北京六环面积是2267平方公里

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北京的介绍资料

北京的介绍资料

北京的介绍资料北京是中国的首都,也是中国最大的城市之一。

它位于中国北部,是一个拥有悠久历史和文化遗产的城市。

北京是一个现代化的城市,但它仍然保留着许多传统的文化和建筑。

一、地理位置北京位于中国北部,东经115度25分至117度30分,北纬39度26分至41度03分之间。

它与天津、河北、山西、内蒙古等省市接壤。

北京总面积16808.25平方千米,其中城区面积为2317.8平方千米。

二、历史北京有着悠久的历史,可以追溯到3000多年前。

在这段时间里,北京曾经是几个朝代的首都。

明朝时期(1368-1644年),北京成为了中国的首都,并且在这个时期建造了许多著名的建筑物,如紫禁城和天坛等。

三、人口截至2020年底,北京市常住人口已经达到2174.14万人。

其中非户籍人口占比较高,已经达到了850万人左右。

四、气候北京属于温带大陆性季风气候区域。

夏季炎热潮湿,冬季寒冷干燥。

春秋两季气温适宜,是旅游的好时节。

五、交通北京是中国的交通枢纽之一,拥有发达的公路、铁路、航空和水路交通。

北京有两个机场:首都国际机场和南苑机场。

北京还拥有多条地铁线路和公交线路,方便市民和游客出行。

六、文化北京是中国文化的重要中心之一。

许多著名的文化遗产都位于北京,如故宫博物院、颐和园等。

北京还有许多博物馆、艺术馆和图书馆等文化设施。

七、旅游景点1.故宫博物院:故宫博物院是中国最著名的博物馆之一,也是世界上最大的古代建筑群之一。

2.天坛:天坛是明清两代皇帝祈年殿所在地,也是中国传统建筑艺术中的杰出代表之一。

3.颐和园:颐和园是中国最著名的皇家园林之一,也是世界上最大的皇家园林之一。

4.长城:长城是中国最著名的旅游景点之一,也是世界上最长的建筑物之一。

5.鸟巢:鸟巢是2008年北京奥运会主体育场,也是一个著名的旅游景点。

八、美食北京有许多著名的美食,如烤鸭、炸酱面和豆汁等。

北京还有许多小吃摊和夜市,可以品尝到各种地道的北京小吃。

九、购物北京有许多购物场所,如王府井商业街、西单商业街和三里屯等。

北京市土地面积

北京市土地面积

北京市土地面积北京市作为中国的首都,拥有着重要的政治、经济和文化地位,在国内外广为人知。

作为一个重要的城市,北京市的土地面积一直备受关注和研究。

本文将介绍北京市的土地面积情况。

北京市的地理位置北京市位于华北平原的北端,北依燕山,南临大运河,地处华北地区的中心,地势平坦,气候温和,四季分明。

北京市地理坐标为东经115°25′04″-117°30′06″,北纬39°28′03″-41°05′41″。

北京市的行政区划北京市下辖16个区,分别为东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区。

北京市的土地利用状况根据相关数据统计,北京市的总土地面积约为1.6万平方公里,是中国面积最小的直辖市之一。

其中,耕地面积约为1000多万亩,居民住宅用地面积约为3000多平方公里,工矿仓储用地面积约为500多平方公里,道路、铁路用地面积约为1000多平方公里,水域用地面积约为200多平方公里。

北京市土地利用的特点北京市土地利用的特点主要体现在以下几个方面:1.土地资源紧张:由于北京市人口众多,经济发展快速,土地资源供需矛盾较为突出,土地利用效率亟待提高。

2.城市功能区划明确:北京市严格按照城市总体规划,将城市划分为居住区、商业区、工业区、绿地公园等不同的功能区域,确保城市土地利用的合理性和高效性。

3.绿化率高:作为一座历史悠久的文化名城,北京市一直注重绿化工作,城市绿地面积较大,绿化率较高。

4.生态环境保护:北京市不仅关注城市土地利用的经济效益,还注重生态、环保等方面的工作,积极推动生态文明建设。

5.土地利用规划科学:北京市制定了相关的土地利用规划,科学合理地规划城市土地利用,促进城市可持续发展。

北京市土地管理北京市严格按照国家相关法律法规,采取科学合理的土地管理措施,加强对土地资源的保护、开发和利用,致力于推动土地可持续利用,维护城市生态平衡。

中国历代疆域面积考

中国历代疆域面积考
这样可以清楚的看到某朝代或某国家占如今中国国土的百分之多少
秦汉
秦(公元前211年):347;面积指数:36.2
西汉(景帝三年,前154年):214;面积指数:22.3
前154年平七国之乱。
西汉(始元四年,前83年):412;面积指数:42.9
武帝时大事恢拓,四境皆有扩展。前110-前82拥有整个海南岛
河南淮河以南所有县市的面积总和18819平方公里
河南南阳盆地面积26600平方公里
湖北长江以南(不包括恩施)面积35000平方公里
湖北省被东吴所占领面积120476平方公里
陕北(黄土高原)所有县市的面积总和 80607平方公里
陕中(关中平原)所有县市的面积总和 51169平方公里
西辽(康国九年,1142年):351;面积指数:36.6
西辽(天禧三十一年,1208年):261;面积指数:27.2
金(天会元年,1123年):235;面积指数:24.5
金(皇统二年,1142年):361;面积指数:37.6
1125年灭辽。1127年灭北宋。
650年击擒突厥车鼻可汗,657年破降西突厥,66年击百济,662年破铁勒定天山,668年击灭高丽
唐(开元二十九年,741年):933;面积指数: 97.2
吐蕃(唐开元二十九年,741年):256;面积指数: 26.7
五代十国
前蜀(乾德六年,924年):39.2(精确);面积指数:4.09
大理(宋绍兴十二年,1142年):65(精确);面积指数:6.8
大理(宋嘉定元年,1208年):77(精确);面积指数:8

元本部(至元十七年,1280年):2267;面积指数:236.1

环首都经济圈

环首都经济圈

环首都经济圈概述环首都经济圈是指以北京市为核心,以半径300公里范围内的天津、河北、山西、山东、河南、陕西等省市为主要组成部分的经济发展区域。

该区域是中国经济发展的重要战略区域,也是中国政府采取的一项重要的区域开发战略。

区域特点环首都经济圈的区位优势明显,地理位置十分重要。

作为中国的政治、经济、文化中心,北京市不仅拥有丰富的资源和优势的交通网络,还具有国际接轨的优势。

同时,环首都经济圈内还有天津、河北、山西、山东、河南、陕西等多个经济发达的地区,这些地区经济的发展也为环首都经济圈提供了坚实的支撑。

环首都经济圈是中国一体化发展的重要区域。

作为中国的首都,北京市具有先进的科技、人才和创新资源,这些资源的集聚为环首都经济圈带来了巨大的发展潜力。

同时,环首都经济圈内有多个省市的经济发展都较为成熟,经济实力较强,这些省市之间的合作和互补也为区域整体发展提供了有力支撑。

经济发展环首都经济圈的经济发展十分迅速。

根据统计数据显示,近年来,环首都经济圈的经济总量不断增长,所占比重也逐渐提高。

在该区域内,北京市的经济总量最大,占据着主导地位,其余各省市的经济总量也呈现出快速增长的趋势。

环首都经济圈内的主要产业包括先进制造业、信息技术、金融服务、文化创意等。

尤其是在科技创新方面,环首都经济圈聚集了大量的高科技企业和创新型企业,成为中国科技创新的重要源动力。

同时,环首都经济圈还具有优势产业的发展潜力。

比如,农业资源丰富的河北省和山东省在农业和种植业方面具有优势,而陕西省和山西省在煤炭、资源等方面具有独特的发展优势。

这些资源的整合和发展,都为环首都经济圈带来了更多的机会和挑战。

面临的挑战环首都经济圈在发展中面临一些挑战和问题。

首先,由于该区域人口众多,资源有限,环境问题日渐突出。

特别是在北京市,由于工业化和城市化进程较快,环境污染和能源消耗等问题日益严重,亟需采取有效措施解决。

其次,区域内各省市之间的发展不平衡问题也是一个挑战。

城市规模和城市区域分布

城市规模和城市区域分布
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二、城市分布体系与中心地带理论
城市的各级中心在空间上的分布遵循三个原则:即市场 原则、交通原则和行政原则。三原则在一个区域常会交 叉发生作用,但各有侧重。
在经济发达、交通便利地区,市场原则最占优势;在自 给自足和偏僻地区,行政原则居首位;在新开发地区, 移民拓荒沿交通线推进,交通原则会占上风。
在世界城市网络联接度方面,中国香港、北京、上海和台 北四个城市已跻身世界城市前列,成为世界城市网络的重 要节点。其中,香港和北京跻身全球624个城市中的前十, 是世界城市网络中的次级节点,属于三级世界城市中的 Beta级,成为亚太地区的中心城市;上海、台北分别居 19和22位,是世界城市网络中的重 要中转节点,属于 Gamma级。广州、成都、天津、南京等在世界城市网络 中扮演越来越重要的角色。但中国多数城市的整体联结度 与欧美城市差距巨大。《2009年中国城市竞争力蓝皮书: 中国城市竞争力报告》
如沪宁地区城镇体系,在沿长江400多公里长的流 域内,分布着南京、镇江、扬州、常州、无锡、苏 州、上海等特大和大中城市。
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长江三角洲地区城市体系
扬州
镇江 南京
常州
南通
无锡 苏州
上海
湖州 杭州
宁波
城市人口50万-20万 城市人口100万-50万 城市人口400万-100万 (市辖区非农业人口) 城市人口400万以上
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一、城市规模经济
规模经济:在一定的产量范围内,随着产量 的增加,平均成本不断降低。
原因:一定的产量范围内,固定成本可以认 为变化不大,那么新增的产品就可以分担更 多的固定成本,从而使总成本下降。
城市规模经济:把城市作为一个生产单位。 资本效率、规模收益(规模报酬递增)是城
市规模经济的基本机制。

成都六环和北京六环哪个更大?

成都六环和北京六环哪个更大?

成都六环和北京六环哪个更大?
成都六环和北京六环比面积,成都六环要比北京京六环大,只
是北京六环内的发展规模和人口要远远超过成都六环,有人说
成都模仿北京,其实两者还是有区别的。

01: 北京六环的情况
北京六环路叫做北京市绕城高速公路,全长187.6公里,设计时速100公里,它与北京市的七条放射形高速和多条国道连接,距离北京市中心大学15–20公里,也是北京市城市区域和郊县区域的分界线,它串联起了北京远近郊区卫星城镇。

比如六环高速公路还直接连接了昌平、顺义、通州、亦庄、大兴、房山、门头沟等新城,人口规模也达到了400多万人。

所以这条六环高速公路是这些新城相互连通的重要通道。

02: 成都六环情况
成都六环是成都市第二绕城高速公路,分东西南北四段,位于成都四环路外侧平均10余公里处,设计时速100公里,全长223公里,跑完全程需要两个多小时,该高速公路连接青白江区、金堂县、龙泉驿区、双流区、新津区、崇州市、温江区、郫都区、新都区、彭州市、广汉市、简阳市等12个区(市)县。

一条六环高速公路让成都市中心与郊区、卫星城的联系更为便捷,而且通过立交桥与匝道和周边道路互通,这样全线没有平交,过境成都市区的车辆能快速穿越成都,这样中心城区交通压力也要小些,并且它也将中心城区、卫星城以及周边城镇全部囊括进来,这样让它们联结为一,有利于各自区域的内交通,还有人口、区域功能的布局。

总结
成都六环和北京六环从面积上来说,当然是成都六环更大,但是六环内的各方面发展上,成都还是比北京差些,北京六环则是比较成熟,而成都六环有些还在郊区比较荒凉,没有发展起来,不过成都地处平原,它的市中心也大型山脉和河出,所以成都市可以向四面八方均匀扩展,再加上这些年成都经济发展快,将来成都六环发展也不差。

北京的二三四五六环是怎么划分的,各自区域有多大?

北京的二三四五六环是怎么划分的,各自区域有多大?

北京的二三四五六环是怎么划分的,各自区域有多大?
您好
北京环线的区分还是比较明确的,因为它是以天安门为中心,环绕一周形成的环路。

根据距离天安门远近分为2-6环。

北京二环是距离市中心最近的环线,全长32.7公里。

是在原城墙的位置上修建的城市快速环路。

三环全长48.3公里,东、南、北三环早于1958年建成通车,西南三环1981年底建成通车。

四环平均距离北京市中心点约8公里,全长65.3公里。

主路双向八车道,全封闭、全立交,被认为是国内有史以来市区道路建设标准最高、规模最大的城市快速环路。

五环全程98.58公里,于2003年11月1日全线建成并通车。

六环全程187.6公里,是连接北京第一圈卫星城的一条环形高速公路。

北京六环路

北京六环路

北京六环路北京六环路是中国北京市车辆交通的重要干道之一。

它是北京市的高速公路环线,全长约207公里,是连接北京市区与周边地区的重要交通枢纽。

六环路的建设始于上世纪80年代末,最初是为了缓解北京市交通压力而规划修建的。

随着北京市经济的不断发展和城市化进程的加速,六环路的建设也在不断推进。

如今,它已经成为了北京交通网的重要组成部分。

北京六环路被划分为内环和外环两个部分。

内环位于北京市区附近,外环则环绕在市区之外。

内环起点位于西四环,逆时针方向行驶,沿途经过第五、第四、第三、第二环,最后回到起点。

外环则从内环起点继续逆时针方向行驶,沿途经过第八、第九、第十、第十一环,最后回到起点。

六环路通行的车辆类型包括小型汽车、客车、货车以及摩托车等。

它是北京市内外交通联通的关键路段,承担着城市内外交通流量的大部分。

尤其在高峰时段,六环路的交通流量非常庞大,车辆穿梭其中,车流密集。

六环路的建设对于北京市的交通发展起到了重要的推动作用。

它不仅缓解了市区交通压力,还有助于促进城市的扩张与发展。

随着六环路的建成,市区交通从以往的单一向外扩张模式转变为内外相结合的交通布局,大大提高了市民的出行便利性和通勤效率。

同时,六环路也为周边地区的经济发展提供了便利条件。

六环路的沿线经济园区、工业区等得到了快速发展,推动了区域经济的蓬勃发展。

六环路的开通不仅方便了企业的运输和物流,也促进了区域间的经济合作与交流,提升了整个地区的发展水平。

然而,六环路的发展也带来了一些挑战和问题。

首先,交通拥堵是六环路面临的主要问题之一。

尽管六环路的道路规划和建设已经考虑到了交通流量的增长,但车辆数量的增加仍然导致了拥堵情况的发生。

特别是在高峰时段,车流量大增,容易造成交通堵塞,给市民的出行带来困扰。

其次,六环路周边的环境问题也日益凸显。

随着车辆的增加和交通流量的增长,六环路附近的空气质量和噪音污染都成为了不可忽视的问题。

这对市民的健康和生活质量产生了不良影响。

北京几环是怎么分的

北京几环是怎么分的

北京几环是怎么分的
北京市是中国的首都,也是中国的政治、文化和经济中心。

随着城
市的不断扩张,北京城区逐渐被划分成了六环,便于管理和规划。

一环:北京市内环路,全长32.8公里,通车于1987年,是北京市的主
干道之一,连接了市中心的多个主要地区,如天安门广场、故宫、王
府井等。

二环:位于一环路的外面,全长33.5公里,通车于1981年,连接了市
中心和郊区的交通要道,如西单、建国门、北京站等。

三环:位于二环路的外面,全长48.4公里,通车于1994年,走向东北
至北四环路之间,南北连接东西向的交通要道,如朝阳门、CBD等。

四环:位于三环路的外面,全长65.6公里,通车于1993年,是连接市
中心和郊区的环形高速公路,如北京大学、清华大学等。

五环:位于四环路的外面,全长98.8公里,通车于2003年,是北京市
的主干道之一,连接了市中心和新开发区,如国家体育馆、亦庄经济
技术开发区等。

六环:位于五环路的外面,全长200多公里,通车于2009年和2016年,主要是连接北京市和周边的城市和乡镇,如密云、怀柔等。

以上就是北京几环的划分方式,随着城市的不断发展,相信将来还会有新的环路建成,完善北京的城市交通网络,为市民和游客提供更便捷的出行方式。

在五环与六环之间的北京

在五环与六环之间的北京

在五环与六环之间的北京作者:杨迪来源:《畅谈》2017年第04期北京的五环和六环,在这个乡村向城市演变的过渡性空间,藏匿着别墅、私人会所、涉外学校和城里人的第二三套房产,也居住着几百万村民、打工者、暂住者。

这里的很多房屋、街道都充满着临时拼凑的色彩,总是变化无休,这里也是许多打拼者在北京的第一个家。

他们从不同的地方来到北京,抱着不同的目的,通过不同的路径,以不一样的代价,以这里为起点,和环内发生着各种关系,试图把自己嵌入这个城市,安顿自己的人生。

这里遭漠视与压抑,也充满着勤奋与希望的动力,这里也正在创造着北京的历史,建立新的社会和美学秩序。

“你住在北京的几环?”五环,是一条真实环形的城市快速路,双向六车道,全长98公里,外环和内环一共61个出口,2003年10月全线开通后,开车一个小时可以转一圈。

六年后,全长187.6公里的六环路作为国庆60周年的献礼工程在2009年9月底开通。

生活或者工作在五环六环间的上班族,大量的时间和体力都耗费在路上。

每天清晨,在草场地五六环间的公交车站前,早早就站满了等待公交车进城工作的人。

早起乘车易困,进城的公交车上出奇的安静和沉默。

下了公交车,他们中的大多数还要换乘其他交通工具,辗转一两个小时到达城内,开始一天的工作。

在经历了一年多的奔波之苦以后,王艳还是决定用1700元的房租买来每天六个小时的时间。

早在2012年,燕郊地产逐渐升温的时候,她和身边那些打了鸡血般投资房产的同事一样,倾尽家庭所有积蓄以及预支了未来30年一半收入的房贷买下了两套房产,一套用来自住,一套用来投资。

只是还没来得及细细体会有房一族的自豪感时,她就被现实的窘状击垮。

每一天为了在9:00打卡前从东六环外的家赶到西北五环外的公司,她不得不在6:00起床,6:20分出门,搭乘一次公交车,换乘四次地铁,总共耗时2小时40分钟来完成58公里的迁徙。

她常会陷入纠结,当生活被房子绑架是不是值得?但是再想想,等到有一天,她把燕郊的房子卖掉,再凑一些钱,就可以换一栋五环附近的房产,再这样一步步换到四环,三环……也许再花上十年或者二十年的时间,她就可以站在城里的某栋属于她的房子里喝咖啡,她就又会觉得自己当年做了一个英明的决定。

[整理版]北京六环面积是2267平方公里

[整理版]北京六环面积是2267平方公里

北京二环面积是62.5平方公里,北京三环面积是159平方公里,北京四环面积是302平方公里,北京五环面积是667平方公里,北京六环面积是2267平方公里。

虽然我们现在不能说北京的城区面积已经有2000平方公里,但是要说实际的城区面积已经扩大了十倍以上是可能的。

伴随城市一起增长的是城市人口的急剧膨胀,目前官方的统计数字是,北京常住人口已达1972万,其中户籍人口1246万,登记流动人口763.8万。

非官方通过移动联通电信等运营商搜集的身份证信息和每月消费信息分析(分析是否在京),本市户籍人口约1500万,外来常住人口约5000万,短期驻留流动人口约1000万,合计大约7500万。

非官方这个数字确实有点吓人,应该没有这么大,但是真实的数字应该在官方的和非官方的中间。

北京大量的人口膨胀因素主要是外来人口构成的,那么增样控制外来人口进京就成了一个惹人关注的课题。

最近就有某知名地产教授说,继续采用行政手段控制人口既侵犯人权,也无明显效果,故必须放开房价,让房价这种合理合法的手段调节全国城市人口分布,抑制大城市人口过度膨胀。

教授随后说,这是全球通行的做法,否则城市化将迎来灾难!这是不是国际通用做法,不能考证,但是有一点可以证明,每一个拥挤的城市,肯定都是房价比较高的城市,房价越高的城市,人口也越是膨胀。

没有听说过,一个房价很高的城市,人口反而很少。

反倒是房价越高,人口数量也越大。

利用提高房价来限制城市人口其实也不是新观点,这个观点的基本原理就是房价高了,进入城市的门槛就提高了,这样有钱的人能进来,钱不够的人就进不来了。

这个观点太过幼稚,任何一个城市不可能都是富人,都是富人就不是真正的一个城市生活。

城市越大需要的为城市服务的普通劳动者就更多。

就像别墅区一样,越是豪宅别墅区,需要的物业工人就越多,需要的其他服务人员也会更多。

最近韩国一首《江南STYLE》蹿红世界各地,这首歌让人们知道了韩国首都首尔(汉城)原来还有个富人区叫江南。

2012,绿洒京城

2012,绿洒京城

74绿色中国February2012绿洒京城Copyright©博看网 . All Rights Reserved.投稿信箱 [文稿] greenchina@ [图片]greenchina@75绿色中国侧的永久绿化带,每侧林带的厚度不少于200米。

“九楔”,是指北京城市总体规划中提出的九个楔形限建区,通过建设郊野公园组团和集中连片的大尺度森林,将形成连接市区与城市外围、隔离新城之间、缓解热岛效应的九大楔形绿地。

“多廊”,则指重要道路、河道、铁路两侧的绿色通道,以及贯通各区域森林景观、公园绿地的健康绿道。

按照“两环、三带、九楔、多廊”的空间布局,北京将在中心城周边营造林海绵延、绿道纵横、公园镶嵌、林水相依的森林景观,形成“城市青山环抱、周边森林环绕”的生态格局。

新增造林绿化面积20万亩今春即将启动的20万亩平原造林工程,是“两环、三带、九楔、多廊”城市森林布局中的一部分。

造林地点主要安排在六环路两侧、城乡结合50个重点村拆迁腾退地区,以及重点河流道路两侧和荒滩荒地、航空走廊和机场周边、南水北调干线和配套管网范围等地区。

“通过平原造林,北京城区现有的绿地将与郊区森林绿地相连,形成一条条绿色廊道,有助于城市气流的畅通,改善大气环境。

” 北京市园林绿化局局长邓乃平表示。

据了解,此次启动的20万亩平原绿化,大多是集中连片的森林,在中心城区的东、南、西、北四个方向均有分布。

北部,奥林匹克森林公园将启动北延工程,向北一直延伸到六环路。

南部,南中轴五环与六环之间将实现绿化;西部,永定河两侧绿化带将在现有“四园一带”的基础上继续向南延伸至大兴、房山;在东部顺义地区,首都机场周边和航空走廊将进一步提升绿化景观。

20万亩造林工程涉及到全市14个区县。

目前各个区县都在抓紧时间落实地块,进行前期的施工设计以及苗木储备工作。

等天气转暖,土地一化冻,这场大规模的绿色战役将在平原地区打响平原造林主战场北京平原地区的森林覆盖率仅为14.85%,大大低于全市森林覆盖率37.6%的平均水平,远远不能满足城市发展对生态环境的迫切需求。

啊……六环

啊……六环

啊……六环(岳云鹏、MC Hotdog作词《五环之歌》)|NASA发布的北京-天津城市夜景图|北京六环,丈量中国撰文|副馆长制图|地理菌审校|地理菇某商家创始人曾将中国消费者划为两大阵营:五环内与五环外。

这里的“五环”,原型是一条环北京城的公路,或者说是一个环状交通系统:其于2003年10月底完工,全长98.58公里,穿过立交桥70余座,跨越大广、京哈、京沪、京港澳、京藏、通燕、首都机场等高速公路。

2009年,比五环多一环的六环竣工——“六环”,其实是在五环基础上的改名,它本来的全名是G4501北京绕城高速公路。

北京六环全长187.6公里,几乎是五环的两倍。

不管你是否正视,都无法忽视这样一个事实:五环以外,生活着北京约55%的人口,其中多数又集中在六环和五环之间的区域,未来这个比例还会继续增大。

房地产商这样宣传——“错过了五环,别再错过六环”。

对于以建设世界城市为目标的北京来说,五环之内的区域并不算宽裕。

五环与六环之内的大饼被填满,或许只是时间问题。

|北京城六区:大致位于六环之内|如果说,五环是城市阶层的分水岭,那六环就是主城区的休止符,是北京城这座高山的最后一条“等高线”。

进入了六环,相当于搭上了进入北京主城区的末班车。

那么,六环围起来的区域,究竟有多大呢?北京六环,相当于你家的几环?为了让全国人民直观感受“北京六环”的大小,大地理馆特别制作了一组地图,将北京六环与部分著名城市、山岳、湖泊进行对照。

北京六环与天津▼北京六环装下了天津主城区武清区、滨海新区则在六环边上北京六环与上海▼北京六环与上海主城区规模不分伯仲上海街区连绵性更胜一筹北京六环与重庆▼山城重庆的城区难以像平原那样连续成片北京二环可以“吞掉”渝中半岛及附近区域北京六环与广州▼跟北京六环对照,广州城区略显渺小不过,广、佛城区已连为一体二者城区之间的距离也就相当于北京天安门到丰台区的距离北京六环与深圳▼受制于地形深圳规模难以跟北京上海比拼这也决定了它向空中发展的选择成为中国摩天大楼最多的城市北京六环与香港▼跟深圳一河之隔的香港大部分区域被山地所覆盖城市主要集中于九龙半岛和香港岛北岸的狭小地区北京六环可可以把整个香港包围起来北京六环与台北▼台北城区规模不大北京四环足以将台北、新北包裹起来北京六环则可覆盖新北、台北、基隆三市北京六环与成都▼成都城市格局与北京相似都是一圈圈环环包围北京六环与武汉▼武汉主城区很壮观,规模堪与京沪媲美北京六环与南京▼南京城区建设受地形限制北有大江,南有山地北京六环可以覆盖长江南北大片区域北京六环与杭州▼跨江发展后的杭州城区得到了大面积扩展杭州西湖到德清的距离大约相当于从北京天安门到昌平北京六环与宁波▼宁波所在的甬江河谷堪称一处宝地河谷平原可以达到北京五环的范围北京六环与青岛▼西海岸开发之前,青岛主城区比较狭小方圆距离不过为北京三环之内的距离不过,黄岛、胶州、城阳等加上主城区也无法将北京六环填满北京六环与济南▼地上河与泰山阻碍了济南向北、向南扩展主城区集中在黄河与泰山之间的狭长区域北京六环可以覆盖济南主城区全部以及泰山北麓山区,且跨越了黄河,延伸至济阳区北京六环与福州▼福州盆地四面山地包围、一条闽江穿过福州城区坐落于底部,总体上有些狭小北京六环与厦门▼主城位于厦门岛,后拓展至大陆滨海平原北京六环几乎可覆盖厦门主要管辖区域北京六环与西安▼北京六环可以覆盖西安主要城区以及西安很想合并的咸阳北京六环与郑州▼枢纽位置、人口大省郑州不缺地、不确人,全省集中发展不出意外规模将会飞速增长北京六环与石家庄▼毕竟是火车拉来的省会规模比较小跟郑州比,街区比较稀疏北京六环与沈阳▼过去是东北大区的行政中心底子很好建成区面积上,沈阳仍是东北第一城北京六环与大连▼与青岛类似受制于海岸线和地形北京六环可以覆盖大连城区及周边海域北京六环与长春▼城市格局与沈阳非常相似街道横平竖直,犹如棋盘一样排布北京六环与哈尔滨▼看起来比沈阳、长春小不少北京六环与太原▼太原城市发展东西拓展受限南北方向发展潜力潜力较大东南部与晋中一步之遥北京六环可以将太原及周边山地包围起来北京六环与呼和浩特▼位于北靠阴山的东套平原上道路网络的规模看起来比太原还要广袤北京六环与银川▼贺兰山与黄河之间的银川平原属于广义河套平原的西套这种地形很适合城市扩张北京六环与西宁▼黄河支流湟水冲积的谷地中,地形狭窄城区地处两道河谷交错的十字路口北京六环与兰州▼狭长的河谷几乎就是兰州城市的平面形状所有省会中,兰州几乎是最狭小北京六环与乌鲁木齐▼位于天山南北结合部的交通枢纽河西走廊以西广大区域,没有其他大城市这让乌鲁木齐拥有广阔腹地乌鲁木齐的城市规模已经将兰州甩在后边北京六环与拉萨▼雪域高原的河谷弥足珍贵北京六环区域可以从拉萨市延伸到贡嘎机场北京六环与昆明▼北京六环可以覆盖滇池和昆明主城区大部分北京六环与贵阳▼贵州省几乎没有平原主要城市坐落在高原山间的坝子上作为省会的贵阳,位于一块最大的坝子看地图对照北京六环,贵阳的市区还是蛮大的北京六环与南宁▼南宁城是一个小盆地平地不算太开阔,摩天大楼较多北京六环与长沙▼长沙因湘江而生,因湘江而发展长沙的城区连绵程度很不错北京六环与南昌▼都说江西没有存在感但说实话南昌城市建设势头不错城区规模也很可观北京六环与东京对比▼北京六环与汉城对比▼(注:汉城,即韩国官方所称的“首尔”)北京六环与青海湖对比▼北京六环区域面积为2267平方公里青海湖面积超过4500平方公里也就是说“北京六环”相当于1/2个青海湖北京六环与太湖对比▼北京六环区域面积为2267平方公里太湖面积约为2400平方公里二者面积大致相当北京六环与珠穆朗玛峰对比▼珠穆朗玛峰为世界第一高峰但山峰核心区范围并不大北京二环几乎可以将其包围其中。

“北京六环”对比中国36个城市:上海武汉成都很大,台北香港很小

“北京六环”对比中国36个城市:上海武汉成都很大,台北香港很小

“北京六环”对比中国36个城市:上海武汉成都很大,台北香港很小北京五环,几乎无人不晓,它是一条环北京城的公路,或者说是一个环状交通系统:其于2003年10月底完工,全长98.58公里,穿过立交桥70余座,跨越大广、京哈、京沪、京港澳、京藏、通燕、首都机场等高速公路。

有人说,北京分为两部分,一是五环内的北京,一是五环外的北京。

曾经,某位商家就说,我们的用户来自五环外,这里的五环,不仅是北京的五环路,而是成为两种阶层的分水岭。

岳云鹏的《五环之歌》更让北京五环的形象升级。

啊五环你比四环多一环啊五环你比六环少一环2009年,比五环多一环的六环竣工——“六环”其实是在五环基础上的改名,它本来的全名是G4501北京绕城高速公路。

北京六环路全长187.6公里,几乎是五环路的两倍。

而媒体报道中所谓的“北京七环”,更像一个炒作的概念,因为它已经超出了省界,而且并不像之前的二、三、四、五、六环路,像指纹或等高线那样环环相扣。

北京六环对于旨在建设世界都市的北京来说,五环之内的区域并不宽裕——六环之内的大饼被填充起来,是早晚的事情。

人口统计数据更足以说明问题:五环以外,生活着北京约55%的人口,其中多数又集中在六环和五环之间的区域,未来这个比例,还会继续增大。

相比五环,六环更像是北京主城区的休止符,是城乡之间的分水岭。

为了让全国人民直观感受“北京六环”的大小,大地理馆特别制作了一组地图,将北京六环放在中国的著名山川、湖泊,以及著名城市区域,进行对照。

北京六环与天津北京的邻居,同为直辖市的天津,一直比较低调,其市区建成面积和人口规模比北京上海小不少,但也十分可观,北京六环也勉强可以装下天津主城区,武清、滨海新区则在六环外。

北京六环与上海谁是中国第一大城市?这个争论主要在北京和上海之间进行。

上海市行政区面积约为北京的1/2,但主城区的连绵程度和街区密度比北京更大。

上海的经济总量和人口规模也是略胜一筹。

北京六环与重庆重庆是共和国最年轻的的直辖市。

北京六环路出入口一览表

北京六环路出入口一览表

北京六环路出⼊⼝⼀览表
北京六环路出⼊⼝⼀览表。

物流公司⼀般多集中在南六环。

北京六环路出⼝编号⼤全
六环路出⼝编号⼤全(京承⾼速起点,全长188公⾥) 1出⼝(京承⾼速) 2出⼝(⽕寺路)
3出⼝(京密路)
5出⼝(顺平路)
6出⼝(顺义南环路)
出⼝未明确(机场南线京平⾼速)
9出⼝(通顺路)
10出⼝(徐⾟庄路<由北向南⾏⽆出⼝>)
11出⼝(潞苑北⼤街)
12出⼝(京哈⾼速)
14出⼝(滨河路东⽅化⼯⼚)
15出⼝(京塘路)
17出⼝(京沈⾼速)
20出⼝(铺西路潞西路)
22出⼝(氵郭马路京津塘⾼速)
25出⼝(三东路)
26出⼝(京福路)
28出⼝(南中轴路磁⼤路)
31出⼝(京开⾼速)
32出⼝(天⽔⼤街)
33出⼝(芦求路)
35出⼝(长韩路)
36出⼝(良官路)
38A-B出⼝(京⽯⾼速)
40出⼝(燕东路)
41出⼝(良坨路)
42出⼝(长青路)
43出⼝(沙⽺路)
44出⼝(⼤灰⼚东路)
45出⼝(京原路)
46出⼝(⾩⽯路)
47出⼝(京拉路)
48出⼝(王家湾)
49出⼝(军温路)
50出⼝(北清路)
51出⼝(温阳路)
52出⼝(沙阳路)
53出⼝(百葛路)
54出⼝(京包路)
出⼝(京包⾼速)
56出⼝(⼋达岭⾼速) 58出⼝(北京⾼教园区) 59出⼝(顺沙路) 61出⼝(⽴汤路)
1出⼝(京承⾼速)。

北京二环、三环、四环、五环、六环立交桥名称大全

北京二环、三环、四环、五环、六环立交桥名称大全

北京二环、三环、四环、五环、六环立交桥名称大全北京的立交桥多比较复杂,这给很多来司机带来困惑。

闲来无事,我把各环线上的桥整理出来编上号,这样没事时我就可以背一下给自己出行带来方变的同时,还可以对锻炼一下记忆力。

再者也让外地来北京的司机和新学本的司机对环线上的立交桥有一个大概的了解,想必对他们有点滴帮助吧。

编号是从西长安街延长线依次二、三、四、五、六环顺时针连续编排的。

北京二环全长约32.7公里、三环48.3 公里、四环65.3、五环 98.6公里、六环 187.6公里。

二环1复兴桥 2月坛南桥 3月坛北桥 4阜成门桥 5官园桥 6西直门桥 7积水潭桥 8德胜门桥 9鼓楼桥 10钟楼北桥 11安定门桥 12雍和宫桥 13小街桥 14东直门桥15东四十条桥 16朝阳门桥 17建国门桥 18东便门桥 19广渠门桥 20光明桥 21左安门桥 22玉蜓桥 23景泰桥 24永定门桥 25陶然桥 26开阳桥 27右安门桥 28菜户营桥 29白纸坊桥 30广安门桥 31天宁寺桥 32西便门桥三环 33新兴桥34航天桥 35花园桥 36紫竹桥 37万寿桥 38为公桥 39苏州桥40四通桥41联想桥 42蓟门桥 43北太平桥 44马甸桥 45安华桥 46安贞桥 47和平西桥48和平东桥 49太阳宫桥 50三元西桥 51三元桥 52三元东桥 53燕莎桥54农展桥 55长虹桥 56京广桥 57光华桥 58国贸桥 59双井桥 60劲松桥61潘家园 62华威桥 63十里河桥 64分钟寺桥 65方庄桥 66东铁营桥67刘家窑桥 68赵公口桥 69木樨园桥 70洋桥 71万芳桥 72右安门南桥73玉泉营桥74万柳桥 75丰益桥 76丽泽桥 77六里桥 78莲花桥四环79五棵松桥80金沟河桥 81定慧桥 82定慧北桥 83五路桥 84四季青桥 85-南坞桥 86四海桥 87火器营桥 88万泉河 89海淀桥 90中关村一桥 91中关村二桥92中关村三桥 93保福寺桥 94展春桥 95学院桥 96志新桥 97健翔桥 98北辰桥 99安慧桥 100惠新东桥 101望和桥 102望京桥 103四元桥104霄云桥105东风北桥 106双新桥 107朝阳公园桥 108红领巾北桥 109红领巾桥 110慈云寺桥 111四惠桥 112百子湾桥 113大郊亭桥114窑洼湖桥 115工大桥 116四方桥 117弘燕桥 118小武基桥 119十八里店北桥 120十八里店桥 121十八里店南桥 122小红门桥 123肖村桥124红寺桥 125榴乡桥 126大红门东桥 127大红门桥 128公益东桥 129公益桥 130公益西桥131马家楼桥 132花乡桥 133科丰桥 134富丰桥 135看丹桥 136丰台大桥 137北大地桥 138丰北桥 139岳各庄桥 140岳各庄北桥141沙窝桥 142沙窝北桥五环143八角桥 144五景桥 145 晋元桥 146龚村桥 147西黄村桥 148永引桥 149杏石口桥 150闵西桥 151香泉桥 152玉峰桥 153功德寺桥 154红山桥 155肖家河桥 156厢白旗桥 157箭亭桥 158上清西桥 159上清桥 160林萃桥 161奥体西桥 162奥体东桥 163仰山桥 164北苑桥 165顾家庄桥 166来广营桥 167广顺桥 168广泽桥 169 五元北桥 170五元桥 171环铁北桥 172环铁桥 173七棵树桥 174平房桥 175大黄庄桥 176远通桥177五方桥 178化工桥 179西直河桥 180康化桥 181大羊坊北桥 182大羊坊桥183荣华桥 184亦庄桥 185旧忠桥 186旧宫新桥 187德茂桥 188西毓顺桥 189饮鹿池桥 190志远东桥 191志远西桥 192团河桥 193敬贤桥 194金西桥 195同华桥 196西红门南桥 197兴华桥 198李营桥 199狼垡东桥 200狼垡西桥201宛平桥 202石丰桥 203衙门口桥 204鲁谷桥六环205四道桥 206双峪桥 207三家店桥 208军庄桥 209寨口桥 208高里掌桥 209稻香湖桥 210阳坊镇桥 211八口桥 212土城村桥 213楼自庄桥 214马池口桥215百葛桥 216学子桥 217高教园桥 218百善桥 219顺沙桥 220阿苏卫桥 221官牛坊桥 222小汤山桥 223马坊北桥 224后蔺沟桥 225蔺沟桥 226小汤山东桥 227酸枣岭桥 228西王路东桥 229方氏渠桥 230前渠河桥 231张喜庄桥232六元桥 233东杜兰桥 234海洪桥 235迎晨桥 236望泉桥 237仁和桥 238林河桥 239吴家营桥 240顺畅桥 241庄子营桥 242头二营桥 243李天桥244北窑上桥 245徐辛庄桥 246疃里桥 247六合桥 248三惠桥 249古城西桥250杨坨桥 251小圣庙桥 252土桥新桥 253施园桥 254东西下营桥 255 尖垡桥 256次渠桥 257徐庄桥 258团瓢庄桥 259马驹桥 260太和东桥 261太和桥262北辛屯桥 263南大红门桥 264东赵村桥 265三间房桥 266磁各庄桥 267孙村桥(广顺桥因与北五环重名没做编号) 268双龙桥 269双源桥 270盛源桥 271天水桥 272天贵桥 273罗奇营桥 274砖楼桥275新立东桥 276新立西桥 277葫芦垡桥 278长阳桥 279刺猬河桥 280古兰东桥 281古兰桥 282梨园桥 283紫坞西桥 284大苑村桥 285崇辛庄桥 286千灵山桥 287北宫桥 288卧龙岗桥。

北京公路六环孙村大庄段高速公路

北京公路六环孙村大庄段高速公路

北京市公路六环(孙村-大庄段)高速公路竣工环境保护验收公示材料一、项目基本情况项目名称:北京市公路六环(孙村-大庄段)高速公路建设工程建设内容:该公路起点于大兴县孙村乡政府北侧的通黄公路,止于大兴县大庄村,与六环路(马驹桥-孙村段)终点磁魏路立交相接,在黄村卫星城南侧与京开公路相交,路线全长7.55公里。

建设单位:北京首都公路发展责任有限公司建设地点:北京市大兴县建设规模:本工程主路等级为平原微丘高速公路,设计时速100km/h,横断面为双向四车道加硬路肩,路基宽度26m。

全线设置互通式立交1座,分离式立交4座,高架桥1座,跨河桥1座,通道4座,无收费站、管理处及服务区。

工程投资:工程实际总投资4.8亿元,其中环境保护投资1446万元、占总投资的3.0% 。

工程建设情况:该公路工程于2000年10月开工,2001年8月建成完工。

环评编制单位:交通部天津水运工程科学研究所环保设施设计单位:北京市市政设计研究总院环保设施施工单位:北京市京石绿化有限公司验收监测单位:北京市环境保护监测中心二、环境保护执行情况按照国家有关环境保护的法律法规,该项目进行了环境影响评价,履行了建设项目环境影响审批手续。

建设单位在工程施工期和营运期均制定了完善的各级管理规章制度,在建设期加强合同管理,合理选择工程用地等,采取了降噪、防尘,减少水土流失等环境保护措施。

施工便道远离居民区,尽量避免了穿越居民集中区,采用低噪声施工机械,在施工距村庄小于150米路段,夜间停止施工作业。

施工营地生活污水集中处理,严禁污水随意漫流。

根据县、乡、村的意见选择适宜的农田进行浅层取土,签订了复耕协议,取土后按协议恢复耕种条件。

孙村-大庄段高速公路建设实际取土场两处,取土量55万立方米,复耕情况良好。

该公路路基防护采用网格护坡,边沟填方路段采用浆砌片石梯形边沟,中央隔离带种植桧柏篱、冷季型草502755株;立交桥种植合欢、国槐、油松、桧柏等19134株;护坡及边坡平台种植火炬、美国地锦等126,691株,共投资249.6043万元,起到了良好的防护作用。

北京有多大面积

北京有多大面积

北京有多大面积北京总面积16808平方公里,市区面积735平方公里。

下辖10个区、8个县。

城区:东城区、西城区、崇文区、宣武区;近郊区:朝阳区、海淀区、丰台区、石景山区;远郊区:门头沟区、房山区;远郊县:昌平县、顺义县、通县、大兴县、平谷县、怀柔县、密云县、延庆县。

北京是中华人民共和国的首都,简称京,位于华北地区,面积1.680万平方公里,东南部为平原,西北部为燕山、太行山山地。

北温带亚湿润气候。

1月平均气温-9℃--4℃,7月约25℃。

年平均降水量600多毫米左右。

主要有汉、回、满、蒙古等民族。

工农业发达,传统工艺品生产历史悠久,技艺精湛。

70万年前北京猿人即生活于周口店地区,春秋战国时期燕国建于蓟,辽南京、金中都均在此地区,元、明、清三代北京更成为全国的政治、文化中心。

因此,皇家宫庭、园囿、朝坛及宗教建筑遍布,且大多保存完好。

更兼长城丽,古运河以此为北端,故文物古迹荟萃是北京旅游资源的最大优势。

40多年来新建筑如雨后春笋,北京是了解新中国的窗口。

北京亦不乏自然风景旅游资源,名山、森林、草原、溶洞、温泉、湖泊不一而足。

因此,北京成为全国最重要的旅游热点城市之一。

北京是中华人民共和国的首都,是中央人民政府的直辖市,是全国的政治、文化中心。

按中央对北京的要求,北京将建设经济繁荣、社会安定和各项公共服务设施、基础建设及生态环境达到世界一流。

北京各区面积:东城区 41.84km²西城区 50.7km²朝阳区 470.8km²丰台区 304km²石景山区 85.74km²海淀区 431km²顺义区 1021km²通州区 906km²大兴区 1036km²房山区 2019km²门头沟区 1451km²昌平区 1344km²平谷区 948.24km²密云区 2229km²怀柔区 2123km²延庆区 1994km²。

北京市发展和改革委员会关于六环路(黄村--良乡段)通行费标准的通知

北京市发展和改革委员会关于六环路(黄村--良乡段)通行费标准的通知

北京市发展和改革委员会关于六环路(黄村--良乡段)通行费标准的通知文章属性•【制定机关】北京市发展和改革委员会•【公布日期】2004.11.19•【字号】京发改[2004]2544号•【施行日期】2004.11.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】财政其他规定正文北京市发展和改革委员会关于六环路(黄村--良乡段)通行费标准的通知(京发改[2004]2544号)北京市首都公路发展有限责任公司:你公司《关于六环路(黄村--良乡段)收取车辆通行费的请示》收悉,经研究,现将六环路(黄村--良乡段)通行费标准的有关事宜通知如下:一、通行费标准新开通的六环路(黄村--良乡段),采取封闭式规定起价计程收费方式,按一、二类车起价5元,三、四、五类车起价10元。

一类车每公里0.50元、二类车每公里1.00元、三类车每公里1.50元、四类、五类车每公里2.00元的标准计程收费(全程通行费标准见附件2),通行费尾数以5元为单位,实行“二舍八入,三、七作五”归整计收。

二、车型划分标准车型划分标准按统一车型划分标准执行(车型划分标准见附件1)。

三、除军用车辆和设有固定装置并在执行紧急任务的消防车辆、医院救护车、公安部门的警备车以及经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆以外,一律收取通行费。

四、收费期限新开通的六环路(黄村--良乡段)收费期限在国家公路收费政策不发生变化的前提下自2004年11月25日起至2029年11月25日止。

五、在已开通的收费公路行驶的车辆,如不能提供通行卡或通行卡遗失、毁损、无法识别时,按照能够到达本出口站最远端驶入站至本出口站的里程计收单程通行费。

此前与本通知规定相抵触的一律以本通知规定为准。

六、你公司需按照《中华人民共和国价格法》和国家发展和改革委员会《关于商品和服务实行明码标价的规定》的有关规定,以及治理公路“三乱”工作“八公开、五统一”的要求,作好明码标价,接受社会监督。

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北京二环面积是62.5平方公里,北京三环面积是159平方公里,北京四环面积是302平方公里,北京五环面积是667平方公里,北京六环面积是2267平方公里。

虽然我们现在不能说北京的城区面积已经有2000平方公里,但是要说实际的城区面积已经扩大了十倍以上是可能的。

伴随城市一起增长的是城市人口的急剧膨胀,目前官方的统计数字是,北京常住人口已达1972万,其中户籍人口1246万,登记流动人口763.8万。

非官方通过移动联通电信等运营商搜集的身份证信息和每月消费信息分析(分析是否在京),本市户籍人口约1500万,外来常住人口约5000万,短期驻留流动人口约1000万,合计大约7500万。

非官方这个数字确实有点吓人,应该没有这么大,但是真实的数字应该在官方的和非官方的中间。

北京大量的人口膨胀因素主要是外来人口构成的,那么增样控制外来人口进京就成了一个惹人关注的课题。

最近就有某知名地产教授说,继续采用行政手段控制人口既侵犯人权,也无明显效果,故必须放开房价,让房价这种合理合法的手段调节全国城市人口分布,抑制大城市人口过度膨胀。

教授随后说,这是全球通行的做法,否则城市化将迎来灾难!
这是不是国际通用做法,不能考证,但是有一点可以证明,每一个拥挤的城市,肯定都是房价比较高的城市,房价越高的城市,人口也越是膨胀。

没有听说过,一个房价很高的城市,人口反而很少。

反倒是房价越高,人口数量也越大。

利用提高房价来限制城市人口其实也不是新观点,这个观点的基本原理就是房价高了,进入城市的门槛就提高了,这样有钱的人能进来,钱不够的人就进不来了。

这个观点太过幼稚,任何一个城市不可能都是富人,都是富人就不是真正的一个城市生活。

城市越大需要的为城市服务的普通劳动者就更多。

就像别墅区一样,越是豪宅别墅区,需要的物业工人就越多,需要的其他服务人员也会更多。

最近韩国一首《江南STYLE》蹿红世界各地,这首歌让人们知道了韩国首都首尔(汉城)原来还有个富人区叫江南。

但豪华时装店及夜总会林立的首尔江南区背后,却隐藏着一个犹如第三世界的贫民区九龙(Guryong)。

当地居民多是年过古稀的独居老人,住简陋寮屋,欠电力供应,没暖气设备,冬天要烧煤取暖。

我们的政策是避免在城市发展的同时出现类似的贫民窟,这就必须在建设高档住宅的同时,一定要有充足的普通住宅同时提供供应。

如果没普通保障房屋没有跟上来,出现贫民窟就不可避免。

利用提高房价限制人口进入大城市是不可能实现的目标,并且还是适得其反,造成更大的社会问题。

其实在中国的现实情况下,比房价门槛更高的是户口指标,房价再高都是能用钱换来的,但是户籍确实不能用钱来换的,即使是有多少钱,未必能换来一纸北京户口。

但是,即使是这么高的门槛也没有限制住人们大步进入北京的步伐。

利用提高房价控制人口进入大城市不但不可能,反倒会带了更大的社会问题,比如交通、环境、就医、劳保、上学、住房等等,目前的情况已经能证明这一点。

利用提高房价实实在在是一个误国害民的主意。

但是也不是说,就没有解决大城市人口膨胀的办法了。

办法很多,但是必须站得高,才能看得远,不能估计眼前利益,要着远未来发展。

这就是放弃北京摊大饼式的发展模式,北京多年前已经提出放弃发展经济中心的目标,但是实际上,还是以GDP为主要政绩目标。

这是问题的症结所在。

北京不能什么中心都想做,只要把政治中心、文化中心做好了就都好了。

金融中心、会议中心、时装中心、交通中心、仓储中心。

都可以分散一下,不一定都放在祖国的首都。

在任何一个领域竞争,北京都有比较大的优势,该放弃就放弃吧。

任何人口拥挤的城市,也是房价最高的地区,这是及其简单的道理,还是涨价是抑制人口最好的武器。

价格因需求决定,人口拥挤,就是需求强劲,所以房产涨价最凶。

你用什么办法控制人口?作者之意,是户口控制,问题是怎么控制?让什么人得到户口,留在首都。

记得计划经济时期,大城市户籍是解冻的,要想获得城市户籍凭的是关系,凭的是成分,城市青年被赶离城市下乡接受贫下中农再教育。

大城市从来都是稀缺资源,谁能够获得这个资源长期无解,房地产市场化以后,大批人口才利用买房获得进入城市,这本来是进步,当然,对收入低的人,没有更有效的方法。

世界上各个发达的大城市房价奇高,因为这些城市对个人有更多获得收入的机会,所以人口都向这些地方挤,所以需求拉高了房价,没有办法。

房价确实是控制人口的方法,你看,美国的纽约,英国的伦敦,日本的东京这些国际城市有一般的产业吗,没有,这些产业不可能在那里生存,当然,都能在那里生存那地方就没有地方相容了。

人口也是这样,只要收入能够达到足够水准的人口留在那里,高房价,高生活成本确实是控制人口的最好方法,也是最公平的方法,相对以前凭关系获得户口和住房,我认为比较公平一些。

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从世界来说,在这个行业,一个大的周期,15年是它的极限,也就是说它必然面临一个调整,这是从理论上,技术上来讲,从我们国家来讲,大家要清楚国家现在是进入一个转型期,经过改革开放30年以后的一个转型期,我们现在国家要由“中国制造”变为“中国创造”,由“中国制造”这样的国家向“中国创造”这样的国家去发展,因此我们国家的国策是要建立创新性国家,是这么一种情况,这个国家要进行产业结构调整,而且我们国家已经明确说了,房地产已经不是支柱产业了,所以我们要特别注意这些政策的变化。

他要建立创新性的国家了,那就是面临着大的产业结构调整,而且明确告诉你房地产已经不是支柱产业了,反过来又开始补欠债,补课,要建立社会保障,那你想这个市场会是一个什么市场呢?从大的理论、国际经验来看,一个大的周期结束了,结束了意味着就要有一个调整,我们国家要建立创新性国家,产业结构也要进行调整,而且明确了你不是支柱产业了,那意味着什么?但是我们还有一个矛盾,我们国家城市化进程还没有结束,有大批的人还要往城里(迁移),他要解决住房问题,所以我们国家开了社会保障部,也是过去房地产高歌猛进过程当中一直想解决,可是就解决不了(的问题),千军万马都买商品房,就是经济适用房我也给你变成商品房,应该说把老百姓兜里的钱都掏光了,所以国家现在知道这个问题,在补这个课,在还这笔欠债,用社会保障推出来,它一定要蚕食这个市场的份额。

现在的市场是买得起房的买,买不起的就永远买不起,你说你那点工资能比得了中国的房价吗?所以我是这么看的,这个市场大家要关注,你还以为还是像过去2010年,2011年那样的高歌猛进,那就别想了。

但是我们现在有一个问题,我们国家在转型期遇到这个经济危机,遇到这样一个几十年不遇的综合性的危机,让我们给赶上了,中国的经济在迅速的下滑,我们现在没有一个,我们国家没有一个产业能替代房地产,要阻止这个下滑,同时还要打压房地产,那就是形成灾难性后果,但是如果你去抬这个房地产,你就等于吃了一副毒药,这叫饮鸩止渴,你可能眼下好过了,但是你对你的国家经济的复苏,它的周期会更长,我是这么看的。

所以从这个角度上说,说房地产是不是今年下半年年底就下去了?下不去,甚至明年第一季度会出现小高潮,越如此,中国的经济越麻烦,你们想一想,中国的老百姓,钱都在哪里?中国的老百姓的钱就在三个方面:一个方面在房子里;一个方面在股票里;一个方面在医疗教育里,你把这三块都剥离以后,你看他还有什么东西?房地产蓬勃发展了15年,老百姓一半以上的财富都吸到那里去了,中国股票(市场)冲进去的到现在跌得一塌糊涂,亏了20%—50%的有得是,所以我说房地产经过那么一个小高潮以后,这个房地产会有一个调整周期,但是随着中国城市化进程的发展,你说它跌到哪儿去?像谢国忠说的这个我认为也不大可能,说再跌50%、80%的,我认为这不大可能,但是你说这个房地产,再像金融危机以前,或者金融危机以后这样的高歌猛进?我认为也不可能。

可能在一定的时候它会处于那么一种温水煮青蛙的状态。

网易地产:现在买房还是该出手时就出手。

我12年前来北京设点,租的是立水桥的200元平房。

后来住过国展的地下室半地下室,除了别墅,所有北京的房型我都住过,基本把所有破房子该遭的罪都遭了。

在北京东南西北整整转了3圈还多。

当然,最后一圈转的都是自己的房子了。

我在北京12年,看到太多小生意人倾家荡产赔光了回老家,失败成功比率大致是25:1。

反倒是来打工的心态不错,大多留下来也都有房了。

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