客运企业危险源辨识与风险控制表
客运企业危险源辨识与风险评价表
客运企业危险源辨识与风险评价表施以及加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员的行车规范。
另外，加强车辆例检和维护保养，确保车辆性能稳定可靠。
对于客车等重心较高的车辆，应加强驾驶员的安全培训，提高其应对突发情况的能力。
同时，对于涉水路面，应加强作业任务分析，明确安全操作规程，确保驾驶员按照规程操作。
针对潜在危险因素，采取相应的控制措施，确保车辆和人员的安全。
法准确判断路况。
容易发生交通事故道路标志、路灯损坏或缺失，影响驾驶员判断。
易发生交通事故驾驶员疲劳驾驶、酒后驾驶等违规行为，增加交通事故风险状态时态评价方法正异紧现过将常常急在去来是否可以接受采用的措施加强路面标志、路灯的维护和管理加强驾驶员安全培训教育，加强对违规行为的惩罚力度加强路面标志、路灯的维护和管理，加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员行为，加强对违规行为的惩罚力度加强路面标志、路灯的维护和管理，加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员行为，加强对违规行为的惩罚力度加强路面标志、路灯的维护和管理，加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员行为，加强对违规行为的惩罚力度，同时加强对道路危险情况的监测和预警加强路面标志、路灯的维护和管理，加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员行为，加强对违规行为的惩罚力度，同时加强对道路危险情况的监测和预警备注观察路况是避免交通事故的重要因素。
在行驶过程中，车辆易侧滑，特别是在平坦、两侧无树木、建筑物同时有积雪覆盖的道路行驶时更为明显。
此时，识辨不出分道线、路侧边缘等易引发事故。
另外，看不清路况也是追尾事故频发的原因，尤其是在夜间或雨雪天气。
此外，驾驶员易疲劳、轮胎压力高、电器元件易自燃、制动易失效等也是常见的事故原因。
为了避免这些事故，现有的控制措施包括特殊天气下的安全行车管理规定和加强驾驶员安全教育培训等。
同时，采用GPS短信息提醒和发车前的安全叮嘱等措施也是有效的方法。
在特殊天气下，如雨天、雪天、大雾天气等，经验观察法是停运或采取停车避险等措施，并有针对性的对驾驶员进行安全培训教育。
客运企业危险源辨识与风险控制表(1)
建立智能化监控系统，实时监测车辆运行状态和驾驶员行为，
提高安全管理水平。
04
风险控制效果评估与改进
风险控制效果评估
风险控制措施的有效性评估
定期对客运企业采取的风险控制措施进行评估，确保措施的有效 性。
风险控制效果的监测
建立风险控制效果的监测机制，及时发现和解决潜在问题。
风险控制效果的指标体系
制定一套科学合理的风险控制效果评价指标体系，以便对风险控制 效果进行全面、客观的评价。
环境危险源辨识
恶劣天气
雨、雪、雾等恶劣天气条件可能导致能见 度降低，增加交通事故发生的可能性。
路况不良
道路状况不良，如路面湿滑、坑洼等，可 能影响车辆行驶稳定性，增加事故风险。
交通拥堵
城市交通拥堵可能导致车辆行驶缓慢，增 加驾驶员疲劳和事故风险。
02
风险评估
风险等级评估
风险等级
根据危险源可能造成的后果严重 程度，将风险等级划分为高、中 、低三个级别，分别用红色、黄 色和绿色标识。
客运企业危险源辨识与风险控 制表
汇报人：
2023-12-30
CONTENTS
• 危险源辨识 • 风险评估 • 风险控制措施实施 • 风险控制效果评估与改进
01
危险源辨识
车辆危险源辨识
车辆故障
车辆的机械故障，如刹车失灵、发动机故 障等，可能导致交通事故。
车辆维护不当
车辆未按照规定进行保养和维护，可能导 致车辆性能下降，增加事故风险。
风险控制措施改进
01
风险控制措施的持 续改进
根据风险控制效果评估结果，对 风险控制措施进行持续改进，提 高措施的有效性。
02
风险控制措施的创 新
客运企业危险源辨识与风险评价表
客运企业危险源辨识与风险评价表前言客运企业是指以公路、铁路、水路、航空等交通方式为主要手段从事旅客运输服务的商业性运输企业。
由于客运企业的特殊性质，其运营过程中存在着大量的危险源。
为了保障旅客的安全，客运企业需要对潜在的危险源进行辨识和风险评价，及时发现和消除潜在的风险。
本文将介绍客运企业危险源的辨识方法和风险评价表的编制，以期为客运企业提供帮助。
危险源辨识危险源是指客运企业运营过程中潜在的、可能导致伤害、损失甚至灾害的事物或者情况。
危险源的辨识是客运企业进行风险评价的前提，只有准确地辨识出潜在的危险源，才能进行有效的风险评价和控制。
辨识方法危险源辨识方法主要有以下几种：职业卫生调查法该方法通过对职业卫生调查，对工作环境中存在的物理、化学、生物等有害因素进行辨识。
工程技术改进法该方法从技术改进的角度，对潜在的安全风险进行辨识，例如应用新技术、新材料、新工艺等。
教育培训法该方法通过加强人员的安全教育和培训，强化员工的安全意识，提高员工对安全问题的认识和识别能力。
经验法该方法主要通过经验总结，收集历史数据和案例经验，推断出可能存在的潜在危险源。
潜在危险源根据客运企业的实际情况，可能存在以下潜在危险源：1.车辆安全问题：例如车辆的疲劳驾驶、燃油泄漏、机件故障等。
2.乘客安全问题：例如运输过程中的交通事故、乘客非法行为、紧急情况下的应急措施等。
3.人力资源管理问题：例如员工的安全意识、培训和教育管理、员工伦理道德等。
4.安全设施问题：例如车辆安全设施的完善程度、固定基地的安全设施等。
风险评价表风险评价表是对客运企业存在的危险源进行风险评价的工具，它是对危险源、风险等级、控制措施等进行概括性清单的整合。
编制编制风险评价表时，应当根据不同的危险源，确定相应的风险等级和控制措施，具体流程如下：1.危险源辨识2.风险等级评价3.控制措施风险等级评价根据危险源的性质、分布、可能的后果和管理程度等因素，对危险源进行风险等级评价。
汽车客运站危险源辨识和风险评价记录表
一
104
40 80
√
使用
灾 20
级
带电移动
移动电
电气设备
气设备
触 0.
1. 三
105
/电动工
33
/电动
电2
8级
具导致触
工具
电伤人
下班未切
关闭电
火 0.
12 一
106
断电源导
6 40
源
灾5
0级
致短路
使用办 裁纸刀操 割
公刀具 作不当引 伤
三
107
161 6
起人身伤
级
害
物品的 堆放高处 砸
三
0. 1
108
90 与
1 6 3 18
安管理 理对象 伤
级
站
发生冲突 害
前
二十 四
电工作业
老鼠咬
老鼠咬 断电线 火
二
91
1 6 15 30
√
断电线 引起火 灾
级
灾
室内吸
配
室内吸 烟引起 火 0.
二
92 电
6 15 45
√
烟
线路火 灾 5
级
间
灾
未按规
电工操 定程序 火 0.
二
93
6 15 45
√
作
操作导 灾 5
级
致火灾
1 10 1 10
√
损
导致腰
厅
害
肌劳损
3
室内空气 病毒传 疾 0. 10 1 30 二
√√√
1 / 30
不流通传 播 病 2
5
级
染病流行
电脑辐 辐 0.
道路旅客运输行业危险源辨识及风险控制
道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制按照道路运输企业安全生产标准化考评指标第十章开展本单位危险设施或场所危险源的辨识和确定工作。
1.危险源定义：可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态就是危险源。
危险源这一概念来源于系统安全理论。
系统安全理论始于美国，是目前安全生产领域应用最为广泛、最为重要的现代事故预防理论和方法体系。
该理论认为系统（行业）中存在的危险源是事故发生的原因。
其中，可能意外释放的能量是事故发生的根本原因，而对能量控制的失效是事故发生的直接原因。
危险源因素是指对人造成伤亡或对物造成突发性损害的因素。
道路交通事故造成巨大破坏的根本原因，主要是高速行驶的汽车具有较大的动能，遇到阻隔，能量意外释放。
导致事故的直接原因在于，驾驶员操作不当，车辆的转向、制动等控制装置失效等，使得高速行驶的汽车的巨大能量意外释放。
道路运输安全是安全生产领域的重要分支，生产安全问题不容忽视。
道路运输过程中引入危险源概念，就是帮助驾驶员和企业更好地辨识道路运输过程中的风险，并做到有效预防，从而遏制重特大道路交通事故的发生。
2.危险源分类：根据危险源在事故发生中所起的作用不同，可将危险源划分为：根源危险源（又称第一类危险源）例如：高速行驶的汽车、极端自然灾害等。
根源危险源是客砚存在的，是不能消除的。
状态危险源（又称第二类危险源）例如：转向失控、制动失效、驾驶员操作不当、轮胎爆胎、疲劳驾驶、冰雪路面、过马路猛跑的行人、交通事故的占道车辆、闯红灯的电动自行车等。
状态危险源大多数是人为因素造成的。
防范事故的重点是控制状态危险源。
驾驶员要控制不安全行为，时时注意道路异常情况，排除车辆（包括车辆所装货物）不安全状态和环境不良因素对安全驾驶的影响。
3.道路运输危险源辨识：辨识危险源的意义：要控制危险源必须首先辨识危险源，也就是找出运输活动中存在哪些根源危险源和状态危险源，使根源危险源得到有效控制，处于相对安全的状态，同时消除状态危险源。
客运企业危险源辨识与风险评价表
客运企业危险源辨识与风险评价表危险源辨识与风险评价表部门:状态时态序辨识部位及潜在危险危害可能导致的现有控制是否可正异紧现过将评价方法采用的措施备注号内容因素事故措施以接受常常急在去来视镜损坏、驾驶员车辆技术管立即停运维修更换新观察道路交通情道路交通事故 ? ? 现场观察法是理制度镜后运行车辆主动安况收到影响 1 全装置失效刮水器失效，视线车辆技术管立即维修恢复正常后道路交通事故 ? ? 现场观察法是受影响理制度运行，同时加强例检安全带损坏，车辆发生碰撞等事故车辆技术管立即维修恢复正常后时无法束缚驾驶伤人 ? ? 经验观察法是理制度运行，同时加强例检员或乘客，致其受车辆被动安伤 2 全装置失效灭火器、警告标出现紧急情况，志、安全锤、应急车辆例检操现场更换或维修，加无法及时有效 ? ? 经验观察法是门开关等损坏或作规程强日常例检和监督处理缺失未查清水情即加强特殊天气发车前涉水行驶，易使驾驶员安全作业任务分水过深 ? ? ? 是安全叮嘱和雨季安全涉水路面，如车辆熄火、电器操作规程析法行车教育培训漫水桥、过河设备受潮 3 路、积水道路加强特殊天气发车前等车辆打滑或陷驾驶员安全作业任务分水下有泥沙 ? ? ? 是安全叮嘱和雨季安全于水中操作规程析法行车教育培训危险源辨识与风险评价表部门:状态时态序辨识部位及潜在危险危害可能导致的现有控制是否可正异紧现过将评价方法采用的措施备注号内容因素事故措施以接受常常急在去来加强特殊天气发车前车胎被尖锐物驾驶员安全作业任务分水中有尖锐物 ? ? ? 是安全叮嘱和雨季安全涉水路面，如扎破操作规程析法行车教育培训漫水桥、过河3 路、积水道路车辆行驶轨迹加强特殊天气发车前驾驶员安全作业任务分等水流速度快发生偏移或被 ? ? ? 是安全叮嘱和雨季安全操作规程析法冲走行车教育培训通过GPS动态监控措速度快，制动距高速公路行施以及加强对驾驶员离加长，易发生? ? ? 经验观察法是车管理规定的安全培训教育，规连环撞车事故范驾驶员的行车规范GPS管理办长时间高速行通过GPS动态监控措法及防疲劳驶，驾驶员易疲施以及加强对驾驶员相对封闭、控制出强制休息制? ? ? 经验观察法是劳，车辆性能易的安全培训教育，规入、单向行驶、无度，驾驶员安发生变化范驾驶员的行车规范 4 高速公路平面交叉、路况全操作规程好、车速高、车流长时间高速行GPS管理办通过GPS动态监控措量大驶，驾驶员感知法及防疲劳施以及加强对驾驶员? ? ? 经验观察法是能力下降，易超强制休息制的安全培训教育，规速行驶度范驾驶员的行车规范客车车辆重心高速公路行通过GPS动态监控措高，速度快，遇车管理规定? ? ? 经验观察法是施以及加强对驾驶员突发情况易侧及驾驶员安的安全培训教育，规滑、侧翻全操作规程范驾驶员的行车规范危险源辨识与风险评价表部门:状态时态序辨识部位及潜在危险危害可能导致的现有控制是否可正异紧现过将评价方法采用的措施备注号内容因素事故措施以接受常常急在去来长时间行驶，易长途运营车加强GPS动态监控力疲劳，注意力不辆规定，GPS疲劳 ? ? ? 经验观察法是度以及加强驾驶员安集中、反应变慢监控管理规全培训教育诱发交通事故定服药后出现反加强GPS动态监控力应迟钝、嗜睡等安全告诫制药物不良反应 ? ? ? 询问交谈法是度以及加强发车前驾不良反映，引发度驶员上岗资质检查驾驶员生理交通事故 5 异常因疾病失去对加强GPS动态监控力车辆的操控能安全告诫制度以及加强发车前驾疾病 ? ? ? 现场观察法是力，引发交通事度驶员上岗资质检查，故杜绝带病上岗反映变慢，判断加强发车前驾驶员上安全告诫制酒后力下降，引发交 ? ? ? 现场观察法是岗资质检查，严把驾度通事故驶员上岗关雷电劈倒或大GPS短信息提醒，加特殊天气安风刮倒路边树强驾驶员安全教育培6 雨天雷电、大风全行车管理 ? ? ? 经验观察法是木，形成路障或训，发车前的安全叮规定砸中过往车辆嘱落实到位道路塌陷或松GPS短信息提醒，加特殊天气安软，车辆易陷入强驾驶员安全教育培路面湿滑、泥泞全行车管理 ? ? ? 经验观察法是或侧滑，同时制训，发车前的安全叮规定动距离增大嘱落实到位危险源辨识与风险评价表部门:状态时态序辨识部位及潜在危险危害可能导致的现有控制是否可正异紧现过将评价方法采用的措施备注号内容因素事故措施以接受常常急在去来实现受影响，无GPS短信息提醒，加特殊天气安光线昏暗、能见度法清晰观察路强驾驶员安全教育培6 雨天全行车管理 ? ? ? 经验观察法是低况，引发交通事训，发车前的安全叮规定故嘱落实到位车辆在行驶过程中易侧滑，车辆在平坦、两侧停运或采取停车避险无树木、建筑物特殊天气安路面被积雪覆盖等措施，并有针对性7 雪天同时有积雪覆全行车管理 ? ? ? 经验观察法是或有融雪的对驾驶员进行安全盖的道路行驶，规定培训教育识辨不出分道线、路侧边缘而引发事故停运或采取停车避险看不清路况，追特殊天气安等措施，并有针对性8 大雾天气能见度低尾事故频发，易全行车管理 ? ? ? 经验观察法是的对驾驶员进行安全连环追尾规定培训教育驾驶员易疲劳，驾驶员安全GPS短信息提醒，加9 高温天气温度过高 ? ? ? 经验观察法是轮胎压力高，易操作规程强驾驶员安全教育培爆胎，电器元件训，发车前的安全叮易自燃，制动易嘱落实到位失效危险源辨识与风险评价表部门:状态时态序辨识部位及潜在危险危害可能导致的现有控制是否可正异紧现过将评价方法采用的措施备注号内容因素事故措施以接受常常急在去来GPS短信息提醒，加使车辆偏离行驾驶员安全强驾驶员安全教育培10 台风风力能力巨大 ? ? ? 经验观察法是驶轨迹或侧翻操作规程训，发车前的安全叮嘱落实到位前照灯损坏，夜间无法观察路况发生事故，转加强监督检查和车辆照明、信号装置故车辆技术状向灯、倒车灯、 ? ? ? 经验观察法是安全例检工作，及时障况规章制度示宽灯损坏，无发现及时修复技术状况不警示作用，易发11 良生事故车辆在行驶过加强监督检查和车辆轮胎磨损严重、有程中行驶附着车辆技术状 ? ? ? 经验观察法是安全例检工作，及时裂纹或扎入杂物力不够，制动距况规章制度发现及时修复离延长易爆胎长隧道内照明差，车辆抛锚易引驾驶员安全加强日常驾驶员的安12 隧道 ? ? ? 经验观察法是可见度低发碰撞事故操作规程全培训教育驾驶员强行超隧道狭窄、限制高驾驶员安全加强日常驾驶员的安车易引发碰撞 ? ? ? 经验观察法是度操作规程全培训教育事故驾驶员难以适隧道出入口明暗驾驶员安全加强日常驾驶员的安应，短暂失明， ? ? ? 经验观察法是变化操作规程全培训教育无法观察路况危险源辨识与风险评价表部门:状态时态序辨识部位及潜在危险危害可能导致的现有控制是否可正异紧现过将评价方法采用的措施备注号内容因素事故措施以接受常常急在去来车辆容易失控，驾驶员安全加强日常驾驶员的安12 隧道出口横风 ? ? ? 经验观察法是发生侧滑操作规程全培训教育驾驶员观察不各种交通工具汇驾驶员安全加强日常驾驶员的安细，易发生碰 ? ? ? 经验观察法是聚，人车混杂操作规程全培训教育撞、刮擦事故交通信号、标志表现缺乏或损交通安全设施不驾驶员安全加强日常驾驶员的安毁，通行无指示 ? ? ? 经验观察法是完整操作规程全培训教育易发生碰撞事城乡结合部故13 路段买卖双方不注临时市场占道经驾驶员安全加强日常驾驶员的安意来往车辆发 ? ? ? 经验观察法是营操作规程全培训教育生事故行人或其他车交通参与者安全辆不遵守交通驾驶员安全加强日常驾驶员的安 ? ? ? 经验观察法是意识差规则，给安全行操作规程全培训教育车带来隐患按规定配备消防器消防器材设施缺导致火灾发生安全生产管 ? ? ? 现场观察法是材，并按期检查确保失或失效后事态失控理制度其安全有效 14 停车场造成行人陷入设置临时警定期维护路面，保障停车场地面损坏受伤或车辆陷 ? ? ? 现场观察法是告标志牌通行入受损危险源辨识与风险评价表部门:状态时态序辨识部位及潜在危险危害可能导致的现有控制是否可正异紧现过将评价方法采用的措施备注号内容因素事故措施以接受常常急在去来火灾或触电事用电安全规立即维修，并加强用线路老化 ? ? ? 现场观察法是故定电安全检查雨雪天导致走廊导致人员摔倒设置警示提15 办公区 ? ? ? 现场观察法是地面铺设防滑脚垫地板湿滑受伤醒标志电器漏电，违规操用电安全规触电事故 ? ? ? 现场观察法是加强日常教育培训作电器定设置警示标志及操作存储燃料易燃易消防安全管16 加油(气)站火灾、爆炸事故 ? ? ? 现场观察法是规程展板，开展日常爆理规定性检查制表人: 审核人: 批准人: 说明:现有控制措施栏中填写相应的规章制度、操作规程或预案等。
客运分公司企业危险源辨识与风险评价表(设备标准化)
客运分公司企业危险源辨识与风险评价表(设备标准化)背景客运分公司作为交通行业的重要组成部分，面临着诸多危险源和风险。
为了加强危险源辨识和风险评价工作，提高安全生产水平，客运分公司决定推行企业危险源辨识与风险评价表（设备标准化）的编制工作。
目的本文档的目的在于规范客运分公司企业危险源辨识和风险评价的工作流程，为公司实现设备标准化管理和提高安全运营水平提供有力保障。
内容- 危险源辨识：对客运分公司存在的危险源进行详细辨识，并建立相应的危险源清单。
- 风险评价：采用科学、规范的方法评估各项危险源对于企业安全生产的风险，制定相应的防范措施和应急预案。
- 设备标准化管理：建立风险评价台账，明确各项设备的风险等级和安全管理要求，针对不同等级的设备制定不同的管理措施，提高设备运行的可靠性和安全性。
实施步骤1. 组织成立危险源辨识与风险评价工作小组，制定工作计划和流程。
2. 开展危险源辨识工作，详细记录各项可能存在的危险源，并制定相应的清单。
3. 进行风险评价，采用科学、规范的方法评估各项危险源对于企业安全生产的风险，制定相应的防范措施和应急预案。
4. 建立风险评价台账，并根据评价结果确定各项设备的风险等级和安全管理要求。
5. 制定设备标准化管理措施，针对不同等级的设备制定不同的管理要求，并持续优化管理措施。
6. 加强宣传和培训，提高员工的安全意识和应急反应能力。
结论企业危险源辨识与风险评价表（设备标准化）的实施，将有效提高客运分公司的安全生产管理水平，降低安全事故发生率，保障企业的持续稳定发展。
同时，也为行业其他企业提供了一种可行的参考管理模式。
危险源辨识风险评价和风险控制信息表
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
7 7 7 7 3 7 7 7 7 3 15 7 7 7 7 15 7 15 15 7 7 7 7 15
柱模板支模时，四周支撑不牢固 模板拆除未按合理的顺序进行 混凝土强度未达到有关要求即拆 除模板 拆除芯模或预留孔内模时，混凝 土强度不够 拆下的钢模板随意向下抛掷 吊运混凝土时，吊斗碰撞栏杆或 脚手架
行车事故 行车事故 人身伤亡
起重 作业
重大危险
危险源辨识风险评价和风险控制信息表
A04-02
序 号
25 26 27 28 29 30 31 夏季 施工 32 33 34 35 36 夜间 施工 起重 运输 施工 用电 施工 用电
风险评价 危 险 源 类型 L
拖运物件重心过高，设备倾翻 配电、开关箱不合格或安装不牢 固，外壳接地不可靠 金属容器内或潮湿地段不使用安 全电压，夜间施工照明不足 漏电保护器失灵，开关插座破 损，电线裸露 无良好的照明设施 夜间疲劳驾车 高温露天作业 驾驶室无降温设施 施工用电未按规定重复接地，未 搭设防雨、防洪设施 进行钢筋调直工作时无关人员未 撤离机械附近 钢筋工 切好的钢筋堆放不整齐，个别切 作业 口突出 弯曲钢筋作业半径内或机身固定 销一侧站人 雨季 施工
起重障碍 触电 触电 触电 其他伤害 行车事故 人身伤亡
控制措施 E C D
270 420 252 420 252 252 252 规程控制 规程控制 规程控制 规程控制 规程控制 规程控制 规程控制
备注
3 10 6 10 6 6 6 6 10 6 6 3 3 10 10 10 10
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 10 10 10 10
客运企业危险源辨识与风险控制档案资料
安全生产达标考评材料（十）危险源辨识与风险控制古田县众兴出租汽车有限公司2015年1月一、危险源辨识（一）关于做好危险源排查、辨识、建档工作的通知（二）危险源管理制度1、危险源识别登记表（空白）2、危险源日常管控综合检查表（空白）3、危险源辩识清单（空白）4、危险源辨识及评价清单（空白）（三）安全警示标志登记表（四）危险源辩识清单（五）危险源识别表二、风险控制（一）危险、有害因素排查、辨识登记表（二）向从业人员如实告知的形式（三）重点驾驶人、重点车辆、重点线路安全防范监控制度1、重点驾驶员监控情况记录表2、重点车辆排查表3、重点车辆安全评估象4、重点线路监控对（四）危险源台账（五）重大危险源管理台账关于做好危险源排查、辨识、建档工作的通知公司各组、室：为认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，预防和减少各类安全事故的发生，现对我公司危险源排查、辨识、建档工作作如下要求：一、公司要迅速组织相关人员，结合此次安全生产大检查，对公司所属范围的危险源（点），进行全面、细致的排查和辩识。
二、危险源辩识后，要建立危险源档案，一般危险源可一起建档。
重大危险源必须由公司经理批准，并单独建档，同时报备当地安全生产监督管理部门。
三、危险源排查、辨识、建档方法参照附件表格。
四、各组室要高度重视危险源的排查、辩识、建档工作，规范建立危险源管理的各类台帐，设置危险源标识，并对危险源做好常态化的管理工作。
工作开展过程中，如有疑难问题，及时报告公司经理。
特此通知附件：1、危险源管理制度2、危险源识别登记表3、危险、有害因素排查、辨识登记表4、危险源识别清单5、危险源日常管控综合检查表6、危险源辨识及评价清单古田县众兴出租汽车有限公司 2015年1月10日危险源管理制度为加强我司的安全管理，预防和杜绝安全事故的发生，保障国家和人民生命财产安全，确保公司运输生产的顺利进行，根据国家、政府有关安全生产的法律法规和公司的有关规定，制定本制度：第一条公司负责人为安全生产第一责任人，负责组织危险源具体的监督管理、日常检查、隐患整改的工作，公司安全生产部负责督促本制度的落实和实施。
客运危险源辨识与风险评价清单
1
1
7
7 轻微危险源
修理厂长、检验员 、班长、修理工
加强日常管理
危险源清单
序 号
作业场 所
作业活动
危
险
源（辨识）
事故类型
作业条件风 险性评价
LECD
危险等级 （评价）
危险源管理责任人
2023年1月 控制措施
1.驾驶员应严格遵守道路交通安全法。
1
超速、超载、疲劳 驾车、违反操作规 程、酒后驾车、驾 车吸烟、饮食打手 机等违法行为
车辆伤害 、其他伤
害
3
3
7
63
一般危险源
5.认真落实车辆报班安全例行检查工作要求。
序 号
作业场 所
作业活动
危
险
源（辨识）
事故类型
作业条件风 险性评价
LECD
危险等级 （评价）
危险源管理责任人
控制措施
危险源清单
序 号
作业场 所
作业活动
危
险
源（辨识）
不按标志或标线行
4
驾驶车辆 驶或停靠、违反操
作规程、
事故类型
作业条件风 险性评价
LECD
危险等级 （评价）
安全技术部、车队 管理人员、驾驶员
2.加强出车前问询、告知工作。 3.加强对驾驶员的跟踪教育管理对驾驶员 安全行车进行监督检查。 4.加强车辆GPS管理。
驾驶车辆
5.坚持劳逸结合，保证足够的睡眠。
1.及时发布预警。
2 道路
风、雨、雾天及特 殊路段
车辆伤害 、其他伤
害
3
3
7
63
一般危险源
安全技术部、车队 管理人员、驾驶员
汽车客运站危险源辨识和风险评价记录表
80
一级
√
√
36
使用电脑
电脑辐射
辐射
10
1
1
三级
√
八
小件快运
37
小件快运部
安全检查
接触危险物品，产生灼伤等
人体伤害
人体
伤害
10
2
2
三级
√
√
38
货物堆放
堆放不规范导致货物倾覆
砸伤
10
1
1
三级
√
√
39
货物运送
货物运送掉落
砸伤
10
1
1
三级
√
√
40
货物配载
超出核载重量
交通事故
10
40
80
一级
√
√
41
使用电脑
1
10
1
10
三级
√
3
室内空气不流通传染病流行
病毒传播
疾病
10
15
30
二级
√
√
√
4
使用电脑
电脑辐射
辐射
10
1
1
三级
√
5
点钞
接触票面病菌
疾病
10
2
4
三级
√
6
行李车
扶手上病毒传播
疾病
6
2
6
三级
√
7
使用中撞人
撞伤
1
6
1
6
三级
√
8
轮椅
扶手上病毒传播
疾病
6
2
6
三级
√
9
使用中撞人
客运企业危险源辨识与风险控制表
客运企业危险源辨识与风险控制表客运企业是指以客运为主要经营活动的企业，如长途客运、旅游客运、城市公交等。
由于客运企业的经营活动直接涉及到人的生命财产安全，所以必须对其进行危险源辨识和风险控制。
下面是客运企业危险源辨识和风险控制表。
一、危险源辨识危险源是指可能导致事故、灾难或伤害的自然条件、人为因素、技术缺陷等。
客运企业危险源主要包括以下方面：1. 人为因素：客车驾驶员的安全意识和驾驶技术水平是客运企业发生事故的主要原因之一。
此外，客车售票员的服务质量和乘客管理能力也是人为因素的一部分。
2. 技术因素：客车的技术状况是客运企业行驶安全的关键。
如客车的制动系统、灯光系统、轮胎等部位的故障或运用不当都会导致事故发生。
3. 自然因素：客运企业的行车路线和天气状况也是危险源之一。
山路、陡坡、冰雪、雨雪天气都会影响客车的行驶安全。
二、风险控制风险控制是指对危险源进行管理、控制和预防，减少危险事故的发生。
客运企业应该采取以下措施对危险源进行风险控制：1. 加强人员培训：客运企业应该对驾驶员、售票员等员工进行安全培训，提高其安全意识和服务质量。
2. 加强技术管理：客运企业应该加强对客车的维护和保养，定期检查车辆的制动系统、灯光系统、轮胎等部位的状况。
3. 完善管理制度：客运企业应该建立健全的管理制度和管理流程，明确各部门的职责和任务，确保管理工作的有效性和可持续性。
4. 及时更新车辆：客运企业应该定期更新旧车，购置符合国家安全标准的新车，提高车辆的安全性和舒适度。
5. 加强安全监管：政府和相关部门应该加强对客运企业的安全监管，对不符合安全标准的企业和车辆进行处罚和淘汰，推动行业健康发展。
客运企业危险源辨识与风险控制表
客运企业危险源辨识与风险控制表施以及加强对驾驶员的安全培训教育来规范驾驶员的行车行为。
同时，加强车辆的例检和维修，确保车辆的主动安全装置和被动安全装置的正常运行。
针对涉水路面的风险，加强驾驶员的安全操作规程和作业任务分析法，同时加强特殊天气发车前的安全叮嘱和雨季安全行车教育培训。
在客运企业中，存在着多种潜在的危险源和危害因素，如视镜损坏、刮水器失效、安全带损坏、车辆被尖锐物扎破等。
这些因素可能导致道路交通事故和车辆损坏等问题。
为了控制这些风险，必须采取有效的控制措施，如加强车辆技术管理制度、制定驾驶员安全操作规程和作业任务分析法等。
同时，加强对驾驶员的安全培训教育和特殊天气发车前的安全叮嘱和雨季安全行车教育培训，提高驾驶员的安全意识和行车规范。
法看清道路情况。
容易发生碰撞事故驾驶员难以准确判断前方道路情况。
容易发生碰撞事故反应时间延长，判断距离增加，容易发生碰撞事故现有控制措施夜间行车规定。
车辆灯光检查制度夜间行车规定。
车辆灯光检查制度夜间行车规定。
车辆灯光检查制度状态时态评价方法正异紧现过将常常急在去来是否可以接受加强夜间行车时的灯光检查和维护。
提高驾驶员对夜间行车的安全意识加强夜间行车时的灯光检查和维护。
提高驾驶员对夜间行车的安全意识加强夜间行车时的灯光检查和维护。
提高驾驶员对夜间行车的安全意识备注夜间√√√经验观察法是夜间√√√经验观察法是夜间√√√经验观察法是观察路况是避免交通事故的关键。
在行驶过程中，车辆易出现侧滑情况。
特别是在平坦、两侧无树木或建筑物，同时有积雪覆盖的道路上行驶，驾驶员很难识别分道线或路侧边缘，从而引发事故。
此外，看不清路况也容易导致追尾事故和连环追尾。
驾驶员疲劳、轮胎压力过高、电器元件自燃和制动失效等也是交通事故的常见原因。
因此，需要采取控制措施来避免这些问题的发生。
一些特殊天气条件下，如雨天、雪天和大雾天气，需要特殊的安全行车管理规定。
此外，加强驾驶员的安全教育培训，并在发车前进行安全叮嘱也是必要的措施。
危险源辨识与风险控制
道路旅客运输及客运站危险源辨识清单编制: 审核: 批准: 日期:11 / 53道路旅客运输及客运站危险源识别评价表12 / 5313 / 5314 / 5315 / 5316 / 5317 / 5318 / 5319 / 5320 / 5321 / 5322 / 5323 / 5324 / 5325 / 5326 / 5327 / 5328 / 5329 / 53编制：审核：批准: 日期:30 / 53重大危险源备案表重大危险源档案1.经营单位基本情况表填表：填表日期：33 / 532.贮罐区(贮罐)基本特征表34 / 53填表：填表日期：3.作业场所基本特征表35 / 53填表：填表日期：4.重大危险源周边环境基本情况表36 / 5337 / 53填表人：填表日期：5.重大危险源设备明细表一（容器、池类）38 / 53填表人：填表日期：6.重大危险源设备明细表二（通用设备类）39 / 53填表人：填表日期：7.重大危险源监视测量设备明细表40 / 53填表人：填表日期：8.重大危险源检测/评估管理台帐填表人：填表日期：41 / 539.重大危险源设备设施日常检查台帐填表：填表日期：42 / 5310.重大危险源设备设施维修台帐填表：填表日期：43 / 532017年度危险源识别活动计划编制：审核：批准：日期：年月日安全检查记录编制：审核：日期：危险源管理台账46 / 5347 / 5348 / 5349 / 5350 / 53。
长途客运旅客运输行车危险源辨识及风险控制
长途客运旅客运输行车危险源辨识及风险
控制
一、前言
长途客运旅客运输行业是一个重要的行业，但也是高风险的行业之一，为了避免发生交通事故，保障乘客和驾驶员的生命财产安全，必须进行行车危险源辨识及风险控制，以便管理者能够有效地预测和预防事故事故的发生。
二、辨识危险源
1. 驾驶员的身体状况和行为惯：需要对驾驶员进行健康检查和培训，并建立完善的管理制度。
2. 车辆及设备的状况：需定期对车辆及设备进行检查，确保处于正常状况。
3. 路况及环境的因素：需要根据路况和环境因素进行灵活的安排，提高驾驶员的危险意识。
三、控制风险的措施
1. 对驾驶员进行专业的教育：提高驾驶员的驾驶技能和安全意识。
2. 对车辆及设备进行严格的管理：定期检查和维护车辆及设备。
3. 建立安全管理体系：建立完善的安全管理制度，及时制定、
总结和修改安全管理规定。
4. 加强监管：加大对长途客运企业的监管力度，提高举报机制
和投诉渠道。
总之，只有通过行车危险源辨识及风险控制，才能预防长途客
运交通事故的发生，保障乘客和驾驶员的生命财产安全。
客运企业危险源辨识与风险控制表
√
√
√
经验观察法
是
通过GPS动态监控措施以及加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员的行车规范
长时间高速行驶，驾驶员易疲劳，车辆性能易发生变化
GPS管理办法及防疲劳强制休息制度，驾驶员安全操作规程
√
√
√
经验观察法
是
通过GPS动态监控措施以及加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员的行车规范
药物不良反应
服药后出现反应迟钝、嗜睡等不良反映，引发交通事故
安全告诫制度
√
√
√
询问交谈法
是
加强GPS动态监控力度以及加强发车前驾驶员上岗资质检查
疾病
因疾病失去对车辆的操控能力，引发交通事故
安全告诫制度
√
√
√
现场观察法
是
加强GPS动态监控力度以及加强发车前驾驶员上岗资质检查，杜绝带病上岗
酒后
反映变慢，判断力下降，引发交通事故
危险源辨识与风险评价表
部门：
序号
辨识部位及内容
潜在危险危害
因素
可能导致的
事故
现有控制
措施
状态
时态
评价方法
是否可以接受
采用的措施
备注
正
常
异
常
紧
急
现
在
过
去
将
来
10
台风
风力能力巨大
使车辆偏离行驶轨迹或侧翻
驾驶员安全操作规程
√
√
√
经验观察法
是
GPS短信息提醒，加强驾驶员安全教育培训，发车前的安全叮嘱落实到位
√
√
√
经验观察法
危险源辨识风险控制
道路旅客运输与客运站危险源辨识清单
编制: 审核: 批准: 日期:
资料
资料
资料
资料
资料
资料
资料
资料
资料
资料
资料
资料
资料
资料
资料
资料
资料
资料
资料
编制：审核：批准: 日期: 资料
重大危险源备案表
重大危险源档案1.经营单位基本情况表
资料
填表：填表日期：2.贮罐区(贮罐)基本特征表
资料
填表：填表日期：3.作业场所基本特征表
资料
填表：填表日期：4.重大危险源周边环境基本情况表
资料
资料
填表人：填表日期：
5.重大危险源设备明细表一（容器、池类）
资料
填表人：填表日期：6.重大危险源设备明细表二（通用设备类）
资料
填表人：填表日期：7.重大危险源监视测量设备明细表
资料
填表人：填表日期：8.重大危险源检测/评估管理台帐
资料
填表人：填表日期：9.重大危险源设备设施日常检查台帐
资料
填表：填表日期：10.重大危险源设备设施维修台帐
资料
填表：填表日期：资料
2017年度危险源识别活动计划
编制：审核：批准：日期：年月日
安全检查记录
编制：审核：日期：
危险源管理台账
资料。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
客运企业危险源辨识与风险控制表
危险源辨识与风险评价表
危险源辨识与风险评价表
客车车辆重心 高，速度快， 遇突发情况易 侧滑、侧翻
高速公路行 车管理规定
及驾驶员安 全操作规程
√
√ √
经验观察法 是
通过 GPS 动态监控 措施以及加强对驾驶 员的安全培训教育， 规范驾驶员的行车规
范
危险源辨识与风险评价表
危险源辨识与风险评价表
危险源辨识与风险评价表
危险源辨识与风险评价表
制表人：
审核人：
批准人：
说明：现有控制措施栏中填写相应的规章制度、操作规程或预案等。
评价方法栏中填写询问交谈法、现场观察法、经验观察法、获取外部信息法、作业任务分 析法。
16 加油（气）
站
存储燃料易燃易
爆
火灾、爆炸事
故
消防安全管 理规定
√
√
√
现场观察法
是
设置警示标志及操作 规程展板，开展日常
性检查。