22.车用钢质内胆环向缠绕气瓶定期检验作业指导书
金属内胆环缠绕气瓶检测评定细则
气 线、接头、螺栓等是否
瓶 齐全完好。
如气瓶的支架松动、抱箍损伤的 告诉（除自己能修复外）送检人 自行到合法改装厂整改；卡套、 压帽、不锈钢管线损伤，立即 进行更换，并在“拆卸气瓶”栏 中作好记录。
1. 先 查 明 气 瓶 颜 色 是 否符合盛装天然气介 质。
目测。
气瓶表面涂敷的颜色是棕红色。
2.气瓶检验登记
报检 登记
核对《四川省车用气瓶使用 登记证》和《行驶证》
登记员核对一致，填写《车用 CNG 气瓶报检卡》中相关内容、让客户签 名和留下电话号码等。如车牌号、车 主名称不一致，且发动机号和车架号 不一致则需要《机动车登记证书》。 拆装员在《车用
CNG 气瓶（定期检验）拆装操作及 检漏记录》中签名。
1.3 深度大于 1.25mm 的损伤则不合格
2.磨损
用深度游标卡尺测量缺 2.1 深度小于 0.25mm,无纤维暴露、割断和分离现象。
陷深度。
属一级，可以使用。
外
2.2 深度大于或等于 0.25mm 且小于 1.25mm 的损伤，
观
属二级，可以在制造厂的指导下进行修复。
检
2.3 深度大于 1.25mm 或纤维外露判定为三级，则不
面 查的疏松涂覆物。
处
理
泸州市恒安检验服务有限公司
文件编号：LZHA-WP-37-2017
版 本 号：01/A
修 订 号：00
车用 CNG 金属内胆纤维环缠绕气瓶拆装和定期检验工艺与评定
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检验 项目
检验内容
检验工具和方法
检验数据处理评定
制 造 钢 印 和 在“定期检验与评定 未取得特种设备安全监督管理部门制造许可的制
缠绕瓶检验标准
《汽车用压缩天然气钢质内衬环向缠绕气瓶定期检验与评定》编制说明1.制订本标准的目的CNG汽车上贮存压缩天然气的CNG气瓶，现使用较多的是钢质内衬气瓶和钢质缠绕气瓶，其内装易燃易爆介质，公称工作压力高达20MPa，处于随车移动状态，如发生爆炸，将极易导致群死群伤的恶性特大事故，影响社会稳定，损害政府形象。
据报道，近年来，在国内一些地方发生了CNG气瓶爆炸事故，造成了重大经济损失和人员伤亡，因此，为保障公共安全，按照国家有关法规，必须对CNG气瓶进行强制性的、法定的定期检验，消除事故隐患，实现“杜绝特大事故、遏制重大事故、减少一般事故”工作目标，切实保障公共安全和经济社会可持续健康发展，造福于人民,为全面建设小康社会，为构建和谐社会保驾护航。
对车用CNG气瓶进行定期检验，是按国家有关规定为确保该气瓶能够安全使用，保障人民生命安全和财产安全及社会稳定的重要手段。
汽车用压缩天然气钢质内衬环向缠绕气瓶（以下简称CNG缠绕瓶）是近年来为适应CNG汽车发展而开发的一种新型气瓶，由于其具有重量容积比较小等特点，因此，小型汽车普遍选择该类气瓶作为贮气装置，其保有量迅速增长。
作为车载使用，要求重量轻，同时还要具有比其它压力容器更高的安全水平。
但国家现尚未颁布CNG缠绕瓶定期检验与评定标准。
为解决我市部份CNG缠绕气瓶已到期需进行定检这一新情况，有必要制订《汽车用压缩天然气钢质内衬环向缠绕气瓶定期检验与评定》，以此来指导该类气瓶的定期检验工作，满足国家有关法规的要求，维护公共安全，推动我市天然气汽车产业的可持续、健康、快速发展。
行业分析：1、公司从07年开始做CNG市场至今，已经销往全国2000多套，山东作为东道主地区，价格一直处于最低，全省17地市总计成交达130多套。
2、山东、河北等地区起步较早，市场混乱，省技术监督部门已经提高申请门槛或停止申请办理，比如申请资格要求二类汽修企业，检查更严格等。
3、南方部分省市如云南、贵州等才刚刚开始。
车用气瓶安装监督检验作业指导书
车用气瓶安装监督检验作业指导书第一章：引言1.1 概述本指导书旨在对车用气瓶安装监督检验工作进行规范，确保车用气瓶的安全可靠使用。
1.2 目的本指导书的目的是为了保障车用气瓶安全使用，防范事故的发生，并加强对车用气瓶的监管和管理，提高安全管理水平。
1.3 适用范围本指导书适用于车用气瓶的安装监督检验工作。
第二章：术语和定义2.1 术语车用气瓶：指用于汽车燃料、空调、热水器等设备的压缩气体储存瓶。
安装监督检验：指对车用气瓶的安装过程进行监督和检验。
2.2 定义车用气瓶的安装监督检验是指对车用气瓶的安装过程进行监督和检验，包括对气瓶的选型、安装环境、安装过程、接口连接、固定支撑等方面的检查。
第三章：车用气瓶安装监督检验流程3.1 前期准备3.1.1 根据车辆类型和用途，确定气瓶的规格和数量。
3.1.2 选择合适的厂家和产品，对气瓶进行质量检查。
3.1.3 制定安装计划，明确安装过程中需要的材料和设备。
3.2 安装环境准备3.2.1 确保安装环境符合相关的安全要求。
3.2.2 清理安装环境，确保无杂物和容易引起火灾的物品。
3.2.3 取得相应的施工许可和安全许可证。
3.3 安装工作准备3.3.1 召集安装人员，进行安全教育和培训，确保人员能够熟练掌握安装要求和操作规程。
3.3.2 检查所需的材料和设备是否齐全，包括气瓶、支撑架、管道、接口等。
3.4 安装过程监督3.4.1 在安装过程中，监督安装人员按照相关的安装要求进行操作。
3.4.2 确保气瓶安装的稳固和牢固性，防止在行驶过程中产生移动和震动。
3.5 接口连接检查3.5.1 对气瓶和管道的接口进行检查，确保连接处没有漏气或松动现象。
3.5.2 对接口使用的密封材料进行检查，确保其质量合格。
3.6 固定支撑检查3.6.1 对气瓶的固定支撑进行检查，确保其稳固性和牢固性。
3.6.2 检查固定支撑的材料和结构，确保其质量合格。
3.7 安全检查3.7.1 对安装好的气瓶进行安全检查，确保其符合相关的安全要求。
2023版P气瓶充装作业考试模拟题库必考点附答案
2023版P气瓶充装作业考试模拟题库必考点附答案1、【多选题】1.NG加气站有哪些部分组成？（）。
（ABCDEF）A、1.NG储罐B、泵撬及潜液泵C、储罐增压汽化器D、卸车汽化器E、EAG加热器F、加液机2、【多选题】《中华人民共和国特种设备安全法》第四十八条规定，特种设备（），或者（），特种设备使用单位应当依法履行报废义务,采取必要措施消除该特种设备的使用功能，并向原登记的负责特种设备安全监督管理的部门办理使用登记证书注销手续。
（CD）A、出现过多次事故的B、超过检验周期的C、存在严重事故隐患，无改造、修理价值D、达到安全技术规范规定的其他报废条件的3、【多选题】下列钢瓶不得充装（）。
（ABCD）A、超过检验周期B、超过使用年限C、瓶内余气成份不能确定D、首次使用未抽空处理的气瓶4、【多选题】低温液体1个大气压下的沸点（°C）甲烷（）、氧（）、氮（）、氮（）。
（ABCD）A、-161B、-183C s-186D、-2685、【多选题】工作场所空气中有毒物质氨的时间加权平均容许浓度W （）,短时间接触容许浓度W（）。
（AC）A、20mg∕m3B、25mg∕m3C s30mg∕m3D、35mg∕m36、【多选题】气瓶充装许可程序包括：（）（ABCD）A、申请B、受理C、鉴定评审D、审批发证7、【多选题】汽车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶的标记项目至少包括下列内容：（）。
（ABCDEFG）A、制造单位名称或代号B、缠绕气瓶编号U产品标准号D、公称工作压力，MpaE、充装介质名称F、缠绕气瓶公称水容积，1.G、G.缠绕气瓶的制造年月8、【多选题】装介质密度小于空气的气瓶充装站排气泄压设施应设在建筑物（），充装介质密度大于或等于空气的气体，充装站排气泄压设施应设在建筑物靠近（）的位置上。
（AC）A、顶部B、中部C s地面D、无要求9、【多选题】车用CNG气瓶主要附件包括（）。
（ABD）A、瓶阀B、瓶帽C s液位计D、安全安全泄压装置10、【单选题】GB14193-2009《液化气体气瓶充装规定》，于2009年6月25日发布（）实施。
【汽车行业类】汽车用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶定期检验与评
7.对于瓶阀无法开启或拆下的气瓶，应和待检瓶分别存放，以待另行妥善处理；
8.气瓶滚至转向盘，开启转向盘旋转手控气动阀，转向盘顺时针旋转90°，开启拨瓶手控气动阀，将气瓶拨出滚至内部清洗机前。
温度计测气温，手感目测瓶阀拆卸。
TJW-1型天然气瓶瓶阀装卸机
活扳手
温度计
瓶阀装卸专用工具
4
18
喷涂、喷字、喷色环
27
5
卸瓶阀
5
19
粘贴检验标签
28
6
表面清理
6
20
总检
29
7
缠绕层外观检测
7~12
21
技术负责人审批
30
8
金属部分外观检测
13~17
22
判废瓶处理
31
9
壁厚测定18ຫໍສະໝຸດ 23出具检验合格证、检验报告
32
10
瓶口螺纹检查
19
24
出具判废通知书
33
11
空瓶重量测量
20
25
入库和发放
34
1.审查送检气瓶的充装单位或用户是否在本X公司检验任务授权的范围和地区，如果不是则不予受理，如果是则受检接收该批气瓶，在每只气瓶阀座挂上本X公司检验的顺序编号的号牌。
2.号牌应用铁丝系牢。
3.接收用户送检瓶时应在送检人员在场情况下做好下列工作：
（1）查清送检瓶型号规格，清点来瓶数量，且分别按类堆放；
目测
专用工具
检验工艺卡
产品名称
工序名称
工序编号
共35页
汽车用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶气瓶
来瓶登记记录
02
第02页
检验项目
气瓶检验站检验作业指导书
气瓶检验站检验作业指导书1. 引言本指导书旨在标准气瓶检验站的检验作业流程，确保检验工作的准确性和平安性。
所有相关工作人员必须严格遵守本指导书的要求，并负责任地执行检验作业。
2. 检验作业流程2.1 接收气瓶1.确保接收到的气瓶是合法、合规的，并检查相应的检验日期。
2.在接收时进行气瓶的外观检查，包括检查气瓶是否有明显损坏、锈蚀或变形等问题。
2.2 清洁气瓶1.使用适当的清洁工具和清洁剂，对气瓶进行清洁。
2.清洁气瓶时需要注意平安，防止划伤或破损气瓶的外表。
2.3 检测气瓶1.进行气瓶的外壁测厚，使用适宜的测厚仪器进行测量，并记录测得的数据。
2.使用适宜的方法检测气瓶的内部压力，确保气瓶能够正常承受工作压力。
3.检测气瓶是否存在泄漏问题，可以使用泡水法或其他适宜的方法进行检测。
2.4 进行充装/排空1.对通过检测的气瓶进行充装或排空操作。
2.在充装/排空过程中，确保操作人员和环境的平安。
3.充装时，应使用适宜的工具和设备，并按照规定的充装压力进行操作。
2.5 进行标记和记录1.在气瓶上进行相应的标记，包括检验日期、检验人员信息等。
2.记录检验过程中的数据和结果，包括外观检查、厚度测量、压力测试等。
3. 平安考前须知•气瓶检验站的工作人员必须熟悉气瓶的相关知识和操作规程，遵循平安操作程序。
•在进行任何检验作业前，必须对相关设备和工具进行检查和维护，确保其正常工作。
•严禁在没有适当防护措施的情况下操作气瓶。
•检验站必须配备足够的灭火器材，并定期检查和维护。
4. 总结本指导书详细介绍了气瓶检验站的检验作业流程，包括接收气瓶、清洁气瓶、检测气瓶、充装/排空等环节。
同时，强调了平安考前须知，确保检验工作的平安性和准确性。
所有工作人员必须严格按照本指导书的要求进行操作，以保证气瓶检验的质量和平安。
车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶使用论文
车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶使用论文摘要：气瓶使用人员应定期对气瓶管路的接口进行泄露性试验，对气瓶的稳固程度进行检查，保证气瓶不受到的刮伤、磨伤、划伤、凿伤；保证气瓶不被化学物质污染，不暴露在紫外线强烈的地方。
气瓶到达定检年限应及时进行气瓶的定期检验，以确保气瓶的使用安全。
引言随着油价不断上调，用油汽燃料车使用成本越来越高，近年油价不断上涨“油改气”在各地逐渐受到热捧。
车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶（以下简称CNG气瓶）属于高压移动式压力容器，所盛介质天然气易燃、易爆，加之频繁的充装、使用，一旦发生爆炸，将会导致灾难性事故，给人民生命财产带来严重的损失，对社会安定造成巨大影响。
出租车及部分公交车已改成燃气。
私家车改气也已到了爆发期。
形成了快速发展的新型产业，产业链条的延伸和产业规模的扩大，给安全监管带来了压力和难度。
一、CNG装置及气瓶的使用1、充装燃气时的要求1.1、充气时，严格执行充气安全操作规程，关闭车上所有电气装置（包括收音机、电风扇）断开电源总开关；系统储气瓶内气压不得超过额定工作压力（CNG不大于20MPa）人不能站在充气阀口正面，防止充气头滑脱。
1.2、充气后，应注意检查系统是否有漏气现象，若发现漏气和其他故障，一定要排除后才能上路行驶。
1.3、打开瓶口阀时，人不得站在瓶口阀的正面，截止阀应缓慢开启，防止冲击压力表、阀和其他零件。
2、使用前例检检查燃气系统高压表指示压力，和停车前比较有无明显的下降，燃气储存情况，装置和管线是否有漏气现象，各部件，管线有无松动及异常情况，如有松动漏气及时排除。
3、行驶中的要求3.1、用燃气运行时，发动机水温应保持在80℃～90℃为宜，水温过低易造成一级减压器冰堵或蒸发减压器工作不正常，密封阀片损坏造成耗气量的上升。
3.2、使用时应注意低压表的指示情况。
汽车平稳运行时，低压表指针稳定指示，表示装置系统工作正常，如出现指针剧烈波动，低压表指示已超过1.1MPa，而安全阀尚未开始卸压动作，应停车检查，排除故障后方可运行；如故障不能排除，则应关闭主气阀，气瓶阀用汽油运行。
汽车用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶定期检验标准工艺版
汽车用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶定期检查工艺XATJC/P-305-1总则1.1本工艺合用于汽车用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶定期检查。
1.2检查人员应具有旳资格从事该类气瓶定期检查旳人员必须具有国家质检总局颁发旳压力容器检查师资格或气瓶检查员资格，人员数量应满足检查工作需要。
检查时，检查人员应严格遵守有关原则、规范和操作规程旳规定，保证检查质量，及时做好检查记录。
1.3 检查装备应具有旳条件至少应配备余气解决装置、可燃气体测量仪、瓶阀装卸机、水压实验装置、容积残存变形测定装置、内部干燥装置、台虎钳、瓶阀实验设备、螺纹规、气密性实验装置、抽真空置换装置、喷漆装置、报废气瓶解决装置等检查用仪器设备及符合实验规定旳压缩空气、氮气、干净水。
检查用工具至少应配备24V强光小灯泡、内窥镜、10倍放大镜、直尺、直角尺、钢卷尺、深度尺、塑料刮刀﹑毛刷﹑0.5kg木锤、游标卡尺﹑千分表﹑专用卡板（弧形样板）、丝锥、螺纹规、扳手工具等。
检查用仪器设备、工具应保持完好、可靠，规定强制检定旳衡器、仪器、仪表、量具等应按规定送计量部门进行检定合格，并保证在有效检定期内使用。
2检查工作旳重要根据本工艺引用原则未注年号旳，应使用最新版本。
2.1《中华人民共和国特种设备安全法》2.2《特种设备安全监察条例》2.3 TSG R0009《车用气瓶安全安全技术监察规程》；2.4 GB24162《汽车用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶定期检查与评估》2.5 GB/T9251《气瓶水压实验措施》；2.6 GB/T12137《气瓶气密性实验措施》；2.7 GB17926《车用压缩天然气瓶阀》；2.8 GB7144《气瓶颜色标记》；2.9 GB8335《气瓶专用螺纹》；2.10 GB/T8336《气瓶专用螺纹量规》；2.9 GB/T10878《气瓶锥螺纹丝锥》；3.2检查流程图（见附图）3.3 检查内容及规定。
汽车用压缩天然气钢质内衬环向缠绕气瓶定期检验与评...
《汽车用压缩天然气钢质内衬环向缠绕气瓶定期检验与评定》编制说明1.制订本标准的目的CNG汽车上贮存压缩天然气的CNG气瓶，现使用较多的是钢质内衬气瓶和钢质缠绕气瓶，其内装易燃易爆介质，公称工作压力高达20MPa，处于随车移动状态，如发生爆炸，将极易导致群死群伤的恶性特大事故，影响社会稳定，损害政府形象。
据报道，近年来，在国内一些地方发生了CNG气瓶爆炸事故，造成了重大经济损失和人员伤亡，因此，为保障公共安全，按照国家有关法规，必须对CNG气瓶进行强制性的、法定的定期检验，消除事故隐患，实现“杜绝特大事故、遏制重大事故、减少一般事故”工作目标，切实保障公共安全和经济社会可持续健康发展，造福于人民,为全面建设小康社会，为构建和谐社会保驾护航。
对车用CNG气瓶进行定期检验，是按国家有关规定为确保该气瓶能够安全使用，保障人民生命安全和财产安全及社会稳定的重要手段。
汽车用压缩天然气钢质内衬环向缠绕气瓶（以下简称CNG缠绕瓶）是近年来为适应CNG汽车发展而开发的一种新型气瓶，由于其具有重量容积比较小等特点，因此，小型汽车普遍选择该类气瓶作为贮气装置，其保有量迅速增长。
作为车载使用，要求重量轻，同时还要具有比其它压力容器更高的安全水平。
但国家现尚未颁布CNG缠绕瓶定期检验与评定标准。
为解决我市部份CNG缠绕气瓶已到期需进行定检这一新情况，有必要制订《汽车用压缩天然气钢质内衬环向缠绕气瓶定期检验与评定》，以此来指导该类气瓶的定期检验工作，满足国家有关法规的要求，维护公共安全，推动我市天然气汽车产业的可持续、健康、快速发展。
2.有关国际标准情况2.1制造标准自20世纪70年代末以来，西方国家CNGV气瓶主要按照美国DOT3AA 标准设计。
1992年美国制订了ANSI/AGA NGV2-1992车用压缩天然气气瓶标准，它是建立在钢质气瓶标准DOT3AA、铝质气瓶标准DOT3A1、全缠绕气瓶设计草案FRP-1和环缠绕气瓶设计标准草案的基础上制订的。
车用CNG钢质内胆环向缠绕气瓶制造监督检验重点
- 70 -故障诊断石油和化工设备2018年第21卷车用CNG钢质内胆环向缠绕气瓶制造监督检验重点陈强，万军（安徽省特种设备检测院， 安徽 合肥 230051）[摘 要] 本文阐述了车用CNG钢质内胆环向缠绕气瓶的制造监督检验重点，建议特种设备监督检验机构优化监检工艺，提高监检质量，确保气瓶的制造质量和安全性能符合要求。
[关键词] 车用CNG钢质内胆环向缠绕气瓶；制造监督检验；重点内容作者简介：陈强（1968—），男，安徽合肥人，本科学历，助理工程师，在安徽省特种设备检测院从事特种设备检验检测、化工机械制造的无损检测等工作。
1 前言我国CNG 燃料汽车已在大量使用，为了保证汽车的安全，作为CNG 载体的车用CNG 钢质内胆环向缠绕气瓶的制造质量十分重要，必须得到可靠保证。
特种设备监督检验机构在气瓶制造企业对气瓶制造过程进行自检的基础上，对气瓶的制造过程实施监督检验。
监检人员通过大量监督检验实践工作，总结出车用CNG 钢质内胆环向缠绕气瓶的制造监督检验重点如下。
2 制造监督检验重点2.1 掌握监检依据(1)现行相关规范规程规定有：TSG R0006-2014，《气瓶安全技术监察规程》；TSG R0009-2009，《车用气瓶安全技术监察规程》；TSG R1003-2006，《气瓶设计文件鉴定规则》；TSG R7002-2009，《气瓶型式试验规则》；TSG R7003-2011，《气瓶制造监督检验规则》；TSG RF001-2009，《气瓶附件安全技术监察规程》。
(2)现行气瓶设计制造标准有：GB/T 24160-2009，《车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶》。
(3)GB/T 24160-2009标准中的规范性引用文件标准，如：GB/T 18248-2008，《气瓶用无缝钢管》；GB/T 222-2006，《钢的成品化学成分允许偏差》；GB/T 224-2008，《钢的脱碳层深度测定法》；GB/T 1458-2008，《纤维缠绕增强塑料环形试样力学性能试验方法》；GB/T 4612-2008，《环氧当量的测定》，GB/T 9251-2011，《气瓶水压试验方法》；GB/T 9252-2017，《气瓶疲劳试验方法》；GB/T 5777-2008，《无缝钢管超声波探伤检验方法》；GB/T 7690.1-2013，《增强材料 纱线试验方法 第1部分：线密度的测定》；GB/T 7690.3-2013，《增强材料 纱线试验方法 第3部分：玻璃纤维断裂强力和断裂伸长的测定》；GB/T 12137-2015，《气瓶气密性试验方法》；GB/T 15385-2011，《气瓶水压爆破试验方法》。
CNG气瓶检验作业指导书
内蒙古自治区锅炉压力容器检验所IM B P V I质量体系三级文件CNG钢质内胆环向缠绕气瓶气瓶定期检验作业指导书1.总则为了加强对在用车载气瓶定期检验，严格执行检验标准和规程，保证检验工作质量和提高检验人员素质，特制定本作业指导书。
2.适用范围本作业指导书适用于公称压力在 20MPa，水容积 40～200L，工作温度为-40℃~60℃的钢瓶，本标准适用于汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定。
3.检验依据3.1DB15《缠绕气瓶》3.2 GB7144《气瓶颜色标记》3.3 GB8335《气瓶专用螺纹》3.4 GB/T12137《气瓶气密性试验方法》3.5 GB/T9251《气瓶水压试验方法》3.6 GB13004《钢质无缝气瓶定期检验与评定》3.7 GB12135《气瓶定期检验站技术条件》3.8《气瓶安全监察规程》3.9 JB/T4730 《承压设备无损检测》3.10 GB 17258《汽车用压缩天然气钢瓶》3.11 GB17926《车用压缩天然气瓶阀》4.人员资格要求从事车载气瓶检验的人员应取得质量技术监督部门颁发的容器检验师或气瓶检验员资格证书（QP），无证人员只能做辅助工作。
5.检验设备、仪器及工具装卸阀机、铜锤、内窥镜、水压试验和残余变形测试装置、气密性试验装置、衡器、高频打标机、真空泵、游标卡尺（0～125㎜，游标读数值 0.1㎜）、直尺（0～150㎜）、百分表（0～3㎜，分度值0.01㎜）罗纹塞规、温度计等。
6.工作程序6.1 检验程序框图:用户送检→查收登记→余气处理→卸防震圈、瓶阀→内、外表面清理→内、外部检查→音响检查→瓶口螺纹检查→重量测定→容积测定→水压试验及残变测定→内部干燥→瓶阀检验→上瓶阀→气密性试验→涂检验标记→出具报告内蒙古自治区锅炉压力容器检验所IM B P V I质量体系三级文件2序号检验项目技术要求检验方法声音清脆有力余韵轻而长且有旋律感则此项合格；气瓶在没有附加物或其他7 音响检查音响混浊低沉，余韵重而短并伴有破壳音响的气瓶应报妨碍瓶体震动的情况下，用废。
汽修毕业论文 浅谈汽车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶的定期检验
汽修毕业论文浅谈汽车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶的定期检验在汽车行业中，越来越多的汽车开始使用压缩天然气（Compressed Natural Gas，CNG）作为燃料。
为了确保汽车使用CNG的安全性和可靠性，定期检验汽车中的CNG储气瓶是非常重要的。
本文将浅谈汽车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶的定期检验。
一、CNG储气瓶的使用背景随着环保意识的增强和化石燃料的稀缺，CNG作为一种清洁、高效的燃料逐渐得到广泛应用。
CNG燃料具有燃烧效率高、污染物排放较低等优点，因此被广泛用于公共汽车、出租车等大中型汽车的燃料选择中。
二、CNG储气瓶的种类和结构CNG储气瓶是储存CNG燃料的容器，其主要由钢质内胆和外包裹层组成。
钢质内胆环向缠绕气瓶是一种常见的CNG储气瓶类型，由多个钢质圆环组成，并通过特殊的工艺缠绕在一起，以增强储气瓶的强度和耐压性。
三、定期检验的重要性由于CNG储气瓶在汽车使用过程中承受着高压和震动等多种外部因素的影响，因此定期检验成为确保CNG储气瓶使用安全的重要措施。
定期检验可以发现储气瓶内部和外部的潜在缺陷和安全隐患，保障用户的行车安全。
四、CNG储气瓶的定期检验标准1. 外观检查：定期检验时，应对CNG储气瓶的外观进行仔细检查，包括检查是否有明显的凹陷、划痕或腐蚀等。
2. 磁粉检测：通过磁粉检测可以查找到储气瓶表面的裂纹和缺陷，以确保其完整性。
3. 超声波检测：超声波检测可以用于检测储气瓶内部的裂纹、腐蚀和变形等问题，以及钢质内胆环向缠绕气瓶接头的质量情况。
4. 气密性检查：气密性检查主要通过检测储气瓶的泄漏情况来评估其密封性能。
5. 气瓶壁厚测量：测量储气瓶的壁厚，以评估其承受压力的能力。
6. 承运环检查：检查储气瓶的承运环是否完好，以保证其在运输过程中的稳固性。
7. 清洗和除锈：定期检验还包括对CNG储气瓶的清洗和除锈，以保持其表面的光洁度和防腐效果。
五、定期检验的频率和周期根据相关行业标准和规定，CNG储气瓶的定期检验一般为每2年一次，以确保储气瓶的安全性和可靠性。
车用气瓶安装监督检验作业指导书
车用气瓶安装监督检验作业指导书一、背景介绍车用气瓶是指用于车辆上的储存压缩气体的容器，如气瓶内充装压缩气体供燃料、动力、制动等用途。
车用气瓶的安装监督检验作业是为保障车辆安全运行，防止因气瓶问题引发事故而进行的一项重要工作。
二、作业目的1. 确保车用气瓶的安装质量，防止安装过程中存在的问题。
2. 减少车用气瓶事故的发生，提高车辆的安全性能。
3. 保护消费者的权益，防止购买到不合格的车用气瓶。
三、作业范围本作业指导书适用于所有车用气瓶的安装监督检验作业。
四、作业流程1. 准备检验工具及设备2. 检查车用气瓶及相关配件的质量合格证明3. 检查车用气瓶的有效期限4. 检查车用气瓶的外观质量5. 检查车用气瓶的安装位置及固定方式6. 检查车用气瓶与车辆其他部件的连接方式7. 检查车用气瓶的充装和排气装置8. 检查车用气瓶的防护装置和安全阀9. 检查车用气瓶与车辆的接口和管路10. 检查车用气瓶的标志和标签11. 检查车用气瓶的说明书和操作手册12. 进行实际安装监督13. 检验报告的编写与审核14. 安装监督检验的复查及验收五、关键控制要点1. 检验工具及设备的准备：确保检验工具及设备齐全，并保持其正常工作状态。
2. 检查车用气瓶的有效期限：确保车用气瓶未过有效期限，并及时做好更新换瓶的工作。
3. 检查车用气瓶的外观质量：确保车用气瓶表面无裂纹、凹陷、破损等缺陷，并无明显锈蚀。
4. 检查车用气瓶的安装位置及固定方式：确保车用气瓶的安装位置符合安全要求，并采用可靠的固定方式。
5. 检查车用气瓶与车辆其他部件的连接方式：确保车用气瓶与车辆其他部件的连接牢固可靠，并无松动现象。
6. 检查车用气瓶的充装和排气装置：确保车用气瓶的充装和排气装置的安全可靠，无泄漏现象。
7. 检查车用气瓶的防护装置和安全阀：确保车用气瓶的防护装置完整、有效，并能正常工作。
8. 检查车用气瓶与车辆的接口和管路：确保车用气瓶与车辆的接口和管路连接牢固、无渗漏。
气瓶检验作业指导书
气瓶检验作业指导书编制：审核：签发人：单位名称：发布日期：2015.10.01 实施日期：2015.10.01目录一、适用范围二、检验工作依据三、周期与项目四、检验准备五、外观初检与评定六、残液残气回收与蒸汽吹扫七、外观复检与评定八、壁厚测定九、容积测定十、水压试验或容积残余变形率测定十一、瓶阀检验与装配十二、气密性试验十三、检验后的工作一、适用范围1、本规定适用于水压试验压力不大于45MPa，水容积0.4～80L，用于储存和运输永久气体并可重复充气的钢质无缝气瓶的定期检验与评定。
2、本规定不适用于填有固体填充物的气瓶，以及灭火用的气瓶。
二、检验工作依据《气瓶安全监察规程》（国质监锅[2000]250号令）GB12135－1999《气瓶定期检验站技术条件》GB13004－1999《钢质无缝气瓶定期检验与评定》GB/T9251－2011《气瓶水压试验方法》GB12137－2002《气瓶气密性试验方法》GB7144－1999《气瓶颜色标记》GB5099－1994《钢质无缝气瓶》GB8335－2011《气瓶专用螺纹》GB/T8336－2011《气瓶专用螺纹量规》GB/T10878－2011《气瓶锥螺纹丝锥》GB10877－1989《氧气瓶阀》三、周期与项目1、对在用的无缝钢瓶造日期起至每3年检验一次。
2、当钢瓶存在受到严重腐蚀、损伤以及其他可能影响安全使用的缺陷时，应提前进行检验。
3、库存或停用时间超过一个检验周期的钢瓶，启用前应进行检验。
4、钢瓶定期检验项目包括：外观检验、壁厚测定、容积测定、水压试验或残余变形率测定、瓶阀检验、气密性试验。
四、检验准备1、逐只检查登记钢瓶的制造标志和检验标志。
登记的内容包括制造国别、制造厂名称或气瓶制造许可证编号、出厂编号、水压试验压力、公称工作压力、实际重量、实际容积、瓶体设计壁厚、出厂年月、钢瓶材料牌号、上次检验日期。
2、对未经许可制造的钢瓶、制造标志不符合GB5842、GB15380或《气瓶安全监察规程》、《气瓶安全监察规定》的钢瓶以及有关政府文件规定不准再用的钢瓶，登记后不予检验，按报废处理。
汽车用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶定期检验与评
汽车用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶定期检验与评检验工艺卡产品名称工序名称工序编号共35 页汽车用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶气瓶缠绕层外观检测07 第07 页检验项目技术要求与评定标准操作要点检验方法设备及检验器具1.划伤、擦伤、凿伤一级（合格）：深度小于0.25mm，无纤维曝露、隔断和分离的现象。
二级：深度≥0.25mm，且小于1.25mm的损害，但可依照制造厂的要求进行修复。
三级（不合格）：深度大于1.25mm。
测量划伤、擦伤、凿伤深度方法之一，划痕深度值以最深处为准，测量用专用量，如下图：卡板的型面曲尺半径应与气瓶外廓相吻合，千分表的针头插入缺陷中测量其深度，针头的楔角≤35°，半径≤0.25mm要定期校对千分表读数，以排除由于针头磨损造成的误差。
划伤、擦伤、凿伤的周边有时可见少许突起，使测量样板或直尺不能与瓶体表面完全贴合，现在考虑由此引起的测量误差方法之二：将软铅锤满划伤、擦伤、凿伤之中，取出软铅，因卡尺量的最大软铅高度即为划伤、擦伤、凿伤深度。
目测用千分表专用量具直截了当测量划伤、擦伤、凿伤深度，用超声波测厚仪在无缺陷处测得瓶体实际壁厚，剩余壁厚=实测壁厚减去测得缺陷深度，然后将运算出剩余壁厚，与设计壁厚进行比较，判定是否合格用游标卡尺测量缺陷中软铅厚度，即为缺陷深度专用卡板千分表软铅游标卡尺超声波测厚仪气瓶外表面划伤卡板千分表检验工艺卡产品名称工序名称工序编号共35 页汽车用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶气瓶缠绕层外观检测07 第08 页检验项目技术要求与评定标准操作要点检验方法设备及检验器具2.磨损一级（合格）：深度小于0.25mm，没有纤维曝露、隔断和分离。
二级：深度≥0.25mm且小于1.25mm的损害，但可依照制造厂的要求进行修复。
三级（不合格）：深度大于等于1.25mm或纤维外露。
测量磨损深度方法之一，划痕深度值以最深处为准，测量用专用量，如下图：卡板的型面曲尺半径应与气瓶外廓相吻合，千分表的针头插入缺陷中测量其深度，针头的楔角≤35°，半径≤0.25mm要定期校对千分表读数，以排除由于针头磨损造成的误差。
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车用钢质内胆环向缠绕气瓶定期检验作业指导书
1.总则
为了加强对在用车载气瓶定期检验，严格执行检验标准和规程，保证检验工作质量和提高检验 人员素质，特制定本作业指导书。
2.适用范围
本作业指导书适用于公称压力在20 MPa ，水容积40～200L ，工作温度为-40℃~60℃的钢瓶，本标准适用于汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定。
3.检验依据
3.1DB15《缠绕气瓶》 3.2 GB7144《气瓶颜色标记》 3.3 GB8335《气瓶专用螺纹》
3.4 GB/T12137《气瓶气密性试验方法》 3.5 GB/T9251《气瓶水压试验方法》
3.6 GB13004《钢质无缝气瓶定期检验与评定》 3.7 GB12135《气瓶定期检验站技术条件》 3.8《气瓶安全监察规程》
3.9 JB/T4730 《承压设备无损检测》
3.10 GB 17258《汽车用压缩天然气钢瓶》 3.11 GB17926《车用压缩天然气瓶阀》
4.人员资格要求
从事车载气瓶检验的人员应取得质量技术监督部门颁发的容器检验师或气瓶检验员资格证书（QP ）
， 无证人员只能做辅助工作。
5.检验设备、仪器及工具
装卸阀机、铜锤、内窥镜、水压试验和残余变形测试装置、气密性试验装置、衡器、高频打标机、真空泵、游标卡尺（0～
125㎜，游标读数值0.1㎜）、直尺（0～150㎜）、百分表（0～
3㎜，分度值0.01㎜）罗纹塞规、温度计等。
6.工作程序 6.1检验程序框图:
6.2检验程序、检验项目、检验要求及方法
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- 4 - 续表
7.质量、技术记录：
7.1 CNG钢质内胆环向缠绕气瓶定期检验与评定综合记录7.2CNG钢质内胆环向缠绕车载气瓶检验报告
7.3CNG钢质内胆环向缠绕车载气瓶判废通知书。