铁路装卸作业防护信号装置安全监控管理的实践
铁路装卸作业移动式防护信号安全监控管理系统设计
图2 移动式防护信号实景定位图Fig.2 Real location map of mobile protection signal）移动式防护信号出入库。
需要安设防护信，防护信号安撤权限人到防护信号存放处领取防护信号，并在系统中通过指纹识别进行出库登记；撤除防护信号后需要入库时，防护信号安撤权限人将交回防护信号存放处，并在系统中通过指纹识别进行入库登记；系统实时显示出入库状态，并自动生成出入库记录。
）移动式防护信号安设。
采用指纹识别技术，安撤权限人到值班室在系统中录入指纹进行安设登，携带移动防护信号到达指定地点按规定安设在，利用触发技术，摄像装置自动对脱轨器状，与位置信息一并上传到服务器，在监控系统上显示，通过对讲装置请求确认权限人依据图像进行安设确认，确认权限人指纹进行确认，通知装卸班组开始作业。
）移动式防护信号撤除。
装卸作业结束，安撤权限人将防护信号从股道撤除，到值班室在系统中录入指纹进行撤除登记，摄像装置自动对脱轨器状态拍照，上传到服务器，在监控系统上显示，通过对讲装置请求确认权限人依据图像进行撤除确认，移动式防护信号入库存放。
进行交接确认，交接内容包括位置和管理编号量等。
2.3 软件管理系统软件管理系统是整个防护信号安全监控管理系统的中枢，实施防护信号的用户分级、基本信息置信息、权限人设定、使用信息等管理。
（1）用户分级管理。
集团公司、货运中心业部、营业网点实行分级管理，分配相应权限权限内进行监控操作。
（2）防护信号基本信息管理。
包括防护信号管理编号、出厂编号、生产厂商、购置日期等。
（3）位置信息管理。
绘制货场股道，依据地图设定电子围栏，绑定防护信号，实时显示防护信号位置，超出范围立即报警。
（4）权限人设定管理。
采用指纹识别技术设定系统管理权限人、防护信号安撤权限人和确认权限人系统管理权限人有行系统设定操作，安撤权限人有权进行防护信号安撤作业，确认权限人有权对防护信号安撤状态进行确认。
构建铁路装载作业安全监控系统的探讨
２ 视 频 监 控 系 统 的安 装
（ ） 模选 择 。 路监 控 特 点是 远 距 离 ， 模拟 监 １数 铁 而
等， 主要 由铁 路 吊车 装载 。 由于 受 装载 场 地 及 吊车 作
维普资讯
文 章编 号 ：０ ４ ２ ２ （０ ７ ０ － ０ １ ０ １ ０ － ０ ４ ２ ０ ）７ ０ ４ － ２
中 图分 类 号 ：２ ４ １ ２８ ３ Ｕ ９ ． ；Ｕ ９ ．
文 献标 识 码 ： Ｂ
构 建铁 路装 载 作 业 安全监控 系统 的探 讨
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● 矛 忠
（ 京铁 路 局 货运 处 ， 京 １０ ６ ） 北 北 ０ ８０
摘 要 ：针 对铁 路 吊装 货物 易产 生 偏 重 ， 偏
作 业 中 建设 和 安 装视 频 监 控 系统 ， 用 远 程 电视 监 控 采 技 术 ， 控 和解 决 货 车偏 载 、 重 这 一难 题 ， 提 升铁 监 偏 对
路 装载 安 全 管理 现 代 化水 平 ， 十分 必 要 的 。 是
１２ 可 行 性 ． 全 国铁 路 第 六次 大 面 积 提速 已顺 利 实 施 ， 既有 在
（ ） 务 主 管 可 在 主 控 室远 程 进 行 监 督 ， 装 载 ２ 业 对
与车 站 （ 场 ） 控 室 的短 距 离 传输 ， 货 主 同时 吊车 为移 动 与 劳动 纪 律标 准 化和 制 度 化 。 机 械 ， 虑 到布 线较 为 困难 ， 考 可采 用无 线 扩频 传输 网络 响 和干 扰 ， 降 低视 频 效 果 ， 选 择 有线 传 输 。 会 应
铁路运输安全管理与监控系统的设计与实践
铁路运输安全管理与监控系统的设计与实践铁路运输一直是现代社会中最重要的交通方式之一。
面对日益严峻的安全形势，铁路部门需要建立全面的安全管理与监控系统。
这个系统需要一套完整的设计和贯彻实践。
本文主旨在于介绍铁路运输安全管理与监控系统的设计与实践。
一、识别安全风险和需求在铁路运输过程中，安全风险一直存在。
需要对安全风险和需求进行深入的评估和识别。
首先，需要明确安全风险来源。
例如，列车行驶中可能发生的事故，设备故障，甚至人为破坏等等。
其次，需要考虑安全管理和监控系统需要解决的具体问题，包括列车设备、人员安全、乘客安全等等。
这些风险来源和问题是设计安全管理和监控系统的基础。
二、制定安全政策和实施措施了解风险后，铁路部门需要制定相关的安全政策和实施措施。
政策和措施涉及到制定标准和指南，以确保实现安全目标。
包括规定列车设备安全标准和维护要求，制定乘客安全指南等。
这些政策和措施是实现安全目标和监控的关键。
三、应用技术手段要为铁路运输安全设计和实施监控系统，需要应用相应的技术手段。
这些技术手段涉及到数据采集和分析、监控设备等等。
其中，数据采集是核心环节之一。
采用传感器和监测设备等手段，数据可以从列车和运输系统中采集。
这些数据可以用于监测列车的设备状态、安全事件的发生等。
例如，列车设备温度、电压等数据可以用于实时监测列车设备状态。
铁路部门可以利用这些数据制定相应的处理流程和决策。
监控设备是检测安全问题和事件的另一个重要技术手段。
监控设备可以通过传感器和摄像头等手段进行检测。
这些设备可以自动检测存在问题的列车部件或给定位置的危险情况。
例如，红外探测器可以检测火焰和烟雾，自动触发告警，并通知相关部门。
四、建立监控系统通过应用技术手段，可以建立一个完整的监控系统来确保铁路运输的安全。
这个系统需要集成数据采集和监控设备，并与培训和指南等其他安全管理措施紧密配合。
唯有通过这些手段的综合应用，才能对铁路运输安全保障起到有效的作用。
铁路装卸过程安全管理措施
铁路装卸过程安全管理措施1. 背景铁路装卸过程涉及大量的人员、设备和货物，存在一定的安全风险。
为了保障装卸过程的安全性，减少事故的发生，需要加强相关的安全管理措施。
2. 安全管理措施2.1 培训和教育2.1.1 对装卸作业人员进行安全培训，包括操作规程、风险识别、应急处理等方面的知识。
培训应定期进行，并定期进行考核。
2.1.2 加强对管理人员的培训，提高其安全意识和安全管理能力，确保其能有效组织和监督装卸过程中的安全工作。
2.2 设备的安全性2.2.1 确保装卸设备的正常运行和良好状态，定期进行维护保养，及时处理设备故障，避免因设备问题引发安全事故。
2.2.2 安装并使用符合国家标准和规范的安全保护装置，例如防护栏杆、安全门等，确保装卸过程中人员和货物的安全。
2.3 过程控制和管理2.3.1 制定详细的装卸作业规程和作业指导书，明确作业流程、操作方法和安全注意事项，要求严格遵守，防止操作人员违规操作。
2.3.2 设置和有效执行装卸作业的安全程序，包括工作票、作业许可证、作业清单等，确保每个环节都经过审批和核准，提高装卸过程的可控性。
2.3.3 加强对装卸过程的监控和管理，使用现代化的监控设备和技术手段，实时监测装卸作业的进度和质量，及时发现并处理潜在的安全隐患。
2.4 安全意识培养2.4.1 加强安全监督和检查，对违规行为进行严肃处理，倡导安全文化，形成全员关注安全的氛围。
2.4.2 加强安全宣传和教育，通过举办安全培训、发布安全信息等方式，提高装卸过程参与人员的安全意识和自我保护能力。
3. 总结通过以上的安全管理措施，可以有效提升铁路装卸过程的安全性，降低事故风险。
然而，安全工作永远是一个持续改进和不断完善的过程，在实践中需要根据具体情况灵活运用，并时刻关注新的安全问题和技术发展，不断提升安全管理的水平。
铁路装卸作业防护信号监控系统培训
3.4
软件配置（ 软件配置（三）
操作参数设定
TIME_WARNING_REMOVE=10：设置入库超时告警，即 拆除至入库的最大时限，时间10分钟 INTERVAL_DERAIL_HANDSHAKE=1800000：设置中心与 复示的握手时间间隔为1800000毫秒； INTERVAL_CENTER_CHECKCONNECT=540：设置复示告 警的时间间隔，超出此时间认为与中心连接中断， 时间为540秒；
防护信号撤除操作
装卸队安全员使用安装手台在作业现场对装 卸作业防护信号进行撤除作业，内勤货运员通过 监控中心台能够及时监控到撤除作业的操作过程； 同时，车站值班员通过信号楼复示器能及时看到 装卸作业防护信号的撤除情况，把握时机安排调 车作业。
第三章 系统软件操作流程
3.1 软件操作界面 3.2 软件操作流程 3.3 软件菜单功能说明 3.4 软件配置
1.2 系统研制目标
系统配有监控中心台、库管终端、信号楼复示 器、安装手台以及电子标签等设备。车站货运室和 信号楼可对装卸防护信号使用状况进行全面监控， 可有效杜绝行车事故和装卸人员的人身事故，同时 可及时掌握装卸作业防护信号的撤除时间，把握安 排取送车时机，提高车站调车作业效率。通过设备 的卡控，加强了管理，对设备的使用状态能清晰的 把握，对错误或遗忘的操作有报警提示。系统的目 标就是配合纯人员管理模式，提高作业安全水平， 降低作业劳动强度，更好地为铁路装卸作业服务 。
铁路装卸作业防护信号监控系统
北京中瑞特通讯科技有限公司 二零壹壹年二月
主要内容
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 系统研制目标 系统总体设计 系统软件操作流程 技术关键及创新点 应用推广
第一章
系统研制目标
铁路装卸作业防护
铁路装卸作业防护装卸作业防护是对作业人员、机械设备(车辆)、货物等进行防护，确保作业安全，防止发生人员、货物、机械(车辆)和行车事故。
一、作业线路的防护进行装卸作业时，必须对作业线路进行封闭，防止机车和车辆进入作业区。
这就是作业线路的防护。
具体方法是：装卸作业前，装卸工组应指定专人，在监装卸货运员指导下，按照《安规》及《车站行车工作细则》规定，在作业车辆两端(尽头线为一端)，安设带有脱轨器的红色信号(昼间为红色方牌，夜间为红色灯光)。
这样，就可避免机车和其他车辆与作业车辆相撞。
1.防护信号的种类和设置位置(1)防护信号的种类防护信号有固定式和移动式两种。
固定式防护信号的设置位置固定。
平时，主杆卧倒并加锁。
作业前，装卸工组应先向货运员领取钥匙，开锁后，将主杆竖起并加锁。
作业完毕，装卸工组将主杆卧倒锁闭，钥匙还给货运员保管。
固定式防护信号适用于线路较短、作业繁忙的装卸作业线路上。
移动式防护信号的设置位置，可根据作业线路情况、作业车位置，在装卸作业前临时设置。
(2)防护信号的设置位置防护信号设置位置如图6-1～图6-6所示。
2.防护信号的撤除装卸作业完毕，装卸工组应及时撤除防护信号，除装卸工组外，其他任何人无权撤除防护信号。
作业中途若要取送车，需撤除防护信号时，须征得监装卸货运员同意，并对车辆内货物和作业现场货物进行整理，符合安金规定要求后再进行。
绝不允许擅自撤除防护信号。
3.防护信号的管理装卸作业防护信号，对确保装卸作业安全有着重要作用。
防护信号的管理是装卸安全管理的重要内容，具体包括防护信号的制作、借用、存放、保养和设置人员、设置位置、联系制度等，以及对错设、潺撤等违章考核。
装卸作业防护信号管理办法应纳入《站细》，车站有关人员应严格执行。
二、高处作业的防护高处作业，是指离地面2m以上的地点进行操作。
高处坠落是装卸作业的惯性事故，因此做好高处作业的防护，对于减少装卸职工人身伤亡事故具有重要意义。
高处作业的防护要点如下：1.夜间照明地面照度不足5lx时，禁止高处作业；遇有6级以上大风时，应停止高处作业。
铁路装卸作业和安全管理
二、加强装卸安全工作
4. 加强外包装卸监管。站段要强化日常安全监督管理，对发生责任安 全事故或安全管理混乱的外包装卸队伍，严格按照合同实施经济处罚，必 要时报请路局安全监督管理办公室实施行政处罚。 5.规范装卸专业化管理。路局将组织对装卸管理规章文电（局发文部 分）进行系统清理，拟于予以公布有效目录，各单位结合本单位装卸管理 实际，对相关制度、办法进行清理完善。 （二）强化集经装卸安全管理 1.完善集经管理机制。集经装卸企业要按照《安全生产法》要求，配齐 配强相关装卸安全管理人员，有关人员配置情况报站段货运管理部、装卸 车间备案。 2.站段、装卸车间督促指导集经装卸企业建立健全各项安全管理办法， 每月召开安全分析会；监督指导制定管理人员现场检查监督及考核办法， 加强现场装卸作业安全卡控。
二、加强装卸安全工作
3. 加强管理人员培训和关键岗位准入。路局要求货改后，站段对集经 装卸管理人员进行一次安全业务知识培训考试，考试合格后方有装卸岗位 上岗资格，相关培训资料予以留存。站段对集经装卸关键岗位必须严格按 路局相关要求进行资质管理，持证上岗。 （目前实施情况：广元、绵阳、 峨眉、西昌、重庆、重庆西、贵阳南等7个单位未上报）。
路局装卸生产业务管理架构
路 局 货 运 处
站 段 （ 分 中 心 ） 货运处装卸管理科 货运处管理的路局装卸管理所 责全局装卸（抑尘）安 全、专业技术管理及业 务组织。 营销分中心装卸车间 日常装卸（抑尘）安全管理、班组管 理、考核、生产组织、设备管理、业 务培训、装卸费清算、路风管理等， 代表站段对集经装卸进行日常管理。 （对车站提供管理支持） 装卸班站段装卸（抑尘）专业管 理，设置专职管理人员。
车 站
车站 货场装卸“五统一”管理，布置、 指挥装卸（抑尘）日常生产，对装 卸的安全路风进行监督管理。
铁路交通中的信号控制与安全管理
铁路交通中的信号控制与安全管理铁路交通作为人们生活中不可或缺的交通工具之一，拥有着巨大的使用价值和经济价值。
但是，与之伴随而来的风险和安全问题也不容忽视。
要保障铁路交通的安全，信号控制就显得尤为重要。
信号控制是铁路交通中的一个关键环节，其作用就如同交通路口的交通灯一样，起到指挥作用，指引列车行进方向、速度和安全距离等。
我们常听到的信号灯、信号机、道岔等，都是信号控制的具体表现。
信号控制是通过信号机、信号灯这些设备来进行的。
信号控制的目的是确保列车在道路上的安全运行，控制列车偏离轨道和与其他列车之间的关系。
目前，许多国家都采用了自动化信号控制系统，其优点是提高了安全性和效率。
在信号控制中，信号机的作用是向列车运行者发出指导信号，它不能规定列车的具体速度，只是指示列车的前进状态。
信号机现在划分为自动信号机和半自动信号机两种。
自动信号机是基于计算机技术的铁路运输设备，能够自动识别行车信息，并发出信号指示列车前进状态。
半自动信号机有一定的人工干预，可以根据列车的运行情况和列车驾驶员的指示来控制列车的行驶方向和速度。
除了信号控制，铁路交通的安全管理也是非常重要的部分。
在铁路交通发展的过程中，出现意外事故的时间虽然已经大大降低，但是每一次意外的事故都会给人们带来巨大的经济损失和生命财产损失。
这就需要铁路交通企业必须加强对设备的管理，对安全施工的管控和对运营情况的监控。
这就需要强化安全意识，防范和排除风险。
通过实行安全管理体系，在每一个环节加强安全管理，从源头上防范意外事故的发生。
在铁路交通的运行中，加强信号控制和安全管理是至关重要的。
只有如此，才能保障铁路交通中的旅客、货物和设备的安全，为整个社会经济发展做出积极贡献。
铁路装卸作业安全技术管理规则
铁路装卸作业安全技术管理规则
是为了确保铁路装卸作业过程中的安全性，保障工作人员和设备的安全，从而防止事故发生而制定的一系列规则和措施。
以下是一些相关的安全技术管理规则：
1. 管理责任规定：确定铁路装卸作业的管理责任和权限，并确保管理人员具备相关的安全技术知识和能力。
2. 作业准备规定：在装卸作业开始之前，应进行充分的准备工作，包括作业方案的制订、安全防护设施的设置、作业人员的培训和安全设备的检查等。
3. 人员培训规定：对从事装卸作业的人员进行必要的培训，包括作业流程、安全操作规程、应急救援知识等。
4. 安全设备规定：确保装卸作业所使用的设备符合安全要求，并进行定期检查和维护。
5. 安全操作规定：明确装卸作业的操作规程，包括作业人员应穿戴的防护装备、作业时的安全注意事项和禁止行为等。
6. 应急措施规定：事故发生时应及时采取相应的应急措施，包括通知相关责任人员、组织救援、及时报告等。
7. 监督检查规定：建立监督检查机制，对装卸作业进行定期或不定期的检查，发现问题及时整改并追究相关责任人的责任。
总之，铁路装卸作业安全技术管理规则的制定和执行对于预防事故的发生、保障作业人员的安全至关重要，必须严格遵守和执行。
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装卸指导员现场生产安全监控指引范本（2篇）
装卸指导员现场生产安全监控指引范本一、建立安全意识1. 着装安全：确保所有人员穿戴符合规定的工作服装和个人防护装备，包括头盔、安全鞋、手套等。
同时要求所有人员必须将长发束起或戴着帽子，以防绞伤或其它安全事故的发生。
2. 掌握安全操作规程：每位装卸指导员必须熟悉并掌握相关安全操作规程，包括货物装卸的流程、操作方法、设备使用等。
在操作过程中，严禁违反规程行事。
3. 安全教育培训：定期组织安全教育培训，包括危险源辨识、事故案例分析等，提高人员对安全问题的认识与处理能力。
二、落实现场安全监控1. 安全巡查和监督：装卸指导员必须经常巡查现场，发现危险隐患立即进行整改并上报相关部门，确保现场安全。
2. 安全设备维护保养：定期检查和维护现场安全设备，保证其正常运行。
一旦设备出现故障，立即停止使用，并通知维修人员进行处理。
3. 安全操作监控：通过现场监控摄像头等设备，对装卸操作进行监控，及时发现和纠正不安全行为。
三、危险源预防和控制1. 货物储存：对货物进行分类、标识和储存，确保不同类型的货物相互分开、防火分区，并采取相应的防护措施，避免堆放不当导致倒塌等危险情况。
2. 使用安全工器具：确保所有工器具的质量和使用状态符合相关标准要求，对损坏的工器具立即报废，并及时更换。
3. 动火作业管理：对于需要进行动火作业的情况，必须提前申请，经过严格审核后方可进行，必须配备相应的灭火设备和安全防护措施。
四、事故应急处理1. 应急演练：定期组织应急演练，培训人员的事故应急处理能力，确保事故发生时能够迅速、有效地应对。
2. 停工措施：一旦发生重大安全事故，必须立即停工，并迅速组织人员撤离现场，确保人员的生命安全。
3. 事故调查分析：对每起安全事故进行调查分析，找出事故的原因和责任，以防止类似事故再次发生。
总结：装卸指导员现场生产安全监控的指引范本，通过建立安全意识、落实现场安全监控、危险源预防和控制、事故应急处理等措施，旨在提高装卸现场的安全水平，保护人员的生命财产安全。
危险品装卸作业现场安全监控管理制度
危险品装卸作业现场安全监控管理制度一、安全监控管理制度的目的和范围该制度的目的是确保危险品装卸作业现场的安全，保护员工的生命财产安全，防止事故的发生。
本制度适用于危险品装卸作业现场的所有工作人员，包括管理人员、操作人员等。
二、安全监控设施的要求1. 火灾监控设施：装卸作业现场应配备火灾监控设施，包括烟雾探测器、火焰探测器等设备，以及火灾报警系统。
设备应定期检测，并配备灭火器等灭火设施。
2. 压力监控设施：对于液体和气体危险品，装卸作业现场应配备压力监控设施，以控制危险品的压力，防止事故的发生。
3. 温度监控设施：对于易燃易爆物品，装卸作业现场应配备温度监控设施，以控制温度，防止物品燃烧或爆炸。
4. 通风设施：装卸作业现场应具备良好的通风条件，确保空气清新，防止有害气体积聚。
5. 防爆设备：对于易燃易爆物品的装卸作业现场，应配备防爆设备，如防爆灯具、防爆工具等，以减少火灾和爆炸的风险。
三、安全监控的管理措施1. 设立安全监控责任部门：公司应设立专门的安全监控责任部门，负责危险品装卸作业现场的安全监控管理工作，包括设备的维护、检测、管理等。
2. 定期维护和检测：所有安全监控设施应定期维护和检测，确保其正常运行。
维护和检测记录应做好并保存，以备查阅。
3. 员工培训：公司应定期组织危险品装卸作业现场员工的安全培训，包括对安全监控设施的使用方法、注意事项等的培训，提高员工的安全意识和应对紧急情况的能力。
4. 紧急预案的制定：公司应制定危险品装卸作业现场的紧急预案，明确事故应急措施、应急联系人等，以应对可能发生的事故情况。
5. 安全督查巡检：公司应定期进行安全督查巡检，检查危险品装卸作业现场的安全监控设施的使用情况，发现问题及时予以整改。
四、处罚制度对于违反安全监控管理制度的行为，公司将采取相应的处罚措施，包括警告、罚款、停职、辞退等，并追究相关责任人的法律责任。
五、附则本制度的解释权归公司所有，若有需要修改的地方，应经公司批准后进行修订。
铁路货物线装卸作业防护信号全程控制措施研究与运用
铁路货物线装卸作业防护信号全程控制措施研究与运用
李瑞峰
【期刊名称】《上海铁道科技》
【年(卷),期】2016(000)003
【摘要】铁路货物线装卸作业防护信号的使用关系着货物线调车作业安全和货装作业人员劳动安全,货物线上作业前不设置防护信号,会造成人身伤亡事故;货物线上设置防护信号但车站不知情,会造成调车脱轨事故.针对上海局货物线作业防护信号管控现状进行深度分析,组织研究开发了固定式防护信号管理系统,并优化行政管理手段,在部分货运站进行试运行,达到全程控制的预期成效.
【总页数】4页(P43-46)
【作者】李瑞峰
【作者单位】上海铁路局货运处
【正文语种】中文
【相关文献】
1.铁路装卸作业防护信号装置安全监控管理的实践 [J], 金卫东
2.提高铁路成件包装货物装卸作业效率的探讨 [J], 顾胜周
3.铁路货物装卸作业安全分析与管理实践 [J], 刘志平;张力
4.铁路装卸作业移动式防护信号安全监控管理系统设计 [J], 张彦庆
5.铁路货物装卸作业安全的有效策略 [J], 冯国权
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铁路货运站场防护信号集控装置应用的探讨
铁路货运站场防护信号集控装置应用的探讨田春永【摘要】铁路货运站场防护信号安撤工作是铁路装卸作业的重要环节和关键项点,是保障装卸作业人身安全的重要措施.通过分析铁路货运站场现行防护信号装置的现状,以及在装卸作业防护信号装置安撤工作过程中的问题,提出采用防护信号集控装置,减轻了装卸货运职工劳动强度,减少了装卸作业冗余时间,提高了装卸作业和运输组织效率,为保障装卸作业安全发挥重要的保障作用.【期刊名称】《铁道货运》【年(卷),期】2016(000)005【总页数】4页(P39-42)【关键词】货运站场;装卸作业;防护信号;集控装置【作者】田春永【作者单位】北京铁路局北京货运中心,北京100076【正文语种】中文【中图分类】U282铁路货运站场防护信号安撤工作是铁路装卸作业中的重要环节和关键项点，北京铁路局企业标准Q/BT369-2015《铁路装卸作业防护信号装置》[1]明确规定铁路货运站场防护信号安撤、登记等方面的使用标准，为铁路装卸人员人身安全起到重要保障作用。
铁路货运站场防护信号分为移动式和固定式防护信号 2 种，实际作业中登记、安撤、现场确认各环节相当繁琐，稍有疏忽就可能酿成事故。
铁路货运站场采用防护信号集控装置，装卸安全员从货运室内进行远程操作，货运员利用货场监控系统进行确认[2]，既减轻了职工劳动强度，安全系数也明显增加。
铁路装卸作业是以人力或机械将货物装上或卸下车辆的过程，参与作业人员较多，在装卸作业过程中，如果有机车车辆闯入，易造成车辆撞压、货物倒塌压人等人身群伤群亡事故。
为避免发生由于机车车辆闯入货场作业线路而造成的人身伤亡事故，采取使用防护信号装置的措施，在《铁路货物装卸安全技术规则》(铁运 (1983) 1668 号) 第二章第六节“作业线路的安全”中对铁路货运站场防护信号装置的使用做出明确规定[3]；另外，北京铁路局《铁路装卸作业安全技术管理补充细则》(京铁运 (1984) 448 号文件) 对防护信号装置的使用又做出细化规定。
铁路装卸作业安全技术管理规则
铁路装卸作业安全技术管理规则铁路装卸作业是指铁路运输中的货物装卸作业，其安全技术管理是保障作业人员和作业环境安全的重要措施。
为了规范铁路装卸作业安全技术管理，减少事故发生的可能性，以下是对铁路装卸作业安全技术管理规则的详细解释和要求。
一、作业人员管理1.合格培训：所有参与铁路装卸作业的人员必须经过相应的培训和考核，确保其具备所需的知识和技能。
2.岗位责任：明确各个岗位的职责和权限，确保作业人员能够按照规定的程序进行操作，并承担相应的责任。
3.定期培训：作业人员应定期进行安全教育和培训，提高其安全意识和技能水平，了解最新的安全管理要求和操作规范。
二、作业环境管理1.安全设施：作业现场应设置必要的安全设施，如防护栏、安全警示标志等，确保作业人员和周围环境的安全。
2.作业区域划定：根据装卸作业的需要，划定作业区域，禁止无关人员进入，并确保作业区域的通风和照明设施良好。
3.消防安全：作业现场应配备灭火器等消防设备，并制定灭火预案，确保在发生火灾等紧急情况时能够及时有效地进行救援。
三、作业设备管理1.设备检查：指定专人负责对装卸作业设备进行定期检查和维护，确保其正常工作状态，并及时消除设备故障和隐患。
2.设备使用：作业人员必须按照操作规程正确使用装卸设备，严禁擅自改变设置和操作方式，确保作业过程的安全和顺利进行。
3.设备保养：定期对装卸作业设备进行保养和维修，确保其良好的工作状态和使用寿命，减少设备故障和事故发生的可能性。
四、作业过程管理1.作业计划：制定详细的作业计划，合理安排装卸作业的时间和序列，确保作业过程的顺利进行，并减少作业人员疲劳和错误操作的可能性。
2.指挥协调：设立专人或小组负责装卸作业的指挥和协调，确保作业人员按照指令进行操作，并及时解决作业中的问题或难点。
3.操作规范：制定明确的操作规程和安全操作规范，对作业人员进行培训和考核，确保其按照规定的程序进行作业，杜绝违章操作。
4.风险评估：在进行装卸作业之前，必须进行风险评估和安全分析，识别作业过程中可能存在的危险因素，并采取相应的措施进行控制和防范。
防护信号——精选推荐
防护信号保管使用制度一、防护信号安撤依据铁道部颁发的《铁路装卸作用安全技术管理规则》，及以下规定：1、多个工组在同一线路上作业时，防护信号由各作业工组分别设置，脱轨器由最先到达的工组安设，由最后作业完了的工组撤除，最后作业完了的工组撤除向装卸值班员（装卸队长）报告，检查落实各站段的执行。
2、作业过程中，工组接到监装室装卸货运办理调车（临时移动）的通知时，应停止作业，整理好车内货物，防止倒塌、偏载，棚车关好车门车窗，人员全部离载作业车，防护信号由设置的工组分别撤除，脱轨器由最后整理完车内货物、撤除防护信号的作业工组撤除。
防护信号安撤检查落实按有关规定执行。
3、防护信号号牌使用统一的规格标准为：正面：380×300mm红色，四面、周涂白色25mm白边，铁板厚度2mm及以上；反面：作业班组名称；高度：由轨面起标准高900mm（距铁板底部）设置标准：正面对准来车方向。
二、脱轨器防护信号装置必须专人（可交班）定点保管，在保管、使用过程中必须加锁防盗；同时每个脱轨器要统一编号管理，要建立相应台账及登记薄，对脱轨器的领取和收回必须有严格的签认手续，对领取人员范围要有严格的规定，杜绝一般人员的随意领取，否则要追究保管人责任。
领出去的脱轨器必须对领取人员的姓名、时间、安设股道、数量以及交回的时间，人员姓名等做出规定和进行登记，对出现交班或作业完了没有及时交回的，要及时追踪了解清楚，杜绝出现失控情况，未及时交回的要追究领用人责任。
所领导或业务干部应每天对脱轨器的保管情况进行检查，确保帐物相符，对丢失或被盗等情况必须及时报告公安部门。
三、、加强带脱轨器防护信号设备使用的检查落实；各所要把带脱轨器防护信号设备的管理纳入本所的安全控制范围，制定相关的安全控制措施，加强检查落实，杜绝由此引发的安全问题。
四、各所根据本所的实际情况，对脱轨器防护信号设备的使用制定相应的措施办法，确保带脱轨器防护信号设备用到实处，杜绝由此引起的其他后果。
铁路作业安全防范措施
安全技术/交通运输铁路作业安全防范措施1、认真落实装卸安全生产责任制。
逐级负责、领导负责、专业负责、岗位负责就是要认真贯彻各种安全技术和劳动保护政策、发令、规章制度和上级的指示、决定，完善安全管理制度，认真落实作业标准，加强安全检查监督，严格执行责任追究制度。
2、加强作业线路的安全管理。
一是装卸防护脱轨器的使用管理，必须按规定安撤，严格登销记手续，结合部手续不能简化，不能出现漏洞，及时停止作业，否则不但会引发行车事故，对我们装卸人员人身安全也构成严重威胁。
二是货物堆码必须稳固，距离线路间距必须符合要求（装车货垛距钢轨头部外侧2m，卸车1.5m，站台上距边沿1m），防止货物垮塌调入线路内影响行车安全（煤等散堆装货物对调车人员人身安全影响），装卸行包更要注意。
三是落实防护工作要求。
这一点装卸人员意识比较淡泊，特别是在跨越正线、到发线作业时，必须得到车站值班员许可，认真落实专人防护。
3、认真落实装卸技术作业标准。
一是严格按方案装车，按规定使用加固材料，不能偷工减料，更不能使用锈蚀、受损材料，方案加固强度是通过对列车运行中横线、纵向、垂直惯性力、风力、摩擦力等综合应力计算得来，可以说是多得少不得。
二是严格落实货运人员布置的安全注意事项，贯彻执行作业前三检查制度。
货物理化性质比较复杂，装卸作业要求较高，必须严格执行安全注意事项；作业前配合货运人员对车门、窗、车底板完好性进行检查，检查车内清洁状态。
比如装卸危险货物（碳化物质）时，装车前要认真清扫，严禁留有氧化剂、锯末、碳屑等硬物，防止运行中与铁桶发生摩擦产生洞隙漏水，发生自然。
作业前要对防护信号安撤、机具用品、货物状态进行检查，按规定要求装车。
三是落实装车后三检查制度。
1。
车辆亲扫、车门关闭、沿道清理等；2、货物堆码、装载加固、篷布苫盖情况；3、防护信号安撤，消防安全等。
四是落实装载加固复检制度。
对铁线、绳头余尾进行检查；检查确认焊接点是否虚焊；对车帮、闸台、车购上的残留物进行清扫，特别是进入提速区段的要严格落实，不能轻视其危害性；表示牌插卦工作不能遗漏，严禁溜放、限速连挂、禁止通机械化驼峰、成组连挂、不得分离等提示安全牌非常重要，如有遗漏可能引发严重事故。
危险品装卸作业现场安全监控管理制度
危险品装卸作业现场安全监控管理制度是为了保障危险品装卸作业现场的安全，避免因不当操作造成事故和损失而制定的一套管理规定。
1.安全监控设备：
在危险品装卸作业现场安装监控设备，包括闭路电视监控系统等，以实时监控作业现场的情况并进行录像，以便日后回放和分析。
2.作业人员培训：
对参与危险品装卸作业的人员进行专业培训，使他们了解危险品的性质、装卸技术和相关安全操作规程，提高他们的安全意识和技能水平。
3.作业现场布置：
合理布置危险品装卸作业现场，确保通风良好，减少火灾和爆炸的风险。
同时，明确划定作业区域和非作业区域，并设置相应的标识和隔离设施。
4.作业现场巡查：
定期巡查危险品装卸作业现场，确保设备设施的正常运转和安全使用，并及时发现并消除潜在的安全隐患。
5.事故应急预案：
制定危险品装卸作业现场的事故应急预案，明确责任分工和应对措施，以应对突发事件并尽快降低事故损失。
6.故障报告和处理：
对于监控设备的故障和异常情况，作业人员应及时报告并进行处理，以保证监控系统的正常运行。
7.记录和整改措施：
对危险品装卸作业现场的安全监控情况进行记录，并及时整改存在的问题和不足，以提高安全管理水平。
8.定期评估和改进：
定期对危险品装卸作业现场安全监控管理制度进行评估，发现问题并及时进行改进，以适应不断变化的安全管理需求。
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铁路装 卸作业 防护信 号装 置 安全监控 管理 的实践
金 卫 东
（ 北京铁路局 天津货运 中心 ，天津 ３ ０ ０ １ ４ ２ ）
摘 要 ：铁路装卸 作业防护信号 装置的使用 直接关系 到装卸作业人 身和行车安 全。在分析 装 卸作业 防护信号装 置安全现状及 问题的基础 上 ，以天津货 运 中心装卸 作业 防护信 号装置安 全 监控管理 为例 ，阐述 视频监控设备 和分布 式录音 电话设备 的设置 ，分析 装卸作业 防护信号 装 置安全监 控流程 。实践证 明，采用 视频和分布 式录音 电话 相结合 的综 合监控手段 加强 了装卸 作业过程 控制 ，提升 了货场调车作 业安全性 ，提 高 了职工 工作用语使用 的 自觉性 ，便于查 明 问题 原因 ，分清责任 ，从而确保货场调车作业安全 。 关键词 ：铁路 ；装卸作业 ；防护信号 装置 ；监控管理
文献标识码 ：Ｂ
文章编号 ：１ ０ ０ ４ — ２ Ｏ ２ ４ （ ２ ０ １ ７ ） ０ ３ 一 Ｏ ０ ３ １ － ０ ４
ＤＯＩ ：１ ０ ． １ ６ ６ ６ ９ ￣ ． ｃ ｎ ｋ ｉ ． ｉ ｓ ｓ ｎ １ ０ ０ ４ — ２ ０ ２ ４ ． ２ ０ １ ７ ． ０ ３ ． ０ ７
情 况 看 ，存 在 有 关规 定 落实 不 到位 的 问题在 装卸 作业 不 安设 防护信 号 ，或装 卸作 业 尚未 完 毕
铁路装卸作业防护信号装置分为固定式和移动式 就 提 前撤 除防护 信号 ；装卸 作 业人 员擅 自安设 防护 信
２种 。 防护 信 号 装置 的安 设 ，能够 防止 装卸 作 业 过 程 号 不通 知 货运 人 员 ；货运 人 员 现场 检查 确 认 不及 时 、 中机 车 车 辆 进 入 作 业 区 ， 以避 免 发 生 人 身 伤 亡 、货 不 到位 ，不 清 楚 货 物 线 防 护 信 号 安 设 或撤 除 的状 态 。 以上 情 况导 致 未及 时发 现脱 轨 器 安设 或 撤 除 作 物损 坏 。但 是 ，如果 在 使用 过 程 中违 反程 序 ，或 与 车 等 ］ 站 调 车 部 门联 系 失 误 也 会 造成 车辆 脱 线事 故 ［ １ － ２ ］ 。 因 业 过程 中货 场 装卸 人 员 、货 运 员和 车站 值 班 员等 各 作 此 ， 中国铁路 总 公 司 印发 关于 铁 路货 物 装卸 安 全 技 业 岗点 出现 的违章 问题 ，发 生 事故 后也 难 以分 清 相互 术 规 则 （ 铁总运 ［ ２ ０ １ ５ ］ ２ ４ ４号） ，要 求 在 货 物 线上 进 安 全责 任 。 因此 ，采 用视 频 和分 布 式录 音 电话 相 结合 行 装卸 作 业 ，须 安设 带有 脱 轨器 的红 色 防护信 号牌 ， 建立 联 系 确认 制度 ， 以确 保 铁路 货物 装 卸安 全 Ｉ ３ 】 。 北 京铁 路局 规 定 防护 信 号装 置安 设 、撤 除时 ，货 运 人 员 应 向 车 站 通 报 。但 是 ，从 现 场 检 查 装 卸 作 业
脱 轨 器的发 没 ｆ ¨ 撤 除 过 进 ｚ … ： ￣ Ｉ Ｉ ｍ ／ ＜ ，利川 分 』 － ｌ ＝ ＝ 求
机 ，恢 复 ｈｉ ｑ 后存 的数 ｝ Ｉ ｊ １ 能 Ｉ ｆ Ｉ 】 １ ７ ． 筹器 ，确 保越 １
电 波 衔埘 符 ＿ ｛ 《 】 ， 货 运 人 氓 ｊ ／ ｝ 站『 ｆ ［ 小 人 仃 火脱轨 话 记录 不 三火 。
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中图分类号 ：Ｕ２ ９ ８ ． ３
Ｆ Ｒ Ｅ Ｉ Ｇ Ｈ Ｔ Ｉ Ｎ Ｆ Ｏ Ｒ Ｍ Ａ Ｔ Ｉ Ｚ Ａ Ｔ Ｉ Ｏ Ｎ Ｉ 货 运 信 息 化
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发 ｆ Ｉ － 、 程 问题 ｌ ｆ ｕ 管 ｌ 的漏 洲 。 ２ ． １ 视 频监 控 设备 的设 置
收稿 日期 ：２ ０ １ ７ — ０ ３ 一 ｌ １
的综 合 监控 手段 ，对脱 轨 器 安设 或撤 除 的作业 过程 实
现 实时 监控 ，有 助 于及 时 发 现 问题 并进 行解 决 。
２ 铁 路装 卸作 业防护 信号 装置 安全监 控管 理 实 践
天津 货 运 中心 管 内有 １ ８个 装 卸 作 业 网点 ，偏 远
作者 简介 ：金 卫东 （ １ ９ ６ ７ 一） ，男 ，河北 唐 山人 ，大学 本 科 。
基金项 目 ：北 京铁 路局 科技研 究开 展计 划课 题（ ２ ０ １ ５ Ｂ Ｙ ２ ２ ）
网点 交 通不 便 ，装 卸作 业 现场 脱 轨器 的 安全 管理 难 度
圈
货 运信 息化 ｌ Ｆ Ｒ Ｅ Ｉ Ｇ Ｈ Ｔ Ｉ Ｎ Ｆ Ｏ Ｒ Ｍ Ａ Ｔ Ｉ Ｚ Ａ Ｔ Ｉ Ｏ Ｎ
较 。 Ｊ ｔ 】 ｝ 顿Ｊ Ｉ Ｉ 。 Ｌ ＇ ］ Ｔ ． 没 箭对 货物 线 的 卸 ， Ｉ ｋ 情 、
铁 路 装 卸 作 业 防 护 信 号 装 置 安 全 监 控 管 理 的 实 践 金 卫 东
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