高。
9.1西南区交通运输建设的地理背景
9.1 西南区交通运输建设的地理背景 二,自然条件和资源条件
2.资源丰富 2.资源丰富 讨论: 讨论:丰富的资源对本区交通运输建 ③农林资源
设有怎样的影响? 设有怎样的影响?
四川盆地:物产丰富 四川盆地:
结论: 结论:交通运输是制约区域经济发展 的主要因素, 的主要因素,而丰富的资源可以必将
横断山区:森林茂密, 横断山区:森林茂密,
9.1 西南区交通运输建设的地理背景 三,社会经济条件
2.初步得到发展: 2.初步得到发展: 初步得到发展 初步建成以钢铁, 初步建成以钢铁, 有色冶金,能源, 有色冶金,能源, 化工等重工业为 主体的重工业体 系.
思考题:
1.西南区发展交通运输的有利条件和不利因素 1.西南区发展交通运输的有利条件和不利因素
第二大林区, 第二大林区,生物资源
西双版纳 有力促进区域经济发展, 横断山区森林 有力促进区域经济发展,带动西南区 和物种资源全国第一. 和物种资源全国第一.
的交通建设. 的交通建设 滇南谷地: . 滇南谷地:热带作物基地
9.1 西南区交通运输建设的地理背景 三,社会经济条件
1.原有经济基础薄弱: 1.原有经济基础薄弱: 原有经济基础薄弱 发展水平低的主要 原因: 原因:地处内陆边 疆,少数民族聚居 区,经济基础薄弱; 经济基础薄弱; 交通运输是经济发 展的"瓶颈" 展的区交通运输建设的地理背景 二,自然条件和资源条件
1.自然条件复杂多样 1.自然条件复杂多样 ①多山地形,跨三个阶梯 多山地形, 青藏高原: 青藏高原:地势 高峻,气候寒冷, 高峻,气候寒冷, 雪山连绵, 雪山连绵,交通 困难. 困难.
川藏公路 新藏公路
9.1 西南区交通运输建设的地理背景 二,自然条件和资源条件
高中地理 9.1《西南地区交通运输建设的地理背景》教案 旧人教版选修2
第九单元交通运输的建设—以西南地区为例9.1 西南地区交通运输建设的地理背景教案●教学目标知识目标了解大西南的范围，区位条件、自然条件、自然资源、社会经济条件。
理解交通运输是经济发展的先行官；大西南发展交通的主要影响因素。
能力目标能运用图表资料分析大西南大力发展交通运输的紧迫性，发展交通运输的有利和不利条件，并由此会分析一个地区经济发展和交通建设的关系。
德育目标培养学生事物是普遍联系的、事物的两个方面是不断转化的观念。
●教学重点大西南区位条件的变化，复杂多样的自然条件对交通建设的制约，丰富的资源、落后的经济发展对交通发展的迫切需求。
●教学难点交通运输建设同经济发展的关系，大西南区位条件的不利、有利条件的转变。
●教学方法利用PowerPoint或其他软件制作多媒体课件、图表资料，启发诱导式教学。
●教具准备电脑、投影仪，主要投影片：1.我国主要交通运输方式的增长情况表。
2.我国主要的铁路网。
3.大西南地区位置和范围图。
4.西南区分层设色地形图。
5.平原和山区铁路建设比较表。
6.主要地形区对交通运输的主要障碍。
7.成昆铁路、青藏铁路概况。
8.西南地区地质灾害的关联性。
9.成昆线上的主要地质灾害。
10.西南地区主要自然资源潜在价值。
11.西南区自然资源一览表。
12.交通运输和区域经济发展的关系。
●课时安排一课时●教学过程［导入新课］同学们，相信你们都听说过这句话”要想富，先修路”，谁能具体说说这句话的含义吗？(学生)要想经济发展，必须先发展交通运输。
(教师)很好，确实，这句话很形象地说明了交通运输在国民经济发展“先行官”的作用。
一个国家，一个地区的国土整治、经济发展，必须把交通运输的建设放在极为重要的地位。
同学们，我们家乡在大规模地修路、造桥充分说明了这一点。
在我国的国土整治工作中，交通运输建设一直是一个非常需要重要研究的课题。
我们今天一起来讨论交通运输建设同经济发展是怎样相互影响的。
［讲授新课］(屏幕显示)第九单元交通运输的建设——以西南地区为例(教师)请同学们先回忆，现在交通方式主要有哪些？我国主要以哪一种最突出？(学生)主要有铁路、公路、水路、航空、管道等，我国主要以铁路为主。
高三地理 第九单元 9.1西南区交通运输建设的地理背景 大纲人教版
第9单元，交通运输的建设——以西南地区为例9．1 西南区交通运输建设的地理背景知识归纳西南区交通运输建设的地理背景：区位条件：地处我国西南边疆，与东南亚、南亚相邻——可开展边贸、对外合作等，但邻国经济也较落后，对发展交通、对外联系与与合作不利我国的战略大后方——非常时期会带来有利的发展契机广西南部濒临北部湾可方便出游——对外开放区可吸引外资等发展外向型经济内陆腹地——西部大开发可带来新的发展契机自然条件：地形多山，地势起伏很大，自西向东跨全国地势三大阶梯青藏高原、横断山区、云贵高原、四川盆地地形各异雪山、冰川、多年冻土、地震、滑坡、泥石流等地质条件复杂——发展交通十分困难资源条件：矿产资源种类多、储量大、分布集中——对交通运输有很大的潜在需求油、气、煤、水、地热等能源资源丰富农林资源可与矿产资源配合配比合理社会经济条件：地处西南边疆交通不便的贫困山区，本区是全国少数民族的聚居区——原有基础经济薄弱解放后交通运输有了一定改善，但因地理条件的限制，交通仍然不畅——经济仍处较低水平学法建议本节教材讲述西南区交通运输建没的地理背景，学习时应结合课文和西南区地形图、资源分布图从以下几方面来认识：1．本区虽地处西南边疆，与东南亚、南亚相邻，但邻国的经济也较落后，在交通建设上边疆区位作用不明显。
2．本区从广西南部可方便出海，但铁路交通不畅，使对外开放的优势和作用也不明显。
3．本区地形多山，地势起伏很大，发展交通十分困难，因而经济未能快速发展。
4．本区资源丰富，开发潜力巨大，但因地理条件的限制，交通不畅，资源得不到开发利用。
制约了本区经济的发展。
5本区河流虽然众多，但多流经高山峡谷地段，航运条件不理想，水运条件不优越。
6．由于上述交通背景的影响，致使本区经济还处在较低水平。
因此加强交通建设，缓解交通运输紧张状况，是西南区经济发展需要解决的首要问题。
潜能开发从地形上分析一个地方发展交通的不利因素，主要从地形地势状况、山河分布状况、地质条件等方面分析。
西南区交通运输建设的地理背景教案示例
西南区交通运输建设的地理背景教案示例第一章：西南区交通运输建设的意义教学目标：1. 理解西南区交通运输建设的重要性。
2. 掌握西南区交通运输建设的地理背景。
教学内容：1. 西南区交通运输建设的意义。
2. 西南区交通运输建设的地理背景。
教学活动：1. 引导学生了解西南区交通运输建设的意义。
2. 分析西南区交通运输建设的地理背景。
第二章：西南区交通运输建设的现状教学目标：1. 掌握西南区交通运输建设的现状。
2. 分析西南区交通运输建设的优势和不足。
教学内容：1. 西南区交通运输建设的现状。
2. 西南区交通运输建设的优势和不足。
教学活动：1. 引导学生了解西南区交通运输建设的现状。
2. 分析西南区交通运输建设的优势和不足。
第三章：西南区交通运输建设的挑战与机遇教学目标：1. 理解西南区交通运输建设的挑战与机遇。
2. 分析西南区交通运输建设的应对策略。
教学内容：1. 西南区交通运输建设的挑战与机遇。
2. 西南区交通运输建设的应对策略。
教学活动：1. 引导学生了解西南区交通运输建设的挑战与机遇。
2. 分析西南区交通运输建设的应对策略。
第四章：西南区交通运输建设的规划与实施教学目标：1. 掌握西南区交通运输建设的规划与实施。
2. 理解西南区交通运输建设的政策与措施。
教学内容：1. 西南区交通运输建设的规划与实施。
2. 西南区交通运输建设的政策与措施。
教学活动：1. 引导学生了解西南区交通运输建设的规划与实施。
2. 分析西南区交通运输建设的政策与措施。
第五章：西南区交通运输建设的案例分析教学目标：1. 掌握西南区交通运输建设的成功案例。
2. 分析西南区交通运输建设的经验与启示。
教学内容：1. 西南区交通运输建设的成功案例。
2. 西南区交通运输建设的经验与启示。
教学活动：1. 引导学生了解西南区交通运输建设的成功案例。
2. 分析西南区交通运输建设的经验与启示。
第六章：西南区交通运输建设的技术进步与应用教学目标：1. 理解西南区交通运输建设中技术进步的重要性。
《西南地区交通运输建设与区域经济发展》教案(旧人教选修二)
9.2 西南地区交通运输建设与区域经济发展课时安排：1课时教学目的：1、了解南昆铁路的建设，大西南地区在建国后的交通发展和今后措施。
2、理解大西南地区交通建设对经济发展的影响。
3、能利用南昆铁路示意图分析南昆铁路的发展所带来的经济、政治和战略意义，从而能联系当地实际分析交通运输建设和经济发展的关系。
4、让学生进一步理解我国的民族政策：帮助少数民族脱贫致富，走共同富裕、共同繁荣的道路。
教学重点、难点：南昆铁路建设的重要意义；对南昆铁路图表的分析。
教具准备：多媒体教室、有关课件等教学方法：交流互动法、图表法、讲述法教学过程：前一节我们知道西南地区经济落后的重要原因是交通运输的落后，本节我们来学习西南地区交通运输的建设。
一、西南地区发展交通运输的重要性读课本图9.6南昆铁路示意图，分析南昆铁路的修建对西南地区发展的重要意义：[西南地区地处内陆边疆，地域辽阔，人口众多，少数民族集中分布，交通运输路网稀疏，缺少出海通道。
西南区经济发展长期滞后的一个关键因素就是交通落后。
可是，西南区却有非常丰富的自然资源以及农林牧资源，开发潜力巨大，对交通运输具有很大的潜在需求。
发展交通运输还具有特别重要的政治作用和战略作用。
例如南昆铁路的建设，极大地改善了西南区交通运输条件，具有十分重要的意义。
南昆铁路东起广西南宁，西至云南昆明，北接贵州红果，穿越桂、黔、滇三省区，全长898千米，吸引范围包括广西15个县市和云贵两省各7个县市的12．4万平方千米，于1997年建成通车，是西南地区通往我国沿海地区最便捷的一条通道。
南昆铁路地跨我国地势第二、三阶梯，穿越山地丘陵，经过著名的喀斯特地貌区和强地震区，工程量和工程难度大，是当时我国科技含量最高的铁路线。
南昆铁路的建设其中一个很重要的原因就是要帮助沿线地区少数民族脱贫扶贫，南昆铁路是20世纪90年代国家最大的扶贫工程，这是一片相对贫困的土地，这里也是充满希望的土地。
南昆铁路辐射地区的少数民族人口和贫困人口都很多，帮助他们脱贫致富，才能使整个西南地区经济发展水平尽快提高。
西南区交通运输建设高中地理教案
西南区交通运输建设高中地理教课设计西南区交通运输建设高中地理教课设计教课目的：1、认识大西南的范围、区位条件、自然资源、社会经济条件。
2、理解交通运输是经济发展的先行官；理解大西南发展交通的主要影响要素。
3、能运用图表资料剖析大西南鼎力发展交通运输的紧急性，发展交通运输的有益和不利条件，并由此会剖析一个地区经济发展和交通建设的关系。
4、培育学生用广泛联系的看法剖析和解决问题的能力。
教课要点、难点：运用图表资料剖析大西南发展交通运输的紧急性和有益条件与不利条件。
课时安排： 1 课时教课过程：交通运输是经济发展的“先行官”：交通运输是流通领域中的主要物质生产部门，以及支撑地区经济可连续发展的重要基础设备，在整个公民经济建设中一定先行一步，以适应其余经济部门的发展对交通运输的需求。
交通运输关于交流各地区联系、保障社会和经济连续发展，拥有十分重要的意义和作用。
我国广大的 ` 西部地区交通运输基础仍旧比较单薄，如大西南地区是我国要地广阔、资源密集、发展最具潜力的地区，而长久以来经济发展显然滞后，交通不畅是诸多要素中最为突出的问题之一。
一、区位条件1、相对地点大西南地区包含川、滇、黔、桂、藏三省两区一市。
2、经济地理地点⑴属于我国边境区，与越南、老挝、缅甸、尼泊尔、印度等国相邻，毗邻国家经济比较落伍。
⑵为我国内地要地，远离我国东部经济发达地区，经济落伍，开发程度低；⑶为我国战略大后方，拥有国际区位优势；⑷从发展来看，跟着我国对外开放政策的进一步深入，该区将面对新的发展契机。
⑸三峡工程的建设、重庆直辖市的成立使得本区区位优势显然增添。
二、自然条件和资源条件1、自然条件：⑴地跨我国地势三级阶梯，地势起伏大。
⑵受地形地势影响，区内天气多样，差别很大。
有亚热带天气、热带季民风候、高峰天气等。
⑶区内地壳结构运动活跃，地震、滑坡、泥石流等地质灾祸屡次。
⑷河流众多，但航运条件差。
2、资源条件（1）西南地区自然资源潜伏价值剖析西南区（不包含西藏）自然资源潜伏价值占全国23.3 ％，人均超出全国19.2 ％，潜伏价值高。
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9.1 西南区交通运输建设的地理背景
课时安排：1课时
教学目的：
1、了解大西南的范围、区位条件、自然资源、社会经济条件；
2、理解交通运输是经济发展的先行官；理解大西南发展交通的主要影响因素；
3、能运用图表资料分析大西南大力发展交通运输的紧迫性，发展交通运输的有利和不
利条件，并由此会分析一个地区经济发展和交通建设的关系。
教学重点、难点：
1、大西南区位条件的变化，复杂多样的自然条件对交通建设的制约，丰富的资源、落
后的经济发展对交通发展的迫切需求；
2、交通运输建设同经济发展的关系，大西南区位条件的不利、有利条件的转变。
教具准备：多媒体教室、有关课件等
教学方法：启发诱导式、互动式、讲述法
教学过程：
交通运输是流通领域中的主要物质生产部门，
以及支撑区域经济可持续发展的重要基础设施，在
整个国民经济建设中必须先行一步，以适应其他经
济部门的发展对交通运输的需求。
交通运输对于沟
通各地区联系、保障社会和经济持续发展，具有十
分重要的意义和作用。
我国广大的西部地区交通运输基础仍然比较
薄弱，如大西南地区是我国腹地广阔、资源密集、
发展最具潜力的地区，而长期以来经济发展明显滞
后，交通不畅是诸多因素中最为突出的问题之一。
一、区位条件
1、西南区的范围
表9-1：“西南”范围的比较
本单元所指的“西南区”，意为“大西南经济协作区”。
问题：为什么把沿海的广西也纳入大西南经济协作区？
随着西南交通建设的进展，特别是南昆铁路的修建，广西与西南三省一市的地域经济联系日益密切。
广西以“背靠大西南，服务大西南”为发展战略，其沿海港口成为西南区对外
联系最近便的出海门户。
（来自课本）
2、经济地理位置
⑴西南边陲，国境线长
属于我国边疆区，与越南、老挝、缅甸、尼泊尔、印度等国相邻，毗邻国家经济比较落后。
各沿边省区陆地接壤国家，见表9-2：
沿边省区陆地所接壤国家
广西越南
云南越南、老挝、缅甸
西藏缅甸、印度、不丹、尼泊尔
⑵内陆腹地，战略后方
⑶远离经济发达地区，区内开发程度低
虽然广西是我国的沿海开放区，但西南区整体上为我国内陆腹地，从全国经济分布看，这里远离我国东部经济发达地区，区内经济落后，开发程度低。
毗邻国的经济也较落后，这对本区的交通建设及对外联系和合作是较为不利的。
然而作为我国战略大后方，具有一定的国际区位优势。
⑷优势机遇显现，发展前景看好
二、自然条件和资源条件
由于落差大，江河多奔腾于高山峡谷之中，航运条件不理想，只有川江及其支流的中下游、广西境内的西江水系航运价值较高。
2、资源条件
西南地区资源极为丰富，是全国最具有发展潜力的地区之一，丰富的自然资源对交通运输有很大的潜在需要。
(1)资源总量大，结构合理
参见课本表9.1，从表中可看出：
①西南地区资源潜在价值要占全国的23.3%，近1/4，资源人均潜在价值高出全国平均数19.2个百分点，这说明西南地区的资源具有数量大的特点。
②西南区农林资源与矿产水能资源各占全部资源的比例大体相当，这说明本区资源结构比较合理，为工农业的协调发展提供了很好的资源条件。
(2)种类多，配套好
西南区的资源不仅总量大，而且种类多，有许多优势品种。
分布又相对集中，地域组合较好，并有丰富的能源相匹配，发展原材料生产基地的条件优越。
本区丰富的资源，为发展经济提供了优越的条件。
假如本区有发达的交通，必将促进大西南资源的进一步开发，将资源优势转变为经济优势，使大西南经济得到更大的发展。
三、社会经济条件
交通运输建设是支撑区域发展的必要条件和重要基础，而区域经济的发展又决定着交通建设的需求和投入。
社会经济条件对交通运输建设有重要影响。
1、本区地处西部地带的内陆边疆，又是我国少数民族的主要聚居区，社会经济基础薄弱。
2、新中国成立后，本区发展变化很大，现已建立起钢铁、有色冶金、能源、化工等重工业为主体的工业体系，区域经济已经形成一定的基础和规模。
3、本区交通运输已经成为西南地区经济发展的瓶颈，加强交通运输建设是西南地区迫切需要解决的首要问题。
课堂练习：
1、（1）影响大西南地区自然地理环境特征的主导因素是（）
A.纬度位置
B.海陆位置
C.地形地势
D.气候
（2）对西南地区交通建设影响最为深刻的自然因素是（）
A.地震多发
B.地形地质条件复杂
C.湿热的气候
D.河流密集
解析：西南地区地形多山，地势起伏很大，自西向东跨全国地势三大阶梯。
受地形地势影响，本区气候差异大，河流湍急。
青藏高原因地势高亢，气候寒冷，形成高寒荒漠和多年冻土区，高寒缺氧，高原生态环境独特而脆弱，给交通建设带来极大障碍。
横断山区相间，山高谷深，横断东西交通。
云贵高原发育了典型的喀斯特地貌，地形崎岖，交通不便。
此外，本区地壳运动活跃，地震、滑坡、泥石流等地质灾害频繁多发，也给本区交通线路的建设和维护带来很大困难。
答案：（1）C （2）B
2、（1）大西南地跨我国三大经济地带中的( )
A.西部经济地带
B.东部、西部经济地带
C.西部、中部经济地带
D.三个地带全跨
（2）大西南各省(市、区)中，全部处于亚热带的是( )
A.川、渝
B.云、贵
C.藏、桂
D.贵、渝
（3）从目前看，大西南的区位优势主要表现在( )
A.本区地形、地貌条件复杂，旅游景观丰富
B.是我国“三线”建设的重点地区
C.三峡工程和重庆直辖市的设立为大西南的开发带来了新的契机
D.区内经济发展水平高，资源开发程度很高
（4）关于西南地区的地形状况，下列组合正确的是( )
A.四川盆地—东高西低
B.青藏高原—地势平坦
C.横断山地—山高谷深
D.成都平原—江南水乡
答案：（1）B （2）D （3）C （4）C
3、读右图，回答：
(1)省市区名称：
A._________
B.________
C._________
D._________
E._________
F._________
(2)邻国名称：①_________ ②_________ ③_________ ④_________
(3)填出河流的名称：⑤_________⑥_________
(4)写出海域名称：⑦_________
答案：(1)四川省重庆市云南省西藏自治区广西壮族自治区贵州省(2)印度尼泊尔缅甸越南 (3)长江西江 (4)北部湾。